Chasseur (1812 maszynka do strzyżenia) - Chasseur (1812 clipper)
Chasseur chwytający HMS St Lawrence , Adam Weingartner
|
|
Historia | |
---|---|
Stany Zjednoczone | |
Nazwa | Chasseur |
Budowniczy | Thomas Kemp |
Wystrzelony | 12 grudnia 1812 r |
Ogólna charakterystyka | |
Klasa i typ | Baltimore Clipper / Kaper |
Ton obciążenia | 356 ( bm ) |
Długość | 115 stóp 6 cali (35,2 m) |
Belka | 26 stóp 8 cali (8,1 m) |
Głębokość trzymania | 12 stóp 9 cali (3,9 m) |
Napęd | Żagiel |
Plan żagiel | szkuner topsail |
Komplement | 160 |
Uzbrojenie | 16 × 12-funtowe pistolety |
Chasseur był Baltimore Clipperem dowodzonym przez kapitanów Pearl Durkee (luty 1813), Williama Wade'a (1813) i Thomasa Boyle'a (1814-1815). Był jednym z najlepiej wyposażonych i załogowych amerykańskich korsarzy podczas wojny 1812 roku .
Kariera na statku handlowym
Thomas Kemp zbudował Chasseura w Fell's Point w Baltimore jako szkuner topsail . Zbudował jej statek handlowy dla Williama Hollinsa, ale miał też w niej udział. Kemp zwodował ją 12 grudnia 1812 roku.
Brytyjska blokada Zatoki Chesapeake podczas wojny 1812 r. zahamowała jej karierę kupiecką. Royal Navy objęła zatokę Chesapeake ścisłą blokadą w marcu 1813 r., choć deklaracja ta stała się znana jako „blokada papierowa”, ponieważ około 50 do 60 amerykańskich korsarzy dość swobodnie pływało po wybrzeżu i wodach Indii Zachodnich.
Jej właściciele postanowili zamiast tego wejść do popularnego biznesu korsarstwa. Otrzymała list markowy 23 lutego 1813 r. i rozpoczęła karierę korsarza.
Kariera kapera podczas wojny 1812 r.
Pierwszy rejs po Indiach Zachodnich
Chasseur pod dowództwem kapitana Williama Wade'a ominął blokadę i pływał po Indiach Zachodnich od lipca do Bożego Narodzenia 1813 roku, nękając brytyjską flotę handlową. Chasseur schwytał co najmniej sześć brytyjskich statków i spalił pięć z nich, pozbawiając ich kosztowności. Niektóre źródła odnotowują zdobycie aż jedenastu nagród podczas tego rejsu.
1814 rejs po Europie
W lipcu 1814 kapitan Thomas Boyle objął dowództwo Chasseur. Przepłynął Ocean Atlantycki i nękał brytyjską żeglugę handlową od wybrzeży Portugalii i Hiszpanii do kanałów angielskich i irlandzkich.
Najsłynniej, kiedy krążył po angielskim kanale, Boyle ogłosił blokadę całej Wielkiej Brytanii, aby pokazać absurd „papierowych blokad”. Proklamacja Boyle'a została opublikowana w Lloyd's Coffee House w Londynie:
GŁOSZENIE:
Zważywszy, że stało się zwyczajem u admirałów Wielkiej Brytanii, dowodzących małymi siłami u wybrzeży Stanów Zjednoczonych, zwłaszcza z Sir Johnem Borlase Warrenem i Sir Alexandrem Cochrane , ogłoszeniem wszystkich wybrzeży wspomnianych Stanów Zjednoczonych stanem surowym. rygorystyczną blokadę bez posiadania uprawnień uzasadniających taką deklarację lub stacjonowania odpowiednich sił do utrzymania wspomnianej blokady;
Dlatego też, na mocy przysługującej mi władzy i autorytetu (posiadając wystarczającą siłę), ogłaszam wszystkie porty, przystanie, zatoki, strumienie, rzeki, wloty, wyloty, wyspy i wybrzeża Zjednoczonego Królestwa Wielkiej Brytanii i Irlandii w stanie ścisłej i rygorystycznej blokady.
I dalej oświadczam, że uważam siłę pod moim dowództwem za wystarczającą do ścisłego, rygorystycznego i skutecznego utrzymania wspomnianej blokady.
I niniejszym wymagam od odpowiednich oficerów, czy to kapitanów, dowódców, czy dowódców, pod moim dowództwem, zatrudnionych lub mających być zatrudnionych, na wybrzeżach Anglii, Irlandii i Szkocji, aby przywiązywali ścisłą uwagę do wykonania tej mojej proklamacji .
I niniejszym ostrzegam i zabraniam statkom i statkom wszystkich i każdego narodu w przyjaźni i pokoju ze Stanami Zjednoczonymi wchodzenia lub usiłowania wejścia, lub wchodzenia lub próby wyjścia z któregokolwiek z wymienionych portów, przystani, zatok , strumienie, rzeki, wloty, wyloty, wyspy lub wybrzeża morskie pod jakimkolwiek pretekstem. I aby nikt nie mógł powoływać się na nieznajomość tego, moje oświadczenie, nakazałem to samo ogłosić w Anglii.
Podane pod moją ręką na pokładzie Chasseura.
TOMASZ BOYLE
Na polecenie dowódcy.
