Siła śmigłowca komandosów - Commando Helicopter Force
| Siła śmigłowca komandosów | |
|---|---|
 Wymuś odznakę
| |
| Aktywny | 1997 – obecnie |
| Kraj |
 Zjednoczone Królestwo
|
| Oddział |
 Royal Navy
|
| Rodzaj | Dowództwo sił |
| Rola | Wsparcie lotnicze dla Royal Marines |
| Rozmiar | C. 700 pracowników |
| Część | |
| Stacja domowa | RNAS Yeovilton |
| Pseudonimy | Dżungli |
| Samolot | |
| Strona internetowa | Oficjalna strona internetowa |
| Dowódcy | |
| Obecny dowódca |
Pułkownik Del Stafford |
Komandos Śmigłowiec sił ( CHF ) to jednostka Royal Navy Fleet Air Arm i elementem wspólnym śmigłowca poleceń z brytyjskich sił zbrojnych . Jego główną rolą jest zapewnienie wsparcia Rotary-Wing 3 brygadom komandosów Royal Marines i innym brytyjskim siłom zbrojnym w środowisku amfibii. CHF wykorzystuje kombinację śmigłowców transportowych z siedzibą w Royal Naval Air Station Yeovilton w Somerset w Anglii.
Historia
Commando Helicopter Force zostało utworzone w 1997 roku w celu skonsolidowania dowodzenia i kontroli nad różnymi eskadrami śmigłowców Fleet Air Arm i Royal Marines, które wspierały 3 Brygadę Komandosów pod dowództwem oficera flagowego lotnictwa morskiego.
W 1999 roku CHF połączył się z różnymi jednostkami sił Królewskich Sił Powietrznych (RAF) i Korpusu Powietrznego Armii w ramach Joint Helicopter Command , zachowując jednocześnie swoją tożsamość jako sformowana jednostka.
Elementy siły działały w Irlandii Północnej (do 2002 r.), Sierra Leone w 2000 r. i Bośni ; i był elementem sił desantowych dla operacji Telic , brytyjskiego zaangażowania w inwazję na Irak w 2003 r. , w szczególności wspierającego desant w celu zabezpieczenia Półwyspu Al-Faw . CHF był również główną częścią wkładu Joint Helicopter Command w operację Herrick w Afganistanie.
Po Strategicznym Przeglądzie Obronnym i Bezpieczeństwa z 2010 r. podjęto decyzję o przekazaniu wszystkich śmigłowców RAF Merlin HC3 Królewskiej Marynarce Wojennej pod dowództwem i kontrolą Commando Helicopter Force. 30 września 2014 r. samoloty zostały formalnie przekazane z RAF do Royal Navy; z pierwszą eskadrą Royal Navy Merlin, 846 Dywizjonem Powietrznym Marynarki Wojennej, który jednocześnie wstaje i przenosi się z RAF Benson do RNAS Yeovilton w dniu 26 marca 2015 r.
Merlin HC3 zastąpił starzejącego się Sea Kinga HC4 jako średniej wielkości samolot transportowy CHF, gdy Sea King HC4 przeszedł na emeryturę 31 marca 2016 r.
W ramach przeniesienia służby Merlin HC3 przechodzi modernizację do standardu HC4, która obejmuje pełną modernizację płatowca i awioniki w średnim okresie eksploatacji; i będzie „marinizować” lub dokładniej optymalizować samolot do operacji desantowych na statkach.
Lokalizacja
Ma siedzibę w Royal Naval Air Station Yeovilton w Somerset w Anglii; samoloty są regularnie rozmieszczane z 3 brygadami komandosów, za granicą i na okręty Połączonych Sił Ekspedycyjnych (Maritime) (JEF(M)), w skład którego wchodzi HMS Bulwark (Landing Platform Dock).
Dowodzenie i kontrola
CHF jest aktywem Fleet Air Arm i jako taki pozostaje pod Dowództwem Operacyjnym (OPCOM) Dowódcy Floty , podczas gdy Kontrola Operacyjna (OPCON) jest delegowana do Połączonego Dowództwa Śmigłowców pod Dowództwem Armii, które będzie przydzielać zasoby zgodnie ze Stałym Połączonym Dowództwem lub wymagania dowództwa na linii frontu.
Organizacja
Commando Helicopter Force ma trzy eskadry lotnictwa morskiego o odrębnych rolach:
- 845 Dywizjon Powietrzny Marynarki Wojennej – Operacje na froncie średniej wysokości – Merlin HC4/4A
- 846 Naval Air Squadron – Jednostka konwersji operacyjnej średniego dźwigu i Morska Grupa Powietrzna Zwalczania Terroryzmu (MAG) – Merlin HC4
- 847 Naval Air Squadron – lekki dźwig i rozpoznanie pola bitwy – Wildcat AH1
Eskadra wsparcia służby bojowej i zespół sił powietrznych komandosów również wchodzą w skład CHF.
845 i 846 NAS otrzymały Merlin HC3s/HC3A w celu zastąpienia odchodzących Sea Kingów w 2014 i 2015 roku. 846 NAS odebrało Merlina HC3 30 września 2014 roku; 845 NAS pojawiło się 9 lipca 2015 r. Są one aktualizowane do Merlin HC4/4A w ramach programu Merlin Life Sustainment Program (MLSP). Merlin HC4 ma szarą kolorystykę, a nie ciemnozielony kolor „Junglie” Sea Kings.
Jednocześnie 847 NAS dobiegło końca procesu aktualizacji do AgustaWestland AW159 Wildcat .
845 NAS obsługiwał śmigłowiec Westland Sea King HC Mk4; wariant, który został specjalnie zmodyfikowany do transportu średniociężkiego i latania w każdych warunkach pogodowych i terenowych. 845 miało co najmniej dwóch z nich Sea Kingów rozmieszczonych w bośniackim teatrze od 1992 roku. Oprócz Bośni działali w Albanii , Egipcie , Hondurasie , Nigerii , Sierra Leone , Iraku i Afganistanie . 845 NAS był tymczasowo stacjonowany w RAF Benson w Oxfordshire jako część przejścia Merlin, dopóki nie został przeniesiony z powrotem do RNAS Yeovilton w dniu 20 czerwca 2016 r.
846 NAS działa z 845 NAS, ale nie brał udziału w akcji w Bośni , ponieważ jest bardziej skoncentrowany na północnej flance teatru NATO . Do niedawna 846 utrzymywało bazę w Irlandii Północnej, która pozwalała mu bardzo dobrze radzić sobie w zimnej pogodzie i zimowych operacjach. Jednak operacje eskadry nie ograniczają się do północnych warunków latania i działały w Azji Południowo-Wschodniej , Australii, Stanach Zjednoczonych i Niemczech. Dwa samoloty eskadry zostały wysłane do Turcji po poważnym trzęsieniu ziemi, które dotknęło go w listopadzie 1999 roku. 846 NAS tymczasowo stacjonowało w RAF Benson w Oxfordshire w ramach transformacji Merlin, dopóki nie zostało przeniesione z powrotem do RNAS Yeovilton w dniu 26 marca 2015 roku.
W marcu 2016 r. 846 NAS otrzymało rolę morskiego zwalczania terroryzmu po rozwiązaniu 848 Dywizjonu Powietrznego Marynarki Wojennej i jego śmigłowców Sea King HC4.
847 NAS obsługuje śmigłowce Wildcat AH1 w lekkich rolach transportowych i rozpoznawczych.
Jednostka wycofana z eksploatacji
848 NAS był jednostką szkoleniową Commando Sea King HC4 dla CHF i szkolił nie tylko załogi lotnicze, ale także załogi naziemne. Oprócz umiejętności niezbędnych do wykonywania misji, członkowie Commando Helicopter Force są przeszkoleni w zakresie użycia broni ręcznej, a także taktyki i polowania na przetrwanie. Będąc jednostką morską, której bezpośrednio powierzono wspieranie Royal Marines, stażyści są również szkoleni w operacjach desantowych i desantowych. Specjalna jednostka w ramach 848 Dywizjonu, M Flight, miała za zadanie wspierać Special Boat Service (SBS) w ich działaniach. 848 NAS rozwiązano w 2013 r., ale następnie zreformowano go 1 maja 2015 r., aby kontynuować eksploatację Sea Kings, zachowując zdolność operacyjną w ramach CHF, podczas gdy 845 NAS został przekształcony w Merlina, dopóki Sea King nie osiągnął planowanej daty wycofania z eksploatacji 31 marca 2016 r. 848 NAS rozwiązany 24 marca 2016 r.
Personel
Załoga lotnicza, rekrutowana z Fleet Air Arm i Royal Marines, dołączyła do sił po ukończeniu szkolenia w zakresie operacji śmigłowcowych w ramach Szkoły Szkolenia Lotniczego nr 1 w RAF Shawbury .