Zespół Kontroli Bojowej Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych - United States Air Force Combat Control Team

Zespół Kontroli Bojowej Sił Powietrznych USA
Insygnia kontroli bojowej USAF.svg
Lampa błyskowa US Air Force Combat Control (kolorowa)
Aktywny styczeń 1953 – obecnie
Kraj  Stany Zjednoczone Ameryki
Oddział Znak służby wojskowej United States Air Force.png Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rodzaj Siły Operacji Specjalnych
Rola Dowodzenie i kontrola, łączność , akcja bezpośrednia , poszukiwanie i ratownictwo bojowe , wsparcie powietrzne , lekka piechota , ratowanie zakładników , utworzenie strefy szturmu na lotnisku , rozpoznanie specjalne , kontrola ruchu lotniczego , wsparcie ogniowe
Rozmiar 360
Część Insygnia Dowództwa Operacji Specjalnych Stanów Zjednoczonych.svg Dowództwo Operacji Specjalnych Stanów Zjednoczonych Dowództwo Operacji Specjalnych Sił Powietrznych
Tarcza Dowództwa Operacji Specjalnych Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych.svg
Pseudonimy CCT, Air Commando
Motto(a) „Pierwszy tam”
Kolor Beretu   Szkarłatna Czerwień
Zaręczyny Wojna Koreańska Wojna w
Wietnamie
Inwazja Grenady
Inwazja
Wojny w Zatoce Panamskiej
Operacja Gothic Serpent
Wojna w Afganistanie Wojna w
Iraku
Insygnia
Szkarłatny beret kontrolera bojowego z błyskiem beretu
Kontroler bojowy sił powietrznych USA czerwony beret.jpg

United States Air Force bojowy Zespoły kontrolne , pojedynczą bojowy Controller ( CCT ) ( AFSC 1Z2X1) są amerykańskie siły operacji specjalnych (szczególnie znane jako „specjalnej taktyki operatorami”), którzy specjalizują się we wszystkich aspektach komunikacji powietrze-ziemia, w tym kontroli ruchu lotniczego , wsparcie ogniowe (w tym bliskie wsparcie powietrzne ze stałych i obrotowych skrzydeł ) oraz dowodzenie, sterowanie i łączność w środowiskach tajnych, wysuniętych lub surowych.

Przydzieleni do Special Tactics Squadrons i Special Tactics Teams wraz z operatorami Pararescuemen , Special Operations Reconnaissance i Tactical Air Control Party (TACP) , Combat Controllers są integralną częścią Air Force Special Operations Command (AFSOC), komponentu Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych Dowództwa Operacji Specjalnych (USSOCOM) i Połączonego Dowództwa Operacji Specjalnych (JSOC). Wyszkoleni w operacjach podwodnych i morskich, skokach spadochronowych i wielu innych metodach wdrażania, kontrolerzy bojowi są często przydzielani indywidualnie lub jako zespół do Army Special Forces , Army Ranger , Navy SEAL i Delta Force, aby zapewnić fachowe przejęcie lotniska, kontrolę nalotów i możliwości komunikacyjne.

Kontrolerzy Bojowi są kontrolerami ruchu lotniczego z certyfikatem FAA i utrzymują biegłość przez całą swoją karierę. Wraz z TACP , wielu kontrolerów bojowych kwalifikuje się i utrzymuje biegłość jako połączonych kontrolerów ataku terminalowego (JTAC), gdzie wzywają i kierują nalotami , bliskim wsparciem powietrznym i wsparciem ogniowym . Spośród siedmiu Krzyży Sił Powietrznych przyznanych od czasu globalnej wojny z terroryzmem, która rozpoczęła się w 2001 roku, pięć zostało przyznanych kontrolerom bojowym za niezwykłe bohaterstwo w walce.

Motto

Motto CCT, „First There”, potwierdza zaangażowanie kontrolera bojowego w podejmowanie najniebezpieczniejszych misji za liniami wroga, wyznaczając drogę innym siłom.

Misja

Dowództwo Bojowe Dowództwa Operacji Specjalnych Sił Powietrznych to lotnicy pola walki przydzieleni do eskadr taktycznych specjalnych. Są przeszkolonymi siłami operacji specjalnych i certyfikowanymi kontrolerami ruchu lotniczego Federalnej Administracji Lotnictwa . Misją kontrolera bojowego jest rozmieszczenie niewykrytych w warunkach bojowych i wrogich w celu prowadzenia specjalnego rozpoznania, ustanawiania stref ataku lub lotnisk, przy jednoczesnym prowadzeniu kontroli ruchu lotniczego , wsparcia ogniowego, dowodzenia, kontroli i komunikacji oraz wysuniętej kontroli powietrznej . Rozmieszczają wraz z siłami powietrznymi i lądowymi w celu wsparcia działań bezpośrednich , takich jak walka z terroryzmem , zagraniczna obrona wewnętrzna , pomoc humanitarna oraz poszukiwanie i ratownictwo bojowe . Combat Controllers wykorzystują pojazdy terenowe , amfibie , broń i wyburzanie w dążeniu do swoich celów, które mogą obejmować niszczenie przeszkód.

Szkolenie

Szkolenie kontrolerów bojowych, które trwa prawie dwa lata, należy do najbardziej rygorystycznych w armii amerykańskiej. Rurociąg CCT ma wskaźnik wypłukiwania w górę o 90-95%, głównie z powodu samoeliminacji, urazów odniesionych podczas treningu i niepowodzeń akademickich. Siły Powietrzne pracują nad obniżeniem wskaźnika wymywania poprzez odpowiednią edukację, testy i rygorystyczne szkolenie przed rurociągiem.

