Droga ekspresowa Damansara–Puchong - Damansara–Puchong Expressway

Droga ekspresowa 11
Droga ekspresowa 11
Droga ekspresowa ; Damansara–Puchong Lebuhraya Damansara–Puchong
Informacje o trasie
	Utrzymywany przez Lingkaran Trans Kota Holdings Bhd
Długość	40,0 km (24,9 mil) Główna trasa: 32,5 km (20,2 mil) ; Puchong Zachód link: 7,5 km (4,7 mil)
Istniejące	1997-obecnie
Historia	Ukończony w grudniu 1998 i otwarty dla publiczności w styczniu 1999
Główne skrzyżowania
północny koniec	Sungai Buloh Highway i środkowa obwodnica Kuala Lumpur 2 w Bandar Sri Damansara , Selangor
	Sprint Expressway ; Damansara–Shah Alam Podwyższona autostrada ; Federalna autostrada ; Shah Alam Expressway; B11 Jalan Puchong – Petaling Jaya ; Bukit Jalil Highway ; Shah Alam – Puchong Highway ; Jalan Seri Kembangan
Południowy koniec	Putrajaya–Cyberjaya Expressway w Putra Permai, Selangor
Lokalizacja
Główne ; miejsca docelowe	Bukit Lanjan , Damansara Perdana , Mutiara Damansara , Bandar Utama , Taman Tun Dr Ismail , Kelana Jaya , Bandar Sunway , Petaling Jaya , Petaling Jaya , Puchong , UEP Subang Jaya , Sungai Besi , Shah Alam , Putrajaya , Cyberjaya
System autostrad
	Autostrady w Malezji; Drogi ekspresowe; Federalny; Stan;

Damansara-Puchong Expressway to 40,0-km (24,9 mili) główny Autostrada w Petaling District of Selangor , Malezja . Droga ekspresowa biegnie w kierunku północ-południe między Bandar Sri Damansara i Putra Permai, w pobliżu Putrajaya , tworząc główną arterię w miastach Petaling Jaya i Puchong . Krótki odcinek drogi ekspresowej ze wschodu na zachód łączy Pusat Bandar Puchong z przedmieściem UEP Subang Jaya .

Opis trasy

Droga ekspresowa Damansara–Puchong zaczyna się na skrzyżowaniu z autostradą Sungai Buloh i środkową obwodnicą Kuala Lumpur 2 .

Linia Kelana Jaya , linia Sungai Buloh-Kajang i linia Sri Petaling biegnie wzdłuż istotnych części ekspresowej.

Historia

Budowę drogi ekspresowej Damansara–Puchong powierzono firmie Lingkaran Trans Kota Holdings Bhd (Litrak). 23 kwietnia 1996 r. podpisano umowę koncesyjną między rządem Malezji a Litrak na prywatyzację ulepszeń, modernizacji, projektowania, budowy, konserwacji, eksploatacji i zarządzania drogą ekspresową Damansara–Puchong.

Budowę drogi ekspresowej rozpoczęto we wrześniu 1996 r., a zakończono w grudniu 1998 r. Prace zlecono w systemie „pod klucz” (tj. zaprojektuj i wybuduj) spółce Gamuda–Irama Duta Joint Venture (GIDJV) kosztem 1,1 mld RM. Całkowity koszt drogi ekspresowej wynosi 1,4 miliarda RM. Droga ekspresowa została oddana do ruchu 25 stycznia 1999 roku.

Wraz z ukończeniem drogi ekspresowej Damansara-Puchong, środkowa obwodnica Kuala Lumpur 2 została zasadniczo ukończona na zachód od Kuala Lumpur, co zapewnia swobodny przepływ i ułatwia zatory. Łączy również Bandar Sunway z Puchong, a czas podróży między Petaling Jaya i Puchong ulega skróceniu . Drogi ekspresowe łączą Putrajaya i Hicom/ Shah Alam z obwodnicą środkową.

Dawniej droga ekspresowa posiadała własny elektroniczny system poboru opłat znany jako „FasTrak”. Od 1 lipca 2004 r. FasTrak został zastąpiony przez systemy Touch 'n Go i SmartTAG .

