Cessna 182 Skylane - Cessna 182 Skylane
Cessna 182 Skylane | |
---|---|
Rola | Lekkie samoloty użytkowe |
Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
Producent | Cessna Aircraft Company |
Wstęp | 1956 |
Status | W produkcji |
Wytworzony | 1956-1985, 1996-2012, 2015-obecnie |
Liczba zbudowany | ponad 23 237 |
Opracowany z | Cessna 180 |
Cessna 182 Skylane amerykański cztery siedzenia, pojedynczym silnikiem lekki samolot , zbudowany przez Cessna z Wichita, Kansas . Posiada możliwość dodania dwóch fotelików dziecięcych, montowanych w przestrzeni bagażowej.
Wprowadzony w 1956 roku model 182 był produkowany w wielu wariantach, w tym w wersji z chowanym podwoziem, i jest drugim najpopularniejszym modelem Cessny nadal w produkcji, po 172 .
Rozwój
Cessna 182 została wprowadzona w 1956 roku jako trójkołowy wariant przekładni 180 . W 1957 roku wprowadzono wariant 182A wraz z nazwą Skylane . W miarę kontynuowania produkcji późniejsze modele były regularnie ulepszane o takie cechy, jak szerszy kadłub, uniesiona płetwa ogonowa z tylnym oknem „omni-vision”, powiększony przedział bagażowy, wyższa masa całkowita, zmiana podwozia itp. Samolot „restartu” zbudowany po 1996 roku różniły się wieloma innymi szczegółami, w tym innym silnikiem, nową konstrukcją siedzeń itp.
Do połowy 2013 r. Cessna planowała wprowadzić kolejny model 182T, JT-A, wykorzystujący silnik wysokoprężny SMA SR305-230 o mocy 227 KM (169 kW) pracujący na Jet-A ze wskaźnikiem spalania 11 galonów (42 L; 9,2 imp gal) na godzinę i rejs z prędkością 155 węzłów (287 km/h). Cessna ma termin na JT-A i diesel 172. wolnossącymi, AvGas -fueled 182 wyszedł z produkcji w 2012 roku, ale wrócił w 2015 roku.
Cessna 182 zostały również zbudowane w Argentynie przez DINFIA (o nazwie A182) oraz przez Reims Aviation we Francji jako F182.
Projekt
Cessna 182 jest samolotem wykonanym w całości z metalu (głównie ze stopu aluminium), chociaż niektóre części – takie jak przednia osłona silnika i końcówki skrzydeł – są wykonane z włókna szklanego lub materiału termoplastycznego. Jego skrzydło ma taki sam kształt jak mniejsza Cessna 172 i większa seria 205/206; jednak niektóre detale skrzydeł, takie jak konstrukcja klap i lotek, są takie same jak w 172 i nie przypominają komponentów 205/206.
Chowany bieg
Chowane koła zębate R182 i TR182 były oferowane od 1978 do 1986 roku, odpowiednio bez i z turbodoładowaniem silnika . Nomenklatura oznaczeń modelu różni się od niektórych innych modeli Cessna z opcjonalnym chowanym mechanizmem. Na przykład chowana wersja Cessny 172 została oznaczona jako 172RG, podczas gdy chowana wersja Cessny 182 to R182. Cessna nadała R182 nazwę marketingową „Skylane RG”.
R182 i TR182 oferują 10-15% poprawę prędkości wznoszenia i przelotowej w porównaniu z ich odpowiednikami ze stałym biegiem lub alternatywnie 10-15% lepszą oszczędność paliwa przy tych samych prędkościach, kosztem zwiększonych kosztów konserwacji i zmniejszonej wytrzymałości biegów. 1978 R182 ma prędkość wznoszenia na poziomie morza 1140 stóp na minutę i prędkość przelotową (75% BHP) na 7500 stóp (2300 m) 156 KTAS w standardowej temperaturze.
System chowania podwozia w Skylane RG wykorzystuje siłowniki hydrauliczne napędzane elektrycznie napędzaną pompą. System zawiera ostrzeżenie o położeniu biegu, które emituje przerywany dźwięk przez głośnik kabinowy, gdy bieg jest w pozycji schowanej i albo przepustnica jest zmniejszona poniżej około 12 inHg ciśnienia w kolektorze MAP) lub klapy są wysunięte poza 20°. W przypadku awarii pompy hydraulicznej podwozie można opuścić za pomocą pompy ręcznej w celu zwiększenia ciśnienia w układzie hydraulicznym. System nie pozwala jednak na ręczne chowanie podwozia.
