Lotnisko Guanacaste - Guanacaste Airport
Lotnisko Guanacaste
Guanacaste Aeropuerto
| |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Streszczenie | |||||||||||
Typ lotniska | Publiczny | ||||||||||
Właściciel | Rząd Kostaryki | ||||||||||
Operator | Coriport SA | ||||||||||
Służy | Liberia , Kostaryka | ||||||||||
Wysokość AMSL | 269 stóp / 82 m² | ||||||||||
Współrzędne | 10°35′35″N 85°32′44″W / 10,59306°N 85,54556°W Współrzędne: 10°35′35″N 85°32′44″W / 10,59306°N 85,54556°W | ||||||||||
Strona internetowa | https://www.guanacasteairport.com/ | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
Pasy startowe | |||||||||||
| |||||||||||
Statystyki (2019) | |||||||||||
| |||||||||||
Źródło: Mapy Google AIP DGAC SkyVector |
Port lotniczy Guanacaste , znany wcześniej jako Międzynarodowy Port Lotniczy im. Daniela Odubera Quirósa ( hiszp . Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós ) ( IATA : LIR , ICAO : MRLB ), znany również jako Międzynarodowy Port Lotniczy Liberia , jest jednym z czterech międzynarodowych portów lotniczych w Kostaryce . Znajduje się 11 kilometrów (7 mil) na zachód-południowy zachód od miasta Liberia w prowincji Guanacaste i służy jako centrum turystyczne dla tych, którzy odwiedzają wybrzeże Pacyfiku i zachodnią Kostarykę.
Historia
Pomysł na lotnisko w prowincji Guanacaste narodził się początkowo za rządów Daniela Odubera Quirósa (1974-1978). Lotnisko początkowo o nazwie „Llano Grande”, ze względu na nazwę obszaru, który został zbudowany w. Byłoby później nazwany „Aeropuerto Tomas Guardia”, a nazwisko otrzymał to, że ex-prezydent Daniel Oduber Quirós , na cześć jego pracy dla prowincji Guanacaste. Jednak większość ludzi nazywa to „Międzynarodowym lotniskiem w Liberii”, a w 2021 roku nazwę i markę zmieniono na lotnisko Guanacaste.
W październiku 1995 r. lotnisko zostało ponownie otwarte jako lotnisko międzynarodowe. Aby wesprzeć tę ekspansję operacji, nawierzchnię na pasie startowym przebudowano i zainstalowano specjalne światła lądowania. Dodano również stację strażacką, aby spełnić wymagania FAA i przepisów międzynarodowych. Początkowa reakcja komercyjnych linii lotniczych na ekspansję była nieśmiała; jednak po roku lotnisko zmieniło się z jednego lotu czarterowego na tydzień do jednego prawie każdego dnia.
W 2006 roku, w celu zaspokojenia zwiększonego zapotrzebowania lotniska, rząd i lokalne zarządy izb turystycznych przeznaczyły środki na zwiększenie pojemności parkingowej płyty lotniska z pięciu do ośmiu samolotów oraz na budowę równoległej drogi kołowania. Jednak rząd dał jasno do zrozumienia, że rozwiązania są tylko tymczasowe i że w przyszłości będzie musiała zostać zakontraktowana prywatna firma, aby rozbudować i obsługiwać lotnisko. Również w 2007 r. otwarto nową poczekalnię i stanowiska na lotnisku, lotnisko przyjmowało wówczas ponad 180 000 odwiedzających rocznie.
Rozbudowany terminal i nowy operator
Rząd Kostaryki przyznano CORIPORT, SA, 20-letnią koncesję do projektowania, finansowania, budowy i eksploatacji nowego budynku terminalu i jego urządzeń towarzyszących landside, a także około 36.000 m 2 (390.000 stóp kwadratowych) ziemi lotnisku obecnie zajmowanych przy istniejącym terminalu i obiektach towarzyszących. Udziałowcami CORIPORT są MMM Aviation Group, Emperador Pez Espada SRL, Inversiones Cielo Claro LTDA, Cocobolo Inversiones SRL oraz ADC&HAS Airports Worldwide, który jest również operatorem projektu.
Nowy budynek terminalu, obejmujący około 23.000 m 2 (250.000 stóp kwadratowych), wyposażony jest w nowoczesny design, który zwiększa zarówno wydajność i pojemność nad istniejącym obiekcie. Budowa rozpoczęła się 19 października 2010 roku; terminal otwarty 12 stycznia 2012 r. Dalsza rozbudowa terminalu rozpoczęła się w styczniu 2017 r. i została zakończona w listopadzie; rozbudowa zwiększa przepustowość lotniska na przyjęcie 5 nowych linii lotniczych.