Oryginalne trasy

Budowa drogi ekspresowej Damansara–Puchong obejmuje zakup i modernizację kilku głównych dróg w następujący sposób:

Tarcza autostrady	Drogi	Sekcje
	Jalan Sungai Penchala	Bukit Lanjan–Kampung Sungai Penchala
	Jalan Damansara	Sri Damansara-Taman Tun dr Ismail
	Jalan Perbandaran	Taman Tun Dr Ismail – autostrada federalna
	Droga Jalan Sungei	Federalna autostrada – Bandar Sunway
	Jalan PJS Utama	Bandar Sunway – PJS
B11	Jalan Puchong – Petaling Jaya	Puchong Jaya – Puchong Intan
B7	Jalan Puchong–Szach Alam	Puchong Intan – Subang Jaya Południe
	Jalan Puchong Perdana	Jalan Puchong – Shah Alam – Jalan Puchong – Seri Kembangan
B16	Jalan Puchong – Seri Kembangan	Puchong Perdana–Serdang

Rozwój

Węzeł kolejowy Puchong Jaya

Prace modernizacyjne węzła Puchong Jaya wraz z pochylnią od autostrady Bukit Jalil do drogi ekspresowej rozpoczęły się w 2002 roku i zostały zakończone w 2005 roku.

Węzły Kelana Jaya i Kampung Baru Puchong

W 2007 r. ukończono węzeł Kelana Jaya, który kiedyś był węzłem zawracającym.

W 2007 roku zakończono modernizację węzła Kampung Baru Puchong z przejścia podziemnego do węzła diamentowego.

Węzeł TTDI

Projekt modernizacji węzła TTDI jest realizowany przez Lingkaran Trans Kota Holdings Bhd (Litrak) w celu poprawy poziomu usług na LDP.

Projekt, który rozpoczął się w sierpniu 2007 r. o łącznym budżecie 133 mln RM obejmuje poszerzenie niektórych odcinków oraz budowę wiaduktu i przejazdu podziemnego w TTDI Interchange.

Zatłoczenie na węźle jest głównie spowodowane wielokrotnym przepływem ruchu z TTDI do Bandar Utama , TTDI do Damansara Utama i Damansara Utama do TTDI. Po ukończeniu zmodernizowany węzeł ułatwi przepływ ruchu z TTDI do Bandar Utama/ Kepong, a także zapewni płynniejszy przepływ na głównej linii LDP do Bandar Utama i Kepong.

Zmodernizowany węzeł zapewni również więcej zielonego czasu na lokalny ruch drogowy.

Prace projektowe obejmowały:

Modernizacja istniejącego węzła TTDI Interchange do węzła w pełni podzielonego na poszczególne poziomy poprzez budowę nowego dwupasmowego wiaduktu mostowego dla ruchu w kierunku północnym w kierunku Kepong
Zlokalizowane poszerzenie dróg dojazdowych w kierunku północnym i południowym
Przejście podziemne z TTDI do Bandar Utama i Kepong.

Zakończenie projektu zaplanowano na maj 2011 r., a otwarcie wiaduktu miało nastąpić wcześniej po jego zakończeniu.

Znaczące incydenty

1 sierpnia 2013 – Chua Boon Huat , narodowy hokeista Malezji, zginął w wypadku samochodowym na autostradzie Damansara–Puchong w pobliżu stacji Kelana Jaya LRT w Kelana Jaya .

Lista połączeń

Cała droga ekspresowa znajduje się w dzielnicy Petaling w Selangor . W tych tabelach wymieniono tylko główne skrzyżowania.

