Kuguar (MRAP) - Cougar (MRAP)

Puma H ( 4×4 )
070225-M-4393H-041.jpg
Cougar w służbie amerykańskiej jednostki piechoty morskiej w Iraku
Rodzaj Pojazd mobilności piechoty
Miejsce pochodzenia Stany Zjednoczone
RPA
Historia usług
Używane przez Zobacz Operatorzy
Wojny
Wojna w Iraku Wojna w Afganistanie
Wojna w Donbasie
Druga wojna domowa w Libii
Historia produkcji
Projektant Rozwiązania techniczne Republika Południowej Afryki
Producent Force Protection, Inc.
Cena jednostkowa 475 000 USD
Wytworzony 2002
Warianty Zobacz warianty
Specyfikacje
Masa Krawężnik: 32 000 funtów (14,5 t )
Maks. brutto: 38 000 funtów (17,2 t)
Długość 19,41 stopy (5,91 m)
Szerokość 9,0 stopy (2,74 m)
Wzrost 8,67 stopy (2,64 m)
Załoga 2+4

Zbroja Sklasyfikowany

Uzbrojenie główne
Opcjonalna zdalna stacja uzbrojenia ( Common Remotely Operated Weapon System II)

Uzbrojenie dodatkowe
Opcjonalne porty wypalania
Silnik Caterpillar C-7 Diesel I6
330 KM (243 kW)
Ładowność 6000 funtów (2,72 t)
Przenoszenie Allison 3500SP automatyczny
Zawieszenie 4×4 na kółkach
Prześwit 15 cali (410 mm)

Zakres operacyjny
600 mil (966 km)
Maksymalna prędkość 65 mil na godzinę (105 km/h)
Kuguar HE ( 6×6 )
Odporne na miny pojazdy chronione przed zasadzkami.jpg
kuguar HE
Miejsce pochodzenia Stany Zjednoczone
RPA
Historia usług
Używane przez Siły Zbrojne Stanów Zjednoczonych
Armia Brytyjska
Wojny Wojna w Iraku
Historia produkcji
Projektant Rozwiązania techniczne (RPA)
Producent Force Protection, Inc.
Cena jednostkowa 644 000 USD
Wytworzony 2002
Warianty Zobacz warianty
Specyfikacje
Masa Krawężnik: 38 000 funtów (17,2 t )
Maks. brutto: 49 000 funtów (22,2 t)
Mastif: maksymalnie 50 000 funtów (22,7 t)
Długość 7,08 m (23,25 stopy)
Szerokość 2,74 m (9,0 stóp)
Wzrost 2,64 m (8,67 stopy)
Załoga 2+8

Zbroja wszechstronna ochrona przed .50 cal

Uzbrojenie główne
Opcjonalna zdalna stacja uzbrojenia ( Common Remotely Operated Weapon System II)

Uzbrojenie dodatkowe
Opcjonalne porty wypalania
Silnik Caterpillar C-7 Diesel I6
243 kW (330 KM)
Ładowność 13.000 funtów (5,90 t)
Przenoszenie Allison 3500SP automatyczny
Zawieszenie 6×6 kołowy
Prześwit 15 cali (410 mm)

Zakres operacyjny
600 mil (966 km)
Maksymalna prędkość 65 mil na godzinę (105 km/h)

Cougar jest kopalnia odporne zasadzka chronione i pojazd ruchliwość piechoty tak skonstruowane, aby były odporne na miny i improwizowane amunicji .

Jest to rodzina pojazdów opancerzonych produkowana przez firmę Force Protection Inc , która produkuje pojazdy balistyczne i przeciwminowe. Pojazdy integruje Spartan Motors . Pojazdy te są chronione przed bronią strzelecką , minami lądowymi i improwizowanymi urządzeniami wybuchowymi (IED) przy użyciu kombinacji cech konstrukcyjnych i materiałów, aby chronić zarówno załogę, jak i przedział silnika przed szerokim zakresem ataków. Monocoque typ V-shaped kadłuba rozciąga się do komory silnika i służy do kierowania podmuch się spod pojazdu. Podwójne klimatyzatory pomagają chronić ciężko ubranych żołnierzy przed przegrzaniem w temperaturach powyżej 38 ° C w Iraku.

