Grupa Peel - The Peel Group
 | |
| Rodzaj | Prywatny |
|---|---|
| Przemysł |
Infrastruktura , Grunty i Nieruchomości , Porty , Transport , Media |
| Założony | jako Peel Mills (1920-1971) jako Peel Holdings (1971-2004) jako The Peel Group (od 2004) |
| Siedziba | Budynek Venus, Trafford City, Greater Manchester , Wielka Brytania |
Kluczowi ludzie |
John Whittaker (przewodniczący) |
| Aktywa ogółem | 6,6 miliarda funtów (2011) |
| Właściciel |
John Whittaker (75%) Olayan grupy (25%) |
Liczba pracowników |
2500 |
| Podziały | 14 dywizji
|
| Strona internetowa | Strona internetowa grupy Peel |
Grupa Peel (powszechnie znana pod swoją dawną nazwą Peel Holdings ) to grupa inwestująca w infrastrukturę, transport i nieruchomości. Posiada udziały w gruntach i nieruchomościach, transporcie, logistyce, handlu detalicznym, energetyce i mediach. Bezpośrednie i pośrednie inwestycje Peel obejmują 9 milionów stóp kwadratowych nieruchomości inwestycyjnych i ponad 13 000 hektarów ziemi. [3] Peel jest jedną z największych firm inwestujących w nieruchomości w Wielkiej Brytanii, a jej centrala znajduje się w budynku Venus w Greater Manchester .
Trafford Centre , który został otwarty w 1998 roku, jest powszechnie uważany za pierwszy w rozwoju przełomowym Peel. Centrum zostało sprzedane w 2011 roku Capital Shopping Centres (obecnie Intu ) za 1,6 miliarda funtów, co czyni go największym nabyciem nieruchomości w historii Wielkiej Brytanii i największą europejską transakcją nieruchomości w 2011 roku. Siedziba Peel Group znajdowała się w Trafford Center do 2020 roku, kiedy to przeniósł swój personel do budynku Venus w pobliskim Trafford City. Inne projekty, które rozwinęły Peel to Mediacityuk , Liverpool John Lennon Airport , Doncaster Sheffield Airport , Gloucester Quays i Frodsham farmy wiatrowej.
Grupą kieruje John Whittaker , który posiada 75% udziałów większościowych w grupie, przy czym Grupa Olayan posiada 25% udziałów.
Historia
Podwaliny
Urodzony w Bury w hrabstwie Lancashire w 1942 r. John Whittaker urodził się w niezależnej, zamożnej rodzinie rzymskokatolickiej , zainteresowanej historycznym przemysłem i majątkiem bawełnianym na północnym zachodzie. W latach sześćdziesiątych oddział Johna, należący do rodzinnej posiadłości i kamieniołomów , który w okresie boomu inwestycyjnego w infrastrukturę lat sześćdziesiątych XX wieku dostarczał kruszywa do programu budowy autostrad , takich jak M62 z Liverpoolu do Leeds .
Po odrzuceniu wstąpienia do kapłaństwa , w połowie lat sześćdziesiątych Whittaker zaczął przywracać do życia wyczerpany rodzinny majątek kamieniołomów, usuwając pozostałości kruszyw dla lokalnie rozwijającego się przemysłu budowlanego wzdłuż korytarza M62. Gdy kamieniołom został całkowicie wyczerpany, Whittaker przekształcił go w zatwierdzone składowisko odpadów. Nadmiar gotówki został następnie zainwestowany w zakup szeregu pozostałych firm bawełnianych, które posiadały własne aktywa majątkowe. Przedsiębiorstwa bawełniane zostały następnie połączone w jedną skonsolidowaną działalność, wykorzystując nowo wybudowane stalowe budynki, często budowane na obecnie pełnych i przeprofilowanych pod względem środowiskowym składowiskach odpadów – w ten sposób znajdując trzecie zastosowanie dla byłych rodzinnych kamieniołomów. Stare i duże bawełna młyn aktywa majątku byłych przedsiębiorstw bawełnianych następnie odnowione, głównie w mieszanym przeznaczeniu jednostek lekkich przemysłowych, handlowych i mieszkalnych ostatnio, ze firma rodzinna Whittaker posiadania aktywa własnościowe, a tym samym utrzymanie dochodu renty gruntowej.