Kontrolerzy bojowi utrzymują kwalifikacje kontrolerów ruchu lotniczego przez całą swoją karierę zawodową, oprócz innych umiejętności w zakresie operacji specjalnych. Wielu kwalifikuje się i utrzymuje biegłość jako kontrolerzy wspólnych ataków terminalowych (JTAC). Ich 35-tygodniowe szkolenie wstępne i unikalne umiejętności misyjne dają im prawo do noszenia szkarłatnego beretu i 3 poziomy umiejętności (uczeń). Od tego momentu uczęszczają na 12–15-miesięczny zaawansowany kurs umiejętności, aby uzyskać 5 poziom umiejętności (czeladnik). Po ukończeniu AST ich szkolenie jest zakończone i są gotowymi do misji kontrolerami bojowymi.

Wstępny trening

Kontroler bojowy sił powietrznych w pustynnym cyfrowym kamuflażu przeprowadza ćwiczenie patrolowe podczas szkolenia MOUT .

Pierwszy kurs dla stażystów Combat Controller odbywa się po 8,5-tygodniowym podstawowym szkoleniu wojskowym w Bazie Sił Powietrznych Lackland w Teksasie.

Special Warfare Assessment and Selection (SW A&S), Baza Sił Powietrznych Lackland, Teksas (4 tygodnie). – Cała długość A&S, kandydaci będą dokładnie oceniani zarówno przez psychologów, jak i kadrę w niezwykle wymagających scenariuszach. A&S jest podzielony na 2 segmenty: Faza terenowa i Faza selekcji. Faza terenowa (2,5 tygodnia): Kandydaci mogą spodziewać się przebywania w terenie podobnym do otoczenia, spania w prowizorycznym zakwaterowaniu w łóżeczkach ze śpiworami. Trening jest ciągły z zerowymi dniami, często doświadczając ciągłego braku snu. Trening składa się z pływania powierzchniowego, pewności siebie w wodzie, ćwiczeń Grass & Gorilla, biegania, biegania, gimnastyki, zawodów zespołowych i wydłużonych dni treningowych (ETD). Faza selekcji (1,5 tygodnia): Po zakończeniu fazy terenowej kandydaci rozpoczną sprzątanie obiektów i przejdą testy akademickie i psychologiczne, ankiety, recenzje i rozmowy kwalifikacyjne. Instruktorzy skompilują wszystkie istotne informacje i wybiorą tylko tych kandydatów, którzy spełniają pożądane atrybuty dziedziny kariery.

Special Warfare Pre-Dive (SW Pre-Dive), Baza Sił Powietrznych Lackland, Teksas (4 tygodnie). -Jest to kurs mający na celu przygotowanie kandydatów do szkoły Special Warfare Combat Dive. Kandydaci zostaną poddani bardziej technicznemu i trudniejszemu szkoleniu zaufania do wody. Od połowy 2019 roku ten kurs wyeliminował do 30% absolwentów A&S.

Po kursie nurka bojowego USAF kursant uczęszcza do Army Airborne School w Fort Benning w stanie Georgia . Podczas trzytygodniowego kursu kursanci uczą się podstawowych umiejętności spadochroniarskich wymaganych do zinfiltrowania obszaru celu poprzez zrzut ze statycznej linii .

Następnym kursem po Airborne School jest Air Force Basic Survival School mieszcząca się w bazie sił powietrznych Fairchild w stanie Waszyngton . Szkoła SERE trwa trzy tygodnie. Kurs uczy technik przetrwania na odległych terenach. Nauczanie obejmuje zasady, procedury, sprzęt i techniki, które umożliwiają jednostkom przetrwanie, niezależnie od warunków klimatycznych lub nieprzyjaznego środowiska, i powrót żywy.

Kolejny kurs w rurociągu CCT jest bojowy Kontrola Operator golfowe znajduje się w Keesler Air Force Base , Mississippi . Kurs Operatora trwa 15,5 tygodnia. Kurs Operatora uczy rozpoznawania i osiągów statków powietrznych, pomocy nawigacyjnych, pogody, kontroli ruchu na lotnisku, służby pomocy w lotach, procedur łączności, kontroli zbliżania konwencjonalnego, procedur radarowych i zasad ruchu lotniczego.

Ostatni kurs Combat rurociągu sterowania jest bojowy Szkoła sterowania znajduje się na papieża Pole , North Carolina . Szkoła CCT trwa trzynaście tygodni i zapewnia ostateczne kwalifikacje kontrolera bojowego. Szkolenie obejmuje trening fizyczny, taktykę małych jednostek , nawigację lądową , łączność, strefy szturmowe, rozbiórki , wsparcie ogniowe oraz działania w terenie, w tym spadochroniarstwo. Absolwenci szkoły Kontroli Bojowej otrzymują 3 poziom umiejętności (uczeń) na podstawie kodu specjalizacji sił powietrznych , szkarłatnego beretu i błysku CCT. Działania fundacji Benini Heritage Fund Raising wspierają edukację i szkolenia w Szkole Kontroli Bojowej.

Zaawansowane szkolenie

Po tym, jak Combat Controller osiągnie swój trzeci poziom, uczęszczają na szkolenie Special Tactics Advanced Skills przez 12 do 15 miesięcy w ramach Special Tactics Training Squadron znajdującej się w Hurlburt Field na Florydzie. Advanced Skills Training to program dla nowo przydzielonych kontrolerów bojowych, pararatowników i specjalnego zwiadu . AST produkuje operatorów gotowych do misji dla Dowództwa Operacji Specjalnych Sił Powietrznych i Dowództwa Operacji Specjalnych Stanów Zjednoczonych . Harmonogram AST jest podzielony na cztery fazy: woda, ziemia, zatrudnienie i pełny profil misji. Kurs sprawdza osobiste ograniczenia kursanta poprzez wymagający trening psychiczny i fizyczny.

