Program chińskich lotniskowców - Chinese aircraft carrier programme
Od 1970 roku, Chiny „s Liberation Army Navy Ludowa (PLAN) miał ambicji, aby rozwijać i działać lotniskowce , a od 1985 roku nabył cztery emerytowanych lotniskowców dla studiów; a mianowicie zbudowany przez Brytyjczyków australijski HMAS Melbourne oraz poradzieckie lotniskowce Mińsk , Kijów i Wariag . Varyag później przeszedł rozległy remont zostać przekształcony w Liaoning , pierwszy lotniskowiec operacyjny Chin, który także służył jako podstawa do Chin kolejnych iteracji projektowych. Od 2018 r. PLAN ma dwa gotowe do walki lotniskowce, Liaoning i Shandong , a trzeci jest w budowie. Przewiduje się, że do lat 30. XX wieku Chiny mogą posiadać pięć lub sześć lotniskowców.
Historia
Wczesne ambicje
Od lat 70. PLAN wyrażał zainteresowanie eksploatacją lotniskowca w ramach swoich aspiracji dotyczących błękitnej wody . Pierwszy oficjalny plan rozwoju lotniskowca PLAN pochodzi z 31 marca 1987 r., kiedy to Komisja Nauki, Technologii i Przemysłu Obrony Narodowej zatwierdziła plan lotniskowca i atomowego okrętu podwodnego nowej generacji dla PLANu ogłoszony i przedstawiony przez ówczesnego dowódcę. szef PLANU, Liu Huaqing . Pierwotny plan miał być realizowany etapami, przy czym badania podstawowe miały być zakończone do końca siódmego planu pięcioletniego , a rozwój platformy i samolotu do końca ósmego planu pięcioletniego . Do 2000 roku miała rozpocząć się budowa na zamówienie.
Aby przygotować dowódców potrzebnych na przyszłe lotniskowce, w maju 1987 r. Centralna Komisja Wojskowa zatwierdziła program szkolenia pilotów myśliwców odrzutowych na przyszłych kapitanów, a na miejsce tego wybrano Akademię Marynarki Wojennej Kantonu.
Jednak plan Liu Huaqing okazał się zbyt ambitny, ponieważ rodzimy chiński przemysł w tamtym czasie nie był w stanie osiągnąć zakładanego przez plan celu. W rezultacie plan został drastycznie zmniejszony do podstawowego poziomu badań, a data wejścia lotniskowca do służby PLAN została przesunięta i ostatecznie wstrzymana. W międzyczasie zmieniono także kandydatów na pilotów do szkolenia kapitanów okrętów wojennych, zmieniając kandydatów na pilotów śmigłowców okrętowych, ponieważ uznano, że piloci śmigłowców morskich z dużo większym doświadczeniem w lotnictwie okrętowym będą lepiej przygotowani niż odrzutowce lądowe. piloci myśliwców bez doświadczenia w lotnictwie statkowym.
Przejęcie HMAS Melbourne
Chiny nabyły wycofany ze służby lotniskowiec Royal Australian Navy HMAS Melbourne w lutym 1985 roku, kiedy to został sprzedany firmie China United Shipbuilding Company w celu odholowania do Chin i rozbicia na złom. Przed odpłynięciem statku do Chin RAN pozbawił Melbourne całego sprzętu elektronicznego i broni oraz przyspawał stery do ustalonej pozycji, aby nie można było go reaktywować. Jednak nie usunięto jej katapulty parowej, sprzętu do aresztowania i lustrzanego systemu lądowania. W tym czasie niewielu zachodnich ekspertów spodziewało się, że chiński rząd podejmie w przyszłości próbę opracowania lotniskowców. Melbourne w końcu dotarło do Chin 13 czerwca.
Statek nie został zezłomowany natychmiast; zamiast tego była badana przez chińskich architektów i inżynierów marynarki wojennej. Nie jest jasne, czy Marynarka Wojenna Armii Ludowo-Wyzwoleńczej (PLAN) zaaranżowała zdobycie Melbourne, czy po prostu wykorzystała sytuację; Kontradmirał Zhang Zhaozhong , pracownik National Defense College , stwierdził, że marynarka wojenna nie wiedziała o zakupie, dopóki Melbourne nie dotarło do Kantonu. Melbourne był największym okrętem wojennym, jaki kiedykolwiek widzieli chińscy eksperci, i byli zaskoczeni ilością sprzętu, który wciąż był na swoim miejscu. PLAN zorganizował następnie usunięcie pokładu lotniczego statku i całego sprzętu związanego z operacjami lotniczymi, aby można było je dogłębnie zbadać. Krążyły doniesienia, że albo replika pokładu lotniczego, albo sam pokład, był używany do tajnego szkolenia pilotów marynarki wojennej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej w operacjach lotniczych.
