Colleen Barrett - Colleen Barrett

Colleen Barrett
Colleen Barrett.jpg
Otrzymanie nagrody Tony Jannus w 2007 roku
Prezydent Emerita z Southwest Airlines
Przejęte biuro
2008
Prezydent z Southwest Airlines
W biurze
2001-2008
Poprzedzony Herb Kelleher
zastąpiony przez Gary C. Kelly
Dane osobowe
Urodzony ( 14.09.1944 )14 września 1944
Bellows Falls, Vermont , USA

Colleen C. Barrett (ur. 14 września 1944 r.) jest emerytowaną prezydentem Southwest Airlines i wpływową postacią w tworzeniu i rozwoju firmy. W 2001 roku została pierwszą kobietą pełniącą funkcję prezesa dużej linii lotniczej.

Życie osobiste

Barrett urodził się w 1944 roku w rodzinie o niższych dochodach w Bellows Falls w stanie Vermont . Uczęszczała do kampusu Becker College w Worcester , gdzie ukończyła studia w 1964 roku z dwuletnim dyplomem, aby zostać sekretarką prawną. W 2015 roku przekazała swojej macierzystej uczelni milion dolarów na utworzenie centrum innowacji i przedsiębiorczości. Centrum zostało otwarte w kwietniu 2018 roku.

Barrett ma jednego syna. Jej małżeństwo zakończyło się rozwodem, pozostawiając ją samotnie wychowującą syna.

Będąc prezesem Southwest Airlines, Barrett zdiagnozowano raka piersi , który z powodzeniem leczono chirurgicznie i radioterapią.

Barrett jest pobożną chrześcijanką i cytuje swoją wiarę jako główny wpływ na jej styl przywództwa i karierę.

Kariera

sekretarz prawny

W 1968 roku, kilka lat po ukończeniu Beckera, Barrett dostał pracę jako sekretarz prawny dla Herba Kellehera, kiedy był młodym prawnikiem w kancelarii Wilbur Matthews w San Antonio. Kelleher miał reputację wykwalifikowanego, ale chronicznie niezorganizowanego prawnika, którego biuro było w takim nieładzie, że nocny strażnik w firmie zadzwonił kiedyś na policję, zakładając, że doszło do włamania. Pierwszym obowiązkiem Barretta było stworzenie systemu archiwów w celu uporządkowania dziesięcioletnich akt jego sprawy. Odgrywała kluczową rolę w utrzymywaniu Kellehera w organizacji, przygotowując go do ostatecznego sukcesu zarówno jako prawnika, jak i biznesmena w ciągu ich 51-letniego stosunku pracy. Pomimo tytułu sekretarza Barrett był traktowany jako równy i zaufany doradca, który regularnie dołączał do Kelleher w sądzie. Kiedy Kelleher opuścił firmę prawniczą Matthewsa, aby pomóc założyć firmę prawniczą Oppenheimer, Rosenberg, Kelleher & Wheatley w 1970 roku, Barrett przeprowadził się z nim.

W 1967 Kelleher spotkał się z Rollinem Kingiem , który przedstawił wstępny biznesplan dla Southwest Airlines i obaj rozpoczęli starania o założenie firmy. Rola Kellehera koncentrowała się w dużej mierze na pełnieniu funkcji doradcy prawnego nowej linii lotniczej podczas wielu wczesnych bitew sądowych, z którymi zmagała się linia lotnicza przed rozpoczęciem służby. Barrett był ściśle zaangażowany na każdym etapie procesu prawnego. Po czterech latach walk sądowych odnieśli sukces i 18 czerwca 1971 r. w końcu wystartował pierwszy lot linii Southwest Airlines. Przez pierwsze siedem lat działalności Kelleher i Barrett wspierali Southwest poprzez ciągłe wsparcie prawne, ponieważ Kelleher pozostał aktywnym prawnikiem, choć również z miejsce na tablicy Southwest. Jednak po restrukturyzacji przywództwa w 1978 r. Kelleher został prezesem zarządu i tymczasowym dyrektorem generalnym (w 1981 r. został pełnoetatowym dyrektorem generalnym). Kelleher po raz kolejny przyprowadził ze sobą Barretta, a ona pozostała jego sekretarką i doradcą. Kiedy przenieśli się na pełny etat do Southwest, oboje wzięli urlop w kancelarii prawnej Oppenheimer, który technicznie nigdy nie został odwołany do końca ich kariery.

Wczesne kierownictwo w Southwest

Poziom autorytetu Barretta w linii lotniczej szybko rósł. Początkowo autorytet ten pochodził po prostu z wysokiego wpływu, jaki miała z Kelleherem jako jego sekretarzem, choć w końcu zyskała bardziej formalne uznanie jako wiceprezes ds. administracji w 1986 r. i stanowisko w Wykonawczym Komitecie Planowania. Została awansowana na wiceprezesa wykonawczego ds. klientów w 1990 roku. Barrett opisała swoje przejście do prawdziwego przywództwa jako stopniowy proces i przez kilka lat, nawet po awansie na stanowisko asystenta Kellehera, musiała od czasu do czasu przypominać członkom zarządu i innym starszym liderom. w firmie, że była wyraźnym liderem, a nie „tylko papugą tego, co myśli Herb”. Pomimo roli Kellehera jako bardziej publicznej twarzy firmy, pracownicy powszechnie określali „Herb i Colleen” jako liderów firmy.

