Zbiornik przybrzeżny - Coastal reservoir

Widok na zbiornik przybrzeżny Plover Cove.

Zbiornik przybrzeżny to rodzaj zbiornika do przechowywania świeżej wody na wybrzeżu morskim w pobliżu delty rzeki . Saemanguem w Korei Południowej, Marina Barrage w Singapurze, Qingcaosha w Chinach i Plover Cove w Hongkongu , Delta Works w Holandii , Thanneermukkom Bund w Indiach itd. to kilka istniejących zbiorników przybrzeżnych.

Zalety

W przeciwieństwie do lądowych zbiorników wodnych, w przypadku zbiorników przybrzeżnych nie występuje zanurzenie lądu. Magazynują wodę bez zakłócania życia ludzi i środowiska naturalnego, zastępując stojącą na obszarze morskim wodę słoną wodą powodziową. Obszar zbiornika przybrzeżnego jest oddzielony od morza poprzez budowanie wałów ziemnych przez pogłębianie . Woda z tych zbiorników jest pompowana do celów nawadniających, komunalnych i przemysłowych. Czasami używany do ochrony przeciwpowodziowej i rekultywacji terenu z wybrzeża morskiego. Skutki społeczne i środowiskowe zbiorników przybrzeżnych są znikome w porównaniu z lądowymi zbiornikami wodnymi. Koszt budowy jest kilka razy niższy niż koszt zbiorników lądowych, ponieważ nie ma wydatków na pozyskanie ogromnej powierzchni ziemi, zatopionych nieruchomości i rehabilitację przesiedleńców. Od strony morza akwenu przybrzeżnego można również zlokalizować port głębinowy .

Budowa

Mapa proponowanego zbiornika przybrzeżnego Kalpasar Project w Indiach

Zbiorniki przybrzeżne ziemne wały o wysokości do 8 m msl mają postać dwóch równoległych wałów oddzielonych 1000 metrową przerwą. Głównym celem podwójnych wałów jest zapobieganie przedostawaniu się wody morskiej do zbiornika przybrzeżnego, ponieważ jego poziom wody znajduje się poniżej poziomu wody morskiej. Poziom wody pomiędzy wałami jest zawsze utrzymywany do wysokości 1 m nad poziomem morza poprzez pompowanie słodkiej wody ze zbiornika przybrzeżnego do szczeliny 1000 m między wałami. Wyższa bariera dla słodkiej wody pomiędzy dwoma groblami całkowicie eliminuje wszelkie przecieki wody morskiej do zbiornika przybrzeżnego poprzez zapewnienie przesiąkania słodkiej wody do morza. Wody opadowe padające na obszar zbiornika przybrzeżnego oraz wody spływające ze zlewni jego mniejszych rzek przybrzeżnych są wystarczające do pokrycia strat przesiąkania i parowania ze zbiornika przybrzeżnego. 1000-metrowa przerwa między dwoma wałami jest również wykorzystywana jako mega port głębokowodny do żeglugi, łamania statków, budowy statków, bezpiecznego cumowania ropy naftowej, LPG , LNG itp. statków z pływającymi opcjami przechowywania itp. Do celów żeglugowych Zewnętrzny wał falochronu skierowany w stronę morza jest przewidziany z kilkoma śluzami wyposażonymi w podwójne wrota umożliwiające dostęp do otwartego morza. Górna powierzchnia wewnętrzna grobli służyłby jako dostęp do głównego gruntów z mega port z połączeń kolejowych i drogowych. Zbiornik przybrzeżny, którego pełny poziom wody w zbiorniku (FRL) wynosi 0,0 m msl, również drastycznie ograniczyłby szkody wywołane cyklonem i powodzie na obszarach przybrzeżnych. Znacznie poprawiłoby to również osuszanie nawadnianych terenów przybrzeżnych. Wały zbiorników przybrzeżnych miały również odzyskać tereny przybrzeżne, zapewniając ochronę przed tsunami , falami sztormowymi i przypływami . Obszar zbiornika przybrzeżnego może być również wykorzystany do lokalizacji pływających elektrowni słonecznych , aby wytworzyć potrzebną moc pompowania wody. Również górna powierzchnia wewnętrznego wału zbiorników przybrzeżnych może być wykorzystywana jako międzynarodowe autostrady i linie kolejowe . Zbiorniki przybrzeżne są prawdziwie wielofunkcyjnymi projektami infrastrukturalnymi z obiektami żeglugi i transportu, rekultywacji gruntów , nawadniania, wytwarzania energii odnawialnej itp.