Młynki do skórek
W latach 1971-1987 Whittaker nabył Peel Mills, Bridgewater Estates i John Bright's. Szanując dziedzictwo przemysłowe regionu i zainspirowany wieżą Peel Tower w swoim rodzinnym Bury, Whittaker zdecydował się zachować nazwę Peel Mills Ltd dla swojej teraz w całości należącej do niej firmy zajmującej się nieruchomościami i bawełną. W latach siedemdziesiątych firma Peel Mills koncentrowała się na renowacji i wynajmie jednostek przemysłowych, tak że do 1977 r. roczne zestawienie i sprawozdania finansowe firmy odzwierciedlały fakt, że większość działalności komercyjnej grupy obejmowała rozwój nieruchomości. W latach 80. grupa przeszła do rozwoju nowo budowanych jednostek przemysłowych i pozamiejskich supermarketów detalicznych.
Od 1971 roku Whittaker zaczął nabywać udziały w Manchester Ship Canal Company. W przeciwieństwie do większości innych brytyjskich kanałów, Kanał Manchesterski nigdy nie został znacjonalizowany po II wojnie światowej przez rząd Partii Pracy Clementa Attlee . Jednak droga wodna popadła w ruinę, a jej skonstruowana szerokość i rzadko pogłębiana głębokość były w rezultacie zbyt małe dla wielu większych statków morskich tamtych czasów. W 1984 r. Rada Miejska Salford wykorzystała dotację na opuszczone grunty, aby kupić od MSC wschodnią/północną część doków Manchester należących do MSC w gminie Salford, zmieniając nazwę obszaru na Salford Quays . Główni deweloperzy Urban Waterside rozpoczęli prace remontowe w następnym roku, kiedy to ruch w górnym biegu kanału zmniejszył się do tego stopnia, że MSC zaproponowało zamknięcie go powyżej Runcorn .
Po zaciekłej i publicznej walce z inwestorami oraz po sprzedaży swojej działalności związanej z bawełną za 22 miliony funtów w gotówce, w 1987 r. Peel Mills nabył wymaganą większość 80% udziałów w MSC, aby w rezultacie umożliwić prywatyzację MSC, i uzyskał 100% udziałów w MSC. 1993. Aktywa gruntowe MSC stały się w konsekwencji kluczowym ośrodkiem dla Grupy Peel, z licznymi inwestycjami na brzegach kanału.
Gospodarstwa do skórek
Zmieniając nazwę, aby w pełni odzwierciedlać skoncentrowanie działalności na nieruchomościach na Peel Holdings, największym aktywem grupy było dawniej Trafford Center . W 1987 Peel złożyła wniosek planowania dla dużego rozwoju centrum handlowego na obszarze przyłączonym do Manchester Ship Canal , przylegającym do M63 , M60, teraz w Trafford , Greater Manchester . Centrum zostało otwarte w 1998 roku po jednym z najbardziej długotrwałych i ekspansywnych procesów planowania w historii Wielkiej Brytanii .
W 1997 roku Peel Group po raz pierwszy zaangażowała się we własność lotniska. Nabyto 76% udziałów w porcie lotniczym Liverpool, a Peel przejął całkowitą kontrolę w 2001 r. i zmienił nazwę portu lotniczego Liverpool John Lennon Airport . W 2002 roku port lotniczy Liverpool John Lennon otworzył swój nowy terminal po zainwestowaniu przez Peel 32,5 miliona funtów.
RAF Finningley został zakupiony w 1999 i przebudowany jako Robin Hood Airport Doncaster Sheffield, (znany jako Doncaster Sheffield Airport ) otwarty w 2005. [11] . Lotnisko Doncaster Sheffield było pierwszym komercyjnym lotniskiem otwartym w Wielkiej Brytanii od 55 lat. W 2002 roku Barton Aerodrome został zakupiony przez Manchester Ship Canal Development Company (spółka joint venture pomiędzy Peel i Manchester City Council), a następnie został przemianowany na City Airport Manchester . Ostatnim dodatkiem do portfolio Peel Airports było międzynarodowe lotnisko Teesside , którego 75% udziałów zostało kupione w 2003 r. – własność pozostałych 25% DTVA została zachowana przez kilka samorządów lokalnych.
