Cercanías Málaga - Cercanías Málaga
 | |||
| Przegląd | |||
|---|---|---|---|
| Widownia |
 Malaga , Hiszpania
|
||
| Rodzaj transportu | Kolej podmiejska | ||
| Liczba linii | 2 | ||
| Liczba stacji | 26 | ||
| Roczne przejazdy | 11,469 mln (2018) | ||
| Operacja | |||
| Rozpoczęła się operacja | 1975 | ||
| Operator (y) | Renfe | ||
| Techniczny | |||
| Długość systemu | 70 km (43,50 mil) | ||
| Szerokość toru | 1672 mm ( 5 stóp 5 + 13 / 16 w ) (Iberyjska manometryczne) | ||
| Elektryfikacja | Linie napowietrzne | ||
| |||
Cercanías Málaga to podmiejskie połączenie kolejowe między centralną Malagą w Hiszpanii a miastami w prowincji . Sieć składa się z 70 kilometrów (43 mil) torów, z dwiema liniami i 24 stacjami w eksploatacji. Pociągi są napędzane liniami napowietrznymi i poruszają się po szerokim iberyjskim torze.
Historia
W 1908 roku otwarto pierwszą linię Ferrocarriles Suburbanos de Málaga ; metrów wskaźnik sieci kolejowej łączący Malaga do Velez . Linia ta została później przedłużona do Ventas de Zafarraya , wraz z liniami do Coín i Fuengirola . Linie zamykano etapami w latach 1960–1968. Część korytarza do Fuengiroli została przebudowana do iberyjskiej szerokości toru 1668 mm , z niektórymi odcinkami umieszczonymi pod ziemią, łącznie z przekierowaniem linii przez lotnisko w Maladze , oznaczone jako Cercanías Málaga, i otwarte w 1975 r. .
Linie i stacje
Najbardziej ruchliwe stacje w sieci w 2018 roku to Málaga-Centro Alameda z 1525000 pasażerów, Fuengirola (1408000), Málaga María Zambrano (1375000), Arroyo de la Miel (1293000) i Torremolinos (1109000).
Linia C-1 Malaga - Lotnisko - Fuengirola
Linia C-1 biegnie wzdłuż wybrzeża Costa del Sol . Usługi odbywały się co pół godziny, ale od 22 września 2011 r. Częstotliwość została zwiększona do 20 minut.
Istnieją długoterminowe plany przedłużenia tej linii do Estepony na zachodzie i do Nerja na wschodzie, ale obecne stacje to:
- Centro-Alameda łączy się z Metro de Málaga
- María Zambrano łączy się z linią szybkiej kolei Madryt – Málaga / Metro de Málaga
- Victoria Kent ( patrz Victoria Kent )
- Guadalhorce
- Aeropuerto z ewentualnym połączeniem do Metro de Málaga
- San Julián (odwołany)
- Plaza Mayor
- Los Álamos
- La Colina
- Torremolinos
- Montemar-Alto
- El Pinillo
- Benalmádena -Arroyo de la Miel
- Torremuelle
- Carvajal
- Torreblanca
- Los Boliches
- Fuengirola
Linia C-2 Málaga - Álora
Linia C-2 biegnie w głąb lądu z Malagi do Álory. Stacje to:
- Centro-Alameda
- María Zambrano
- Victoria Kent
- Los Prados
- Campanillas
- Cártama
- Aljaima
- Pizarra
- Álora
Przyszła ekspansja
Planowane jest przedłużenie linii kolejowej Costa del Sol C-1 z obecnej stacji końcowej Fuengirola do Marbelli i Estepony . W styczniu 2018 r. Określono trzy możliwe trasy, które kosztowały od 2 do 3,8 mld euro.
Zobacz też
Bibliografia
- ^ a b Málaga, La Opinión de (6 lutego 2019). „Málaga, la provincia andaluza con más usuarios de Cercanías” . Laopiniondemalaga.es (w języku hiszpańskim) . Źródło 30 sierpnia 2019 . CS1 maint: zniechęcony parametr ( link )
- ^ „Abierto el antiguo túnel hacia Vélez-Málaga” . Diario Sur (po hiszpańsku). 17 listopada 2010 . Źródło 31 sierpnia 2019 r . CS1 maint: zniechęcony parametr ( link )
- ^ „Przedłużenie linii kolejowej z Fuengiroli do Marbelli opisane jako„ pilne ” ” . Prasa do oliwek . 19 maja 2017 . Źródło 20 marca 2019 r . CS1 maint: zniechęcony parametr ( link )
- ^ „Linia kolejowa Marbella przeoczona, ponieważ rząd Hiszpanii obstawił trasę Bobadilla-Algeciras” . Euro Weekly News . 15 stycznia 2019 roku . Źródło 20 marca 2019 r . CS1 maint: zniechęcony parametr ( link )
- ^ „Un territorio a la espera de nuevas oportunidades” . Málaga Hoy (w języku hiszpańskim). 29 czerwca 2019 roku . Źródło 31 sierpnia 2019 r . CS1 maint: zniechęcony parametr ( link )
 |
Tego hiszpańskiego railway związane z modelem artykuł jest en . Możesz pomóc Wikipedii, rozbudowując ją . |