Konfederat kaper - Confederate privateer

Do Konfederacji korsarzy były własnością prywatną statków, które zostały zatwierdzone przez rząd Skonfederowanych Stanów Ameryki do ataku na wysyłkę Stanów Zjednoczonych. Mimo, że odwołanie było korzystać poprzez przechwytywanie statków handlowych i chwytając ich ładunków, rząd był najbardziej zainteresowany skierowanie wysiłków Unii Navy od blokady portów południowych, a może zachęcić interwencji europejskiej w konflikcie.

Na początku wojny secesyjnej , rząd Konfederacji starał się przeciwdziałać United States Navy w części przez odwoływanie się do prywatnych przedsiębiorstw na całym świecie do angażowania się w kaperstwo wobec Stanów Zjednoczonych wysyłki. Kaperstwo była praktyka montażu zwykłych prywatnych statków handlowych skromne uzbrojenie, a następnie wysyłanie ich do morza, aby uchwycić innych statków handlowych w zamian za nagrodę pieniężną. Złapanych statków i ładunków spadła pod zwyczajowymi zasadami nagród na morzu. Nagrody zostaną podjęte do jurysdykcji sądu właściwego, który może być w kraju, sponsorującej lub teoretycznie w każdym porcie neutralnym. Jeśli sąd stwierdził, że wychwytywanie był legalny, statek i ładunek zostanie skonfiskowana i sprzedana na aukcji nagród. Wpływy byłyby rozdzielone między właścicieli i załogi według ustaleń umownych. Korsarze również upoważniony do atakowania okrętów marynarki danej wroga, a następnie zastosować do rządu sponsoring do bezpośredniego nagrodę pieniężną, zazwyczaj złota lub złota gatunku (monety).

W pierwszych dniach wojny, entuzjazm dla południowego przyczyna była wysoka, a wielu właścicieli statków odpowiedź na apelację wnosząc o list kaperski . Nie wszyscy z tych, którzy rzeczywiście uzyskała autoryzację udał się do morza, ale numery korsarzy były na tyle wysokie, aby być poważnym problemem dla amerykańskiego sekretarza marynarki Gideona Wellesa . Wiele statków Unii Navy były przekazywane z podatku blokady w wysiłkach, aby uchwycić korsarzy. Większość korsarzy udało się pozostać wolny, ale wystarczająco zostali złapani, że właściciele i załoga musiała brać pod uwagę ryzyko poważnie. Zdobycie przez korsarzy Savannah i Jefferson Davis spowodowało istotnych spraw sądowych, że zrobił wiele, aby określić charakter wojny domowej samego.

Początkowy entuzjazm nie może być trwałe. Korsarze trudno dostarczyć swoje zrzuty do sądów konfederackich, aw rezultacie oczekiwane zyski nigdy nie zostały zrealizowane. Pod koniec pierwszego roku wojny, ryzyko znacznie przekroczył korzyści w umysłach większości właścicieli i załóg. Praktyka kontynuował sporadycznie przez resztę wojny jako rząd Konfederacji zwrócił swoje wysiłki przeciwko handlu Północnej na zlecenie Konfederacji Navy do najeźdźców commerce, takich jak CSS Alabama i CSS Florydzie .

Wojna domowa była po raz ostatni wojowniczy moc poważnie uciekają się do kaperstwo. Praktyka została już zakazana wśród krajów europejskich przez Deklaracji Paryżu (1856) . W wyniku wojny domowej, Stany Zjednoczone zgodziły się przestrzegać Deklaracji Paryżu. Ważniejsze od wszelkich umów międzynarodowych, jest jednak fakt, że wzrost kosztów i złożoności morskiej broni skutecznie usuwa wszelkie rozsądne perspektywy zysku dla prywatnych przedsiębiorstw wojny morskiej.

Zaproszenie do korsarzy

Po 12 kwietnia 1861 roku bombardowania Fort Sumter w Charleston Harbor, prezydent Abraham Lincoln wezwał do podniesienia 75.000 ochotników z milicji państwowej odłożyć „bunt”. W odpowiedzi, w dniu 17 kwietnia, prezydent Konfederacji Jefferson Davis nazwał zarówno do podnoszenia wojska i za wystawienie list kaperski .