Wyniki były mieszane i Grupa Peel zaczęła szukać zewnętrznego inwestora dla lotnisk Peel. W czerwcu 2010 roku ogłoszono, że Vantage Airport Group kupił 65% udziałów w Peel Airports, podczas gdy Peel Group zachowała pozostałe 35%. Nowy zespół zarządzający w Peel Airports szybko zaczął pozbywać się aktywów, odsprzedając je Grupie Peel. Pierwszym, który odszedł był Międzynarodowy Port Lotniczy Teesside w lutym 2012 r. Sprzedaż przynoszącego straty DTVA spowodowała jednorazowy odpis z tytułu utraty wartości w wysokości 8,8 mln GBP, powodując wzrost strat Peel Airports z 3,2 mln GBP do 11,4 mln GBP. W tym samym roku lotnisko Doncaster Sheffield poniosło stratę operacyjną w wysokości 3,4 mln funtów (spadek z 3,7 mln funtów rok wcześniej), a w grudniu 2012 r. ogłoszono, że lotnisko zostało również odsprzedane grupie Peel.
Port lotniczy Liverpool John Lennon został zatem pozostawiony jako jedyny pozostały obiekt we współwłasności Peel and Vantage, co trwało przez kolejne 16 miesięcy. W roku do 31 marca 2013 r. Liverpool Airport odnotował stratę przed opodatkowaniem w wysokości 7,1 mln funtów przy obrotach w wysokości 31,6 mln funtów, a audytor KPMG powiedział, że lotnisko stanęło w obliczu „istotnej niepewności, która może poddawać w wątpliwość zdolność firmy do kontynuowania działalności jako kontynuacji działalności". W dniu 24 kwietnia 2014 roku ogłoszono, że Vantage odsprzedał swoje udziały w porcie lotniczym Liverpool firmie Peel; zakończyło to czteroletnie zaangażowanie Vantage w Peel Airports.
Obierz porty
Po przejęciu Clydeport plc i jego zachodniego wybrzeża szkockich portów w 2003 r., w 2005 r. nastąpiło przejęcie Mersey Docks and Harbor Company, dzięki czemu dywizja Peel Ports stała się drugą co do wielkości grupą portową w Wielkiej Brytanii. Grupa Peel pozostaje większościowym udziałowcem.
W 2004 r. Peel Group była największą firmą na rynku AIM , została prywatna w transakcji o wartości 1,3 miliarda funtów i przekształciła się w Peel Group. W styczniu 2011 r. Peel sprzedał Trafford Center firmie Capital Shopping Centres (CSC) za 1,6 mld funtów.
Głoska bezdźwięczna
W 2007 roku Peel otrzymał pozwolenie na budowę MediaCityUK , 37-hektarowej nieruchomości o mieszanym przeznaczeniu na brzegach kanału Manchester Ship Canal w Salford, który miał być nową siedzibą BBC .
W tym samym roku rozpoczęła się budowa osiedla z własną elektrownią i siecią komunikacyjną. Najemcy MediaCityUK obejmują rozległe możliwości studia zapewniane przez należącą do Peel stację dokującą10 , BBC North , północne studia ITV, w tym Coronation Street , University of Salford z ponad 200 małymi i średnimi firmami w sektorach mediów cyfrowych, marketingu, technologii i kreatywnych. Dock10 jest operatorem studia MediaCityUK i jest spółką zależną Peel;
W marcu 2015 roku Peel sprzedał 50% swoich udziałów w MediaCityUK firmie Legal & General, zobowiązując się do kontynuowania inwestycji w stronę.
Wkrótce potem Peel obniżył swoje udziały w operatorze studia filmowego Pinewood Shepperton z 58% do 39%.
W październiku 2016 roku grupa sprzedała swoje pozostałe udziały w Pinewood funduszowi PW Real Estate, prowadzonemu przez francuskiego inwestora nieruchomości Leona Bresslera.
We wrześniu 2016 r. zatwierdzono plany ekspansji o 1 mld GBP do MediaCityUK. Inwestycja podwoi wielkość MediaCityUK i obejmie więcej studia telewizyjnego i powierzchni produkcyjnej, a także sklepy, biura, 330-osobowy hotel i ponad 1400 nowych domów.
W grudniu 2015 r. dział reklamowy Grupy Peel ogłosił zmianę marki na Perfect Fit Media.