Linie lotnicze i destynacje
Statystyka
Lotnisko Guanacaste jest drugim i szóstym najbardziej ruchliwym lotniskiem w Ameryce Środkowej .
|
Źródło: Dyrekcja Generalna Lotnictwa Cywilnego |
Liczba pasażerów | Zmiana procentowa | Liczba ruchów | Zmiana procentowa | |
---|---|---|---|---|
2000 | 91206 | – | 9095 | – |
2001 | 87,145 | 4,45% | 6,347 | 30,21% |
2002 | 61 948 | 28,91% | 6467 | 1,89% |
2003 | 98,495 | 59,00% | 7089 | 9,62% |
2004 | 203 823 | 106,94% | 9955 | 40,43% |
2005 | 303,171 | 48,74% | 12 754 | 28,12% |
2006 | 391 567 | 29,16% | 13 852 | 8,61% |
2007 | 423 327 | 8,11% | 14 592 | 5,34% |
2008 | 442.902 | 4,62% | 16 615 | 13,86% |
2009 | 396,188 | 10,55% | 12 716 | 23,47% |
2010 | 311,009 | 21,50% | 11 720 | 7,83% |
2011 | 539,610 | 73,50% | 11 695 | 0,21% |
2012 | 668 762 | 23,93% | 13,005 | 11,20% |
2013 | 680,355 | 1,73% | 14 059 | 8,10% |
2014 | 779,757 | 14,61% | 15 366 | 9,30% |
2015 | 878,365 | 12,65% | 19 468 | 26,70% |
2016 | 1146,163 | 30,49% | 20 758 | 6,63% |
2017 | 1 092 483 | 4,68% | 21.037 | 1,34% |
2018 | 1,116,810 | 2,19% | 20 799 | 1,14% |
2019 | 1 148 811 | 2,87% | 20 096 | 3,38% |
Źródło: Dyrekcja Generalna Lotnictwa Cywilnego Kostaryki |
Najlepsze międzynarodowe destynacje
Lotnisko | Przyloty | Odloty | Całkowity | 2014-2015 | Przewoźnicy | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Houston, Stany Zjednoczone | 151 602 | 147 711 | 299 313 | 39,95% | Południowy zachód, Zjednoczone |
2 | Atlanta, Stany Zjednoczone | 66 719 | 70,254 | 138 765 | 0,15% | Delta |
3 | Los Angeles, Stany Zjednoczone | 66 971 | 70,254 | 134 623 | 402,19% | Alaska, Delta, południowy zachód |
4 | Nowy Jork, Stany Zjednoczone | 48 778 | 48 293 | 97,071 | 33,36% | Delta, Jetblue |
5 | Toronto Kanada | 47.338 | 44 787 | 92 125 | 7,88% | Air Canada, Air Transat, Sunwing, WestJet |
6 | Miami, Stany Zjednoczone | 44,183 | 47,153 | 91 336 | 21,99% | amerykański |
7 | Newark, Stany Zjednoczone | 12 472 | 26 025 | 38 497 | 17,44% | Zjednoczony |
8 | Londyn, Wielka Brytania | 15 592 | 14 593 | 30,185 | Linie lotnicze TUI | |
9 | Dallas, Stany Zjednoczone | 13 774 | 14 594 | 28 323 | 27,90% | amerykański |
10 | Minneapolis, Stany Zjednoczone | 13,608 | 14 013 | 27 621 | 68,81% | Delta, Kraj Słońca |
11 | Chicago, Stany Zjednoczone | 12.300 | 13,651 | 25,951 | 25,39% | Zjednoczony |
12 | Calgary, Kanada | 9202 | 9465 | 18 667 | 1476,6% | WestJet |
13 | Montreal, Kanada | 6 129 | 7263 | 13 392 | 8,27% | Air Canada, Air Transat, Sunwing |
14 | Panama (miasto), Panama | 5,245 | 5897 | 12194 | 8,63% | Copa |
15 | Denver, Stany Zjednoczone | 5823 | 5,543 | 11 366 | 71,82% | Zjednoczony |
Źródło: Dyrekcja Generalna Lotnictwa Cywilnego . Rocznik Statystyczny Transportu Lotniczego (lata 2015 i 2016). Uwagi: ^1 United lata na lotnisko międzykontynentalne Houston, a Southwest na lotnisko Houston-Hobby. Dane tutaj dotyczą ruchu między LIR a wszystkimi lotniskami w Houston. |
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
https://www.vinci-airports.com/en/airports/guanacaste-airport