Warianty
- 182
- Początkowa wersja produkcyjna ze stałym podwoziem, czteromiejscowy lekki samolot, napędzany gaźnikowym silnikiem tłokowym Continental O-470-L o mocy 230 KM (172 kW) , o masie brutto 2550 funtów (1157 kg) najczęściej używanym przez cywilny patrol powietrzny i poświadczone w dniu 2 marca 1956 r.
- 182A Skylane
- Czteromiejscowy lekki samolot ze stałym podwoziem, napędzany gaźnikowym silnikiem tłokowym Continental O-470-L o mocy 230 KM (172 kW), o masie całkowitej 2650 funtów (1202 kg), certyfikowany 7 grudnia 1956 r.
- 182B Skylane
- Czteromiejscowy lekki samolot ze stałym podwoziem, napędzany gaźnikowym silnikiem tłokowym Continental O-470-L o mocy 230 KM (172 kW), o masie całkowitej 2650 funtów (1202 kg), certyfikowany 22 sierpnia 1958 r.
- Skylane 182C
- Czteromiejscowy lekki samolot ze stałym podwoziem, napędzany gaźnikowym silnikiem tłokowym Continental O-470-L o mocy 230 KM (172 kW), o masie całkowitej 2650 funtów (1202 kg), certyfikowany w dniu 8 lipca 1959 r.
- Skylane 182D
- Czteromiejscowy lekki samolot ze stałym podwoziem, napędzany gaźnikowym silnikiem tłokowym Continental O-470-L o mocy 230 KM (172 kW), o masie całkowitej 2650 funtów (1202 kg), certyfikowany w dniu 14 czerwca 1960 r.
- 182E Skylane
- Czteromiejscowy lekki samolot ze stałym podwoziem, napędzany gaźnikowym silnikiem tłokowym Continental O-470-L lub O-470-R o mocy 230 KM (172 kW), o masie całkowitej 2800 funtów (1270 kg), certyfikowany 27 czerwca 1961 r.
- Skylane 182F
- Czteromiejscowy lekki samolot ze stałym podwoziem, napędzany gaźnikowym silnikiem tłokowym Continental O-470-L] lub O-470-R o mocy 230 KM (172 kW) o masie całkowitej 2800 funtów (1270 kg), certyfikowany w dniu 1 sierpnia 1962 r. .
- Skylane 182G
- Czteromiejscowy lekki samolot ze stałym podwoziem, napędzany gaźnikowym silnikiem tłokowym Continental O-470-L lub O-470-R o mocy 230 KM (172 kW) o masie całkowitej 2800 funtów (1270 kg), certyfikowany 19 lipca 1963 r.
- Skylane 182H
- Czteromiejscowy lekki samolot ze stałym podwoziem, napędzany gaźnikowym silnikiem tłokowym Continental O-470-R o mocy 230 KM (172 kW), o masie całkowitej 2800 funtów (1270 kg), certyfikowany 17 września 1964 r.
- 182J Skylane
- Czteromiejscowy lekki samolot ze stałym podwoziem, napędzany gaźnikowym silnikiem tłokowym Continental O-470-R o mocy 230 KM (172 kW), o masie całkowitej 2800 funtów (1270 kg), certyfikowany 20 października 1965 r.
- Skylane 182K
- Czteromiejscowy lekki samolot ze stałym podwoziem, napędzany gaźnikowym silnikiem tłokowym Continental O-470-R o mocy 230 KM (172 kW), o masie całkowitej 2800 funtów (1270 kg), certyfikowany 3 sierpnia 1966 r.
- 182L Skylane
- Czteromiejscowy lekki samolot ze stałym podwoziem, napędzany gaźnikowym silnikiem tłokowym Continental O-470-R o mocy 230 KM (172 kW), o masie całkowitej 2800 funtów (1270 kg), certyfikowany 28 lipca 1967 r.
- 182-metrowa linia nieba
- Czteromiejscowy lekki samolot ze stałym podwoziem, napędzany gaźnikowym silnikiem tłokowym Continental O-470-R o mocy 230 KM (172 kW) o masie całkowitej 2800 funtów (1270 kg) i certyfikowanym 19 września 1968 roku. pełne skrzydło wspornikowe.