Energia
Grupa przeniosła się do sektora energii odnawialnej i niskoemisyjnej wraz z otwarciem farmy wiatrowej Scout Moor o mocy 65 MW na West Pennine Moors w Greater Manchester pomiędzy Edenfield i Rochdale w 2008 roku. Każda z 26 turbin Nordex N80 ma zdolność wytwarzania 2,5 MW energii elektrycznej dla maksymalnie 65 MW. W tym czasie była to największa lądowa farma wiatrowa w Wielkiej Brytanii, która wytwarzała energię elektryczną dla nawet 40 000 domów. Niedługo potem nastąpiło to wraz z otwarciem farmy wiatrowej Port o mocy 10 MW w Liverpoolu w 2009 roku i przejęciem zarządzania farmą wiatrową Seaforth w porcie o mocy 3,6 MW. Peel Energy, spółka zależna Peel, została utworzona w tym czasie, aby zarządzać portfelem aktywów i rozwijać dalsze możliwości na terenie Peel Groups dla podobnych projektów energii odnawialnej.
Peel sprzedał swoje pozostałe udziały w Scout Moor firmie MEAG w październiku 2012 roku.
Z powodzeniem rozwinęła farmę wiatrową Frodsham o mocy 50,35 MW w Cheshire, farmę wiatrową Port of Sheerness o mocy 8,2 MW na wyspie Sheppey, z których obie zostały uruchomione pod koniec 2016 roku. w dawnej kopalni Bilsthorpe (10 MW – obecnie własność John Laing Investments), farmie wiatrowej Maidens Hall (18,45 MW – obecnie własność Infinis). Peel Energy z powodzeniem zatwierdził również szereg projektów pojedynczych turbin, które są obecnie własnością i są obsługiwane przez inne strony.
Peel Energy nadal promuje również możliwości dla lądowej energii wiatrowej na Szetlandach i oczekuje na decyzję dotyczącą farmy wiatrowej Beaw Field o mocy 60 MW na wyspie Yell.
Oprócz promowania wiatru na lądzie, firma uzyskała również zgodę na planowanie budowy dwóch elektrowni odnawialnej zasilanych biomasą o mocy 20 MW, które mogą dostarczać zarówno ciepło, jak i energię dla lokalnego przemysłu i społeczności; jeden w Protos Park w północno-zachodniej części Chester, a drugi w Barton we wschodnim Greater Manchester. Elektrociepłownia Barton z powodzeniem obroniła High Court Challenge przeciwko przyznaniu pozwolenia na budowę w lutym 2014 r. i nadal jest kierowana do rozwoju.
Protos
W 2015 roku Peel ujawnił swoją wizję wartego 700 milionów funtów flagowego celu energetycznego na strategicznym obszarze rozwoju o powierzchni 134 akrów w pobliżu Ellesmere Port w Cheshire, wcześniej znanego jako Ince Resource Recovery Park.
Aby uczcić zakończenie pierwszej fazy, która obejmuje budowę elektrowni biomasowej o mocy 21,5 MW i działającej 19-turbinowej farmy wiatrowej, Protos został oficjalnie uruchomiony w styczniu 2017 r. przez Andrew Percy'ego, ministra ds. Elektrowni Północnej.
Protos jest częścią Cheshire Science Corridor Enterprise Zone i stanowił część delegacji Cheshire i Warrington na MIPIM 2017. Sąsiednia 19-turbinowa farma wiatrowa Peel Energy o mocy 50 MW Frodsham również będzie stanowić część szerszej wizji Protos.
Handel detaliczny i rozrywka
W latach 1980-1989 Peel zbudował około 5 milionów stóp kwadratowych parków handlowych, z których około 2,5 miliona stóp kwadratowych jest nadal własnością Peel i jest przez nią zarządzana.
W 2009 roku Peel uruchomił nabrzeże Gloucester Quays, które jest jednym z największych projektów rewitalizacji terenów nadbrzeżnych o mieszanym zastosowaniu w Wielkiej Brytanii. W sierpniu 2012 r. Peel rozszerzył swoją koncepcję outletu lifestylowego i kupił Lowry Outlet Mall w pobliżu MediaCityUK w Salford Quays , z planami ulepszenia centrum handlowego. [27] W listopadzie 2016 r. dział Lifestyle Outlets firmy Peel ujawnił plany zainwestowania 13 milionów funtów w przebudowę infrastruktury Lowry Outlet w MediaCityUK.
Wody strategiczne
W marcu 2016 r. Peel Land and Property, który leży w sercu Peel Group, ogłosił plany dostarczenia ponad 30 000 mieszkań w swoich lokalizacjach Strategic Waters, co może przynieść łączną wartość inwestycji w wysokości 4,5 miliarda funtów w ciągu najbliższych 30 lat.