Chociaż rząd federalny miał tylko 42 okrętów wojennych w komisji, a wiele z najlepszych zostały określone jako niesprawny lub szeroko rozpowszechniane na całym świecie, Skonfederowanych Stanów mieli prawie nic do zaoferowania w opozycji. Bez granatowy jeszcze ustalone, że zwrócił się do alternatywy kaperstwo. Słowo „Kaper” odnosi się do każdego obywatela prywatnej na świecie, który podnosi statek i załogę do angażowania się w niszczeniu wroga wysyłce za zyskiem. Chociaż specjalnie pozwalając ataki na okręty wroga, korsarzy są zazwyczaj stosowane przeciwko amatorów żeglugi handlowej, ponieważ uzbrojone okręty marynarki są bardziej prawdopodobne, aby walczyć skutecznie. Kaperstwo jest upoważniony przez emisję „list kaperski i represji” przez sponsoring rządu. To był wyraźnie dozwolone przez Konstytucję Konfederacji którego słowa zostały skopiowane niemal bezpośrednio z konstytucji amerykańskiej. Z misją do drapieżnych po statków handlowych przeciwnika, ich wynagrodzenie będzie składać się z wartością przejętych statków i ładunków, znany również jako nagrody, pomniejszona o koszty prawne. Dwie korzyści mogłyby osiągnąć rządowi Konfederacji; zakłócenia handlu może przekonać europejskie narody, aby wywierać nacisk na północ, aby zakończyć konflikt, i to również wymusić Północ na własną rękę, aby złagodzić oczekiwaną blokadę, aby ścigać się korsarzy. Kiedy zaczęła się wojna, „legalnych” korsarzy mógł legalnie wyraźne nagrody w neutralnych portach, które były dosłownie na całym świecie. Dlatego korsarzy były wiarygodne zagrożenie dla bezpieczeństwa narodowego Stanów Zjednoczonych, podczas gdy Konfederatów członkowskie mogłyby związać Union Navy w zakresie ochrony żeglugi Północnej, każda blokada, której oczekiwano, ale jeszcze nie ogłosił, byłoby co najmniej złagodzić a Southern Konfederacja byłaby postrzegana jako nowa siła świat być przestrzegane.

Przed wojennych między Północą a Południem, większość europejskich potęg morskich oświadczył praktykę kaperstwo za niezgodne z prawem przez Deklaracji Paryżu (1856) . Zgodnie z Traktatem, korsarzy z sygnatariuszy narody były ściśle nielegalne i jeśli złapany mogą być zajęte przez statki jakiegokolwiek innego sygnatariusza narodu i w sądach tego narodu. Jednak nie były one dokładnie takie same jak piraci. Korsarze cieszył ograniczony status prawny, gdyby nie mordują i gdyby zachowywał się na ogół zgodnie z prawem ich sponsoring rząd non-sygnatariusza. Działając w ten sposób, nie były one przedmiotem kary śmierci, jak gdyby były nieuczciwe korsarzy. Piractwo było prawdziwe przestępstwa wszędzie i kara śmierci dla piractwa została przyjęta na całym świecie. W 1856 roku, w Stanach Zjednoczonych spadła do ratyfikowania deklaracji lub traktat, Paryża, w celu zachowania praw mniejszej raczkującej narodu przeciwko większych potęg morskich dnia. Teraz Lincoln chciał dokładnie taką samą ochronę przed korsarzy jako mocarstwa europejskie miało miejsce w 1856 roku, który zaprzeczył Stany Zjednoczone. Jako nie-sygnatariusza Traktatu, Lincoln może mieć prawnie podniesiony zaproszenie do korsarzy sam, ale miał wiele do stracenia, angażując się w praktyce, ponieważ to mogło miesza gniew największych potęg morskich na Ziemi, Wielkiej Brytanii, Francji i Hiszpanii, którą chciał zamiast byłoby przyłączyć się potępienia Konfederacji jako nielegalnego rządu. Skonfederowanych Stanów miał niewiele do stracenia, a wiele do zyskania, czy mogą neutralizować United States Navy i zmusić świat, aby zobaczyć je jako szanowanego mocarstwa światowego. Zapewne uważali, uznanie suwerenności południowej pójdzie.

