Flota Lotnicza Rezerwy Cywilnej - Civil Reserve Air Fleet

Żołnierze 502. Batalionu Zaopatrzeniowego i Transportowego przybywają samolotem Floty Powietrznej Rezerwy Cywilnej, aby wziąć udział w ćwiczeniach Reforger 1980. Samolotem na tym zdjęciu był Boeing 747 z Transamerica Airlines .

Civil Reserve Air Fleet jest częścią Stanów Zjednoczonych zasobów mobilności „s. Wybrane samoloty z amerykańskich linii lotniczych , umownie zaangażowane w lotniczą flotę rezerwy cywilnej, spełniają wymagania Departamentu Obrony Stanów Zjednoczonych dotyczące transportu powietrznego w sytuacjach awaryjnych, gdy potrzeba transportu powietrznego przekracza możliwości dostępnych samolotów wojskowych.

Historia

W 1952 roku, po samoloty zostały zarekwirowane na Berlin Airlift , Civil Reserve Air Fleet (CRAF) został stworzony jako bardziej uporządkowany sposób służenia potrzeb awaryjnego wojskowych.

Flota składa się z dwóch głównych segmentów: międzynarodowego i krajowego (krajowego).

CRAF został aktywowany trzykrotnie. Pierwsza aktywacja była częścią operacji Desert Shield . Drugi był kiedyś częścią operacji Iraqi Freedom . W 2021 r. został aktywowany w ramach operacji Allies Refuge w Afganistanie.

Zobowiązanie i wymagania dotyczące członkostwa

Linie lotnicze zobowiązują się w umowie do różnych segmentów Lotniczej Floty Rezerwy Cywilnej, aby były gotowe do aktywacji w razie potrzeby. Aby zapewnić zachęty dla przewoźników cywilnych do zaangażowania samolotów w program floty powietrznej rezerwy cywilnej i zapewnić Stany Zjednoczone odpowiednie rezerwy transportu powietrznego, rząd udostępnia działalność związaną z transportem lotniczym Departamentu Obrony (DoD) w czasie pokoju cywilnym liniom lotniczym, które oferują samoloty rezerwie cywilnej Flota Powietrzna. DoD oferuje biznes za pośrednictwem międzynarodowych usług transportu lotniczego. W roku podatkowym 2005 gwarantowana część kontraktu wynosiła 418 mln USD. Air Mobility Command (AMC) wcześniej informowało, że w całym roku fiskalnym 2005 planuje przyznać ponad 1,5 miliarda dolarów dodatkowych transakcji poza gwarantowaną częścią kontraktu.

Aby dołączyć do Floty Powietrznej Rezerwy Cywilnej, przewoźnicy muszą utrzymać minimum 40% swojej floty pasażerskiej i towarowej zdolnej do korzystania z Cywilnej Rezerwy Powietrznej. Przyznane samoloty muszą być zarejestrowane w USA, a przewoźnicy muszą przydzielić i utrzymywać co najmniej cztery kompletne załogi dla każdego samolotu.


Flota

Według stanu na sierpień 2021 r. Flota Powietrzna Rezerwy Cywilnej składała się z 450 samolotów z 24 linii lotniczych. Oznacza to 413 samolotów do operacji międzynarodowych, z czego 268 uznano za w kategorii „międzynarodowy dalekiego zasięgu” i 145 w sekcji „międzynarodowy krótkiego zasięgu”, a także 37 samolotów w segmencie „krajowym”. Liczby te mogą się zmieniać co miesiąc.

Kontrakty

Departament Obrony USA regularnie wydaje kontrakty i zlecenia zadań w ramach programu Cywilnej Rezerwy Powietrznej. Na przykład 1 października 2018 r. Dowództwo ds. Transportu USA wydało milionom dolarów zlecenia dla członków Cywilnej Floty Rezerwy Lotniczej. 1 października 2019 r. Dowództwo Transportu USA ponownie wydało milionom dolarów zlecenia dla członków Cywilnej Floty Rezerwy Lotniczej na usługi czarterowego transportu lotniczego. Niecały rok operacji floty rezerw lotnictwa cywilnego (18 listopada 2015 r. do 30 września 2016 r.) był wart około 357 milionów dolarów.

Członkostwo

Następujący przewoźnicy lotniczy są członkami Floty Lotniczej Rezerwy Cywilnej:

Międzynarodowy daleki zasięg

Międzynarodowy bliskiego zasięgu

Domowy

Bibliografia

Domena publiczna Ten artykuł zawiera  materiał z domeny publicznej z dokumentu Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych : „Civil Reserve Air Fleet” .

Zewnętrzne linki