Barrettowi przypisuje się pomoc w fundamentalnym kształtowaniu strategii obsługi klienta, kultury pracowniczej i filozofii przywództwa Southwest. Jest powszechnie nazywana „królową serc” branży lotniczej, ponieważ koncentruje się na wartościach i usługach korporacyjnych. Podczas pełnienia funkcji kierowniczej starała się osobiście odpowiadać na korespondencję od każdego klienta, który pisał do firmy. Uczestniczyła również w strategii hedgingu paliwowego linii lotniczej.

Prezydent Południowego Zachodu

W marcu 2001 roku Kelleher, który pełnił funkcję Przewodniczącego, Dyrektora Generalnego i Prezydenta, przeszedł na emeryturę z dwóch ostatnich stanowisk, przekazując funkcję Dyrektora Generalnego Jamesowi Parkerowi, a funkcję Prezesa Barrettowi, który został również mianowany Dyrektorem Operacyjnym . Dzięki temu awansowi stała się pierwszą i wtedy jedyną kobietą piastującą stanowisko prezesa w dużej linii lotniczej i najwyższą rangą kobietą w świecie lotnictwa.

Kadencja Barretta jako prezydenta spotkała się z bezpośrednimi wyzwaniami. Zaczęła od dziedziczenia trudnego sporu pracowniczego ze Związkiem Pracowników Transportu Ameryki reprezentującym agentów operacji naziemnych na południowym zachodzie. Później, podczas jej pierwszego roku, branża lotnicza została w dużej mierze sparaliżowana skutkami ataków z 11 września . Przywództwo Barretta w tym czasie było kluczowe. Postanowiła natychmiast wycofać beztroskie reklamy telewizyjne Southwest i zastąpić je reklamami o tematyce patriotycznej, w których osobiście zagrała, aby uspokoić opinię publiczną; Southwest była jedyną dużą linią lotniczą, która przyniosła zyski w czwartym kwartale tego roku i nie zwolniła żadnych pracowników po atakach z 11 września.

Przywództwo Barretta nie obyło się bez pewnych błędów po drodze. Przyznała się do niepowodzenia swoich wysiłków, aby stworzyć taryfy żałobne w linii lotniczej. Wywołała pewną krytykę pod adresem linii lotniczych w 2007 r., kiedy publicznie broniła decyzji pracownika zakazującej klientowi wejścia na pokład samolotu z powodu noszenia minispódniczki.

Ogólnie kadencja Barretta jako prezydenta była bardzo udana. Podczas gdy większość konkurentów Southwest doświadczyła cięć w usługach, bankructwa lub zaprzestania działalności podczas jej kadencji, Southwest pozostała rentowna i stała się największym przewoźnikiem krajowych pasażerów. Linia lotnicza również konsekwentnie miała najmniej skarg według Departamentu Transportu, co w dużej mierze przypisuje się skupieniu Barretta na obsłudze klienta.

emerytowany prezydent

W 2008 roku Barrett ustąpił ze stanowiska prezesa linii lotniczej, przekazując tytuł ówczesnemu CEO Gary'emu C. Kelly'emu . Kelly przekazał jednocześnie Kelly'emu tytuł przewodniczącego. Barrett i Kelleher otrzymali tytuły odpowiednio Prezydent Emerita i Przewodniczący Emeritus. Oboje zdecydowali się pozostać w firmie. Barrett cieszył się z powrotu do normalnej roli pracownika i kontynuował pracę na stanowiskach obsługi klienta i rozwoju pracowników przez następne 5 lat. Chociaż ona i Kelleher odsunęli się od codziennego zaangażowania w 2013 roku, pozostaje zaangażowana w linię lotniczą w swojej emerytowanej roli.

Styl przywództwa

Barrett jest dobrze znana z tego, że skupia się na przywództwie sługi . Koncentruje się na zasadach egalitarnych i równym traktowaniu wszystkich pracowników. Jej ogólna filozofia jest taka, że ​​jeśli będziesz dobrze traktować swoich pracowników, będą oni dobrze traktować Twoich klientów, którzy z kolei wrócą i będą dobrze traktować akcjonariuszy. Mocno wierzy w Złotą Zasadę i kazała ją umieścić w widocznym miejscu we wszystkich lokalizacjach na południowym zachodzie. Skupiła się na zatrudnianiu, aby dopasować się do umiejętności.

Barrett napisała książkę z Kenem Blanchardem na temat jej filozofii przywództwa, zatytułowaną Lead with LUV .

Nagrody i wyróżnienia

Barrett stwierdził: „Nie możesz robić rzeczy, aby zdobyć wyróżnienia; robisz rzeczy, ponieważ są one właściwe”. Niemniej jednak w swojej karierze otrzymała wiele wyróżnień, w tym:

  • 2004 i 2005: W rankingu Forbesa jako jedna ze 100 najpotężniejszych kobiet
  • 2007: Laureatka nagrody dla Wybitnych Kobiet w Lotnictwie
  • 2007: Laureatka nagrody Tony Jannus , pierwsza kobieta, która otrzymała to wyróżnienie
  • 2015: Centrum Innowacji i Przedsiębiorczości Colleen Barrett w Becker College nazwane na jej cześć
  • 2016: Odbiorca Trofeum Pamięci Braci Wright
  • Na jej cześć została nazwana nagroda Colleen Barrett Award for Administrative Excellence
  • Na liście Women in Aviation wśród 100 najbardziej wpływowych kobiet w lotnictwie

Bibliografia

Linki zewnętrzne