Gdy wybuchła wojna domowa to było wyraźnie w interesie rządu Lincoln stłumić kaperstwo i Lincoln próbował opóźnieniem, aby Stanom Zjednoczonym sygnatariuszem traktatu, które zostało zdementowane przez Europejczyków. Jednakże, jeśli Lincoln chciał żadnego szacunku lub współpracy przez brytyjską (inne narody ogólnie śledzić politykę brytyjską) będzie musiał przestrzegać wszystkich zasad traktatu, a nie uciekać się do kaperstwo siebie. Wielka Brytania, głównym sponsorem traktatu paryskiego, nie podporządkowują się kary śmierci dla korsarzy, a może przede wszystkim dlatego, że brytyjscy pacjenci pokładzie południowych korsarzy może oskarżony w amerykańskich sądach na spreparowanych zarzutów piractwa.

Jeśli poprzednie sygnatariusze przyjął amerykańską pozycję w zakres Traktatu, to oznaczałoby, że wiozą boki w buncie. Zamiast to zrobić, oni nalegali, że Stany Zjednoczone powinny dostać swój własny dom, aby w pierwszej kolejności. Rządy uczestników Traktatu, może w następujących prowadzenie Wielkiej Brytanii, ogłosił neutralność i zaakceptował blokadę bez uznając zwierzchnictwo rządu Davis wyjątkiem jako de facto wojowniczy, podobnie jak w Stanach Zjednoczonych, a jednocześnie nadal uznają rząd Lincolna jako prawny rząd amerykański. <No Need for Glory, Regis Courtemanche, p18-19> Niemniej jednak status „wojujący” dała stanów odłączenie bezcennych praw praktycznych niemal równe uznanie ich jako naród. Uznane wojujące miał pewne prawa, takie jak zabezpieczenie pożyczek zagranicznych, zakup zagranicznych ramiona i korzystania z portów neutralny portów schronienia i naprawy dla okrętów wojennych. Przez nieparzystej skręcie w traktacie 1856 roku korsarzy z wojującego władzy, którzy nie podpisali Traktat miał również prawo usunąć swoje nagrody w portach neutralnych. Wielkiej Brytanii, a następnie innych krajów sygnatariuszy, że szybko cofnął prawo w dniu 13 maja 1861 roku, z Proklamacja przez królowej Wiktorii uznającej portów neutralnych całym Imperium się poza granice rozliczania nagród. Brytyjski neutralność została podjęta początkowo przez Lincoln być otwarcie wrogo do Stanów Zjednoczonych z powodu domniemanej uznania, jednak Lincoln został faktycznie przekazany triumf do własnej polityki zagranicznej. Zmodyfikowana polityka brytyjska faktycznie pracował na korzyść rządu federalnego, ponieważ oznaczało to, że brytyjski, francuski i hiszpański sąd nagród, w tym w koloniach na Karaibach, zostały zamknięte dla korsarzy. Są to zatem, w celu uczynienia ich dobre nagrody, musi brać je pod konfederackich portów dla rozstrzygnięcia. Lincoln został nagle oszczędzono konieczności szerzyć jego Navy poza niemożliwych granic i mógł skupić się na blokadzie.

Oczywiście oznaczało to także, że gdyby przyjąć brytyjską orzeczenie, Abraham Lincoln miał przyznać, że wojna istniały i Południowej Konfederacja było więcej niż kilka państw w insurekcji. Armatorzy na całym Południu, a może niektóre z północy, jak również, z entuzjazmem zareagował na wezwanie. Największy kaper, Phenix, był z Wilmington, Delaware. Początkowy zapał wybuch był na tyle duży, że rząd Konfederacji mogła ustanowić pewne dość rygorystycznych warunków, takich jak wymagające dużych depozytu obligacji, aby zapewnić, że praktyka nie przerodzić się wręcz piractwa. Posiadacze list kaperski również muszą być rzeczywistymi właścicielami statków; było to, aby zniechęcić spekulacji liter.

CSS Mananass {1904} rysunek

Nietypowy cechą ustawodawstwa regulującego Konfederatów kaperstwo było to, że pozwolił atakowania okrętów wroga. Aby dać zachętę w przypadku braku cennych ładunków statków handlowych, które mogą być sprzedawane dla zysku, prawo przewiduje stałych nagród pieniężnych dla przechwytywania lub niszczenia okrętów US Navy, z wielkością nagród być oparte na liczbach w załogi oraz wartość statków podjętych lub zniszczone. Przepis ten nigdy nie był stosowany, jako żadne okręty Unii zostały zniszczone przez korsarzy. Sytuacja bliska Wyjątkiem były dostarczone przez pancerną barana CSS Manassas , który rozpoczął jako kaper w Nowym Orleanie przez riverboat kapitana Johna A. Stevenson. Zanim zdążył wziąć swój statek do walki, jednak ona została zajęta przez konfederatów Navy i umieścić pod dowództwem porucznika Aleksandra Warley. Manassas wykonywane chlubnie w bitwie szefa podań i Battle of Forts Jackson i Filipa , ale Stevenson i jego zwolennicy dostał żadnej nagrody.