Wizją Peel jest regeneracja i przekształcenie dawnych terenów przemysłowych na dokach, kanałach i brzegach rzek w atrakcyjne i zrównoważone nadbrzeżne miejsca zamieszkania, które przyniosą nową infrastrukturę, sferę publiczną i poprawę środowiska. Projekty wielofunkcyjne będą również oferować możliwości handlowe, handlowe, edukacyjne i rekreacyjne:
- Liverpool Waters: 10 000 nowych domów
- Wirral Waters: 13 500 nowych domów
- Port w Glasgow: 1400 nowych domów
- Trafford Waters: 3000
- Chatham Waters: 1000
- MediaCityUK: 2000
- Manchester Waters: 2000
W październiku 2016 r. urzędnicy zajmujący się planowaniem zatwierdzili plany Peel Land and Property dotyczące stworzenia wartego 1 miliarda funtów programu Trafford Waters w Greater Manchester. Osiedle znajduje się na terenie graniczącym z kanałem Manchester Ship Canal na północy, Klasztor Wszystkich Świętych klasy I na północnym wschodzie i Intu Trafford Center na południu. Trafford Waters jest częścią wspólnego marketingu miejsca docelowego znanego jako TRAFFORDCITY.
Przyszły rozwój
Brama oceaniczna
W 2008 roku Peel uruchomił Ocean Gateway, który jest wkładem Peela w szersze partnerstwo publiczno-prywatne Atlantic Gateway, a także wpisuje się w agendę gospodarczą Northern Powerhouse.
Ocean Gateway – ponad 50 projektów na przestrzeni 50 lat z inwestycjami w wysokości 50 miliardów funtów – jest pionierską inwestycją Peel Group w renesans strategicznego korytarza obejmującego Manchester, Liverpool i przyległe obszary w Cheshire i Warrington. Nacisk kładziony jest na rewitalizację gruntów i aktywów znajdujących się przed kanałem Manchester Ship Canal i rzeką Mersey. Z niezależnego przeglądu pierwszych pięciu lat Ocean Gateway wynika, że przyniósł on ponad 2 miliardy funtów prywatnych inwestycji i tysiące nowych miejsc pracy. Projekty Ocean Gateway obejmują porty; Logistyka; handel detaliczny i rozrywka; osiedle mieszkaniowe; Rozwój handlowy; infrastruktura medialna i energia odnawialna.
Peel opublikował swoje wsparcie dla Northern Powerhouse w październiku 2015, identyfikując 150 projektów od Wirral do Newcastle.
Porty
Peel Ports powstało w 2005 r. i nastąpiło po przejęciu Manchester Ship Canal Company w 1986 r., Clydeport plc w 2003 r. oraz Mersey Docks and Harbour Company w 2005 r. Peel Ports obejmuje operacje w Liverpoolu, Manchester Ship Canal, Heysham, Glasgow, Medway, Dublinie i Great Yarmouth. Peel Ports obsługuje BG Freight Shipping Line.
W 2007 roku Peel Ports nabył większościową inwestycję w Cammell Laird w Birkenhead, a pod koniec 2015 roku rozszerzył swoją działalność portową o przejęcie portu Great Yarmouth na wschodnim wybrzeżu.
Będąc ograniczonym przez infrastrukturę śluzy w porcie w Liverpoolu i kanale Manchester Ship Canal, Peel Ports podjął strategiczną decyzję o zainwestowaniu i zwiększeniu przepustowości w sektorze kontenerowym poprzez rozwój głębokowodnego portu kontenerowego o wartości 400 milionów funtów. Port jest w stanie obsłużyć największe kontenerowce na świecie.
Struktura biznesowa
Grupa Peel ma złożoną strukturę biznesową, składającą się z 342 zarejestrowanych i aktywnych firm oraz spółek zależnych, z wyjątkiem Peel Ports w Wielkiej Brytanii. Jej ostateczną spółką macierzystą jest firma Tokenhouse Ltd z siedzibą w Isle of Man.
Aktywa
Aktywa materialne
Aktywa i projekty Peel obejmują:
- Lotniska
- Lotnisko miejskie i lądowisko dla helikopterów , Manchester
- Lotnisko Doncaster Sheffield
- Port lotniczy Liverpool-John Lennon
- Energia
- Farma wiatrowa Scout Moor , Lancashire i Rochdale
- Pozwolenie na budowę dla kilku innych farm wiatrowych
- Kanały
- Porty w tym
- Sprzedaż
- Trafford Center – obecnie należące do Intu, ale Peel utrzymuje 24,63% udziałów w Intu.
- Centrum handlowe Lowry Outlet, Salford Quays
- Gloucester Quays, Gloucester
- Parki handlowe, w tym lokalizacje w Barnsley , Blackburn , Stockport i Urmston (Trafford Retail Park)
- Głoska bezdźwięczna
- MediaCityUK , Salford i Trafford, Greater Manchester
- dok10 , Greater Manchester
Stawki kapitałowe
- Grupa Pinewood – 71,1% (największy udziałowiec).
- UK Węgiel – 28,3% (największy udziałowiec)
- Intu – 24,63% (największy udziałowiec)
- Ziemskie papiery wartościowe – 4%
Krytyka
W 2008 roku Peel Holdings stał za grupą sił biznesowych, które lobbowały przeciwko proponowanej przez Manchester opłatę za zatłoczenie. Peel obawiał się, że opłata za wjazd do centrum będzie szkodliwa dla jego działalności, tj. centrum handlowego Trafford Center. Peel wygrał, gdy wyborcy odrzucili wprowadzenie opłaty za wjazd do centrum miasta, a propozycja została odrzucona.
W 2013 roku raport Liverpoolskiego think-tanku ExUrbe skrytykował nadmierny wpływ Peel Group na sprawy i rozwój w regionie Liverpoolu, twierdząc, że Peel „zatarł granice między interesami publicznymi i prywatnymi”.
W czerwcu 2013 r. Margaret Hodge , przewodnicząca Komisji ds. Rachunków Publicznych, oskarżyła Peel Group o unikanie podatków i stwierdziła, że niektóre części grupy płacą średnio 10% podatku dochodowego od osób prawnych, a niektóre z bardziej dochodowych części Peel Grupa płaci 0% podatku.
Kontrowersje wzbudziło nabycie i złomowanie przez Peel Group historycznego okrętu wojennego HMS Plymouth po likwidacji trustu okrętów wojennych, po tym, jak został on wypchnięty z nabrzeża należącego do Peel Group. Kampanie w 2014 roku kwestionowali legalność praw własności Peel Group. Grupa działania oskarżyła Peela o pozwolenie na pogorszenie się stanu Plymouth , aby jakiekolwiek próby przeniesienia/zachowania jej wydawały się niewykonalne.
Dalsze kontrowersje budzi sposób, w jaki sprzedaż została przeprowadzona przez The Peel Group i niektóre klauzule zawarte w umowie sprzedaży z zakładami demontażu z Turcji.
Poprzez posiadanie kanału Manchester Ship Canal starali się stłumić rozwój połączeń transportowych w poprzek drogi wodnej, co doprowadziło do poważnych problemów w ruchu na obszarach wokół Warrington. Przy ograniczonej liczbie mostów przecinających drogę wodną poza centrum miasta i przy kontroli jedynego połączenia nieautostradowego na tym obszarze, którym jest droga płatna, problemy z ruchem drogowym są znaczne każdego dnia, zwłaszcza gdy ma miejsce zamknięcie mostu M6 Thelwall.
Peel Group kontroluje niektóre ze starszych mostów kolejowych, które były nieużywane i mogą potencjalnie zostać ponownie uruchomione, ale starają się kontrolować rozwój wzdłuż trasy kanału, w tym pobierając znaczne płatności od władz lokalnych za przejazdy przez kanał, w efekcie dyktując plan regionalny jednocześnie twierdząc, że wspierają północną elektrownię na ich warunkach.
W swojej książce Who Owns England z 2019 r. Guy Shrubsole opisuje Holdings jako jedną z „tajnych” firm, które „gromadzą ziemię Anglii” i wywarły znaczący wpływ, dobry i zły, na środowisko i życie ludzi:
Peel Holdings działa za kulisami, po cichu pozyskując grunty i nieruchomości, zawierając transakcje o wartości miliardów funtów i wpływając na liczne decyzje planistyczne. Jej decyzje inwestycyjne wywarły ogromny wpływ, zarówno na dobre, jak i złe, na miejsca, w których żyją i pracują miliony ludzi.