Rozwój

Force Protection, Inc. została utworzona w 2002 roku, kiedy Sonic Jet kupił Technical Solutions Group, używając nazwy Sonic Jet do 2004 roku. oparty na wzorach południowoafrykańskich. Kilka pojazdów zostało sprzedanych armii amerykańskiej do oceny, a niewielka flota dobrze chronionych pojazdów została sprzedana armii brytyjskiej w 2001 roku.

W 2004 roku nowy Cougar został zaprojektowany przez mały brytyjski zespół w Force Protection, Inc. w USA, w odpowiedzi na pilne zapotrzebowanie ze strony Korpusu Piechoty Morskiej USA. Był to nowy projekt, opracowany w USA, oparty na ewolucji technologii ochrony pojazdów przed minami używanej przez armię RPA i Rodezyjskie Siły Bezpieczeństwa od lat 70. XX wieku. Pierwsze szkice nowego pojazdu powstały pod koniec marca 2004 r. w odpowiedzi na te wstępne zapytania USMC. Szybki rozwój i produkcja, które nastąpiły później, były oparte na prośbie USMC, aby pierwszy pojazd został dostarczony w ciągu 6 miesięcy od zamówienia – które zostało następnie złożone w połowie kwietnia 2004 r. na 27 sztuk.

Nowy projekt został nazwany Cougar, aby zapewnić pewną ciągłość ze starszymi projektami, ale miał z nimi niewiele wspólnego. Poprzednie pojazdy były prawie całkowicie niezgodne z normami NATO dotyczącymi ochrony, czynnika ludzkiego i bezpieczeństwa, co spowodowało, że te projekty stały się przestarzałe. Cougar był w rzeczywistości całkowicie nowym pojazdem, który zawierał najnowsze amerykańskie samochody, nowy projekt i konstrukcję kadłuba, a także wbudowany potencjał wzrostu, w tym wymiary, które pozwoliły na dodanie najnowszych systemów opancerzenia i ochrony.

Po zbudowaniu pierwszy pojazd został przetestowany, wykonując kilka torów na terenie kampusu firmy i tocząc się po kilku skałach i belkach ustawionych przez projektanta, aby zapewnić pewien stopień testów wstrząsowych, a także kurs demonstracyjny. Pilne wymagania operacyjne dyktowały, aby pierwsza jednostka została jak najszybciej przetransportowana do teatru, a osoby zaangażowane w projekt zdecydowały, że ryzyko z tym związane jest większe niż korzyści z posiadania dostępnego pojazdu. Cougar został w pełni przetestowany, gdy stał się częścią programu MRAP .

Pierwsze cougary nosiły nazwę HEV (hartowany pojazd inżynieryjny), który stał się JERRV, gdy armia przystąpiła do programu, a następnie MRAP z powodów politycznych, gdy wydano wymóg wielu tysięcy jednostek.

Około 4000 z tych pojazdów było wystawianych w ramach programu wojskowego USA MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) i innych programów pojazdów. Amerykański sekretarz obrony Robert Gates zażądał, aby pojazdy były zamawiane w większej liczbie po tym, jak w 2004 roku marines donieśli, że żaden żołnierz nie zginął w ponad 300 atakach IED na Cougars. Od tego czasu pojazdy Cougar były wielokrotnie uderzane w improwizowane ładunki wybuchowe (IED) w Iraku, z niewielką liczbą ofiar śmiertelnych. Wielka Brytania wybrała Cougar zamiast RG-31 Nyala dla swojego APV „Mastiff”.

Od grudnia 2011 roku Pentagon planował dodać zdalną stację broni Crows II oraz pancerz przeciw- EFP Frag Kit 6 .

Oficjalne dane mówią, że Cougar jest w stanie wytrzymać uderzenie co najmniej 14 kg TNT (30,86 funta) pod kołem i 7 kg TNT (15,43 funta) pod brzuchem.