Podczas szkolenia Advanced Skills Combat Controllers (wraz z Special Reconnaissance) uczęszczają na dwa bardziej zaawansowane kursy. Army Military Free Fall Spachutist School w Fort Bragg w Północnej Karolinie i Yuma Proving Ground w Arizonie przez pięć tygodni. Kurs instruuje procedury swobodnego spadania spadochronowego. Zapewnia również szkolenie w tunelu aerodynamicznym, instruktaż w powietrzu skupiający się na stabilności ucznia, manewrach powietrznych, wykrywaniu powietrza, procedurach otwierania spadochronu i kontroli czaszy spadochronu. Uczęszczają również do szkoły nurków bojowych sił powietrznych, która znajduje się w Navy Diving and Salvage Training Center , Naval Support Activity Panama City na Florydzie. Szkoła nurków bojowych trwa sześć tygodni. Po ukończeniu Combat Diver School stażyści stają się nurkami bojowymi , ucząc się używania sprzętu do nurkowania z akwalungiem i zamkniętym obiegiem, aby potajemnie infiltrować zakazane obszary. Kurs zapewnia trening do głębokości 130 stóp, kładąc nacisk na rozwój maksymalnej mobilności pod wodą w różnych warunkach operacyjnych. Klasa CCT i PJS w Air Force Bojowej Diver Szkoła została objęta przez Discovery Channel programu „s przetrwanie Wytnij podczas drugiego sezonu, który pierwotnie wyemitowany 25 lipiec 2011.

Przydzielone jednostki

Po bojowe kontrolerów kompletnej zaawansowanego szkolenia są one przypisane do Special Tactics eskadr całej Air Force Special Operations Dowództwa .

Jednostki czynnej służby
Jednostki Powietrznej Gwardii Narodowej

Historia

Pathfindery podczas II wojny światowej

Oznaczenie 1. Grupy Komandosów Powietrznych USAAF

Pathfindery Armii Stanów Zjednoczonych powstały w 1943 roku podczas II wojny światowej z potrzeby dokładnych zrzutów po kilku niefortunnych wypadkach podczas ataku z powietrza na sycylijskie miasto Gela podczas alianckiej inwazji na Sycylię . 82 Dywizja Powietrznodesantowa przeprowadzili desant nocnej poza Gela. Ze względu na słabe odniesienia wizualne i silne wiatry przekraczające 45 mil na godzinę (72 km/h) dwa bataliony wylądowały 30 mil od swojej strefy zrzutu, a trzeci batalion wylądował ponad 55 mil od swojej strefy zrzutu. Niezrażeni wadliwym zrzutem spadochroniarze nadal byli w stanie powstrzymać niemiecki kontratak, aby umożliwić desantowi desantowemu aliantów zdobycie przyczółka na plaży.

Generał James M. Gavin , który był zastępcą dowódcy 82. Dywizji Powietrznodesantowej, stworzył Army Pathfinders, aby zapewnić, że operacje powietrzne są bardziej skuteczne w sprowadzaniu spadochroniarzy do wyznaczonej strefy zrzutu. Pathfindery poprzedziły główne siły szturmowe w obszarach celów i strefach zrzutu w zespołach, aby dostarczać informacje pogodowe i wizualne wskazówki nadlatującym samolotom za pomocą świateł o dużej mocy, flar i garnków dymnych , płonących wiader z nasączonym gazem piasku i latarni nawigacyjnej Eureka . Drużyny tropicieli składały się z ośmiu do dwunastu tropicieli wraz z sześcioma żołnierzami, którzy zapewniali im ochronę podczas ustawiania sprzętu i pomagali spadochroniarzom, szybowcom i samolotom w dotarciu do wyznaczonych stref zrzutu. Pathfindery zostały po raz pierwszy użyte z powodzeniem później w kampanii sycylijskiej. Podczas inwazji w Normandii tropiciele wskoczyli przed główne siły desantu powietrznodesantowego i naprowadzili 13 000 spadochroniarzy do wyznaczonych stref zrzutu. Pathfindery były używane podczas Operacji Market Garden do zabezpieczenia kilku kluczowych mostów wymaganych do natarcia sojuszniczych jednostek naziemnych. Podczas bitwy o Ardeny tropiciele umożliwiły zaopatrzenie powietrzne 101 Dywizji Powietrznodesantowej .

W historii działań wojennych 509. Spadochronowego Batalionu Piechoty pod tytułem Stań w drzwiach! Historia wojenna 509. piechoty spadochronowej , autorzy i weterani 509. Charles H. Doyle i Terrell Stewart przedstawili alternatywną historię powstania pierwszej jednostki patrolowej armii amerykańskiej.

[Generał James] Gavin lubi przypisywać sobie zasługi za „wynalezienie” Pathfinderów, wskazując na złe spadki na Sycylii jako przyczynę. Ustawmy sprawę jasno: 509., najbardziej doświadczeni specjaliści od złych dropów na świecie, po raz pierwszy dostrzegli ich potrzebę. Pathfindery były oddzielnymi zespołami „człowieków wyprzedzających”, którzy wskakiwali przed główne siły, aby ustawić latarnie i innych przewodników do nadlatujących samolotów.