- 182N Skylane
- Czteromiejscowy lekki samolot ze stałym podwoziem, napędzany gaźnikowym silnikiem tłokowym Continental O-470-R lub O-470-S o mocy 230 KM (172 kW), masa całkowita 2950 funtów (1338 kg) do startu i 2800 funtów (1270) kg) do lądowania, certyfikowany 17 września 1969 r.
- 182P Skylane
- Czteromiejscowy lekki samolot ze stałym podwoziem, napędzany gaźnikowym silnikiem tłokowym Continental O-470-R lub O-470-S o mocy 230 KM (172 kW), o masie całkowitej 2950 funtów (1338 kg), certyfikowany w dniu 8 października 1971 r.
- 182Q Skylane
- Czteromiejscowy lekki samolot ze stałym podwoziem, napędzany gaźnikowym silnikiem tłokowym Continental O-470-U o mocy 230 KM (172 kW), o masie całkowitej 2950 funtów (1338 kg) i certyfikowanym 28 lipca 1976 r. Instalacja elektryczna 24 V w roku modelowym 1978 o numerze s/n 18265966 oraz zmiana ze zbiorników pęcherzowych na mokre w roku modelowym 1979 o numerze s/n 18266591.
- 182R
- Czteromiejscowy lekki samolot ze stałym podwoziem, napędzany gaźnikowym silnikiem tłokowym Continental O-470-U o mocy 230 KM (172 kW), masa całkowita 3100 funtów (1406 kg) do startu i 2950 funtów (1338 kg) do lądowania. Certyfikowany 29 sierpnia 1980 roku. Ten wariant, wraz z 182Q, może być alternatywnie wyposażony w spalający paliwo lotnicze silnik Diesla SMA SR305-230 .
- 182S Skylane
- Cztery Użytkowników lekki samolot ze stałym podwoziem, zasilanego wtryskiem paliwa 230 KM (172 kW) Lycoming IO-540-AB1A5 silnik tłokowy, waga brutto 3.100 funtów (1406 kg) do startu i 2,950 funtów (1338 kg) lądowanie, certyfikowane 3 października 1996 r.
- 182T Skylane
- Czteromiejscowy lekki samolot ze stałym podwoziem, napędzany silnikiem tłokowym Lycoming IO-540-AB1A5 o mocy 230 KM (172 kW) z wtryskiem paliwa, masa całkowita 3100 funtów (1406 kg) przy starcie i 2950 funtów ( 1338 kg) przy starcie lądowania, certyfikowany 23 lutego 2001 r., a od lipca 2015 r. jest jedynym wariantem w produkcji.
- R182 Skylane RG
- Czteromiejscowy lekki samolot z chowanym podwoziem, napędzany silnikiem tłokowym Lycoming O-540-J3C5D o mocy 235 KM (175 kW), o masie całkowitej 3100 funtów (1406 kg), certyfikowany 7 lipca 1977 r.
- T182
- Czteromiejscowy lekki samolot ze stałym podwoziem, napędzany turbodoładowaniem Lycoming O-540-L3C5D o mocy 235 KM (175 kW) z silnikiem tłokowym, masa całkowita 3100 funtów (1406 kg) do startu i 2950 funtów (1338 kg) do lądowania , poświadczony w dniu 15 sierpnia 1980 r.
- T182T Skylane
- Czteromiejscowy lekki samolot ze stałym podwoziem, napędzany silnikiem tłokowym Lycoming TIO-540-AK1A z turbodoładowaniem i wtryskiem paliwa o mocy 235 KM (175 kW), masa całkowita 3100 funtów (1406 kg) do startu i 2950 funtów (1338 kg) ) do lądowania, certyfikowany 23 lutego 2001 r.
- TR182 Turbo Skylane RG
- Czteromiejscowy lekki samolot z chowanym podwoziem, napędzany turbodoładowanym silnikiem tłokowym Lycoming O-540-L3C5D o mocy 235 KM (175 kW), o masie całkowitej 3100 funtów (1406 kg), certyfikowany 12 września 1978 r.