Warianty

Cougar występuje w dwóch głównych konfiguracjach: 4×4 i 6×6. Przeznaczony jest do transportu i ochrony wojsk i sprzętu, zwłaszcza przed minami lub IED. Dwie główne konfiguracje występują w określonych wariantach.

Cougar HEV (utwardzony pojazd inżynieryjny)
Pojazdy 4×4 i 6×6 zamówione w 2004 roku przez USMC.
Badger ILAV (lekki pojazd pancerny w Iraku)
Oparty na modelu Cougar i produkowany przez FPII i BAE Systems dla armii irackiej . ILAV bazuje na modelu Cougar, który może przewozić dziesięciu pasażerów (wersja sześciokołowa może pomieścić 16). Pojazd Cougar/ILAV wykorzystuje konstrukcję kapsuły, aby chronić pasażerów i kluczowe elementy pojazdu przed minami i bombami drogowymi . Większy Cougar kosztuje około 730 000 $, w pełni wyposażony. Cougars były bardzo popularne wśród amerykańskich żołnierzy i Irakijczyków, którzy z nimi pracowali. 865 ILAV zostało zamówionych przez Irak i 18 przez Jemen . ILAV zapewnia Irakijczykom ten sam stopień ochrony, jaki ma większość oddziałów koalicji.
Cougar JERRV (pojazd szybkiego reagowania Joint EOD)
Warianty 4×4 i 6×6 dla US Army, USAF i USMC. Około. 200 zamówionych w 2005 i 2006 r., kolejne 200 zamówionych pod koniec 2006 r., ale teraz wezwali MRAP, aby wziąć pod uwagę nową amerykańską inicjatywę wojskowo-polityczną, która ma być postrzegana jako reakcja na publiczne obawy dotyczące ofiar.
Cougar ISS
Bazując na Cougar 4×4, ISS jest wyposażony w zintegrowany niezależny system zawieszenia, który zapewnia pojazdowi większą mobilność w terenie.
Ridgeback PPV (chroniony pojazd patrolowy)
Brytyjska wersja Cougar 4x4 z pojazdów bazowych FPII z brytyjskim pakietem opancerzenia i elektroniką, w tym instalacja zdalnych stacji broni Enforcer w niektórych pojazdach. W 2015 roku David Salisbury koroner Ridley podniósł kilka „punktów zainteresowania” odnoszące się do pojazdu podczas nagrywania werdykt narracji na śmierć czterech żołnierzy, którzy utonęli w Helmand , Afganistan w czerwcu 2010 roku.
Mastiff PPV (chroniony pojazd patrolowy)
Brytyjska wersja Cougar 6×6, która przybyła do Afganistanu w grudniu 2006 roku, z FPII dostarczającym pojazd bazowy i NP Aerospace w Wielkiej Brytanii, integrującym elektronikę i brytyjski pakiet opancerzenia. Mastiff 2 to ulepszona wersja o pojemności 2 + 8, która przybyła do Afganistanu w czerwcu 2009 roku. Mastiff jest uzbrojony w 7,62 mm GPMG, 12,7 mm ciężki karabin maszynowy lub 40 mm granatnik.
Mastiff 2 „Chronione oczy”
Wersja brytyjskiego Mastiffa zaprojektowana specjalnie dla programu Talisman Counter-IED . Jest wyposażony w zdalną stację broni M151 Protector , pług minowy, kamerę optyczną i mikropowietrznik (MAV) z ekranami z tyłu, które wyświetlają obraz z kamery.
Wilczarz (ciężki pojazd wsparcia taktycznego)
Brytyjska modyfikacja Cougar 6×6, w której FPII zapewnia pojazd bazowy, a NP Aerospace w Wielkiej Brytanii integruje elektronikę i brytyjski pakiet opancerzenia. Pierwsze wilczarze weszły do ​​służby w Afganistanie w październiku 2010 roku. Zamówiono 130 sztuk do traktora armatniego i zadań logistycznych.
Timberwolf
wariant Cougar, który był sprzedawany przez Malley Industries z Dieppe, NB Kanada w celu zastąpienia RG-31 i LAV dla kanadyjskich sił zbrojnych; Malley Industries straciło kontrakt z Textron TAPV.
Puma wsparcia ogniowego
Podwozie Cougar 4x4 wyposażone w kompletną wieżę i zespół głównego działa samochodu pancernego Panhard AML -90. Służy w armii Dżibuti.
Odzyskanie bazy lotniczej odrzucone przez rozporządzenie (RADBO)
Kategoria I Cougar wyposażony w US Air Force -designed skierował broń energetyczną , ARM interrogatora, konsoli i innych funkcji, aby wyczyścić niewybuchów z lotnisk.

