Przekraczanie T - Crossing the T

W tej animacji statek u góry przecina literę T statku na dnie.
Niebieskie statki przecinają T czerwonych statków
Niebieski przecina T Czerwonego , animacja

Przekraczanie T lub przejmowanie T to klasyczna taktyka wojny morskiej stosowana od końca XIX do połowy XX wieku, w której linia okrętów wojennych przecina linię okrętów wroga, pozwalając na przecięcie linii, aby przenieść wszystkie ich działa otrzymując ogień tylko z przednich dział wroga.

Dopiero pod koniec XIX i na początku XX wieku stało się możliwe doprowadzenie wszystkich głównych dział okrętu do działania dopiero pod koniec XIX i na początku XX wieku, wraz z pojawieniem się pancerników o napędzie parowym z obrotowymi wieżyczkami, które były w stanie poruszać się szybciej i obracać szybciej niż żaglowce. , który miał naprawione pistolety skierowane na boki. Taktyka stała się w dużej mierze przestarzała wraz z wprowadzeniem pocisków rakietowych i samolotów, ponieważ ataki dalekiego zasięgu są mniej zależne od kierunku, w którym zwrócone są statki.

Taktyka

Udając się do bitwy, statki by przyjąć linia bojowa formacji o nazwie „Linia rufą”, w którym jeden statek podąża inny w jednej lub więcej równoległych linii. Dzięki temu każdy statek, aby ogień na szerokich łukach bez Lofting salwy z pocisków nad przyjaznymi statkach. Każdy statek w linii zazwyczaj atakuje swój przeciwny numer w linii bitwy wroga, która porusza się równoległym kursem.

Jednak poruszanie się przed linią wroga prostopadłym kursem (przecinanie T ) umożliwia statkowi wystrzelenie salw na ten sam cel zarówno przednią, jak i tylną wieżą, maksymalizując szanse na trafienie. Sprawia również, że błędy odległości są mniej krytyczne dla statku wykonującego przeprawę, a jednocześnie są bardziej krytyczne dla statku, który przekracza. W kategoriach wojskowych jest to znane jako „ ogień enfiladowy ”. Taktyka, zaprojektowana dla ciężko uzbrojonych i opancerzonych pancerników, była stosowana z różnym skutkiem w przypadku lżej uzbrojonych i opancerzonych krążowników oraz ciężkich krążowników .

Postępy w produkcji broni i systemach kierowania ogniem umożliwiły starcia na coraz większe odległości, od około 6000 jardów (5,5 km; 2,9 mili morskiej) w bitwie pod Cuszimą w 1905 r. Do 20000 jardów (18 km; 9,8 mil morskich) w bitwie pod Cuszimą. Jutlandia w 1916 roku. Wprowadzenie brązowego prochu , który palił się wolniej niż proch czarny , pozwoliło na dłuższe lufy, które pozwalają na większą dokładność; a ponieważ rozszerza się mniej gwałtownie niż proch czarny, obciąża wnętrze lufy mniejszym obciążeniem, dzięki czemu broń może trwać dłużej i być produkowana z zachowaniem bardziej rygorystycznych tolerancji. Dodanie radaru pozwoliło statkom z czasów II wojny światowej strzelać dalej, dokładniej iw nocy.

Bitwy

Godne uwagi bitwy, w których okręty wojenne przekroczyły T, obejmują:

