Charles F. Kettering - Charles F. Kettering

Charles Franklin Kettering
Okładka-czas-magazynu-charles-kettering.jpg
Kettering, na okładce Time , 1933
Urodzić się ( 1876-08-29 )29 sierpnia 1876 r.
Loudonville, Ohio
Zmarł 25 listopada 1958 (1958-11-25)(w wieku 82)
Dayton, Ohio
Narodowość Stany Zjednoczone
Edukacja Uniwersytet Stanowy Ohio
Małżonkowie Oliwka Leora Williams (m. 1905)
Dzieci Eugene Kettering
Rodzice) Jakub i Marta Kettering
Nagrody Medal Franklina (1936)
Medal Hoovera (1955)
Medal IEEE Edison (1958)

Charles Franklin Kettering (29 sierpnia 1876 – 25 listopada 1958) czasami znany jako Charles „Boss” Kettering był amerykańskim wynalazcą, inżynierem, biznesmenem i posiadaczem 186 patentów. Był założycielem Delco i kierował badaniami w General Motors w latach 1920-1947. Wśród jego najszerzej stosowanych rozwiązań motoryzacyjnych były rozrusznik elektryczny i benzyna ołowiowa . We współpracy z DuPont Chemical Company był również odpowiedzialny za wynalezienie freonowego czynnika chłodniczego do systemów chłodniczych i klimatyzacyjnych . W DuPont był również odpowiedzialny za rozwój lakierów i emalii Duco , pierwszych praktycznych kolorowych farb do masowo produkowanych samochodów. Współpracując z firmą Dayton-Wright opracował torpedę lotniczą „ Bug ”, uważaną za pierwszą na świecie rakietę lotniczą. Kierował rozwojem praktycznych, lekkich dwusuwowych silników wysokoprężnych , rewolucjonizując przemysł lokomotyw i sprzętu ciężkiego . W 1927 założył Fundację Kettering , bezpartyjną fundację badawczą. Pojawił się na okładce magazynu Time 9 stycznia 1933 roku.

Wczesne życie

Charles urodził się w Loudonville w stanie Ohio w Stanach Zjednoczonych jako czwarte z pięciorga dzieci Jacoba Henry'ego Ketteringa i Marthy (Hunter) Ketteringa. Słaby wzrok przyprawiał go o ból głowy w szkole. Po ukończeniu studiów podążył za swoją siostrą Emmą na stanowisko nauczyciela w szkole Bunker Hill. Pod każdym względem był wciągającym i innowacyjnym nauczycielem. Przyciągał studentów na wieczorne pokazy naukowe dotyczące elektryczności, ciepła, magnetyzmu i grawitacji.

Uczęszczał na zajęcia w The College of Wooster , zanim przeniósł się do Ohio State University . Był członkiem bractwa Delta Upsilon . Problemy z oczami zmusiły go do wycofania się i podjął pracę jako brygadzista obsługi linii telefonicznej. Początkowo przerwanie studiów wywołało u niego depresję. Potem znalazł sposób na zastosowanie w pracy swoich umiejętności elektrotechniki i jego duchy ożyły. Poznał też swoją przyszłą żonę Olive Williams. Kiedy stan jego oczu poprawił się, mógł wrócić do studiów i ukończył OSU w 1904 roku z tytułem elektrotechniki .

RNK, Barn Gang i Delco

Kettering został zatrudniony bezpośrednio po szkole, aby kierować laboratorium badawczym w National Cash Register (później znanym jako NCR Corporation ). Kettering wynalazł łatwy system zatwierdzania kredytów, prekursor dzisiejszych kart kredytowych, oraz elektryczną kasę fiskalną w 1906 roku, co znacznie ułatwiło sprzedawcom fizyczne dzwonienie do sprzedaży. Kettering wyróżnił się jako praktyczny wynalazca. Jak powiedział: „Nie zadawałem się zbyt często z innymi wynalazcami i kierownikami. Mieszkałem z gangiem sprzedawców. W ciągu pięciu lat pracy w NCR, od 1904 do 1909, Kettering zabezpieczył 23 patenty dla NCR. Przypisał swój sukces dużej ilości szczęścia, ale dodał: „Zauważam, że im ciężej pracuję, tym więcej szczęścia mam”.