Lokalizacja	km	Wyjście	Nazwa	Cele podróży	Uwagi
Bandar Sri Damansara	0.0	–	–	Sungai Buloh Highway – Sungai Buloh , Taman Bukit Maluri , Ipoh , Klang ( ) Kuala Lumpur Middle Ring Road 2 – Kepong , Rawang , Ampang , Kuantan Persiaran Jati – Bandar Sri Damansara
		Zatoczka Penchala (w kierunku północnym)
	0,8	–	–	Persiaran Ara – Bandar Sri Damansara Jalan 1/62B – Bandar Menjalara	Wyjście w kierunku północnym i wjazd do/z Persiaran Ara, wyjście w kierunku południowym i wjazd tylko do/z Jalan 1/62B
Bukit Lanjan		Plac poboru opłat Penchala ( system szlabanów )
	4.0	–	–	Jalan Bukit Lanjan – Bukit Lanjan	Tylko wyjście i wejście w kierunku południowym
		1101	–	Sprint Expressway (Penchala Link) – Cheras , Kuala Lumpur , Segambut , Mont Kiara , Sri Hartamas Jalan PJU 8/1 – Damansara Perdana Jalan PJU 7/9 – Mutiara Damansara	Brak zjazdu w kierunku południowym do Jalan PJU 7/9, brak wjazdu z Jalan PJU 7/9
Bandar Utama	5.0	–	–	perski Surian – (Mutiara Damansara)	Tylko wyjście i wejście w kierunku północnym
		1103	Bandar Utama	Jalan Burhanuddin Helmi – Taman Tun Dr Ismail , Bandar Utama	Ruch w kierunku północnym musi wyjść przy wyjściu 1104, aby uzyskać dostęp do tego wyjścia
		–	–	Perski Bandar Utama – Bandar Utama	Wyjście w kierunku północnym (przez wyjście 1104) i tylko wejście
		–	–	Jalan Leong Yew Koh – (Taman Tun Dr Ismail)	Tylko wyjście i wejście w kierunku południowym
Damansara Utama		1104	Taman Tun dr Ismail	Jalan Damansara – Odcinki 16 i 18, Bandar Utama, Kuala Lumpur
		–	–	Jalan SS 21/56 – Damansara Utama, Kota Damansara	Tylko wyjście i wejście w kierunku północnym
		1106	Damansara Utama	Sprint Expressway (Damansara Link) – Kayu Ara, Damansara Jaya , Kuala Lumpur, North Klang
Damansara Jaya		–	–	Jalan SS 22/41 – Damansara Jaya	Tylko wyjście i wejście w kierunku północnym
		–	–	Jalan SS 2/75 – (Sekcja SS2)	Tylko wyjście i wejście w kierunku południowym
	9,5	1107	SS2	Jalan SS 2/55 – Odcinek SS2, Damansara Jaya
–		–	–	Jalan SS 23/13 – (Sekcja SS23)	Tylko wyjście i wejście w kierunku północnym
Kelana Jaya		1108	Taman Megah	Jalan SS 24/9 – Odcinek SS24 Jalan SS 2/3 – Odcinki SS2 i SS4
		–	–	Jalan SS 25/23 – Taman Mayang Emas	Tylko wyjście i wejście w kierunku północnym
		–	–	Jalan SS 7/26 – Odcinek SS7 Jalan Bahagia – Odcinek SS6 Jalan SS 25/29 – Odcinek SS25, Taman Emas
	15,0	1110	Jalan Majlis	Jalan Majlis – odcinek SS3 Majlis Link – Wolna Strefa Przemysłowa Sungei Way
Setia Jaya	16,4	1111	–	Autostrada Federalna – Kuala Lumpur, Shah Alam
Bandar Sunway	17,5	1112	PJS	Nowa droga ekspresowa Pantai – Bandar Sunway , Subang Jaya , Bangsar	Ruch w kierunku południowym musi wyjść przy wyjściu 1111, aby uzyskać dostęp do tego wyjścia
		–	–	Jalan Lagoon Selatan – (Bandar Sunway)	Tylko wyjście i wejście w kierunku północnym
		–	–	Jalan PJS 9/1 – PJS 9 i 11	Tylko wyjście i wejście w kierunku południowym
		Zatoczka Petaling Jaya (na południe)
		Płatny plac poboru opłat Jaya (system barier)
		Zatoczka Petaling Jaya (w kierunku północnym)
–	19,7	Most na rzece Klang
Puchong Jaya	19,9	1113	Sunway	Shah Alam Expressway – Cheras , Ampang , UEP Subang Jaya , Kota Kemuning , Klang, Pulau Indah , Międzynarodowy Port Lotniczy Kuala Lumpur	Ruch w kierunku południowym musi wjechać na lokalne pasy w punkcie poboru opłat Petaling Jaya South, aby uzyskać dostęp do tego zjazdu
		1114	Puchong Jaya	B11 Jalan Puchong – Petaling Jaya – Puchong Jaya Bukit Jalil Highway – Sungai Besi	Ruch w kierunku południowym musi wjechać na lokalne pasy w punkcie poboru opłat Petaling Jaya South, aby uzyskać dostęp do tego zjazdu
		–	–	Perski Puchong Jaya Selatan – (Bandar Puchong Jaya)	Zjazd w kierunku południowym (z lokalnych pasów) i tylko wjazd
Pusat Bandar Puchong		–	–	Persiaran Wawasan – Taman Wawasan	Tylko wyjście i wejście w kierunku południowym
		–	–	Lebuh Puteri – Pusat Bandar Puchong Bandar Puteri
		–	–	B15 Jalan Puchong–Dengkil – Kampung Baharu Puchong, Puchong Batu 14	Tylko wyjście i wejście w kierunku południowym
		1118	Puchong Intan	Droga ekspresowa Damansara–Puchong (Puchong West Link) – UEP Subang Jaya, Subang Jaya, Shah Alam , Klang, Międzynarodowy Port Lotniczy Kuala Lumpur, Ipoh
Puchong Perdana		1119	Puchong Perdana	Lebuh Puteri – Puchong Perdana , Kampung Baharu Puchong
Puczong Utama		–	–	Persjański Taman Tasik Prima – Taman Puchong Utama, Taman Maju Jaya, Taman Industri Puchong Perdana
Puczong Utama	30,0	–	–	B15 Jalan Puchong–Dengkil – Kampung Baharu Puchong, Bandar Bukit Puchong, Taman Putra Perdana
Bukit Puchong		–	–	Perski Bukit Puchong – Bandar Bukit Puchong, Kampung Baru Batu 14, Saujana Puchong	Tylko wyjście i wejście w kierunku południowym
		1121	Bukit Puchong	Jalan Bukit Puchong – Bandar Bukit Puchong
		Zatoczka Puchong South (na południe)
		Plac poboru opłat Puchong South (system barier)
Putra Permai		Zatoczka Ayer Hitam (w kierunku północnym)
Putra Permai	32,5	1123	Serdang	Jalan Seri Kembangan – Serdang, Seri Kembangan
Do autostrady Putrajaya–Cyberjaya Expressway
1000 km = 0,621 mil; 1000 mil = 1,609 km współbieżności końca Niepełny dostęp Nieotwarty