  • Bitwa pod Tsushimą (1905) - japoński admirał Tōgō Heihachirō , korzystając z łączności bezprzewodowej i odpowiedniego rozmieszczenia zwiadu , ustawił swoją flotę w taki sposób, aby doprowadzić flotę rosyjską do bitwy „niezależnie od prędkości”. Tōgō zachował dla siebie wewnętrzne linie ruchu, wymuszając dłuższe linie ruchu na swoim przeciwniku, niezależnie od kursu, jaki powinien obrać rosyjski admirał; a przez swoje wybrane pozycjonowanie powodowało „ coraz większe wyrzucanie rosyjskich burt z akcji”. „On mu przewodził” (przekroczył jego T). Admirał rosyjski, poza odwrotem lub kapitulacją, nie miał innej opcji niż „naładowanie linii bojowej Tōgō” lub „zaakceptowanie formalnej bitwy ”. Admirał Zinovy ​​Rozhestvensky wybrał to drugie, co doprowadziło do jego całkowitej porażki w jedynej decydującej akcji floty w historii marynarki wojennej, w której walczyły wyłącznie nowoczesne pancerniki. Rozhestvensky został ciężko ranny podczas bitwy i został wzięty do niewoli. Siedem pancerników zostało zatopionych, a jeden został zdobyty przez Japończyków.
  • Bitwa Elli (1912) - kontradmirał Pawlos Kunduriotis , na pokładzie greckiego krążownika Georgios Averof z prędkością 20 węzłów, przekroczył T z tureckiej floty w dniu 13 grudnia 1912. Averof skoncentrowany jej ogień przeciw osmańskiej flagowego, zmuszając Turków wycofać się.
  • Bitwa o Jutlandię (1916) - admirał Sir John Jellicoe , dowódca brytyjskiej Grand Fleet , był w stanie dwukrotnie przekroczyć T przeciwko niemieckiej flocie dalekomorskiej , ale niemieckiej flocie za każdym razem udało się uciec, odwracając kurs przy słabej widoczności.
  • Bitwa pod Przylądkiem Esperance (1942) - pierwsze zwycięstwo w bitwie morskiej Stanów Zjednoczonych (USA) nad Japończykami, kiedy siły amerykańskie krążowników i niszczycieli pod dowództwem admirała Normana Scotta przekroczyły punkt T sił krążownik-niszczyciel pod Aritomo Gotō . Siły Gotō zbliżały się do Guadalcanal w dniu 11 października 1942 r., Aby zbombardować pole Henderson w ramach wsparcia misji Tokyo Express, kiedy zostały zaskoczone i pokonane przez siły Scotta w zdezorientowanej nocnej bitwie. Gotō zmarł z powodu odniesionych ran wkrótce po bitwie i stracił krążownik Furutaka wraz z trzema niszczycielami.
  • Bitwa pod Cieśniną Surigao (1944) - ostatni raz, kiedy linia bitwy przecięła T , to starcie miało miejsce podczas bitwy nad zatoką Leyte na Filipinach podczas II wojny światowej . 25 października 1944 r. Kontradmirał Jesse B. Oldendorf strzegł południowego wejścia do Zatoki Leyte na północnym krańcu cieśniny Surigao . Dowodził linią sześciu pancerników flankowanych przez liczne ciężkie i lekkie krążowniki. Mniejsze siły japońskie pod dowództwem wiceadmirała Shoji Nishimury zbliżyły się do cieśniny, świadome ogromnej siły sił amerykańskich, ale mimo to naciskały. Połowa floty Nishimury została wyeliminowana przez torpedy amerykańskich niszczycieli, ale japoński admirał kontynuował swoją podróż ze swoimi kilkoma pozostałymi okrętami. Pancerniki Oldendorfa zostały ustawione w linii prostopadłej do kierunku zbliżających się okrętów japońskich i wyzwolili swoją siłę ognia kierowaną radarem na okręty japońskie, których ogień zwrotny był nieskuteczny z powodu braku radarowego kierowania ogniem i wcześniejszych uszkodzeń bojowych. Nishimura zszedł ze swoim statkiem. Jednak pomimo tego działa Yamashiro , wraz z krążownikiem Mogami , zdołały poważnie uszkodzić amerykański niszczyciel. To był ostatni raz przecięcie litery T w starciu między pancernikami i ostatnia okazja, kiedy pancerniki walczyły ze sobą.

Zobacz też

Uwagi

Dalsza lektura

  • Mahan, Alfred Thayer (1906). Refleksje, historyczne i inne, sugerowane przez bitwę na Morzu Japońskim. Kapitan AT Mahan, US Navy. Magazyn US Naval Institute Proceedings , (artykuł) czerwiec 1906, tom XXXVI, nr 2, Heritage Collection.
  • Morison, adm. Samuel Eliot. Historia operacji morskich w czasie II wojny światowej .
  • Larrabee, Eric. Głównodowodzący: Franklin D. Roosevelt, jego porucznicy i ich wojna .