Zdobywca (czołg) - Conqueror (tank)

FV 214 Zdobywca
Conqueror lewy przód 2017 Bovington.jpg
Conqueror Mk I w Muzeum Czołgów , Bovington (2008)
Rodzaj Czołg ciężki
Miejsce pochodzenia Zjednoczone Królestwo
Historia usług
Czynny 1955-1966 (tylko w Niemczech Zachodnich)
Historia produkcji
Producent Royal Ordnance Factory , Dalmuir
Nr  zbudowany 185
Specyfikacje
Masa 64 tony (71 tony krótkie ; 63 tony długie )
Długość 38 stóp (12 m) działo do przodu, 25 stóp 4 cale (7,72 m) kadłuba
Szerokość 13 stóp 1 cal (3,99 m)
Wzrost 10 stóp 5 cali (3,18 m)
Załoga 4

Zbroja 7 cali (180 mm), LOS 10 cali (250 mm)

Uzbrojenie główne
Działo gwintowane L1 120 mm

Uzbrojenie dodatkowe
2 × 7,62 mm karabiny maszynowe
Silnik Rolls-Royce Meteor M120
810 KM (604 kW)
Moc/waga 12 KM/tonę
Zawieszenie Zawieszenie Horstmanna

Zakres operacyjny
161 km (100 mil)
Maksymalna prędkość 35 km/h (22 mph)

FV 214 Conqueror , znany również jako „Tank, ciężki nr 1, 120 mm Gun, Conqueror” był brytyjski czołg ciężki z okresu po II wojnie światowej. Został opracowany jako odpowiedź na radzieckie czołgi ciężkie IS-3, a główne uzbrojenie Conquerora, działo L11 120 mm , było większe niż 20-funtowe działo (83,4 mm) noszone przez jego odpowiednik, Centurion . Zadaniem Zdobywcy było zapewnienie Centuriona wsparcia przeciwpancernego na daleki zasięg. Zdobywców wydano po dziewięciu dla każdego pułku w Niemczech, zwykle zgrupowanych w trzech oddziałach czołgów. W armii brytyjskiej zarówno Conqueror jak i Centurion zostały zastąpione przez Chieftaina .

Projektowanie i rozwój.

Podwozie pochodziło z czołgu wsparcia piechoty A 45, projektu rozpoczętego w 1944 roku, wkrótce po projekcie A 41 Centurion. Po wojnie projekt został przeniesiony do projektu „Universal Tank” serii FV 200. Seria 200 miała mieć wspólny kadłub do wszystkich zastosowań ( artyleria samobieżna , transporter opancerzony , trzy odmiany czołgów itp.). Jednym z typów czołgów miał być ciężki FV 201 o wadze 55 ton, uzbrojony w działo 83,8 mm.

W 1949 podjęto decyzję o podniesieniu uzbrojenia do 120 mm. Ponieważ to opóźniło projekt, w 1952 roku kadłub FV 201 został połączony z 17-funtową wieżą Centurion Mk 2, aby otrzymać FV 221 Caernarvon Mark I . Zbudowano dwadzieścia jeden czołgów z 20-funtową wieżą Mk III jako Caernarvon Mk II. FV 221 mógł pierwotnie być członkiem „Main Battle Tank” serii FV 201, ale wraz z sukcesem A 41 Centurion taki pojazd nie był już potrzebny. W każdym razie Caernarvon był używany tylko do prac rozwojowych nad podwoziem, służących w testach wojskowych. W 1955 wyprodukowano pierwszego Conquerora. Zbudowano dwudziestu Mark 1 i 165 Mark 2 Conqueror, w tym przeróbki Caernarvon Mk II. Produkcja trwała do 1959 roku. Po modernizacji Centuriona do armaty L7 105 mm straciła na znaczeniu taktycznym .

Nowy projekt działa większego kalibru był amerykański, taki sam jak w amerykańskim czołgu ciężkim M103 ; z osobnym ładunkiem i pociskiem, jak to miało miejsce w następnym odcinku Chieftain . Ładunek nie był zapakowany, ale w mosiężnym naboju, który zapewniał pewne korzyści w zakresie bezpieczeństwa, ale zmniejszał pojemność pocisku do 35.

