Compagnie Générale de Navigation sur le lac Léman - Compagnie Générale de Navigation sur le lac Léman
 | |
 Genève uruchomiona w 1896 roku na wystawie krajowej w mieście
| |
| Rodzaj | SA |
|---|---|
| Przemysł | Transport |
| Założony | 1873 |
| Główna siedziba | Lozanna , Szwajcaria |
Obsługiwany obszar |
Jezioro Genewskie |
| Stronie internetowej |
www 
|
Compagnie Générale de navigation sur le Lac Leman lub Jezioro Genewskie Ogólne Navigation Company (powszechnie skracane do CGN ) jest publiczną szwajcarska firma działająca statków na Jezioro Genewskie łączących miast w obu Francji i Szwajcarii , w tym Genewie , Vevey , Montreux , Evian-les-Bains i Lozanna .
Historia
CGN powstała w 1873 r. W wyniku połączenia trzech firm, łącząc statki „Helvétie”, „Léman”, „Aigle”, a później „Flèche” w jedną flotę. Rozwój turystyki korespondował z budową kolei w drugiej połowie XIX wieku, co doprowadziło CGN do obsługi turystów i ruchu lokalnego.
Zaprzestanie turystyki podczas I wojny światowej poważnie wpłynęło na CGN. Podobnie jak podczas II wojny światowej, firma musiała zaprzestać działalności na trzy miesiące w 1940 r. Firma została uratowana w wyniku interwencji państwa w 1943 r.
Po wojnie flota została zmodernizowana, niektóre parowce przerobiono na silniki wysokoprężne, a od lat sześćdziesiątych XX wieku uzupełniono o nowe jednostki.
Obecna flota
4696.jpg)
Jako firma zarejestrowana w Szwajcarii, statki pływają pod szwajcarską banderą na rufie, ale ponieważ południowy brzeg jeziora to głównie terytorium Francji, pływają również na Tricolor z jackstaffa na dziobie.
| Naczynie | Rodzaj | Rok | Długość | Moc | Pojemność pasażerska |
|---|---|---|---|---|---|
| La Suisse | Parowiec łopatkowy | 1910 | 78,5 m (258 stóp) | 1030 kW (1380 KM) | 1200 |
| Simplon | Parowiec łopatkowy | 1920 | 78,5 m (258 stóp) | 1030 kW (1380 KM) | 1200 |
| Montreux | Parowiec łopatkowy | 1904 | 68,3 m (224 stóp) | 650 kW (870 KM) | 800 |
| Savoie | Parowiec łopatkowy | 1914 | 68 m (223 stóp) | 660 kW (890 KM) | 800 |
| Rodan | Parowiec łopatkowy | 1927 | 68 m (223 stóp) | 625 kW (838 KM) | 825 |
| Helvétie | Elektryczne koło łopatkowe z silnikiem wysokoprężnym | 1926 | 78,5 m (258 stóp) | 1400 | |
| Vevey | Elektryczne koło łopatkowe z silnikiem wysokoprężnym | 1907 | 66 m (217 stóp) | 515 kW (691 KM) | 750 |
| Italie | Elektryczne koło łopatkowe z silnikiem wysokoprężnym | 1908 | 65,5 m (215 stóp) | 515 kW (691 KM) | 800 |
| Lozanna | Diesel | 1991 | 78,8 m (259 stóp) | 2 × 870 kW (1170 KM) | 1500 |
| Henry-Dunant | Diesel | 1963 | 50,2 m (165 stóp) | 2 × 365 kW (489 KM) | 700 |
| Général-Guisan | Diesel | 1964 | 50,2 m (165 stóp) | 2 × 365 kW (489 KM) | 700 |
| Chablais | Diesel | 1974 | 46,1 m (151 stóp) | 2 × 325 kW (436 KM) | 560 |
| Ville-de-Genève | Diesel | 1978 | 47,2 m (155 stóp) | 2 × 400 kW (540 KM) | 560 |
| Léman | Diesel | 1990 | 49,6 m (163 stóp) | 2 × 520 kW (700 KM) | 850 |
| Valais | Diesel | 2008 | 30,8 m (101 stóp) | 2 × 720 kW (970 KM) | 200 |
|
Morges Lavaux |
Diesel | 2006 | 30,8 m (101 stóp) | 2 × 720 kW (970 KM) | 200 |
|
Coppet Genève |
Hydrojet | 2007 | 24,8 m (81 stóp) | 2 × 1045 kW (1401 KM) | 120 |
| Col-Vert | Zasilany olejem napędowym | 1960 | 28,3 m (93 stóp) | 294 kW (394 KM) | 130 |
Bibliografia
Zewnętrzne linki
 |
Ten artykuł dotyczący europejskiej korporacji lub firmy jest skrótem . Możesz pomóc Wikipedii, rozbudowując ją . |
 |
Ten artykuł o Szwajcarii to skrót . Możesz pomóc Wikipedii, rozbudowując ją . |