Aktywność kaperstwo był najsilniejszy w głównych portach Charleston, Savannah, i Nowy Orlean i u wybrzeży Karoliny Północnej, gdzie handel miast północnych z Karaibów i Ameryki Południowej skorzystał z Prądu Zatokowego, aby przyspieszyć swoje północy podróże. Pierwszy przechwytywania wojny został złożony w dniu 16 maja 1861 roku, kiedy kora Ocean Eagle autorstwa kaperskiej JC Calhoun u ujścia rzeki Missisipi. Ocean Eagle została zarejestrowana w Nowej Anglii, więc przechwytywanie była legalna, ale nie jest jasne, że wspomagane południa, jak niosła jej ładunek wapna do Nowego Orleanu. Przez zakłócenie handlu New Orleans, tam korsarzy faktycznie wspomagany blokadę. Aktywność kaperstwo pobliżu Cape Hatteras , na wybrzeżu Północnej Karoliny, była szczególnie uciążliwa dla Unii.

Ze względu korsarzy, wiele Northern armatorów albo wypadło z Karaibów handlu lub przeniesiono ich rejestru do Wielkiej Brytanii, aby płynąć pod ochroną brytyjskiej flagi. Ubezpieczyciele naciskał na rząd federalny, aby bronić swoich interesów. W odpowiedzi Unia wysłała łączny Army-Navy wyprawę do przejęcia dwóch konfederackich fortów w Hatteras Inlet . Była to pierwsza regeneracja terytorium odłączyła przez Unię, a także pierwszy znaczący sukces Unia wojny.

Konfederat kaperstwo nie był tak drobny jak wiele analiz retrospektywnych twierdzą. To stwarza pierwsze zagrożenie dla bezpieczeństwa narodowego, ponieważ ma potencjał, aby mieć natychmiast położyć bardziej wrogie statki na morzu niż US Navy może skutecznie stłumić jednocześnie starając się wymusić blokadę. Ponadto spowodowało pierwszego głoszenia Lincolna z blokadą, pierwszego uznanego międzynarodowo akcie wojowniczości z jego strony, które przyczyniły się sugerować wojnę do wód międzynarodowych; i wyprodukował pierwszą unijną strategię na rzecz prowadzenia wojny. Sekretarz prezydenta Lincolna marynarki, Gideon Welles, nakazał blokują Squadron aby zabezpieczyć podstawowe porty kaperstwo Południa, który został szybko osiągnięte poprzez wspólne działania Army / Navy przeciwko Forts Hattaras i Clark na wlocie do NC Sounds, Forts Beauregard i Walker w Port Royal Sound, a statek wyspa w pobliżu Nowego Orleanu-wszystko do końca 1861 roku, podczas gdy innych działań wojskowych, czyli czysto wysiłki Army, utknęły w martwym punkcie.

Tłumienie Związek korsarzy: trzy statki Charleston

Charleston umieszczono znaczną część aktywności kaperstwo i jest dobrze, że losy trzy z nich szczególnie ważne we wczesnej śmierci. Trzy statki były Petrel, Jefferson Davis i Savannah.

Privateer Savannah

Skonfederowanych Stanów kaper Savannah

Pierwszy zostawić Charleston Harbor, w dniu 2 czerwca 1861 roku, był kaper Savannah . Jej drugi dzień na morzu, ona przechwycone Brig Józefa, a tym samym stała się pierwszą Charleston kaper wziąć nagrodę w wojnie. Później tego samego dnia, goniła kolejną żagiel, ale zbyt późno odkryto, że był USS  Perry , uzbrojony bryg. Po krótkiej strzelaninie działa, kapitan T. Harrison Baker z Savannah poddał jego lekko uzbrojony statek. On i jego ludzie znaleźli się w żelazka i zostały przewiezione do Nowego Jorku, gdzie zostali więziony i sądzony za piractwo (patrz niżej).