- T182JT-A Turbo Skylane JT-A
- Czteromiejscowy lekki samolot ze stałym podwoziem, napędzany silnikiem wysokoprężnym SMA SR305-230 o mocy 227 KM (169 kW) , spala 11 galonów amerykańskich (42 l; 9,2 galonów imp) na godzinę paliwa Jet-A i rejsy przy 156 zł (289 km/h). Model został po raz pierwszy oblatany w maju 2013 r., a od lipca 2015 r. certyfikacja FAA jest wstrzymana na czas nieokreślony. Pierwotnie wprowadzony jako Turbo Skylane NXT, Cessna zmienił nazwę, aby uniknąć pomyłek z Remos NXT.
- Robertson STOL 182
- Konwersja 182 STOL na rynek wtórny certyfikowana w 1967 r., która zmienia kształt krawędzi natarcia i sterowanie lotkami oraz obniża prędkość przeciągnięcia poniżej 35 mil na godzinę (56 km/h).
Operatorzy
Użytkownicy cywilni
182 jest używany przez wielu operatorów cywilnych, organizacje kadetów i szkoły lotnicze na całym świecie.
Operatorzy rządowi
- Argentyńska policja federalna – jeden A182L z 2001 r. nadal służy do szkolenia od 2020 r.
- Transport Canada – jeden, sprzedany w 2010 r.
- Civil Air Patrol - używany do poszukiwań i ratownictwa śródlądowego i przybrzeżnego, wsparcia bezpieczeństwa wewnętrznego i usługi przemienników łączności powietrznej
- Federal Bureau of Investigation - 27 stosowany jako samolotów nadzoru wyposażonego w optyczne, podczerwone i telefon ELINT sprzętu
Operatorzy wojskowi
- Lotnictwo wojskowe
- Austriackie Siły Powietrzne - 2x Cessna 182 A/B
- Armia kanadyjska – 5 × L-182, na emeryturze 1970
- Armia Ekwadoru – 4
- Indonezyjskie Siły Powietrzne – 2x Cessna 182T
- Meksykańskie Siły Powietrzne otrzymały 73 w latach 1999-2000
Dane techniczne (Cessna 182T)
Dane z Cessny i AOPA
Ogólna charakterystyka
- Załoga: 1
- Pojemność: 3 pasażerów
- Długość: 29 stóp 0 cali (8,84 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 36 stóp 0 cali (10,97 m)
- Wysokość: 9 stóp 4 cale (2,84 m)
- Powierzchnia skrzydła: 174 stopy kwadratowe (16,2 m 2 )
- Masa własna: 1970 funtów (894 kg)
- Maksymalna masa startowa: 3100 funtów (1406 kg)
- Napędowy: 1 x Lycoming IO-540-AB1A5 chłodzony powietrzem płasko-sześć , 230 KM (170 kW)
- Śmigła: 3-łopatowa stała prędkość
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 150 węzłów (170 mph, 280 km/h)
- Prędkość przelotowa: 145 kun (167 mph, 269 km/h)
- Prędkość przeciągnięcia: 49 kn (56 mph, 91 km/h)
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 175 kn (201 mph, 324 km/h)
- Zasięg: 930 mil morskich (1070 mil, 1720 km)
- Pułap serwisowy: 18100 stóp (5500 m)
- Prędkość wznoszenia: 924 ft/min (4,69 m/s)
Zobacz też
Powiązany rozwój
- Cessna 180
- Wren 460 (wersja STOL)
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
- AirLony Skylane – ultralekki samolot inspirowany Cessną 182
- Aeropilot Legend 540 - wersja w skali zbudowana z włókna węglowego
- Beechcraft Bonanza
- Cirrus SR20
- Diament DA40
- Piper Cherokee
- Tecnam P2010
Powiązane listy
Bibliografia
Bibliografia
- Rivas, Santiago (wrzesień 2020). „Walka z przestępcami w całej Argentynie”. Lotniczy Międzynarodowy . Tom. 99 nie. 3. s. 80–83. ISSN 0306-5634 .
- Simpson, Rob (maj 2000). „Lotnictwo ogólne wkracza w swój drugi wiek”. Lotniczy Międzynarodowy . Tom. 58 nr. 5. s. 294–297. ISSN 0306-5634 .
Zewnętrzne linki
- Strona producenta Cessna Skylane
- Cessna 182 Skylane w Airliners.net
- Szczegóły większości 182 modeli na PilotFriend.com
- 182 Historia modelu – Stowarzyszenie Pilotów Cessna