Kompania Zwiadowcza 509. była pierwszą wyspecjalizowaną grupą Pathfinder. W armii amerykańskiej rozpoczął szkolenie i eksperymenty niezbędne do opracowania koncepcji w Wadżdzie. Mając fragmenty praktycznej wiedzy z brytyjskiego Airborne, dowódca kompanii kapitan Howland i jego podporucznik Fred E. Perry ciężko pracowali nad opracowaniem użytecznych technik. Perry wspomina: „Wszyscy wiedzieli z ciężkiego doświadczenia, że ​​Korpus Powietrzny potrzebuje pomocy w zrzuceniu nas na właściwą strefę zrzutu. Zorganizowaliśmy w tym celu Kompanię Zwiadowczą. Później przekształciliśmy ją w pluton zwiadowców pod moim dowództwem, składający się z 10 zaciągniętych i Ja byliśmy wyposażeni w brytyjską radiostację samonaprowadzającą i lampy Aldis Marynarki Wojennej USA , które emitowały wiązkę kierującą samoloty.Trenowaliśmy w tej procedurze aż do inwazji na Salerno .

W międzyczasie 82. Dywizja Powietrznodesantowa przybyła ze Stanów 10 maja i rozbiła obóz w pobliżu 509. Dywizji w Wadżdzie . Byliśmy do nich przywiązani. 82d nie kupiłby naszego pomysłu na pluton skautów, ale z pewnością w pośpiechu dowiedzieli się po Sycylii, że naprawdę mamy coś, co jest nam potrzebne.

W tamtym czasie generał dywizji Matthew Ridgway i jego „all-amerykański” sztab myśleli, że wiedzą wszystko. Będąc pod wrażeniem samych siebie, chociaż nie byli skoczkami ani doświadczonymi żołnierzami szybowcowymi, beztrosko odrzucili 509. i jego świeże doświadczenia bojowe, a także wszelkie niestandardowe koncepcje Limey . Nauczą się na własnej skórze.

Pathfindery w kampanii na Pacyfiku działały nieco inaczej niż ich europejscy odpowiednicy i byli pionierami wielu wojskowych „pierwszych rozwiązań”. Prezydent Franklin D. Roosevelt podczas konferencji w Quebecu w sierpniu 1943 roku był pod wrażeniem relacji brytyjskiego generała Orde Wingate'a o tym, co można osiągnąć w Birmie przy odpowiednim wsparciu lotniczym. Aby zastosować się do proponowanego przez Roosevelta wsparcia powietrznego dla brytyjskich operacji penetracji dalekiego zasięgu w Birmie, Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych utworzyły 5318. Jednostkę Powietrzną, aby wspierać Chindits . W marcu 1944 zostali wyznaczeni przez generała USAF Hapa Arnolda do 1. Grupy Komandosów Powietrznych . Arnold wybrał pułkownika Johna R. Alisona i pułkownika Philipa Cochrana na współdowódców Air Commando Group.

Kontrolery bojowe w Wietnamie znalazły się na okładce wydania Airman Magazine z 1968 roku .

W 1944 r. strategia przyjęta przez siły sojusznicze w kampanii birmańskiej polegała na ufortyfikowaniu oddziałów na terytorium Japonii ze względu na zwiększające się duże japońskie patrole wzdłuż granicy. Ta zmiana została częściowo wymuszona przez wzmocnione japońskie patrole wzdłuż granicy birmańskiej, przez co powtórka z udanej infiltracji z 1943 roku jest mało prawdopodobna. W pomysłowym posunięciu wywołanym zapewnieniem pułkownika Philipa Cochrana , że może transportować zarówno wojska, jak i zaopatrzenie szybowcem, Wingate zaaranżował, aby większość sił wkroczyła do Birmy drogą powietrzną, znacznie przyspieszając ich zdolność do osiągnięcia zamierzonych celów. Pathfindery mieli lądować na szybowcach na wcześniej wybranych otwartych polach w Birmie i przygotowywać ich do lądowania na dużą skalę samolotami transportowymi. Wsparcie powietrzne zapewnione przez Cochrana i Alison okazało się kluczowe dla powodzenia operacji. W ciągu trzech miesięcy 600 lotów bojowych samolotów transportowych Dakota przeniosło 9000 żołnierzy, 1300 zwierząt jucznych i 245 ton zaopatrzenia do stref lądowania w całej Birmie. Wielu żołnierzy, którzy później walczyli w Operacji Czwartkowej . Powietrzni komandosi w Birmie dokonali wielu „pierwszych” wojskowych, takich jak; siły lądowe koordynujące naloty drogą radiową, ratujące rannych drogą powietrzną. Kiedy droga do Birmy została ponownie otwarta w styczniu 1945 roku, Air Commandos zostały dezaktywowane w ramach przygotowań do inwazji na Japonię kontynentalną.

Termin „Combat Control Team” pochodzi z czasów II wojny światowej, w której alianckie eskadry przewoźników wojskowych stworzyły zespoły szybowcowe zwane Combat Control Teams. Zespół Kontroli Bojowej składał się z jednego pilota szybowcowego i czterech zwerbowanych techników. Wykorzystali jeepa i radio na przyczepie, aby przekazywać krytyczne informacje do samolotu. Po raz pierwszy użyto ich podczas operacji Varsity w 1945 roku, kiedy dwie drużyny z 18. Korpusu Powietrznodesantowego zinfiltrowały niemieckie linie. Ustanowili lotniska wysunięte, gdzie wspierali operacje zaopatrzenia i zapewniali kontrolę na lotniskach.