Privateer Jefferson Davis

Odzyskanie od szkunera czarodziejka przez USS Albatross

Jefferson Davis był bryg 187-tonowy, pierwotnie nazwany Putnam na jej rozpoczęcie w około 1845. Jakiś czas później został przemianowany Echo, i pod tą nazwą został wykorzystany w nielegalnym handlu niewolnikami w Afryce. W dniu 21 sierpnia 1858 roku została schwytana przez bryg USS  Dolphin u wybrzeży Kuby z 270 Afrykanów na pokładzie; Afrykanie zostali przewiezieni do Liberii, gdzie zostali uwolniony. Echo został zabrany do Key West, w którym Trybunał orzekł, że jej zajęcie było ważne, a ona został skonfiskowany i sprzedany na aukcji. Jej nowi właściciele przywrócono jej pierwotną nazwę i stosowane na liście kaperskiego na początku wojny domowej. W tydzień później, zmieniona ich stosowanie do zmiany nazwy ich statek, którego Jefferson Davis na cześć prezydenta Konfederacji. Pomimo zmiany nazwy, gazety Northern konsekwentnie o niej jako „byłego łowców niewolników Echo. ”

W dniu 28 czerwca 1861 roku, Jefferson Davis wymknął się z Charleston Harbor i łatwo uniknął podstawową blokadę, która była wtedy na miejscu. Ona pozostała na morzu przez prawie dwa miesiące, co dziewięć przechwytuje: szkuner Enchantress, bryg John Welsh, szkuner SJ Waring, bryg Mary E. Thompson, statek Mary Goodell, statek John Carver, kora Alvarado szkuner Wietrze, a bryg Santa Clara. Spośród nich Enchantress został zdobyty, Alvarado był ścigany brzeg i zniszczone przez blockader, Wietrze, Mary E. Thompson i Mary Goodell uwolniono więźniów, John Carver został spalony na morzu, a czarny kucharz SJ Waring zginęło trzech członków sypialne załogi nagród i popłynął ją do Nowego Jorku, gdzie został przyjęty jako bohater. Tylko John Welsh i Santa Clara wzięto pod południowych portów dla rozstrzygnięcia.

Jefferson Davis próbował wprowadzić St Augustine na Florydzie , ale przybył na wodach przybrzeżnych podczas wichury. Nie chcąc ryzykować schwytania przez okolicznych blockaders, jej kapitan nie zdecydował się na burzę. Jefferson Davis osiadł na mieliźnie w dniu 18 sierpnia 1861 roku nie mógł się uwolnić. Jej załoga zostali zbawieni, ale statek był całkowita utrata.

Privateer Petrel

Niszczenie Kaper Petrel przez USS St. Lawrence.

Petrel był kuter Aiken przed wojną. Przejęty przez państwo Karoliny Południowej, była oferowana do Skonfederowanych States Navy, ale zostało odrzucone jako nieprzydatne. Przemianowany Petrel, ona została sprzedana do prywatnych interesów, który przystosowanych ją jako korsarza. W dniu 28 lipca 1861 roku, opuściła Charleston i tego samego dnia spotkaliśmy fregatę USS  St. Lawrence . Nie można uciec, kapitan William Perry postanowiła walczyć. W dwadzieścia minut strzelaniny, PETREL za kadłub zaszył i zaczęła zatonięcia. Perry potem pociągnął w dół swoją flagę. Czterech członków załogi zginęło ze statkiem. Reszta, w tym Perry, zostały wprowadzone w kajdany i zabrany do Filadelfii, gdzie oni, jak załogi Savannah, miały być sądzony za piractwo.

Trial oficerów i załoga korsarza Savannah

Przez większą część pierwszego roku wojny, rząd w Waszyngtonie nadal traktują jedynie jako konflikt powstanie, i że rząd Konfederacji nie miała mocy prawnej. Zgodnie z punktu widzenia administracji Lincoln, że list kaperski emitowane przez Jefferson Davis lub państw odłączyła nie miał mocy prawnej, a privateersmen którzy polegali na nich nie reprezentują prawowitej władzy. Biorąc statków handlowych na pełnym morzu zatem było piractwo, z karą śmierci na przekonania.