Wały są budowane poprzez pogłębianie piasku i gliny z pobliskiego płytkiego dna morskiego za pomocą pogłębiarek zasilanych gazem ziemnym lub wodorowymi ogniwami paliwowymi lub baterią w celu zmniejszenia kosztów budowy. Woda z głównych rzek byłaby kierowana w kontrolowany sposób do zbiorników przybrzeżnych z ich kanałów deltowych lub kanałów powodziowych poprzez budowę zapór na głównych rzekach. Ich nadmierne powodzie kierowane są bezpośrednio do morza. Zbiorniki przybrzeżne znajdujące się po obu stronach głównego biegu rzeki/ścieżki są połączone podmorskimi kanałami/ruromi o odpowiedniej długości. Wszędzie tam, gdzie mają być zachowane istniejące porty/drogi wodne i słynne kurorty plażowe, długi zbiornik przybrzeżny jest podzielony na części i połączony kanałami podmorskimi o odpowiedniej długości. W okresach ubogich przepływów minimalne przepływy środowiskowe byłyby utrzymywane w średnich i dużych rzekach aż do morza poprzez wpuszczanie wody bezpośrednio do morza lub przez podmorskie kanały o odpowiedniej długości. Zapobiegałoby to również pogarszaniu się jakości wody w zbiornikach przybrzeżnych poprzez zapobieganie napływowi wód rzecznych gorszej jakości z większym ładunkiem soli . W przypadku żeglugi śródlądowej porty głębokowodne (szerokość 1000 m) byłyby połączone układem śluz z głównymi rzekami kanałami deltowymi oraz z przyległym zbiornikiem przybrzeżnym. Migracja ryb tam iz powrotem do morza lub rzek jest możliwa, ponieważ rzeki nie są całkowicie zablokowane. Ścieżki żeglugowe od morza do rzeki przez port dalekomorski będą również służyć jako szlaki migracji ryb. Jednak negatywne aspekty tych sztucznych lagun należy szczegółowo ocenić i należy wprowadzić odpowiednie kroki zaradcze w celu zminimalizowania szkód w ekosystemie przybrzeżnym przez obecność laguny słodkowodnej jako bariery dla morza.

Proponowane projekty

Na wszystkich kontynentach występują rozległe pustynie (zachodnia część Ameryki Południowej, północna i południowo-zachodnia Afryka, Bliski Wschód w Azji, południowo-zachodnia część USA, Australia itd.), a także regiony z nadmiarem wody bliżej tych pustyń. Jest technicznie i ekonomicznie wykonalne zbudowanie sztucznych przybrzeżnych zbiorników / lagun ze słodką wodą na szelfie kontynentalnym morza do głębokości 20 metrów od linii brzegowej w celu dostarczania świeżej wody na obszary pustynne z pobliskich obszarów z nadmiarem wody/dużymi opadami deszczu. Nadmiar wody z obszarów obfitujących w opady będzie gromadzony w zbiornikach przybrzeżnych na poziomie morza, a ta świeża woda jest pompowana do nawadniania terenów pustynnych z drugiego końca długich zbiorników przybrzeżnych. Innymi słowy, propozycja polega na połączeniu rzek kanałem konturowym na poziomie morza/pod poziomem morza (o szerokości co najmniej pięciu km), aby ułatwić przepływ wody.

Poniżej znajdują się proponowane projekty:

Powyższe gigantyczne projekty zbiorników przybrzeżnych obejmowałyby większość pustynnych obszarów świata, z wyjątkiem wyżyn pustyni Azji Środkowej. Potrzeby wodne tych obszarów można w pełni zaspokoić poprzez skierowanie wody rzek syberyjskich . W ten sposób większość terenów, które nie są dostępne pod uprawę i leśnictwo, można przekształcić w siedliska obfitej zieleni, co pomogłoby złagodzić proces globalnego ocieplenia. Wraz z pojawieniem się taniej energii odnawialnej, takiej jak energia słoneczna i wiatrowa, dostępność źródeł energii nie jest ciągłym problemem, ale dostępność wody jest nadal głównym problemem, który w dużym stopniu mogą rozwiązać zbiorniki przybrzeżne.

Zobacz też

Bibliografia