Chińscy inżynierowie odtworzyli naziemną replikę katapulty parowej i systemu lądowania z HMAS Melbourne , a J-8IIG został użyty do przeprowadzenia prób startu i lądowania na lądowym pokładzie lotniczym w kwietniu 1987 r. został ostatecznie oficjalnie potwierdzony dopiero 27 lat później, w kwietniu 2014 r., przez CCTV-13 . Zarówno start, jak i lądowanie odbyły się tego samego dnia, a pilotem testowym był pilot PLANAF Li Guoqiang. Zdobyte doświadczenie posłużyło później do rozwoju Shenyang J-15 .
Twierdzono również, że Royal Australian Navy otrzymała i „uprzejmie odrzuciła” prośbę PLANU o plany katapulty parowej okrętu. Przewoźnik nie był rozbierany przez wiele lat; według niektórych plotek nie została całkowicie rozbita aż do 2002 roku.
Inne próby akwizycji
Chiny również negocjowały z Hiszpanią starania o zakup planów konwencjonalnych statków startu/lądowania od Empresa Nacional Bazán , a konkretnie 23 000 ton SAC-200 i 25 000 ton SAC-220. Negocjacje rozpoczęły się w latach 1995-1996, ale nie zakończyły się żadnym zakupem. Jednak hiszpańska firma otrzymała kilka milionów dolarów opłat za doradztwo, co wskazuje na prawdopodobny transfer niektórych koncepcji projektowych.
Chiny nabyły dawne radzieckie lotniskowce typu Kijów – Mińsk w 1995 r. i Kijów w 2000 r. Mińsk wraz z siostrzanym statkiem Noworosyjsk zostały początkowo sprzedane Korei Południowej w 1995 r. w celu złomowania, ale ze względu na sprzeciw ekologów Mińsk został odsprzedany do Chiny w 1998 roku mają zostać tam rozbite. Podobnie Kijów został sprzedany Chinom w 2000 roku przez Rosję z umową na złomowanie. Jednak żaden statek nie został rozebrany i oba zostały przekształcone w atrakcje turystyczne, Mińsk w park rozrywki, a Kijów w luksusowy hotel.
W 1997 roku Chiny próbowały kupić emerytowany francuski lotniskowiec Clemenceau , ale negocjacje między Chinami a Francją nie powiodły się.
Współpraca (Typ 001)
Na 67.500 Ton ex- radziecki lotniskowiec Varyag ( Kuzniecow klasa ), który był tylko 68% wypełniony i pływające w Ukrainie , został zakupiony przez prywatnego Makau przedsięwzięcia turystycznego w 1998. Po jej kłopotliwego holowania do stoczni w Dalian , przewoźnik przeszedł długą remont . Przed wystawieniem na sprzedaż Varyag została pozbawiona wszelkiego sprzętu wojskowego, a także systemów napędowych. W 2007 roku pojawiły się doniesienia prasowe, że jest przygotowywana do służby.
W 2011 roku szef Sztabu Generalnego Armii Ludowo-Wyzwoleńczej Chen Bingde potwierdził, że Chiny budują co najmniej jeden lotniskowiec. 10 sierpnia 2011 r. ogłoszono, że remont Varyag został zakończony i przechodzi on próby morskie. 14 grudnia 2011 r. DigitalGlobe, amerykańska firma zajmująca się obrazami satelitarnymi, ogłosiła, że podczas przeglądania zdjęć wykonanych 8 grudnia odkryła zmodernizowanego Varyaga w trakcie prób. dni.
We wrześniu 2012 roku ogłoszono, że przewoźnik ten będzie nosił nazwę Liaoning , po prowincji Liaoning w Chinach. We wrześniu 2012 roku oddano do użytku pierwszy chiński lotniskowiec Liaoning . W dniu 23 września 2012 roku Liaoning został przekazany Marynarce Wojennej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej, ale nie był jeszcze w czynnej służbie.
W listopadzie 2012 roku z powodzeniem przeprowadzono pierwsze lądowanie na Liaoning z Shenyang J-15 .
Cztery lata później, w listopadzie 2016 roku, ogłoszono, że Liaoning jest gotowy do walki. Chiny potwierdziły, że budują drugi lotniskowiec, który zostanie zbudowany w całości według rodzimych chińskich projektów. Podobnie jak Liaoning , drugi przewoźnik Chin również będzie startował ze skoczni narciarskiej .