Od 1907 roku jego kolega z RNK Edward A. Deeds przekonał Ketteringa do opracowania ulepszeń dla samochodu. Deeds i Kettering zaprosili innych inżynierów RNK, w tym Harolda E. Talbotta , aby przyłączyli się do nich nocami i weekendami podczas majsterkowania w stodole Deedsa. Stali się znani jako „Gang ze stodoły”, a Kettering nazywał się Boss Ket. Ich pierwszym celem było znalezienie zamiennika dla magneto . W 1909 Kettering zrezygnował z NCR, aby pracować w pełnym wymiarze godzin przy rozwoju motoryzacyjnym, a grupa została zarejestrowana jako Dayton Engineering Laboratories Company lub Delco

Belle Isle i samodzielny start

Ręczna korba używana do uruchamiania wczesnych samochodów może w pewnych okolicznościach odskoczyć. Po tym, jak Byron Carter , założyciel Cartercar , zginął po takim wypadku, Henry M. Leland  – szef Cadillaca  – postanowił opracować elektryczne urządzenie samorozruchowe . Kiedy inżynierom Lelanda nie udało się opracować samorozrusznika wystarczająco małego, aby był praktyczny, skonsultował się z Kettering, a Delco opracował praktyczny model w lutym 1911 roku.

Kluczowe spostrzeżenie Ketteringa polegało na opracowaniu układu elektrycznego spełniającego trzy funkcje, które wciąż pełni w nowoczesnych samochodach: rozrusznik; producent iskry do zapłonu; i źródło prądu do oświetlenia. Leland zamówił 12 000 samorozruchów do swoich modeli z 1912 roku; Delco musiało wtedy przejść od działalności badawczo-rozwojowej do produkcji. Wynalazek zdobył trofeum Dewara w 1913 roku.

Kettering pomógł założyć Engineers Club of Dayton w 1914 roku.

Elastyczna, a później kariera

W 1914 roku firma Flxible Sidecar Company została założona z pomocą Ketteringa, który następnie został prezesem firmy i dołączył do zarządu. Kettering zapewnił firmie znaczne fundusze we wczesnych latach, szczególnie po 1916 roku, kiedy Kettering sprzedał swoją firmę Dayton Engineering Laboratories Company (Delco) firmie United Motors za 2,5 miliona dolarów. Kettering nadal pełnił funkcję prezesa Flxible, dopóki nie został prezesem zarządu w 1940 roku, które to stanowisko piastował aż do śmierci w 1958 roku.

Delco zostało sprzedane General Motors w 1918 roku jako część United Motors Company . Delco stało się fundamentem General Motors Research Corporation i Delco Electronics . Kettering został wiceprezesem General Motors Research Corporation w 1920 roku i sprawował tę funkcję przez 27 lat.

W latach 1918-1923 kierował badaniami i rozwojem w laboratoriach badawczych GM Dayton w celu wprowadzenia na rynek silników chłodzonych powietrzem do samochodów osobowych i ciężarowych. Użyli wentylatorów wymuszających przepływ powietrza przez miedziane żebra w celu rozpraszania ciepła. Komercjalizacja, podjęta w latach 1921-1923, nie powiodła się z powodu kombinacji czynników, nietechnicznych i technicznych. Silniki chłodzone powietrzem odnosiły sukcesy komercyjne wcześniej i później w różnych dziedzinach (małe silniki, samoloty, samochody), ale historyczny moment powstania „chłodzonego miedzią” silnika samochodowego GM był niepomyślny .

Badania Ketteringa nad paliwem opierały się na jego przekonaniu, że oleju będzie brakować, a dodatki umożliwią wydajniejsze silniki o wyższym stopniu sprężania. Jego „wysokim procentowym” rozwiązaniem było zmieszanie etanolu z benzyną, podczas gdy jego „niskoprocentowy roztwór” szukał dodatków, które byłyby dodawane w małych ilościach, aby zwiększyć to, co później nazwano by liczbą oktanową benzyny. Thomas Midgley Jr. i Kettering zidentyfikowali tetraetyloołów (TEL) w grudniu 1921 roku jako dodatek, który eliminował stukanie silnika przy rozcieńczeniu tysiąc do jednego. Chociaż stosowanie etanolu nie mogło zostać opatentowane, zastosowanie TEL jako dodatku może. Kettering i Midgley zabezpieczyli swój patent i zaczęli promować stosowanie TEL jako dodatku zamiast innych opcji. Kettering został pierwszym prezesem nowo utworzonej Ethyl Corporation, która rozpoczęła produkcję TEL w 1923 roku. Rok później zatrudnił Roberta A. Kehoe jako eksperta medycznego, aby ogłosił, że benzyna ołowiowa jest bezpieczna dla ludzi. To, że jego użycie było katastrofą ekologiczną prowadzącą do globalnego zanieczyszczenia ołowiem, zostało potwierdzone dopiero wiele dziesięcioleci później.

