China Northwest Airlines Lot 2303 - China Northwest Airlines Flight 2303

China Northwest Airlines Lot 2303
CAAC Tupolew Tu-154 Goetting.jpg
B-2610, samolot biorący udział, w barwach CAAC w 1988 r.
Wypadek
Data 6 czerwca 1994
Streszczenie Awaria mechaniczna spowodowana niewłaściwą konserwacją
Strona W pobliżu Xi'an , Chiny
34°16′N 108°54′E / 34,267°N 108,900°E / 34,267; 108,900 Współrzędne : 34°16′N 108°54′E / 34,267°N 108,900°E / 34,267; 108,900
Samolot
Typ samolotu Tupolew Tu-154M
Operator Północno-zachodnie linie lotnicze w Chinach
Numer lotu IATA WH2303
Numer lotu ICAO CNW2303
Znak wywoławczy CHINY PÓŁNOCNO-ZACHODNIE 2303
Rejestracja B-2610
Początek lotu Lotnisko Xianyang (XIY/ZLXY), Chiny
Miejsce docelowe Międzynarodowy port lotniczy Kanton Baiyun (dawniej) (CAN/ZGGG), Chiny
Mieszkańcy 160
Pasażerowie 146
Załoga 14
Ofiary śmiertelne 160
Ocaleni 0

China Northwest Airlines Flight 2303 był lotem krajowym z Xi'an do Guangzhou w Chińskiej Republice Ludowej . W dniu 6 czerwca 1994 roku samolot wykonujący lot Tupolew Tu-154M rozbił się w locie i rozbił się w wyniku awarii autopilota, która spowodowała gwałtowne wstrząsy i przeciążenia płatowca . Wszystkie 160 osób na pokładzie zginęło. Od 2021 r. pozostaje najbardziej śmiercionośną katastrofą lotniczą w historii Chin kontynentalnych.

Samolot

Samolotem był Tupolew Tu-154M (rejestr B-2610, fabryka 86A740, nr seryjny 0740). Został ukończony przez Kujbyszewskie Zakłady Lotnicze (KuAPO) 22 grudnia 1986 r. i został natychmiast przekazany do Chińskiej Administracji Lotnictwa Cywilnego (CAAC). 1 lipca 1988 roku, w związku z reorganizacją, CAAC przekazał samolot do China Northwest Airlines . Samolot był napędzany trzema turboodrzutowymi silnikami Soloviev D-30 KU-154-II z Rybińskiej Fabryki Silników. W dniu wypadku samolot miał 12 507 godzin lotu i 6651 cykli startu i lądowania.

Pasażerowie i załoga

Załoga

W skład załogi lotniczej wchodzili kapitan Li Gangqiang, kapitan wydziału Xin Tiancai, pierwszy oficer Yang Min, pilot Zhang Nanjing i inżynier pokładowy Kang Youfa. Na pokładzie było również dziewięć stewardes.

Pasażerowie

Narodowość Pasażerowie Załoga Całkowity
 Chiny 133 14 147
 Włochy 6 0 6
 Hongkong 3 0 3
 Stany Zjednoczone 2 0 2
 Tajwan 1 0 1
  szwajcarski 1 0 1
Całkowity 146 14 160

Wypadek

Samolot wystartował z Międzynarodowego Portu Lotniczego Xi'an Xianyang o godzinie 8:13 w dniu 6 czerwca 1994 r. W tym czasie padało, ale nie spowodowało to opóźnienia odlotu.

Dwadzieścia cztery sekundy po starcie załoga zgłosiła, że ​​samolot „pływa” i wydaje nienormalny dźwięk, ale nadal jest w stanie utrzymać prędkość 400 kilometrów na godzinę (250 mil na godzinę). Trzy minuty po starcie samolot przeleciał nad miastem Xi'an i skręcił na południowy wschód. Załoga zgłosiła następnie niestabilne nachylenie do 20° i 30° odpowiednio o 8:16:24 i 8:16:58.

O 8:17:06, nad Mingdu Township, Chang'an County , Shaanxi , samolot nie był w stanie utrzymać wyznaczonej pozycji. Załoga następnie tymczasowo włączyła autopilota, co niespodziewanie spowodowało, że samolot skręcił w prawo. O 8:22:27, gdy samolot poruszał się z prędkością 373 kilometrów na godzinę (232 mph), aktywowano ostrzeżenie o przeciągnięciu . Samolot następnie przechylił się niebezpiecznie w lewo i spadł z 4717 metrów (15 476 stóp) stóp do 2884 metrów (9 462 stóp) w ciągu 12 sekund, przy prędkości 747 kilometrów na godzinę (464 mph).

O 8:22:42 samolot rozpadł się w powietrzu nad przedmieściem Tsuitou Village, Mingyu Township. Wszystkich 146 pasażerów i 14 członków załogi zginęło, w większości w wyniku uderzenia. Wrak wylądował na południowy wschód od lotniska, rozrzucony na 18 mil (29 km) gruntów rolnych.

Dochodzenie

Zła konserwacja była prawdopodobną przyczyną wypadku. Poprzedniego wieczoru kanał odchylający autopilota został błędnie podłączony do kontroli bankowej , a kanał bankowy do kontroli odchylenia , podczas gdy przechodził konserwację w niezatwierdzonym obiekcie.

Następstwa

Ta katastrofa, podobnie jak katastrofa lotu China Southwest Airlines 4509 w 1999 roku, spowodowała, że ​​Chiny zdecydowały się wycofać Tupolewa Tu-154. Wszystkie Tu-154 w Chinach zostały wycofane z eksploatacji 30 października 2002 roku. W 2003 roku linie lotnicze China Northwest połączyły się w China Eastern Airlines . Lot 2303 jest nadal używany przez China Eastern Airlines podczas lotu Xian - Guangzhou .

Zobacz też

Bibliografia