Charles Algernon Parsons - Charles Algernon Parsons

Szanowny Sir Charles Algernon Parsons
Karol Algernon.jpg
Urodzić się 13 czerwca 1854
Londyn , Wielka Brytania
Zmarł 11 lutego 1931 (w wieku 76 lat) ( 12.02.1931 )
Narodowość Anglo-irlandzki
Obywatelstwo Temat brytyjski
Alma Mater Trinity College, Dublin
St. John's College, Cambridge
Znany z Turbina parowa
Małżonka(e) Katharine Bethell (m. 1883) (zm. 1933)
Dzieci Rachel Mary Parsons (1885-1956)
Algernon George Parsons (ur. 1886-1918)
Nagrody Medal Rumforda (1902)
Medal Alberta (1911)
Medal Franklina (1920)
Medal Faradaya (1923)
Medal Copleya (1928)
Złoty Medal Bessemera (1929)
Kariera naukowa
Pola Inżynieria
Instytucje Heaton, Newcastle

Sir Charles Algernon Parsons , OM , KCB , FRS (13 czerwca 1854 – 11 lutego 1931) był anglo-irlandzkim inżynierem , najbardziej znanym ze swojego wynalazku złożonej turbiny parowej i jako eponim CA Parsons and Company . Pracował jako inżynier w zakresie projektowania prądnic i turbin oraz energetyki , mając wielki wpływ na dziedziny inżynierii morskiej i elektrotechnicznej . Opracował także sprzęt optyczny do reflektorów i teleskopów .

Kariera i działalność handlowa

Parsons urodził się w anglo-irlandzkiej rodzinie w Londynie jako najmłodszy syn słynnego astronoma Williama Parsonsa, 3. hrabiego Rosse . (Siedziba rodzina jest Birr Castle , County Offaly , Irlandia, a miasto Birr nazwano Parsonstown po rodzinie, od 1620 do 1901 roku)

Wraz ze swoimi trzema braćmi, Parsons kształcił się w domu w Irlandii przez prywatnych nauczycieli (w tym Johna Pursera ), z których wszyscy byli dobrze zorientowani w naukach ścisłych, a także działali jako praktycy asystenci hrabiego w jego pracy astronomicznej. (Jeden z nich został później, jako Sir Robert Ball , Astronomem Królewskim dla Irlandii .) Parsons studiował następnie matematykę w Trinity College w Dublinie oraz w St. John's College w Cambridge , którą ukończył w 1877 roku z wyróżnieniem. Dołączył do firmy inżynierskiej WG Armstrong z Newcastle jako praktykant, co było niezwykłym krokiem dla syna hrabiego. Później przeniósł się do Kitsons w Leeds, gdzie pracował nad torpedami rakietowymi .

Silnik turbiny parowej

Pierwsza sprzężona turbina parowa , zbudowana przez Parsonsa w 1887 r.
Pierwszy turbogenerator Parsonsa o mocy 1 MW zbudowany dla miasta Elberfeld w Niemczech w 1899 roku wytwarzał prąd jednofazowy o napięciu 4 kV

W 1884 Parsons przeniósł się do Clarke, Chapman and Co. , producentów silników okrętowych działających w pobliżu Newcastle, gdzie został szefem ich rozwoju sprzętu elektrycznego. Opracował tam silnik turbinowy w 1884 roku i natychmiast wykorzystał nowy silnik do napędzania generatora elektrycznego, który również zaprojektował. Turbina parowa Parsonsa umożliwiła tanią i obfitą energię elektryczną oraz zrewolucjonizowała transport morski i wojnę morską.

Innym typem turbiny parowej w tamtych czasach, wynalezionym przez Gustafa de Lavala (1845-1913) w latach 80. XIX wieku, była konstrukcja impulsowa, która poddawała mechanizm działaniu ogromnych sił odśrodkowych, a więc miała ograniczoną wydajność ze względu na słabość dostępnych materiałów. Parsons wyjaśnił w swoim Rede Lecture z 1911 r., że jego uznanie kwestii skalowania doprowadziło do jego przełomu w 1884 r. w sprawie złożonej turbiny parowej:

Wydawało mi się, że umiarkowane prędkości powierzchniowe i prędkości obrotowe są niezbędne, jeśli silnik turbiny ma uzyskać ogólną akceptację jako główny napęd. Dlatego zdecydowałem się podzielić spadek ciśnienia pary na małe ułamkowe rozszerzenia na dużą liczbę turbin połączonych szeregowo, tak aby prędkość pary nigdzie nie była duża… Chciałem również uniknąć dobrze znanego cięcie metalu z parą z dużą prędkością."

Założyciele Parsons and Company

W 1889 roku założył firmę CA Parsons and Company w Newcastle, aby produkować turbogeneratory według swojego projektu. W tym samym roku założył Newcastle and District Electric Lighting Company (DisCO). W 1890 roku firma Disco otworzyła Forth Banks Power Station , pierwszą na świecie elektrownię wytwarzającą energię elektryczną za pomocą turbogeneratorów. W 1894 odzyskał pewne prawa patentowe od Clarke'a Chapmana . Chociaż jego pierwsza turbina była sprawna tylko 1,6% i generowała zaledwie 7,5 kilowata, szybkie przyrostowe ulepszenia w ciągu kilku lat doprowadziły do ​​jego pierwszej turbiny o mocy megawata, zbudowanej w 1899 roku dla elektrowni w Elberfeld w Cesarstwie Niemieckim.