Max D. Liston , jeden ze współpracowników Ketteringa w GM, określił go jako „jednego z bogów branży motoryzacyjnej, szczególnie z innowacyjnego punktu widzenia”. Liston cytował Ketteringa, który doradzał mu: „Ludzie nigdy nie będą pamiętać, ile porażek miałeś, ale będą pamiętać, jak dobrze to działało, gdy próbowałeś go ostatnim razem”.

Kettering and Deeds przez całe życie utrzymywał stosunki biznesowe, zawodowe i osobiste. W 1914, uznając, że Dayton jest jednym z wiodących miast przemysłowych w USA ze względu na wykwalifikowanych inżynierów i techników w mieście, założyli Engineers Club of Dayton i Foreman's Club of Dayton, które później przekształciło się w National Management Association .

Życie osobiste

Kettering poślubił Olive Williams z Ashland w stanie Ohio 1 sierpnia 1905 r. Ich jedyne dziecko, Eugene Williams Kettering, urodziło się 20 kwietnia 1908 r. Eugene W. Kettering dołączył do Winton Engine w 1930 r., który został przejęty przez General Motors i ostatecznie został włączona do General Motors Electro-Motive Division (EMD) . Młodszy Kettering stał się centralną postacią w rozwoju silnika lokomotywy EMD 567 i silnika Detroit Diesel 6-71 , który służył w EMD aż do przejścia na emeryturę w 1960 roku.

Charles Kettering zbudował dom „Ridgeleigh Terrace” w 1914 roku. Według lokalnych źródeł, ten dom był pierwszym w Stanach Zjednoczonych wyposażonym w elektryczną klimatyzację. Ridgeleigh Terrace był domem jego syna, Eugene'a Ketteringa, aż do jego śmierci. Żona Eugene'a, Virginia Kettering , mieszkała w domu przez wiele lat, odnawiając go i odnawiając. Pod koniec lat 90. dom został poważnie uszkodzony w pożarze, ale został odbudowany według pierwotnych planów.

Niektóre z jego pamiętnych cytatów to: „Nie ma znaczenia, czy próbujesz i próbujesz i próbujesz ponownie i nie udaje się. To ma znaczenie, czy próbujesz i nie udaje się, i nie próbujesz ponownie.”, „Niepowodzenia są śladami palców na drodze do osiągnięcia.", "Interesuję się przyszłością, bo tam spędzę resztę życia." .

Kettering zmarł 25 listopada 1958 roku. Po jego śmierci jego ciało leżało na cześć w Engineers Club, a następnie zostało pochowane w mauzoleum na cmentarzu Woodland w Dayton w stanie Ohio .

Dziedzictwo

Model torpedy powietrznej Kettering na wystawie w Muzeum Narodowym Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w Dayton w stanie Ohio

Kettering posiadał 186 patentów amerykańskich . Wynalazł całkowicie elektryczny system rozruchu, zapłonu i oświetlenia do samochodów. Rozruszniki elektryczne zastąpiły rozruch korbowy (ręczny) samochodów. Po raz pierwszy wprowadzony do Cadillaca z 1912 roku , całkowicie elektryczny rozruch pomógł w rozwoju amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego, ułatwiając każdemu uruchomienie samochodu. Inne patenty obejmowały przenośny system oświetleniowy i inkubator dla wcześniaków. Jego napędzany silnikiem generator został połączony z akumulatorami, tworząc „ Zakład Delco ”, dostarczający energię elektryczną dla gospodarstw rolnych i innych miejsc oddalonych od sieci elektroenergetycznej .