Obrotowa kopuła Zdobywcy Muzeum Czołgów

Pancerz był jak na tamte czasy bardzo ciężki, zwłaszcza z przodu, gdzie miał siedem cali (178 mm) w płaszczyźnie poziomej. Niestety to, w połączeniu z masą ogromnej wieży potrzebnej do umieszczenia dużego działa i bardzo dużym rozmiarem kadłuba, sprawiło, że pojazd był bardzo ciężki, co zapewniało mu stosunkowo niską prędkość maksymalną i czyniło go zawodnym. Ponadto niewiele mostów mogło utrzymać jego ciężar. Jednak, podobnie jak czołg Churchill z II wojny światowej , Conqueror miał wyjątkowe właściwości manewrowania w terenie i okazał się skuteczny przeciwko czołgom T-54.

Na szczególną uwagę zasługuje obracająca się kopuła dowódcy, która była sercem systemu kierowania ogniem Conqueror i była jak na swoje czasy zaawansowany. Dowódca mógł ustawić kopułę na celu niezależnie od wieży, zmierzyć zasięg dalmierzem koincydencji , a następnie skierować strzelca na nowy cel , który został mu mechanicznie wskazany przez kopułę. Teoretycznie, gdy strzelec przejdzie do nowej pozycji, znajdzie cel już pod jego celownikiem, gotowy do walki. Tymczasem dowódca mógł swobodnie szukać następnego celu. Blok sowiecki również używał podobnych urządzeń, takich jak TPKU-2 i TKN-3, we wszystkich swoich czołgach po II wojnie światowej, chociaż ich nie zawierał dalmierza.

Warianty

Zdobywca Mk 2
FV 222 Conqueror ARV Mk II

Warianty czołgu Conqueror i opracowania bezpośrednio związane z jego rozwojem to:

  • FV 214 Zdobywca
    • Mk I (miałem trzy peryskopy dla kierowcy)
    • Mk II (zawiera lepsze połączenie przednich płyt pancernych, pojedynczy peryskop dla kierowcy i ulepszony układ wydechowy)
    • Mk II/I/H – przebudowane Caernarvon.
  • FV 215b
Studium projektowe podwozia Conqueror z zamontowanym na wieży działem 183 mm o ograniczonym obrocie. Wyprodukowano makietę drewnianą.
  • FV 221 Caernarvon
    • Mk I – prototyp
    • Mk II – seria eksperymentalna, wyprodukowano 21
  • FV 222 Conqueror opancerzony pojazd ratunkowy (ARV)
    • Mk I – 8 wyprodukowanych
    • Mk II – 20 wyprodukowanych. Waga: 57 ton. Udźwig wciągarki: 45 ton (bezpośredni ciąg).

Operatorzy

Ocalałe pojazdy

Scammell Contractor ciągnący pojazd ratowniczy REME Conqueror ARV2 FV222 (2008)

W Wielkiej Brytanii czołgi Conqueror są wystawiane w The Tank Museum w Bovington, w Land Warfare Hall w Imperial War Museum w Duxford oraz w Defense Capability Center w Shrivenham. Inne czołgi znajdują się w zbiorach Musée des Blindés we Francji, Gunfire Museum w Brasschaat (Mark 2) i Kubinka Tank Museum w Rosji. Jeden jest własnością prywatną w Stanach Zjednoczonych jako część kolekcji Littlefield, a drugi jest używany jako strażnik bramy przed mesą oficerską Royal Tank Regiment, która została przywrócona przez 2nd Royal Tank Regiment Light Aid Detachment (REME) w 2009 roku, mając poprzednio znajdował się w pogarszającym się stanie w Castlemartin Ranges (gdzie wcześniej był strażnikiem „Romulusem”, zanim został zastąpiony przez niemiecki czołg podstawowy Leopard).

W Muzeum Historii Wojskowości na wyspie Wight znajdują się również dwa pojazdy ARV MkII w stanie nieodrestaurowanym. ARV MkII znajduje się w Muzeum Techniki REME , chociaż nie jest wystawiony. Dawniej w Bazie Pojazdów Ludgershall był strażnik bramy Conqueror – nieformalnie znany jako „William”. Obecnie jest częścią Muzeum Wojskowego Wyspy Wight.

Conqueror ARV pozostał w służbie w Amfibii Experimental Establishment AXE w Instow w North Devon w Wielkiej Brytanii. Był używany do praktyki odzyskiwania zbiorników plażowych. Co najmniej jeden zdobywca znajduje się w złym stanie na terenie Kirkcudbright Training Area w Szkocji, gdzie był używany jako cel artyleryjski. Wielu zdobywców pozostaje na terenie szkolenia Haltern w Niemczech.

Bibliografia

Uwagi
Bibliografia

Norman, Michael, AFV Profile No. 38 Conqueror Heavy Gun Tank , Profile Publications

Zewnętrzne linki