Carl Spaatz - Carl Spaatz

Carl Spaatz
Karol Kowalski.jpg
Pseudonimy "Tooey"
Urodzić się ( 1891-06-28 )28 czerwca 1891
Boyertown, Pensylwania
Zmarł 14 lipca 1974 (1974-07-14)(w wieku 83)
Waszyngton, DC
Pochowany
Wierność Stany Zjednoczone
Serwis/ oddział Cywilny Patrol Powietrzny
Armia
Stanów Zjednoczonych Służba
Powietrzna Armii
Stanów Zjednoczonych Korpus Powietrzny Armii Stanów Zjednoczonych Siły Powietrzne Armii
Stanów Zjednoczonych
Lata służby 1914-1948
Ranga Odznaka US-O10.svg Ogólny
Posiadane polecenia Szef sztabu Sił Powietrznych
Stanów Zjednoczonych Strategiczne Siły Powietrzne USA na Pacyfiku
Strategiczne Siły Powietrzne USA w Europie
15. Siła Powietrzna
12. Siła Powietrzna
8. Dowództwo Sił Powietrznych
Sił Powietrznych
7. Grupa Bombardowa
1. Grupa Pościgowa
Pole Kelly
31. Eskadra Lotnicza
Bitwy/wojny Meksykańska wyprawa
I wojna światowa
II wojna światowa
Nagrody Krzyż
Zasłużonej Służby Medal Zasłużonej Służby Armii (4)
Legion of Zasługi
Medal Zasłużonego Latającego Krzyża
Brązowa Gwiazda

Carl Andrew Spaatz (ur. Spatz ; 28 czerwca 1891 – 14 lipca 1974), nazywany „ Tooey ”, był amerykańskim generałem II wojny światowej . Jako dowódca Strategicznych Sił Powietrznych w Europie w 1944 roku z powodzeniem naciskał na zbombardowanie zakładów wydobycia ropy naftowej wroga jako priorytetu w stosunku do innych celów. W 1947 roku został szefem sztabu nowo utworzonych Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych .

Wczesne życie

Prawnie dodał drugie „a” do swojego nazwiska w 1937 r. na prośbę żony i trzech córek, aby wyjaśnić wymowę nazwiska, ponieważ wielu wymawiało je „spluwa”. Drugie „a” zostało dodane, tak jak w europejskiej gałęzi jego rodziny, aby wydobyć dźwięk podobny do „ah”, podobny do „a” w „ojciec”. Nazwa jest więc poprawnie wymawiana w amerykańskim angielskim identycznie jak „spots”.

Spaatz otrzymał swój przydomek „Tooey” w West Point ze względu na jego podobieństwo do innego rudowłosego kadeta o imieniu FJ Toohey. Ukończył jako podporucznika piechoty 12 czerwca 1914, w rankingu 97. Spośród klasy 107. Służył z 25 Piechoty w Schofield Barracks , Hawaje , aż jego przypisanie do Signal Corps Szkoły Lotniczej w San Diego w Kalifornii, między 13 października 1915 i 15 maja 1916 na szkolenie pilotów. Został skierowany do Sekcji Lotnictwa Korpusu Sygnałowego USA w Meksyku 8 czerwca 1916 roku, po zdobyciu stopnia młodszego lotnika wojskowego .

Spaatz służył w Pierwszej Eskadrze Aero , która została dołączona do generała Johna J. Pershinga podczas Ekspedycji Karnej . Spaatza awansowano na porucznika 1 lipca 1916, a na kapitana 15 maja 1917.

Pierwsza Wojna Swiatowa

Po przystąpieniu Ameryki do I wojny światowej Spaatz został wysłany wraz z Amerykańskimi Siłami Ekspedycyjnymi (AEF) na dowództwo 31 Dywizjonu Aero . Spaatz został mianowany oficerem dowodzącym w American Aviation School w Issoudun we Francji, ale po otrzymaniu rozkazu powrotu do Stanów Zjednoczonych, w ostatnich miesiącach wojny widział trzy tygodnie akcji w 13. Eskadrze Aero jako pilot nadliczbowy. W tym krótkim okresie Spaatz zestrzelił trzy samoloty wroga i został odznaczony Krzyżem Zasłużony ; w tym czasie został awansowany do tymczasowego stopnia majora w dniu 17 czerwca 1918 r.

międzywojenny

Na początku 1919 r. Spaatz został wyznaczony na dowódcę jednej z trzech „trup” lotnictwa cyrkowego lotnictwa wojskowego US Army. Jego grupa składała się z około dwudziestu pięciu oficerów i pięćdziesięciu szeregowców. Jego samoloty biorące udział w trasie obejmowały pięć JN6 Jennie, pięć Fokkerów D VII, cztery RAE SE-5 i pięć Spad VII. Od początku kwietnia do połowy maja 1919 zespół organizował przejazdy promocyjne i latał na pokazach powietrznych w zachodnich i południowo-zachodnich Stanach Zjednoczonych, aby zebrać pieniądze na spłatę długu z I wojny światowej.