Operatorzy

Mapa operatorów Cougar w kolorze niebieskim

Historia operacyjna

Mastif brytyjski z górniczymi walcami Choker w 2012 roku
Kuguary Wojska Polskiego w Afganistanie

Cougar jest używany głównie przez Siły Zbrojne Stanów Zjednoczonych i Armię Brytyjską , a także organy ścigania w Stanach Zjednoczonych. W służbie w tych krajach, Cougar jest używany w różnych rolach, w tym HEV (Hardened Engineer Vehicle) i Joint Explosive Ordnance Disposal Rapid Response Vehicles ( JERRV ) podczas służby w Korpusie Piechoty Morskiej USA, US Navy Seabees i US Air Force CZERWONY KOŃ .

W porównaniu z oryginalnym pojazdem Cougar, brytyjski wariant jest wyposażony w duże, pionowe płyty pancerne, które zakrywają duże bloki wizyjne i otwory strzelnicze broni. Jest to zgodne z doktryną armii brytyjskiej dotyczącą roli APC/MICV, a konkretnie, że ma on przewozić wojska pod ochroną do celu i zapewniać wsparcie ogniowe po zejściu z pokładu. Mastiff jest wyposażony w wieżę z karabinem maszynowym L7A2 GPMG ( kabel maszynowy ogólnego przeznaczenia) , lekkim karabinem maszynowym L110A1 , ciężkim karabinem maszynowym L11A1 lub granatowym karabinem maszynowym L134A1 40 mm . Jednym z aspektów podejścia armii brytyjskiej do jednostek BWP/MICV (które różni się od amerykańskiego) jest kwestionowanie zdolności przeciętnego żołnierza do celnego strzelania do portów poruszającego się BWP. Duże płyty pancerza zapewniają ochronę boczną przed granatami RPG lub wybuchami IED.

Armia brytyjska eksploatowała wcześniejszy minivan o nazwie „Tempest MPV”. Do listopada 2008 r. armia brytyjska zamówiła ponad 400 pojazdów Cougar do rozmieszczenia w Iraku i Afganistanie zgodnie z serią pilnych wymagań operacyjnych (UOR). Dostawy pierwszych 86 Mastiffów rozpoczęły się w lutym 2007, a w marcu złożono zamówienie na 22 kolejne pojazdy, co w sumie dało 108. W październiku 2007 Gordon Brown ogłosił kolejne 140 Mastiffów i 157 nowych wariantów Cougar 4x4, nazwanych Ridgeback. rozkaz ochrony żołnierzy przed minami i przydrożnymi bombami.

Kanada rozmieściła Cougar od października 2007 roku w Afganistanie.

Od listopada 2008 r. czterdzieści Cougar H zostało pożyczonych przez Stany Zjednoczone dla polskiego kontyngentu w Afganistanie . W polskiej służbie nosili karabiny maszynowe PK 7,62 mm.

5 stycznia 2012 r. zespół EOD Sił Powietrznych, Team Tripwire, 3 lotników, został zabity przez zdalnie zdetonowany atak IED.

Brytyjski Mastiff doznał ataku IED w Afganistanie w kwietniu 2013 r., który spowodował trzy ofiary śmiertelne.

Galeria

Bibliografia

Zewnętrzne linki