Wojna koreańska i narodziny USAF CCT

Kiedy amerykańskie siły powietrzne stały się odrębną służbą w 1947 r., tropiciele sił powietrznych zostali przydzieleni do tymczasowego dywizjonu Pathfinder . Siły Powietrzne szukały sposobów na pozbycie się tropicieli, wierząc, że elektroniczne pomoce nawigacyjne mogą je zastąpić, a rola tropicieli jest coraz bardziej zaniedbywana przez Siły Powietrzne. Podczas wojny koreańskiej pathfindery były używane tylko w trzech głównych zrzutach na początku wojny. Tymczasem w Waszyngtonie kierownictwo Sił Powietrznych i Armii nie zgadzało się co do tego, która służba będzie właścicielem misji Pathfinder. Departament Obrony ostatecznie opowiedział się Air Force mając pełną kontrolę nad wszystkimi kontroli ruchu lotniczego obowiązków. Mimo tej uchwały armia nigdy nie zdezaktywowała swoich jednostek tropicielskich, które później stały się bardziej wyspecjalizowane w śmigłowcach. Po tym, jak DOD stanął po stronie Sił Powietrznych wybranych do misji Pathfinder, spodziewali się, że z transferów Army-to-Air Force zostanie utworzonych sześć zespołów pathfinderów, ale dostali tylko jedenastu mężczyzn, wystarczających do utworzenia jednego zespołu. W 1953 roku zlikwidowano Eskadrę Pathfinder, a zespół Pathfinder został przydzielony do 1. Eskadry Portów Powietrznych i oficjalnie wyznaczony jako Combat Control Team. Starszym podoficerem tej kadry założycielskiej był msgt „Bull” Benini , który objął przewodnictwo w ustalaniu nowej taktyki, procedur, organizacji i wymagań logistycznych zespołu.

Armia i Siły Powietrzne pozostawały w sprzeczności co do ról tropicieli i CCT. W sierpniu 1953 r. 10. Grupa Sił Specjalnych odmówiła pozwolenia CCT na przyłączenie się do ich wspólnych misji taktycznych odbywających się w Dobbins AFB w stanie Georgia. W rezultacie Dowództwo Powietrza Taktycznego wstrzymało wszystkie misje wojskowego transportu powietrznego, dopóki armia nie zezwoliła na udział CCT.

Podczas gdy pole kariery było wciąż młode i brakowało siły roboczej z tak niewielu transferów tropicieli armii, dowództwo sił powietrznych poprosiło o więcej kontrolerów bojowych od pola kariery obsługi radiowej. Zastrzeżono również, że kontrolerzy bojowi będą musieli uczęszczać do szkoły kontroli ruchu lotniczego, jeśli będą sterować samolotami z ziemi. Ze względu na swoją pracę, kontrolerzy bojowi musieli mieć AFSC kontroli ruchu lotniczego lub AFSC obsługi radiowej oprócz szkoły skoków, aby zostać kontrolerem bojowym. Dało to początek noszenia spodni i butów spadochroniarzy, tradycji, która istnieje do dziś.

Po raz pierwszy zespół Kontroli Bojowej został wykorzystany podczas kryzysu libańskiego w 1958 r. do zwalczania ekspansji komunistycznej i wzmocnienia prozachodniego rządu libańskiego.

wojna wietnamska

Podczas wojny w Wietnamie kontrolerzy bojowi pomogli zapewnić bezpieczeństwo misji i przyspieszyć przepływ ruchu lotniczego podczas niezliczonych przerzutów powietrznych . Kontrolerzy bojowi latali również jako przewodnicy powietrzne, wspierając siły tubylcze w Laosie i Kambodży . Kontrolerzy bojowi prowadzili tajną wysuniętą kontrolę powietrzną dla amerykańskich i sojuszniczych samolotów wykonujących misje przechwytywania przeciwko wojskom komunistycznym i dostawom na szlaku Ho Chi Minha . ponad 15 lat doświadczenia. 15 października 1962 r. sierżant Foxx zginął podczas wykonywania obowiązków Forward Air Control (FAC) w U-10 Helio Courier

Gdy w Laosie zaczęto stosować taktyczne naloty, stało się jasne, że dla bezpieczeństwa niewalczących konieczne są pewne środki kontroli. Od co najmniej lipca 1964 r. brak ścisłego systemu kontroli wsparcia powietrznego spowodował, że wiele przedsiębiorczych osób improwizowało procedury oznaczania celów bombardowania. W różnych okresach używano znaczników naziemnych (w tym strzał bambusowych) i zrzucanych granatów dymnych. Podczas gdy niektóre z tych osób przeszły szkolenie wojskowe, takie jak attaché armii amerykańskiej , inne miały niewielkie lub żadne specjalistyczne szkolenie w zakresie bliskiego wsparcia lotniczego. Różnili się narodowością, będąc Tajami, Laosami lub Hmongami , a także Amerykanami. Zarówno piloci Continental Air Services, Inc, jak i Air America czasami pełnili funkcję ad hoc kontrolerów lotów wysuniętych do przodu.

Motyle

Aby rozpocząć operację objętą wielką tajemnicą, Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych wysłały w 1963 r. czterech sierżantów z Zespołów Kontroli Bojowej. Ci sierżanci oddali mundury i dowód tożsamości wojskowej oraz otrzymali fałszywe dokumenty tożsamości, aby mogli pracować w cywilnych ubraniach. Proces ten miał na celu zachowanie fikcji amerykańskiego braku zaangażowania, nazywanej wiarygodną zaprzeczaniem . Po „cywilizacji” Motyle latały na prawym (drugiego pilota) fotelu w Air America Helio Couriers i Pilatus Porters . Często towarzyszył im tłumacz języka laotańskiego lub tajskiego na tylnym siedzeniu. Sierżanci Air Commando kierowali nalotami zgodnie z doktryną US Air Force, używając radiowego sygnału wywoławczego Butterfly.