Pierwszy proces o piractwo było 13 mężczyzn, w tym kapitana Thomasa H. Baker, zdobyty na kaperskiej Savannah. Rozprawa odbyła się w Sądzie Okręgowym Stanów Zjednoczonych dla Południowego Dystryktu Nowego Jorku. Wszystko zaczęło się w dniu 23 października 1861 i od samego początku cieszyły się dużym publicznej wiadomości. Sam fakt rozprawie zwrócił oburzenie w Konfederacji, gdzie rząd zagroził odwecie życie za życie. Aby zwiększyć presję na Waszyngton, wybrano jeńcy wojenni, którzy zostały wykonane w odwecie, a ich nazwiska sprawiło znane. Proces poszedł do jury siódmego dnia, ale następnego dnia jury ogłosiła, że została ona w impasie. Więźniowie zostali odesłani do więzienia, aby poczekać na drugi proces. Rząd Stanów Zjednoczonych, jednak zdecydował, że nie będzie już naciskać opłaty. Trzynastu mężczyzn nie byłyby traktowane jako piraci, ale jako jeńców wojennych. Później były wymieniane. Decyzja w efekcie oznaczało, że Waszyngton został tracąc prawa do prowadzenia wojny na tych, którzy chwycili za broń przeciwko nim na morzu.

Koniec kaperstwo

Z przykładów Petrel, Jefferson Davis i Savannah przed nimi, armatorzy sobie sprawę, że kaperstwo nie było opłacalne, a praktyka wkrótce zmarł. Niektóre korsarzy popłynął w czasie końca wojny, ale żaden nie miał nawet wykwalifikowaną sukces Jefferson Davis.

Przyczyną śmierci nie było czysto ekonomiczny. Kaperstwo reprezentował decentralizację władzy, która była niezgodna z technologii i rozwoju nowoczesnego państwa. To padł ofiarą zmian: Silnik parowy i artyleryjskie na statkach, szybszą komunikację, które umożliwiły większą kontrolę Środkowej i rosnącą niechęć rządów wszędzie oddać władzę. Było to ostatnie, które skazane kaperstwo według Robinsona, głównym nowoczesnego historyka konfederackich korsarzy; Jego zdaniem jest echem przez Luraghi. Wysiłki rządu Konfederacji odwrócił się od korsarzy do ich regularnie zleconych Raiders, które miały spektakularny więcej sukcesów w atakowaniu północną floty kupieckiej.

Na długo zanim wojna się skończyła, kaperstwo mogą być rozpatrywane i wyraźnie było to niewielkie znaczenie. Tylko garstka statków padło ofiarą, a te były równoważone przez straty samych korsarzy. Dwie próby kaperstwo na zachodnim wybrzeżu, w JM Chapman działki i że z Salvador Pirates spowodowało wychwytywania i prób dla piractwa .

Zobacz też

Referencje

Skróty stosowane w tych notach:

ORN: Official Records , marynarek. Oficjalne zapisy marynarki Unii i Konfederacji w wojnie Rebelii.

Bibliografia

  • Luraghi Raimondo, Historia Konfederacji Navy (tr. Paolo E. Coletta). Naval Institute Press, 1996. ISBN  1-55750-527-6
  • Robinson, William Morrison Jr. korsarzy Konfederacji. Yale University, 1928. Przedruk, Univ. Karoliny Południowej, 1990.
  • Soley, James Russell, Blokada i krążowniki. Charles Scribner na Sons, 1883. Przedruk, niebieski i szary Press, nd
  • Tucker Spencer C, niebieski i szary marynarek: Civil War powierzchni. Annapolis: Naval Institute Press, 2006. ISBN  1-59114-882-0
  • Warburton, AF, Trial oficerów i załogi kaperskiej Savannah, pod zarzutem piractwa w Stanach Zjednoczonych Sądu Okręgowego dla Southern District of New York, Hon. Sędziowie Nelson i Shipman, przewodniczący. Zgłoszone przez AF Warburton, stenographer i korygowane przez radę. Waszyngton: Rząd Printing Office, 1862. Przedruk, Kessinger, 2006. ISBN  1-4286-5226-4 , ISBN  978-1-4286-5226-2
  • Oficjalne zapisy marynarki Unii i Konfederacji w wojnie Rebelii. Seria I, 27 tomów; Seria II, 3 tomy. Waszyngton: Rząd Printing Office, 1894/22.

Dalsza informacja