Christopher Cockerell - Christopher Cockerell

Christopher Cockerell
Pomnik Sir Christophera Cockerella w Hythe - geograph.org.uk - 514712.jpg
Pomnik Cockerella w Hythe, Hampshire
Urodzić się ( 04.06.1910 )4 czerwca 1910
„Przydrożne”, Cavendish Avenue, Cambridge , Anglia
Zmarł 1 czerwca 1999 (1999-06-01)(w wieku 88 lat)
Narodowość język angielski
Obywatelstwo brytyjski
Alma Mater Peterhouse, Cambridge
Znany z Poduszkowiec
Nagrody Członek Royal Society
RDI
Nagroda im. Elmera A. Sperry'ego
Medal Królewski (1966)
Medal Alberta (1966)
Kariera naukowa
Pola Inżynieria mechaniczna
Cockerell w 1976 r.

Sir Christopher Sydney Cockerell CBE RDI FRS (4 czerwca 1910 – 1 czerwca 1999) był angielskim inżynierem, najbardziej znanym jako wynalazca poduszkowca .

Wczesne życie i edukacja

Cockerell urodził się w Cambridge , gdzie jego ojciec, Sir Sydney Cockerell , był kuratorem Fitzwilliam Museum , wcześniej był sekretarzem Williama Morrisa . Jego matką była ilustratorka i projektantka Florence Kingsford Cockerell . Christopher uczęszczał do szkoły przygotowawczej St Faith's . Christopher kształcił się w Szkole Greshama w Holt, Norfolk . Ukończył studia w Peterhouse w Cambridge, gdzie studiował inżynierię mechaniczną i był uczony przez Williama Dobsona Womersleya. Miał później wrócić do Cambridge, aby studiować radio i elektronikę.

Wczesna kariera

Karierę rozpoczął pracując dla WH Allen & Sons of Bedford . Po powrocie na Uniwersytet w Cambridge w 1934, aby studiować radio i elektronikę, rozpoczął pracę w Radio Research Company. W 1935 rozpoczął pracę w firmie Marconi , a niedługo potem poślubił Margaret Elinor Belsham (4 września 1913 – wrzesień 1996). Mieszkali u teraz zabytkowym Gay Bowers Domek w Danbury, Essex od 1940 do 1951. W czasie pobytu w Chelmsford , prowadził zespół badawczy w słynnej chaty Marconi w Writtle i pracował na wielu systemach, w tym radar . Po wojnie przyczynił się do opracowania kilku bardzo wyrafinowanych urządzeń, w tym technologii radiolokacyjnej oraz pierwszego sprzętu używanego przez BBC w Alexandra Palace .

Poduszkowiec

Po odejściu z firmy Marconi kupił Ripplecraft Ltd., małą firmę wynajmującą łodzie i przyczepy kempingowe w Norfolk, ze spuścizną pozostawioną przez jego teścia. Firma zarobiła niewiele pieniędzy, a Cockerell zaczął zastanawiać się, jak sprawić, by statek płynął szybciej. Do wcześniejszej pracy poprowadził go firma Thornycroft , w której mały statek został częściowo wydobyty z wody za pomocą małego silnika.

Z tej pracy wyrósł największy wynalazek Cockerella, poduszkowiec . Przyszło mu do głowy, że gdyby cały statek został podniesiony z wody, statek skutecznie nie miałby oporu. Przypuszczał, że dałoby to statkowi zdolność osiągania znacznie większej prędkości maksymalnej niż osiągały ówczesne łodzie.

Teoria Cockerella polegała na tym, że zamiast po prostu pompować powietrze pod pojazd, tak jak robił to Thornycroft, gdyby zamiast tego powietrze było kierowane w celu utworzenia wąskiego strumienia wokół obwodu statku, poruszające się powietrze utworzyłoby kurtynę pędu , ścianę poruszającą się powietrze, które ograniczyłoby ilość powietrza wyciekającego. Oznaczało to, że tę samą poduszkę powietrza pod wysokim ciśnieniem można było utrzymać w znacznie mniejszym silniku; i po raz pierwszy statek mógł zostać całkowicie podniesiony z wody. Cockrell testował swoje projekty w broadlandowej wiosce Somerleyton w Suffolk

Swoje teorie sprawdzał za pomocą odkurzacza i dwóch puszek. Okazało się, że jego hipoteza ma potencjał, ale pomysł zajęło kilka lat, a on został zmuszony do sprzedaży rzeczy osobistych, aby sfinansować swoje badania. W 1955 zbudował działający model z drewna balsy i złożył swój pierwszy patent na poduszkowiec, nr GB 854211  . Cockerell stwierdził, że zainteresowanie sektora prywatnego rozwojem jego pomysłu jest niemożliwe, ponieważ zarówno przemysł lotniczy, jak i stoczniowy postrzegały go jako leżący poza ich podstawową działalnością.