Dwóch kontrolerów bojowych Butterfly Air Force to starszy sierżant Charles Larimore Jones , do którego wkrótce dołączył sierżant techniczny James J. Stanford . Innym z Motyli był major John J. Garrity junior, który w przyszłości miał spędzić kilka lat jako szara eminencja ambasady amerykańskiej w Laosie. Oni i ich następcy przeprowadzali naloty bez uprzedzenia i sprzeciwu, dopóki generał William Momyer nie odkrył, że szeregowi mężczyźni są odpowiedzialni za naloty; w tym momencie nakazał ich wymianę na pilotów myśliwskich. Do tego czasu liczba motyli wzrosła do trzech par. Zarówno zaimprowizowane kontrolowanie strajku, jak i wysiłek Butterfly zakończyły się tyradą generała Momyera w kwietniu 1966 roku.

Opracowanie przez Ambasadę zasad zaangażowania spowodowało również większe poleganie na wzmożonej kontroli nad bliskim wsparciem z powietrza w kraju. Tak samo było z wprowadzeniem zintegrowanego systemu bliskiego wsparcia powietrznego dla Azji Południowo-Wschodniej w kwietniu 1966 roku. Ponadto, począwszy od kwietnia 1966 roku, w ramach wysiłków na rzecz lepszego kierowania nalotami, Siły Powietrzne USA zainstalowały w Laosie cztery taktyczne systemy nawigacji lotniczej, aby kierować USA naloty. Jeden z nich został umieszczony na szczycie góry w Limie Site 85 , wycelowany przez granicę w Hanoi .

W Wietnamie zginęło czterech kontrolerów bojowych, członkowie 8 Eskadry Powietrzno-Portowej Zespołu Kontroli Bojowej 3, Element C. Msgt Charles A.Paradise, TSgt Frederick L. Thrower, lotnik 1. klasy Gerard Louis Gauthier Jr, lotnik 1. klasy, William E. Kamizelki.

A1C ANDRE R. GUILLET, 1966, jako przedni kontroler lotnictwa „Butterfly” MIA – Laos

Po wojnie wietnamskiej

W wyniku kryzysu zakładników Iranie , prezydent USA Jimmy Carter zamówił misji ratowania 52 dyplomatów przetrzymywana w ambasadzie Stanów Zjednoczonych, Teheranie . Misja ratunkowa została uznana za operację Eagle Claw i miała miejsce 24 kwietnia 1980 roku. Jej niepowodzenie i upokarzająca publiczna klęska, która nastąpiła, nadszarpnęły prestiż USA na całym świecie. Operacja napotkała wiele przeszkód i ostatecznie została przerwana.

W dniu 1 kwietnia 1980 roku, trzy tygodnie przed Operacja Orli Szpon rozpoczęła, USA Air Force bojowy Controller, major John T. Carney Jr., został oblatany w Twin Otter Desert One obszaru pomostowego w chorasan południowy z Iranem , w pobliżu Tabas przez dwóch oficerów CIA do tajnego przeglądu pasa startowego . Pomimo swobodnego podejścia do misji, Carney z powodzeniem zbadał pas startowy, zainstalował zdalnie sterowane światła podczerwone i stroboskop, aby nakreślić wzór lądowania dla pilotów, oraz pobrał próbki gleby, aby określić właściwości nośne powierzchni pustyni. W tym czasie podłoga była ubitym piaskiem, ale w ciągu następnych trzech tygodni burze piaskowe nałożyły do ​​kostek warstwę sypkiego piasku.

Trzy lata później Carney, obecnie podpułkownik, został ponownie wybrany do tajnej misji specjalnej wysokiego ryzyka na dwa dni przed prowadzoną przez USA inwazją na Grenadę . Carey był rangą oficerem zespołu Air Force Combat Controllers i Navy SEALs, których zadaniem było przeprowadzenie rozpoznania nowego lotniska w budowie w Point Salines na południowo-zachodnim krańcu wschodniokaraibskiej wyspy. Ich wspólną misją było ustalenie, w jaki sposób obiekt będzie broniony i czy niedokończony pas startowy utrzyma ciężar amerykańskich wojskowych samolotów transportowych. Ustanowili również latarnie nawigacyjne, które poprowadzą transporty do celu. Tak się złożyło, że 23 października 1983 r. nocne spotkanie komandosów ze spadochronem SEALs z czterema kontrolerami czekającymi na pokładzie USS Clifton Sprague u wybrzeży Grenady poszło nie tak przy złej pogodzie. Wadliwe planowanie, nieodpowiedni sprzęt i szkolenie oraz pech również przyczyniły się do śmierci czterech przybywających SEALs. 20-osobowy zespół, który przeżył, podjął dwie próby dotarcia na wyspę małą łodzią z fregaty Marynarki Wojennej w ciągu kolejnych nocy, ale obie próby zostały udaremnione przez kolejną złą pogodę, pecha i problemy ze sprzętem. Rekonesans przed inwazją został ostatecznie przeprowadzony przez Air Force AC-130 z powietrza.