Spaatz służył w Kalifornii i Teksasie, a w lipcu 1919 roku został zastępcą oficera służby powietrznej Departamentu Zachodniego. Spaatz doświadczył chaotycznych wzlotów i upadków w randze zwykłych oficerów w 1920 r., kiedy ustawa o obronie narodowej z 1920 r. zreorganizowała wojsko. Po raz pierwszy powrócił do stałego stopnia kapitana piechoty 27 lutego 1920 r. 1 lipca, gdy służba lotnicza stała się bojowym ramieniem linii, przeniósł się do służby lotniczej jako kapitan, a następnie został awansowany do stopnia majora na tym samym data na mocy przepisu w ustawie o obronie narodowej, który pozwalał oficerom, którzy uzyskali stopień w służbie AEF, na jego zachowanie. To czyniło go starszym od szeregu oficerów, w tym Henry'ego H. Arnolda (wówczas jego przełożonego), o dłuższej służbie. 18 grudnia 1922 Spaatz został zwolniony, gdy Kongres ustanowił nowy pułap liczby majorów upoważnionych do służby lotniczej i ponownie mianowany kapitanem, a następnie promowany ponownie do stopnia majora 1 lutego 1923 roku.

Jako major Spaatz dowodził Kelly Field w Teksasie, od 5 października 1920 r. do lutego 1921 r., służył w Fort Sam Houston jako oficer lotnictwa rejonu ósmego korpusu do listopada 1921 r. i był dowódcą 1 Grupy Pościgowej , najpierw w Ellington pole , Texas, a później w Selfridge pole , Michigan, aż do 24 września, 1924. ukończył Air Corps Tactical Szkoły , Langley pole , Wirginia, w czerwcu 1925, a następnie służył w Urzędzie szefa Korpusu Powietrznego w Waszyngtonie , DC Później w tym samym roku zeznawał w obronie w sądzie wojskowym pułkownika Billy'ego Mitchella .

Znak zapytania uzupełniany przez Douglas C-1

Od 1 stycznia do 7 stycznia 1929 roku Spaatz wraz z innymi oficerami Korpusu Powietrznego, kapitanem Ira Eaker i porucznikiem Elwoodem Quesadą , którzy później zostali starszymi generałami Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych (USAAF), ustanowili rekord lotnictwa, utrzymując samolot Znak zapytania w powietrzu nad okolicami Los Angeles przez ponad 150 godzin.

Od 8 maja 1929 do 29 października 1931 Spaatz dowodził 7. Grupą Bombową w Rockwell Field w Kalifornii oraz 1. Skrzydłem Bombowym w March Field w Kalifornii do 10 czerwca 1933. Następnie służył w Biurze Szefa Korpusu Powietrznego i został szefem Wydziału Szkolenia i Operacji. W sierpniu 1935 zapisał się do Szkoły Dowództwa i Sztabu Generalnego w Fort Leavenworth w stanie Kansas, gdzie 16 września awansował na podpułkownika. Ukończył studia w czerwcu 1936, a następnie służył w Langley Field w sztabie generała majora Franka M. Andrewsa , dowódcy Kwatery Głównej Sił Powietrznych, do stycznia 1939 roku, kiedy to powrócił do Biura Szefa Korpusu Powietrznego w Waszyngtonie jako asystent dyrektor wykonawczy.

7 listopada 1939 r. Spaatz otrzymał tymczasowy awans na pułkownika, a podczas Bitwy o Anglię w 1940 r. spędził kilka tygodni w Anglii jako specjalny obserwator wojskowy. W sierpniu został przydzielony do Biura Szefa Korpusu Powietrznego, a dwa miesiące później został mianowany asystentem szefa Korpusu Powietrznego, generała Arnolda, tymczasowo w stopniu generała brygady. Został szefem Wydziału Planów Korpusu Powietrznego w listopadzie 1940 roku, a w lipcu następnego roku został mianowany szefem sztabu lotniczego w Dowództwie Sił Powietrznych Armii .