Pierwszy statek napędzany turbiną parową Turbinia : ówcześnie najszybszy na świecie
HMS Dreadnought . Uważany za pierwszy nowoczesny pancernik : w 1906 był najszybszy na świecie dzięki turbinie parowej Parsonsa

Zastosowania morskich turbin parowych

Również zainteresowany zastosowaniami morskimi, Parsons założył Parsons Marine Steam Turbine Company w Newcastle. Pokazowo, w czerwcu 1897, jego napędem turbinowym jacht , Turbinia , był wystawiany porusza się z prędkością co Królowa Victoria „s Diamentowy Jubileusz Fleet Recenzja off Portsmouth , aby zademonstrować ogromny potencjał nowej technologii. Turbinia przeniesiono na 34 kN (63 km / h; 39 mph); najszybsze okręty Royal Navy wykorzystujące inne technologie osiągały 27 węzłów (50 km/h; 31 mph). Część poprawy prędkości pochodziła ze smukłego kadłuba Turbinii .

W ciągu dwóch lat niszczyciele HMS Viper i Cobra zostały zwodowane z turbinami Parsonsa, a wkrótce potem w 1901 r. pojawił się pierwszy napędzany turbiną statek pasażerski , parowiec Clyde TS King Edward ; pierwsze turbinowe liniowce transatlantyckie RMS Victorian i Virginian w 1905 roku; i pierwszy pancernik z napędem turbinowym, HMS  Dreadnought w 1906 roku, wszystkie napędzane silnikami turbinowymi Parsonsa. (Od 2012 roku Turbinia mieści się w specjalnie wybudowanej galerii w Discovery Museum w Newcastle.)

wyróżnienia i nagrody

Parsons został wybrany członkiem Towarzystwa Królewskiego w czerwcu 1898 r., otrzymał Medal Rumforda w 1902 r. i Medal Copleya w 1928 r., a także wygłosił wykład piekarza w 1918 r. Pełnił funkcję prezesa Stowarzyszenia Brytyjskiego w latach 1916-1919. zaproszony mówca ICM w 1924 roku w Toronto. Kawalerowany w 1911, został odznaczony Orderem Zasługi w 1927. W 1929 Instytut Żelaza i Stali przyznał mu Złoty Medal Bessemera .

Firmy, które przetrwały

Firma turbina Parsons przetrwa w Heaton obszarze Newcastle jako część Siemens , a niemieckiego konglomeratu . Firma, czasami nazywana Siemens Parsons , niedawno zakończyła duży program przebudowy , zmniejszając rozmiar swojego zakładu o około trzy czwarte i instalując najnowszą technologię produkcyjną . W 1925 Charles Parsons nabył Grubb Telescope Company i przemianował ją na Grubb Parsons . Firma ta przetrwała w rejonie Newcastle do 1985 roku.

Parsons zaprojektował także Auxetophone , wczesny gramofon na sprężone powietrze .

Życie osobiste i śmierć

W 1883 Parsons poślubił Katharine Bethell , córkę Williama F. Bethell. Mieli dwoje dzieci: inżyniera i aktywistkę Rachel Mary Parsons (ur. 1885) i Algernona George'a „Tommy” Parsons (ur. 1886), który zginął w akcji podczas I wojny światowej w 1918 roku, w wieku 31 lat.

Mieli londyński dom przy 1 Upper Brook Street , Mayfair , od 1918 do 1931.

Sir Charles Algernon Parsons zmarł 11 lutego 1931 roku na pokładzie parowca Duchess of Richmond podczas rejsu z żoną. Jako przyczynę śmierci podano zapalenie nerwu . Nabożeństwo żałobne odbyło się w Opactwie Westminsterskim w dniu 3 marca 1931. Parsons został pochowany w kościele parafialnym St Bartholomew's w Kirkwhelpington w Northumberland .

Wdowa po nim, Katharine, zmarła w swoim domu w Ray Demesne, Kirkwhelpington, Northumberland w 1933. Rachel Parsons zmarła w 1956; stajenny Denis James Pratt został skazany za jej zabójstwo.

W 1919 roku Katarzyna i jej córka Rachel współzałożycielem damska Engineering Society z Eleanor Shelley-Rolls , Margaret, Lady Moir , Laura Annie Willson , Margaret Rowbotham i Janetta Mary Ornsby , która nadal istnieje dzisiaj. Sir Charles był początkowo wspierającym członkiem organizacji, aż do rezygnacji jego żony.

Uczczenie pamięci

Tablica proboszczów w zamku Birr

W rodzinnym domu Parsons w zamku Birr w Irlandii mieści się muzeum szczegółowo opisujące wkład rodziny Parsons w dziedziny nauki i inżynierii, przy czym część muzeum została przekazana pracom inżynierskim Charlesa Parsonsa.

Sir Charles Parsons przedstawiono na odwrocie irlandzkiego srebrny 15 euro srebrny Proof monety , który został uderzony w 2017 roku.

Irlandzka Akademia Inżynierii co roku przyznaje Medal Parsonsa, nazwany na cześć Charlesa Parsonsa, inżynierowi, który wniósł wyjątkowy wkład w praktykę inżynierską. Poprzednimi zwycięzcami są prof. Tony Fagan (2016), dr Edmond Harty (2017), prof. Sir John McCanny (2018) i Michael McLaughlin (2019).

Wybrane prace

Bibliografia

Dalsza lektura

Zewnętrzne linki