W D-Day, 25 października 1983, inni kontrolerzy bojowi wskoczyli do Point Salines na początku operacji Urgent Fury . Byli kluczem do otwarcia dróg oddechowych dla 1. batalionu i 2. batalionu 75. Rangersów w przejęciu niedokończonego lotniska.

Epoka nowożytna

Kontrolerzy bojowy sił powietrznych biorący udział w operacji Enduring Freedom zapewniają kontrolę ruchu lotniczego dla C-130 startującego z odległego lotniska.
Ówczesny dowódca Bart Decker z 23. STS, na koniu w dolinie Bałchów , w pierwszych dniach amerykańskiej inwazji na Afganistan w 2001 roku.

W 2004 roku sekretarz obrony Donald Rumsfeld stwierdził, że „około 85 procent nalotów w operacji Enduring Freedom zostało wezwanych przez kontrolerów bojowych sił powietrznych”. Kontrolerzy bojowi otrzymali trzy z pięciu nagrodzonych Krzyżami Sił Powietrznych od czasu wybuchu globalnej wojny z terroryzmem w 2001 roku, wszystkie trzy miały miejsce podczas wspierania operacji Enduring Freedom .

6 października 2009 r. 12 kontrolerów bojowych i pararatowników rozpoczęło 812-milową wędrówkę przez południowe Stany Zjednoczone pod nazwą Marsz Pamięci Tima Davisa/Special Tactics. Marsz był poświęcony pamięci lotników Special Tactics, którzy stracili życie od czasu wybuchu Globalnej Wojny z Terroryzmem oraz zwiększenia świadomości na temat Fundacji Wojownika Operacji Specjalnych, która finansuje edukację ocalałych dzieci personelu Operacji Specjalnych, które giną w akcji lub szkoleniu. Marsz rozpoczął się w aneksie Medina w Bazie Sił Powietrznych Lackland w Teksasie, gdzie zaczyna się kariera w Combat Control, a kończy w Hurlburt Field na Florydzie, gdzie kończą szkolenie w zakresie zaawansowanych umiejętności i zostają pełnoprawnymi kontrolerami bojowymi. Lotnicy maszerowali w dwuosobowych zespołach przez 24 godziny, każdy niosąc 50-funtowe worki . Marsz zakończył się właśnie dziesięć dni później.

Kontrolerzy bojowi kierujący ruchem lotniczym ze stolika do kart na międzynarodowym lotnisku Toussaint Louverture w Port-au-Prince.

W ciągu 24 godzin od Haiti trzęsienie ziemi 2010 zespół Bojowych Kontrolery od 23rd Special Tactics Dywizjon stacjonował w Hurlburt Field, Florida przybył do międzynarodowego lotniska Toussaint L'Ouverture w Port-au-Prince , Haiti . 28 minut po przybyciu Kontrolerzy Bojowi przejęli obowiązki kontroli ruchu lotniczego, aby samoloty przewożące pomoc humanitarną mogły bezpiecznie lądować. Kontrolerzy Bojowi kierowali ponad 2500 lotów bez incydentów ze stolika do kart, używając wyłącznie ręcznych radiotelefonów. Pod ich kierunkiem samoloty mogły startować i lądować co pięć minut, przynosząc ponad 4 miliony funtów zaopatrzenia. Lider zespołu kontrolerów bojowych, starszy sierżant Tony Travis, został później uznany za jednego ze 100 najbardziej wpływowych ludzi 2010 roku według Time Magazine .

Pod koniec 2011 roku 18 samolotów CCT i PJ przebyło trasę z Lackland AFB do Hurlburt Field po stracie trzech lotników, gdy ich Chinook został zestrzelony w 2011 roku . Lotnicy szli przez 24 godziny w trzyosobowych grupach, każda niosąc 50-funtowe worki , pod koniec podróży przeciętny lotnik przeszedł 144 mil.

W czerwcu 2014 r. kontrolerzy bojowi zostali wysłani do Iraku w ramach kontyngentu amerykańskich doradców wojskowych nakazanych temu krajowi przez prezydenta Baracka Obamę w ramach działań zbrojnych przeciwko Islamskiemu Państwu Iraku i Lewantowi .

Były dowódca Dowództwa Operacji Specjalnych Stanów Zjednoczonych , generał Bryan D. Brown , skomentował kontrolery bojowe w wywiadzie z maja 2011 r. w publikacji The Year in Special Operations Edition 2011-2012 , stwierdzając: „Podczas tego rodzaju działań wojennych [Global War on Terror] ludzie z USAF zajmujący się kontrolerem bojowym [CCT/TAC-P] naprawdę nosili niesamowity ładunek. Podczas pierwszych dni w Afganistanie rozmieściliśmy kilka zespołów SF bez CCT, a różnica między tymi, które miały kontrolery, a tymi, które nie miały było dramatyczne. Szczerze mówiąc, nikt nie chce iść bez nich na wojnę. Są podziwiani, zdolni i wymagani w tempie znacznie większym, niż mogliśmy kiedykolwiek zapewnić. Ich wysiłki były krytyczne na początku istnienia OEF i nadal są. inna siła, [której] prawdziwy wpływ na pola bitew na całym świecie nigdy nie zostanie poznany ani doceniony. Są absolutnie fenomenalne”.

Wybitne kontrolery bojowe

CMSgt Bull Benini , pierwszy Kontroler Bojowy, opracował organizację, standardy, taktykę Zespołu Kontroli Bojowej.