II wojna światowa

Szef sztabu armii George Marshall mianował Spaatza dowódcą Dowództwa Sił Powietrznych w styczniu 1942 r. i awansował go na tymczasowy stopień generała dywizji . W maju 1942 Spaatz został dowódcą 8. Sił Powietrznych, aw lipcu przeniósł swoją kwaterę główną do Anglii. Spaatz został oddelegowany do ogólnego dowództwa USAAF w Europejskim Teatrze Operacyjnym , zachowując dowództwo 8. Sił Powietrznych. Został awansowany do stopnia pułkownika we wrześniu 1942 roku. W lutym 1943 roku został mianowany dowódcą alianckich sił powietrznych północno-zachodniej Afryki, dwunastej w marcu 1943, piętnastej oraz Królewskich Sił Powietrznych we Włoszech w listopadzie 1943 , a amerykańskie strategiczne siły powietrzne w Europie w styczniu 1944. Spaatz otrzymał tymczasową promocję na generała porucznika w marcu 1943.

„Trudno wyobrazić sobie innego dowódcę USAAF, który miałby wystarczające wpływy na generała Eisenhowera, aby powstrzymać, tak jak Spaatz, dywersje zaproponowane przez Leigh-Mallory . postrzeganie celów naftowych jako decydujących oraz siłę, aby zachować dla nich część strategicznej siły uderzeń powietrznych USA.

biograf David R. Mets

Generałowie Arnold, Spaatz i Vandenberg podczas ceremonii dekoracji, które odbyły się w Luksemburgu 7 kwietnia 1945 r

Jako dowódca Strategicznych Sił Powietrznych, Spaatz kierował amerykańską częścią strategicznej kampanii bombardowania przeciwko Niemcom, kierując 8. Siłami Powietrznymi, dowodzonymi wówczas przez generała porucznika Jimmy'ego Doolittle'a z siedzibą w Anglii, oraz 15. Siłami Powietrznymi, które były teraz dowodzony przez generała porucznika Nathana Twininga , stacjonującego we Włoszech.

Jako dowódca Strategicznych Sił Powietrznych w Europie, Spaatz był pod bezpośrednim dowództwem generała Dwighta Eisenhowera . W marcu 1944 Spaatz zaproponował plan naftowy do bombardowania , a w czerwcu 1944 podczas operacji Crossbow priorytetowe bombardowanie miejsc V-1 wymierzonych w Wielką Brytanię, Spaatz opowiadał się i otrzymał zgodę od Eisenhowera na bombardowanie tych celów o niższym priorytecie . Spaatz stwierdził również, że „… chimera jednej operacji powietrznej, która zakończy wojnę… nie istnieje” i opowiadał się za planem Teddera, „który utrzymał system olejowy na pierwszym miejscu, ale wyraźniej umieścił niemiecki system kolejowy na drugim miejscu”. , co skłoniło Eisenhowera do obalenia obaw Ministerstwa Lotnictwa, że ​​„napór na przemysł naftowy” może zostać osłabiony. „Plan naftowy” Spaatza stał się najwyższym priorytetem bombardowania we wrześniu 1944 roku. Po wojnie Eisenhower powiedział, że Spaatz, wraz z generałem Omarem Bradleyem , był jednym z dwóch amerykańskich generałów, którzy najbardziej przyczynili się do zwycięstwa w Europie.

Spaatz otrzymał awans do stopnia generała w dniu 11 marca 1945 roku. Po VE Day został przeniesiony na Pacyfik i objął dowództwo Strategicznych Sił Powietrznych USA na Pacyfiku w ramach Pacyfiku Teatru Operacji , z siedzibą na Guam , w lipca 1945. Od tego polecenia, Spaatz skierowany strategiczne bombardowania Japonii, w tym bombardowań atomowych na Hiroszimę i Nagasaki . Spaatz był obecny w Reims, gdy Niemcy poddali się Amerykanom 7 maja 1945 roku; w Berlinie, kiedy 8 maja poddali się Sowietom; i na pokładzie pancernika Missouri w Zatoce Tokijskiej, kiedy Japończycy poddali się 2 września. Był jedynym mężczyzną o randze generalnej lub równorzędnej, obecnym przy wszystkich trzech aktach kapitulacji.

Poźniejsze życie

W lipcu 1945 roku prezydent Harry S. Truman nominował Spaatza do awansu na stały stopień generała . Spaatz został mianowany dowódcą sił powietrznych armii w lutym 1946 roku po przejściu na emeryturę Arnolda. Po utworzeniu niezależnych Sił Powietrznych przez Ustawę o Bezpieczeństwie Narodowym z 1947 r. i zarządzenie Trumana nr 9877, Spaatz został mianowany pierwszym szefem sztabu nowych Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych we wrześniu 1947 r.