W 1918 Kettering zaprojektował „torpedę powietrzną”, nazywaną „ Kettering Bug” . 300 funtów (136 kg) pocisk papier-mache miał 12 stóp (3,6 m) tekturowe skrzydła i 40-konny silnik (30 kW). Może przewozić 300 funtów (136 kg) materiałów wybuchowych przy prędkości 50 mil na godzinę (80 km/h) i kosztować 400 USD. „Bug” jest uważany za pierwszy pocisk lotniczy, a wnioski wyciągnięte z „Bug” doprowadziły do ​​opracowania pierwszych pocisków kierowanych, a także dronów sterowanych radiowo.

Opracowanie przez Ketteringa i współpracowników benzyny ołowiowej ostatecznie spowodowało uwolnienie dużych ilości ołowiu do atmosfery w wyniku spalania benzyny ołowiowej na całym świecie. Ze względu na neurotoksyczne działanie ołowiu , benzyna ołowiowa jest powszechnie zakazana od końca lat 90-tych. Rozwój freonu przy użyciu CFC jest powiązany z niszczeniem warstwy ozonowej .

Rozwinął ideę farby Duco i pomógł opracować silniki wysokoprężne oraz sposoby wykorzystania energii słonecznej . Był pionierem w zastosowaniu magnetyzmu do medycznych technik diagnostycznych .

Jego wynalazki, zwłaszcza elektryczny rozrusznik samochodowy, uczyniły go bogatym. W 1945 roku pomógł założyć ośrodek , który przekształcił się w Memorial Sloan Kettering Cancer Center , w oparciu o założenie, że amerykańskie techniki badań przemysłowych można zastosować do badań nad rakiem. Jego syn i synowa, Eugene i Virginia, założyli Kettering Medical Center w Ohio, jako hołd dla życia Charlesa Ketteringa i jego pracy w badaniach nad opieką zdrowotną.

1 stycznia 1998 r. dawny General Motors Institute zmienił nazwę na Kettering University, aby uhonorować Ketteringa jako założyciela.

Nagrody

Pamiętnik

W 1998 roku GMI Engineering and Management Institute (dawniej General Motors Institute) z Flint w stanie Michigan zmienił nazwę na Kettering University na cześć Ketteringa. Jego ideały, waleczność i wiara w kształcenie oparte na współpracy są tam kontynuowane. Kettering jest również pamiętany przez Memorial Sloan-Kettering Cancer Center , centrum badań i leczenia raka w Nowym Jorku oraz przez Kettering Health Network , która obejmuje kilka szpitali i kampusów centrów medycznych, a także Kettering College w Kettering w stanie Ohio .

Miasto Kettering w stanie Ohio , na przedmieściach Dayton, zostało nazwane jego imieniem, gdy zostało zarejestrowane w 1955 roku.

Dawne pole testowe US Army Air Service , McCook Field , jest teraz parkiem Dayton o nazwie Kettering Field.

Kilka amerykańskich szkół publicznych nosi jego imię:

  • Charles F. Kettering Sr. High School w Detroit, Michigan
  • Charles F. Kettering High School w Waterford , Michigan
  • Szkoła Podstawowa im. Charlesa F. Ketteringa w Ypsilanti, Michigan
  • Szkoła podstawowa im. Charlesa F. Ketteringa w Long Beach w Kalifornii
  • Kettering Fairmont High School w Kettering, Ohio
  • Kettering Elementary School w Westland, Michigan (obecnie zamknięta i zburzona)
  • Departament Zdrowia Środowiskowego na Uniwersytecie w Cincinnati mieści się w laboratorium Kettering

Obdarzony Olive Williams Kettering Chair of the College of Wooster Department of Music został nazwany na cześć jego żony.

University of Dayton „s inżynierii budowlanej, Kettering Labs, jest nazwana jego imieniem.

Jego imię nosi Centrum Nauki Kettering na kampusie Uniwersytetu Ashland w Ohio.

Jego imię nosi Kettering Hall w Wilmington College , a także Kettering Hall of Science w Oberlin College .

W Antioch College podarowany przez niego budynek naukowy z 1929 r. nie został nazwany jego imieniem (obecnie jest to budynek sztuki i nauki), ale budynek im. domem dla kampusowej stacji radiowej WYSO ), a uniwersytecką bibliotekę Olive Kettering Library nazwano na cześć jego żony.

Patenty

Zobacz też

Bibliografia

Źródła

Linki zewnętrzne