Łącze Puchong West

Lokalizacja	km	Wyjście	Nazwa	Cele podróży	Uwagi
Pusat Bandar Puchong		1118	Puchong Intan	Droga ekspresowa Damansara–Puchong – Puchong Jaya , Petaling Jaya , Kuala Lumpur , Cheras , Kuantan , Puchong Perdana , Kajang , Cyberjaya , Putrajaya , międzynarodowe lotnisko w Kuala Lumpur , Seremban
		–	–	Jalan Sri Puchong 1 – (Bandar Sri Puchong)	Tylko wyjście i wejście w kierunku wschodnim
		Plac poboru opłat Puchong West (system barier)
–		Most na rzece Klang
UEP Subang Jaya		–	–	Harmonia perska – Putra Heights
UEP Subang Jaya	0.2- 0.4	1125	–	Perski Kewajipan – UEP Subang Jaya (USJ 21), Subang Jaya
Do Shah Alam – Puchong Highway
1000 km = 0,621 mil; 1000 mil = 1,609 km współbieżności końca Niepełny dostęp Nieotwarty

Galeria

Most wantowy drogi ekspresowej Damansara–Puchong rozciągający się nad jego skrzyżowaniem z autostradą federalną w Petaling Jaya. Kuala Lumpur widać w odległym tle w prawym rogu zdjęcia.
Odcinek Sunway autostrady Damansara–Puchong w godzinach szczytu wieczornego.
Płatny plac Petaling Jaya podróży z Puchong do Petaling Jaya. Nowoczesny projekt to standardowy projekt LDP placów poboru opłat z elektronicznym poborem opłat za pasy gotówkowe i pasy Touch 'n Go widoczne tutaj. SmartTag ścieżki bezpośrednio obok pasów Touch N Go.
LDP Terminus USJ
Autostrada LDP część Puchong, która słynie z korków drogowych

Languages

In other projects