Aktualny stan
W połowie 2007 r. chińskie źródła krajowe ujawniły, że Chiny zakupiły w sumie cztery zestawy systemów lądowania lotniskowców od Rosji, co potwierdzili rosyjscy producenci. Jednak eksperci nie zgadzali się co do wykorzystania tych systemów: podczas gdy niektórzy twierdzą, że jest to wyraźny dowód na budowę lotniskowca, inni twierdzą, że systemy te są wykorzystywane do szkolenia pilotów na przyszły statek. W sierpniu 2008 r. Huang Qiang, przewodniczący Komisji Nauki, Technologii i Przemysłu Obrony Narodowej, ogłosił na konferencji prasowej, że Chiny opanowały wszystkie technologie dla lotniskowca i będą budować lotniskowce w przyszłości kiedy czas został uznany za właściwy. Raporty początkowo twierdziły, że do 2015 r. Uruchomi się do dwóch przewoźników opartych na Varyag .
Według Nippon News Network (NNN) badania i rozwój planowanych lotniskowców są prowadzone w wojskowym ośrodku badawczym w Wuhan . NNN twierdzi, że faktyczne lotniskowce zostaną zbudowane w stoczni Jiangnan w Szanghaju . Kanwa Intelligence Review donosi, że drugi lotniskowiec, który ma powstać, zostanie prawdopodobnie przypisany do Qingdao .
Według raportu The Daily Telegraph z lutego 2011 r . , chińskie wojsko zbudowało betonowy pokład lotniczy lotniskowca, który służy do szkolenia pilotów lotniskowca i personelu operacyjnego lotniskowca. Pokład został zbudowany na szczycie budynku rządowego w pobliżu Wuhan (kampus Wuhan Technical College of Communication obok Huangjiahu). 7 czerwca 2011 r . szef Sztabu Generalnego Armii Ludowo-Wyzwoleńczej Chen Bingde potwierdził, że Chiny budują własny lotniskowiec. Stwierdził, że nie poda żadnych dalszych szczegółów, dopóki nie zostanie ukończony.
30 lipca 2011 r. starszy pracownik naukowy Akademii Nauk Wojskowych powiedział, że Chiny potrzebują co najmniej trzech lotniskowców. „Jeśli weźmiemy pod uwagę naszych sąsiadów, Indie będą miały trzy lotniskowce do 2014 roku, a Japonia będzie miała trzy lotniskowce do 2014 roku, więc myślę, że liczba (dla Chin) nie powinna być mniejsza niż trzy, abyśmy mogli skutecznie bronić naszych praw i naszych morskich interesów ”. Generał Luo Yuan. W lipcu 2011 r. chiński urzędnik ogłosił, że w stoczni Jiangnan w Szanghaju budowane są dwa lotniskowce. 21 maja 2012 r. szef wywiadu Tajwanu Tsai Teh-sheng powiedział Yuanowi Legislacyjnemu, że marynarka wojenna PLA planuje zbudować dwa lotniskowce, których budowa ma rozpocząć się w 2013 i 2015 roku, a startować odpowiednio w 2020 i 2022 roku. Cena obu statków szacowana jest na 9 miliardów dolarów. 24 kwietnia 2013 r. chiński kontradmirał Song Xue potwierdził, że Chiny zbudują więcej lotniskowców, a te będą większe i będą przewozić więcej myśliwców niż Liaoning .
Wpisz 002
Type 002 to pierwszy chiński lotniskowiec produkcji krajowej. Budowa rozpoczęła się w listopadzie 2013 r., a statek został zwodowany 26 kwietnia 2017 r. Po wyposażeniu pierwszy chiński lotniskowiec domowej roboty przeszedł dziewięć prób morskich w ciągu 18 miesięcy, począwszy od maja 2018 r. Okręt został formalnie oddany do służby 19 Grudzień 2019 jako Shandong , z proporczykiem numer "17".
002 jest konwencjonalnym napędem do skoczni narciarskiej o wyporności około 70 000 ton. Statek wywodzi się z Liaoning . Jako napęd wykorzystuje konwencjonalne turbiny parowe z generatorami diesla. Shandong jest znaczna poprawa w stosunku do sowiecko-wybudowanym Liaoning . Na przykład skocznia narciarska przewoźnika Shandong ma kąt 12,0°, kąt idealny do startu myśliwca Shenyang J-15 , zamiast 14,0° na Liaoning . Wraz z powiększonym hangarem , wyspą (która została zmniejszona o 10%) i powiększoną na sponsonach w ćwiartce rufowej, zwolniono miejsce, umożliwiając przewóz do ośmiu kolejnych samolotów i śmigłowców. Wyspa zawiera drugi przeszklony pokład, który pozwala na oddzielenie mostka i obszarów kontroli lotów, co zapewnia większą wydajność operacyjną. Jest również górną powierzchnię wielopłaszczyznową czterech aktywnych odczytu elektronicznego macierzy (AESAs) dla pasma S Typ 346 radaru .
Wpisz 003
Trzeci lotniskowiec, znany jako Type 003, ma zupełnie inną konstrukcję niż Liaoning i Shandong . Jest to największa z obecnej floty Chin. Typ 003 będzie miał wyporność około 85 000 ton i będzie miał wielkość mniej więcej okrętów US Navy klasy Ford .
W 2015 r. doniesienia medialne stwierdziły, że w bazie marynarki wojennej Huangdicun skonstruowano do testów zarówno elektromagnetyczny system startowy samolotów (EMALS), jak i katapultę napędzaną parą; ma to wskazywać, że klasa Type 003, a także przyszłe nośniki PLAN mogą być nośnikami CATOBAR .
Budowa pierwszego lotniskowca klasy Type 003 rozpoczęła się w lutym 2017 roku. Obserwacje satelitarne w stoczni Jiangnan w Szanghaju pokazują tylko jeden lotniskowiec tego typu w budowie.
Na początku 2021 roku informowano, że pierwszy statek zostanie zwodowany jeszcze w tym samym roku, a budowa drugiego statku tej klasy już się rozpoczęła.
Wpisz 004
Planuje się, że Type 004 będzie większy niż Type 003, a także będzie wyposażony w napęd jądrowy, który może zasilać broń, taką jak lasery i działa kolejowe . Twierdzi się, że budowa rozpoczęła się w grudniu 2017 roku w stoczni Jiangnan.
Rozwój samolotów pokładowych
Chiny początkowo zamierzały nabyć rosyjskie samoloty bazowane na lotniskowcach Sukhoi Su-33, które miały być obsługiwane z ich lotniskowców. Jednak później Chiny opracowały Shenyang J-15 jako pochodną Su-33, wykorzystującą chińską technologię i awionikę z programu J-11B . 25 listopada 2012 roku ogłoszono, że co najmniej dwa Shenyang J-15 z powodzeniem wylądowały na Liaoning . Pilotem, któremu przypisuje się wykonanie pierwszego lądowania, był Dai Mingmeng. Według doniesień chińskich mediów, J-15 nie może wystartować z Liaoning z pełnym ładunkiem paliwa i amunicji, ponieważ nie jest w stanie wysiąść ze skoczni narciarskiej przewoźnika, jeśli ładowność przekracza 12 ton (26 000 funtów).
Shenyang FC-31 jest piąta generacja myśliwiec Stealth średnich w-rozwoju, które w przyszłości mogą być przyjęte do stosowania nośnika. The South China Morning Post doniósł 6 lipca 2018 r., że Chiny opracowują zmodernizowany wariant FC-31 jako alternatywny odrzutowiec operacyjny.
Lista przewoźników
| Numer kadłuba | Nazwa | Klasa | Budowniczy | Wystrzelony | Upoważniony | Port macierzysty | Status |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16 | Liaoning | Wpisz 001 |
Stocznia Mikołajów (kadłub) Stocznia Dalian (remont) |
grudzień 1988 | wrzesień 2012 | Baza marynarki wojennej Jianggezhuang | Aktywny |
| 17 | Shandong | Wpisz 002 | Stocznia Dalian | Kwiecień 2017 | Grudzień 2019 | Baza marynarki wojennej w Yulinie | Aktywny |
| 18 | do ustalenia | Wpisz 003 | Stocznia Jiangnan | Szacowany 2021 | Szacowany 2023 | W budowie |
Zobacz też
- Radziecki lotniskowiec Uljanowsk
- Lista lotniskowców w służbie
- DF-21D – chiński przeciwokrętowy pocisk balistyczny
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Chiny / Projekt lotniskowca , GlobalSecurity.org
- Rick Joe, Przewodnik po chińskich lotniskowcach z połowy 2019 r.: Jaka jest przyszła trajektoria programu lotniskowca Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej? , „Dyplomata”, 18 czerwca 2019 r. Różne użycie oznaczeń „001A” i „002”