JJ STANBURY, Sekretarz .
Ten afront i pięć dni faktycznej blokady St. Vincent wprawiły społeczność żeglugową w panikę i spowodowały wysłanie listu do admirała Durhama , który wysłał fregatę HMS Barrosa w pościg za Chasseurem . Później Admiralicja wezwała do domu statki z wojny amerykańskiej, aby strzec statków handlowych, które musiały pływać w konwojach.
Chasseur powrócił ze swojego słynnego 3-miesięcznego rejsu po Europie do Nowego Jorku 24 lub 29 października 1814 roku. George R. Roberts był strzelcem szkunera.
Drugi rejs po Indiach Zachodnich i zdobycie HMS St Lawrence
Zimą 1814 i 1815 Chasseur powrócił do Indii Zachodnich. 26 lutego 1815, niedaleko Hawany , Chasseur spotkał niezidentyfikowany statek, którym był angielski, ale zbudowany w Ameryce szkuner HMS St Lawrence . Chasseur wystrzelił z pistoletu i pokazał swoje kolory, będąc jeszcze w odległości około trzech mil; kiedy drugi statek nie pokazał swoich kolorów, Chasseur rozpoczął pościg. Miała 14 pistoletów i 102 mężczyzn, podczas gdy St Lawrence miał 13 pistoletów i 75 mężczyzn, w tym oficerów, żołnierzy i cywilów związanych z brytyjską eskadrą u wybrzeży Nowego Orleanu. Około 13:26, kiedy szkunery były blisko siebie, St Lawrence ujawnił swoje uzbrojenie i umundurowanych marynarzy i otworzył ogień, zaskakując Chasseura . Chasseur zdołał zamknąć St Lawrence, a wielu Amerykanów, dowodzonych przez mistrza nagród NW Christie, wskoczyło na pokład St Lawrence . Intensywna akcja trwała tylko około 15 minut, podczas której Św . (Według amerykańskich relacji, Anglicy mieli 15 zabitych i 25 rannych). Chasseur miał pięciu zabitych i ośmiu rannych; Wśród rannych był Boyle. Oba statki zostały poważnie uszkodzone. Kapitan Boyle popełnił kartelu z St Lawrence i wysłał ją i jej załogi do Hawany jako jego nagrody.
Uderzenie
Podczas rejsu na Wyspy Brytyjskie i zimą 1814/1815 Chasseur zdobył osiemnaście cennych statków handlowych, przewożących wino, brandy, suche towary, bawełnę, kakao itp. Dziewięć z tych statków wysłano do Stanów Zjednoczonych. Jednym ze źródeł szacuje całkowitą uszkodzenia Royal Navy od Chasseur ' 1813-1815 działaniach s na jeden i pół miliona dolarów. Przechwycone towary z samego Carlebury zostały wycenione na 50 000 dolarów. Należy jednak zauważyć, że Royal Navy odzyskała wiele zdobyczy Chasseura , co utrudnia oszacowanie rzeczywistych strat brytyjskiego handlu.
Nagrody
Lista niektórych nagród zdobytych przez Chasseura podczas wojny 1812 roku:
- Przygoda , statek, pozbyto się ładunku, wysłano do Charleston w Południowej Karolinie, ale tam odzyskano
- Zaalarmowany , bryg, sprzedany i spalony
- Amerykański , szkuner, sprzedany i spalony
- Ann Maria , szkuner, sprzedany i spalony
- Britannia , bryg, wysłany do Beaufort
- Carlebury , statek, o wartości 50 000 USD, zamówiony w
- Christianna ze Szkocji, slup
- Commerce , bryg, wysłany do Charleston w Południowej Karolinie
- Eclipse, bryg, lecący do Liverpoolu z Buenos Aires, schwytał go i wysłał do Nowego Jorku.
- Ulubiony , slup, sprzedany i spalony
- Joanna z Malty, sprzedana i spalona
- Harmonia , bryg, przekształcona w kartel
- Marta , slup, przerobiony na kartel
- Marquis Cornwallis , bryg, przekształcony w kartel
- Melpomene , bryg, sześć dział, wysłany do Newport
- Miranda , szkuner, sprzedany i spalony
- Roztropność , bryg, przekształcony w kartel
- HMS St. Lawrence , szkuner, patrz wyżej
Kariera po wojnie 1812 r.
Na Chasseur ' powrocie s do Baltimore w dniu 15 kwietnia 1815 roku, Niles' Rejestracja nazywa statek z "Pride of Baltimore". Karierę kupiecką wznowiła w handlu chińskim . W 1816 została sprzedana zagranicznym inwestorom, po czym znika z ewidencji.
„Duma Baltimore”
Dwie repliki statków były wzorowane na Chasseur i oba otrzymały nazwę Duma Baltimore .
Obrazy
Niewiele jest obrazów Chasseura . Jednym z nich jest " Chasseur chwytający HMS St Lawrence " Adama Weingartnera o nieznanej dacie. Drugi to jej obraz autorstwa duńsko-amerykańskiego artysty Torstena Kruse, który pojawił się w książce o Fell's Point.
Cytaty
Dalsza lektura
- „Prywatne statki zbrojne z Baltimore i ich nagrody 1812-1815” . Wojna 1812 r. Kaperzy.