Dlatego zwrócił się do rządu brytyjskiego z zamiarem zainteresowania ich możliwymi zastosowaniami obronnymi. Przywódcy grup obronnych nie byli zainteresowani finansowaniem i umieścili ideę poduszkowca na rządowej tajnej liście. Znalezienie się na tajnej liście powstrzymało Cockerella przed upublicznieniem swojego projektu.

Pozostała utajniona do 1958 r., na wieść o podobnych wydarzeniach na kontynencie, została odtajniona, a Cockerell został wprowadzony do NRDC ( National Research Development Corporation ). Jesienią 1958 roku NRDC złożyło zamówienie w Saunders-Roe na pierwszy pełnowymiarowy poduszkowiec. Ten prototypowy statek został oznaczony jako SR-N1 (Saunders-Roe – Nautical One) i został wyprodukowany na licencji NRDC. 11 czerwca 1959 roku po raz pierwszy pokazano publiczności SR-N1, który był w stanie przewozić czterech ludzi z prędkością 28 mil na godzinę. Kilka tygodni później został wysłany do Francji. Z powodzeniem przekroczył kanał La Manche między Calais i Dover 25 lipca 1959 roku, 50 lat po historycznej przeprawie przez Bleriot .

W styczniu 1959 roku NRDC utworzyło spółkę zależną o nazwie Hovercraft Development Ltd. Cockerell był dyrektorem technicznym, a firma kontrolowała patenty, których używała do licencjonowania kilku firm z sektora prywatnego do produkcji jednostek pod zastrzeżonym znakiem towarowym Hovercraft.

Cockerell otrzymał doktorat honoris causa z Heriot-Watt University w 1971 roku.

Poźniejsze życie

W późniejszym życiu Cockerell opracował wiele innych ulepszeń poduszkowca i wynalazł różne inne zastosowania zasady poduszki powietrznej, takie jak poduszkowiec .

Uczestniczył w wielu wydarzeniach związanych z poduszkowcami, takich jak odsłonięcie wielu poduszkowców w Wielkiej Brytanii.

Po krótkiej chorobie Christopher Cockerell zmarł w Hythe w Hampshire w dniu 1 czerwca 1999 r.

Cockerell otrzymał 5000 funtów od rządu brytyjskiego w latach sześćdziesiątych, jedyne praktyczne oficjalne uznanie wartości jego pracy, mimo że otrzymał tytuł szlachecki. Nagroda finansowa byłaby warta około 50 000 do 100 000 funtów w pieniądzach z 2020 roku.

Inna praca

W późniejszym życiu Cockerell opracował Cockerell Raft, hydrauliczne urządzenie wykorzystujące energię fal, które może mieć w przyszłości wpływ na wytwarzanie energii elektrycznej.

Nagrody

Uczczenie pamięci

Warsztat Cockerella ponownie zmontowany w Muzeum Morskim w Lowestoft

W swoim życiu, SR.N4 poduszkowców GH2008 Sir Christopher został nazwany po jego wynalazcy. Był obsługiwany przez Hoverlloyd (później Hoverspeed ) przez kanał od 1972 do 1991 roku.

Tablica w Cockerell Rise, East Cowes , Isle of Wight , wskazuje lokalizację White Cottage, gdzie mieszkał i pracował Cockerell. Chata została zburzona, ale garaż stoi. Tablica została wzniesiona przez Friends of East Cowes przy wsparciu finansowym Big Lottery Fund .

Warsztat Cockerella, w tym jego leworęczna tokarka , został przekazany Muzeum Morskiemu w Lowestoft po jego śmierci w 1999 roku, gdzie został ponownie złożony i jest teraz pokazywany publiczności.

Bibliografia

Zewnętrzne linki