Chorąży Charles Larimore Jones (14 maja 1932 - 23 listopada 2006), znany również jako Charlie Jones, był architektem doktryny wysuniętej kontroli powietrznej Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych , a także jednym z jej wczesnych praktyków podczas wojny domowej w Laocie . W 1954 roku został przeszkolony w technikach sterowania lotem do przodu jako kontroler bojowy. W 1962 roku był jednym z ochotników Operation Jungle Jim, którzy odtworzyli Air Commandos. Był pierwszym kontrolerem bojowym oddanym wyłącznie wsparciu Sił Specjalnych Armii USA . Opierając się na swoim doświadczeniu, w 1963 został przydzielony do Hurlburt Field, aby napisać podręcznik polowy dotyczący sterowania lotem do przodu, jednocześnie rozszerzając program nauczania kontrolera bojowego.

Starszy sierżant John A. Chapman otrzymał pośmiertnie Medal Honoru za swoje działania podczas bitwy pod Takur Ghar w 2002 roku. Jest pierwszym lotnikiem, który otrzymał Medal Honoru od czasów wojny w Wietnamie . 8 kwietnia 2005 r. na jego cześć okręt towarowy Marynarki Wojennej Merlin został przemianowany na MV TSgt John A. Chapman (T-AK-323) .

Starszy lotnik Zachary Rhyner był pierwszym żyjącym odbiorcą Krzyża Sił Powietrznych podczas globalnej wojny z terroryzmem . Odznaczony Krzyżem Air Force dla jego działań podczas Bitwy SHOK Dolinie w dniu 6 kwietnia 2008 roku w prowincji Nuristan , Afganistanie . Według cytatu, podczas bitwy wyreżyserował bliskiego wsparcia powietrznego i naloty na łączną kwotę 4,570 pocisków armatnich, dziewięć Hellfire pocisków , 162 rakiet, tuzin bomby 500-funtowe i jeden 2000 funtów bomb. W wyniku tej samej bitwy dziesięciu żołnierzy US Army, dziewięciu sił specjalnych i jeden kamerzysta bojowy otrzymało Srebrną Gwiazdę . Ronald J. Shurer , medyk Sił Specjalnych, został odznaczony Medalem Honoru za swoje działania w tej bitwie po późniejszym przeglądzie. W 2019 r. Matthew O. Williams , sierżant broni sił specjalnych, również otrzymał Medal Honoru za swoją srebrną gwiazdę.

Sierżant sztabowy Robert Gutierrez został odznaczony Krzyżem Sił Powietrznych w 2011 roku za swoje działania 5 października 2009 roku podczas bitwy w prowincji Herat w Afganistanie. Po tym, jak doznał rany w klatce piersiowej i zapadłego płuca od rany postrzałowej, medyk sił specjalnych wbił mu siedmiocalową igłę w płuco, pozwalając mu oddychać i kontynuował kierowanie bliskiego wsparcia powietrznego i nalotów . Przypisuje się mu uratowanie życia prawie 30 siłom amerykańskim i afgańskim. Był również obecny w Bitwie o Dolinę Shok z Zacharym Rhynerem, choć z innym zespołem Sił Specjalnych i powiedział podobno: „Gdyby nie Zach, nie byłoby mnie tutaj”. Gutierrez był 2012 inductee dla Air Command and Staff College „s Gathering of Eagles Programu .

Starszy sierżant Tony Travis został uznany za jednego ze 100 najbardziej wpływowych ludzi 2010 roku według Time Magazine, dzięki wysiłkom jego zespołu w następstwie trzęsienia ziemi na Haiti w 2010 roku, które zniszczyło większą część Haiti . Wziął udział w pierwszym marszu pamięci Tima Davisa/Special Tactics z San Antonio w Teksasie do Fort Walton Beach na Florydzie.

Sierżant sztabowy Ashley Spurlin był konkurentem w programie telewizyjnym History Channel Top Shot podczas drugiego sezonu. Wziął także udział w pierwszym marszu pamięci Tima Davisa/Special Tactics.

Sierżant sztabowy Scott Sather, członek 24. Eskadry Taktyki Specjalnej , był pierwszym szeregowym lotnikiem, który zginął podczas operacji Iraqi Freedom . Camp Sather , baza sił powietrznych USA po zachodniej stronie międzynarodowego lotniska w Bagdadzie, została nazwana jego imieniem.

CCT w kulturze popularnej

W serii filmów Transformers Tyrese Gibson gra kontrolera bojowego sił powietrznych USA, Roberta Eppsa. Do odegrania swojej roli był szkolony przez starszego sierżanta Raya Bolingera, kontrolera bojowego z 22 Eskadry Taktyki Specjalnej.

Klasa składa się z CCT i PJS w Combat Air Force Diver Szkoła została objęta przez Discovery Channel programu „s przetrwanie Wytnij podczas drugiego sezonu, który pierwotnie wyemitowany 25 lipiec 2011.

W 2012 roku magazyn Men's Health zamieścił artykuł zatytułowany Operatorzy Specjalni, o którym nigdy nie słyszeliście, w którym autor skomentował brak publicznej wiedzy na temat kontrolerów bojowych: „Pozwól nam spojrzeć na rzeczywistość: Navy SEALs dostają cały atrament, Army Rangers wszyscy chwała, morskiego RECONS wszystkie niemowlęta. Odwrotnie, dla przeciętnego człowieka na ulicy wzmianka US Air Force Operators Specjalnej nieuchronnie wywołuje wygląd oszołomienie. siły Powietrzne ma tych ludzi? "

W serii militarnych książek science fiction autorstwa Marko Kloosa Frontlines bohater jest kontrolerem bojowym specjalizującym się w zapewnianiu wojskom lądowym wsparcia powietrznego w przestrzeni kosmicznej.

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki