Środkowoniemiecki region metropolitalny - Central German Metropolitan Region

Środkowoniemiecki Region Metropolitalny
Środkowoniemiecki Region Metropolitalny opiera się na czerwonych obszarach miejskich w Saksonii, Saksonii-Anhalt i Turyngii)
Środkowoniemiecki Region Metropolitalny opiera się na czerwonych obszarach miejskich w Saksonii, Saksonii-Anhalt i Turyngii)
Kraj  Niemcy
Stany  Saksonia Saksonia-Anhalt Turyngia
 
 
Powierzchnia
 • Metro
2000 km 2 (800 ²)
Populacja
 (2008)
 •  Metro
2 400 000
Strefa czasowa UTC+1 ( CET )
Strona internetowa http://www.mitteldeutschland.com/en/page/wirtschaft

Central niemiecki Metropolitan Region ( niemiecki : Metropolregion Mitteldeutschland ) jest jednym z oficjalnie ustalonych obszarów metropolitalnych w Niemczech . Koncentruje się na głównych miastach Lipska i Halle , rozciągając się na środkowoniemieckie części krajów związkowych Saksonii-Anhalt , Turyngii i Saksonii . Metropolia Środkowoniemiecka jest jedynym obszarem położonym w całości na terenie byłego NRD . „Region” nie jest w rzeczywistości obszarem metropolitalnym w sensie geograficznym jako aglomeracja pobliskich obszarów miejskich, ale jest to zarejestrowane stowarzyszenie , Europäische Metropolregion Mitteldeutschland eV, którego członkowie składają się z miast, miast, gmin i firm , kolegia i izby handlowe w środkowoniemieckim obszarze geograficznym, których przedstawiciele głosują na nowych członków. Na przykład Jena dołączyła do regionu metropolitalnego w 2009 roku. Zarejestrowane stowarzyszenie jest właścicielem spółki zarządzającej Metropolregion Mitteldeutschland Management GmbH. Jako taki tworzy ramy planowania i marketingu dla regionu, zachowując jednocześnie niezależność prawną swoich członków.

Historia

Trójkąt Saski (Sachsendreieck)

W 1997 r. niemiecka konferencja ministerialna ds. rozwoju regionalnego ogłosiła „trójkąt saksoński” (Drezno, Lipsk/Halle i Chemnitz) jako siódmy z 11 niemieckich regionów metropolitalnych.

Środkowoniemiecki Region Metropolitalny

Z tej wstępnej konferencji w 2001 r. powstała Initiativkreis Europäische Metropolregionen in Deutschland IKM (Grupa Inicjatywna Europejskich Regionów Metropolitalnych w Niemczech), która w 2012 r. rozwinęła koncepcję Środkowoniemieckiego Regionu Metropolitalnego.

W 2013 roku Drezno i ​​Magdeburg wypadły ze stowarzyszenia, a członkostwo skupiło się bardziej na miastach i miasteczkach wokół Lipska i Halle.

Członkowie

Największymi z ośmiu miast członkowskich są Lipsk w Saksonii i Halle (Saale) w Saksonii-Anhalt.

Miasta członkowskie

Miasta członkowskie zmieniły się z biegiem czasu, a obecne miasta członkowskie są następujące:

Z wyjątkiem Zwickau i Wittenbergi wszystkie miasta mają status miasta niezależnego (tj. miasta bez powiatu). Drezno i Magdeburg nie są już częścią organizacji. Do stowarzyszenia przystąpiły także okoliczne gminy wiejskie.

Powiaty

6 okręgów wiejskich (podobnych do powiatów ) (niem. Landkreis ) również zapisuje się do CGMR.

Partnerzy pozarządowi

Oprócz tych jednostek administracyjnych, region metropolitalny publikuje listę partnerów branżowych, którzy są oficjalnymi członkami ram planowania regionów.

Dane demograficzne

Wszystkie miasta w tak zwanym regionie metropolitalnym odnotowały spadek liczby ludności po zjednoczeniu Niemiec ; jednak w ostatnich latach populacja Lipska i Halle ponownie wzrosła. Jednak inne obszary miejskie, takie jak Dessau-Roslau, nadal podupadają.

Transport

W regionie znajdują się ważne korytarze handlowe w Europie Środkowej, w tym trasy kilku autostrad międzynarodowej sieci dróg E oraz dwóch głównych niemieckich dróg ekspresowych (A9 Monachium-Berlin i A14 Drezno-Wismar). Lipsk-Halle jest ważnym węzłem kolejowym na osi kolejowej Berlin-Palermo, która jest częścią transeuropejskiej sieci kolei dużych prędkości . Inne główne linie kolejowe łączą go z Dreznem, Frankfurtem, lotniskiem we Frankfurcie i Pragą. Port lotniczy Lipsk-Halle jest głównym portem lotniczym regionu. Jest to drugie co do wielkości lotnisko towarowe w Niemczech i węzeł ekspresowych usług DHL .

Stowarzyszenie Regionów Metropolitalnych powołało grupę roboczą ds. ruchu i mobilności, której członkowie są delegowani z różnych regionalnych interesariuszy, tj. ministerstw stanowych, miast, powiatów i stowarzyszeń transportu publicznego.

Galeria

Bibliografia

  1. ^ Deutsche-metropolregionen.org (PDF), BBR, Monitoring-Bericht 2010 . Źródło 6 września 2011 .
  2. ^ https://www.mitteldeutschland.com/de/page/organisation
  3. ^ a b http://www.region-mitteldeutschland.com/en/organisation/history/ Zarchiwizowane 20 sierpnia 2013, w Wayback Machine
  4. ^ http://www.region-mitteldeutschland.com/organisation/historie/ Źródło 04 października 2014. Zarchiwizowane 06 października 2014, w Wayback Machine
  5. ^ https://www.mitteldeutschland.com/de/page/organigramm
  6. ^ https://www.mitteldeutschland.com/en/page/objectives
  7. ^ „Initiativkreis Europäische Metropolregionen in Deutschland: Über IKM” .
  8. ^ http://www.deutsche-metropolregionen.org/fileadmin/ikm/01_monitoring/Regionales_Monitoring_IKM_BBR_2013.pdf
  9. ^ https://www.mitteldeutschland.com/en/node/44
  10. ^ http://www.mitteldeutschland.com/de/metropolregion-und-mitglieder
  11. ^ https://www.mitteldeutschland.com/de/page/verzeichnis
  12. ^ „Zarchiwizowana kopia” (PDF) . Zarchiwizowane z oryginału (PDF) w dniu 2014-04-20 . Pobrano 04.10.2014 .CS1 maint: zarchiwizowana kopia jako tytuł ( link )( PDF ) Pobrano 4 października 2014.
  13. ^ „Rus w urbe redux” . Ekonomista . 30 maja 2015 r.
  14. ^ https://www.mitteldeutschland.com/sites/default/files/uploads/2018/01/26/180123mitgliederagvemo.pdf

Zewnętrzne linki

Współrzędne : 51°N 13°E / 51°N 13°E / 51; 13