Spaatz wycofał się z wojska w stopniu generała w dniu 30 czerwca 1948 roku, pracował dla Newsweeka magazynu jako wojskowymi edytorze aż 1961 roku służył on również od Komitetu Starszych Doradców Air Force szefa sztabu od 1952 roku aż do śmierci; i był pierwszym prezesem Fundacji Historycznej Sił Powietrznych w 1953 roku. Od 1948 do 1959 był pierwszym przewodniczącym Krajowej Rady Cywilnego Patrolu Powietrznego . W 1954 Spaatz został powołany do rady doradczej Kongresu, powołanej w celu określenia lokalizacji nowej Akademii Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych .

Spaatz zmarł 14 lipca 1974. Został pochowany na cmentarzu Akademii w Colorado Springs, Colorado .

Spuścizna

Nagrody i odznaczenia

Źródło: Studium Historyczne USAF 91: Dane biograficzne na temat generalnych oficerów sił powietrznych, 1917–1952 , t. II, „LZ”

POLECENIE PILOTA WINGS.png  Pilot dowodzenia Junior Military Aviator Combat Observer
USA - skrzydła lotnika I wojny światowej era.png  
Odznaka Obserwatora.jpg  

Krzyż Zasłużonego Służby
Grono brązowych liści dębu
Grono brązowych liści dębu
Grono brązowych liści dębu
Medal za Wybitną Służbę (z trzema kępami liści dębu )
Legia Zasługi
Zasłużony Latający Krzyż
Medal Brązowej Gwiazdy
Medal Powietrza
Meksykański Medal Usług
Brązowa gwiazda
Brązowa gwiazda
Brązowa gwiazda
Medal zwycięstwa I wojny światowej z trzema gwiazdami bitwy
Medal Amerykańskiej Służby Obronnej
Medal kampanii amerykańskiej
Medal Kampanii Azji i Pacyfiku
Srebrna Gwiazda
Brązowa gwiazda
Medal kampanii europejsko-afrykańsko-bliskowschodniej z sześcioma gwiazdami bitwy
Medal Zwycięstwa II Wojny Światowej
Rycerz Wielki Krzyż Orderu Imperium Brytyjskiego (Wielka Brytania)
BEL Kroonorde Ridder BAR.svgWielka Brytania środkowa 1920-94.svg Kawaler Orderu Korony z brązową palmą (Belgia)
Croix de Guerre z palmą (Belgia)
Wielki Oficer Legii Honorowej (Francja)
Croix de Guerre z brązową palmą (Francja)
Krzyż Komandorski z Gwiazdą ( Krzyż Komandorski z Gwiazdą ) Orderu Odrodzenia Polski (Polska)
Wielki Oficer Orderu Orange-Nassau (Holandia)
Krzyż Wielki Orderu Świętego Olafa (Norwegia)
Order Suworowa 2d klasy (ZSRR)

Spaatz otrzymał również Collier Trophy za rok 1944 za „zademonstrowanie koncepcji sił powietrznych poprzez wykorzystanie amerykańskiego lotnictwa w wojnie z Niemcami”.

Wyróżnienie krzyżowe usługi

Cytat

Prezydent Stanów Zjednoczonych Ameryki upoważniony na mocy Aktu Kongresu z 9 lipca 1918 r. z przyjemnością wręcza Krzyż Zasłużonej Służby Majorowi (Służba Lotnicza) Carlowi Andrew Spatzowi (ASN: 0-3706), Służbie Lotniczej Armii Stanów Zjednoczonych , za nadzwyczajne bohaterstwo w akcji podczas służby w 13. Eskadrze Aero , US Army Air Service, AEF, podczas ofensywy St. Mihiel, 26 września 1918. Chociaż otrzymał rozkaz udania się do Stanów Zjednoczonych, major Spatz błagał i otrzymał pozwolenie służyć w eskadrze pościgowej na froncie. Podporządkowując się ludziom niższej rangi, został przydzielony do eskadry jako pilot i widział ciągłą i żmudną służbę w trakcie ofensywy. W wyniku sprawnej pracy awansował na stanowisko dowódcy nocnego. Wiedząc, że kolejny atak miał nastąpić w okolicach Verdun, pozostał na służbie, aby wziąć udział. W dniu ataku na zachód od Mozy, podczas patrolowania linii wroga, napotkano szereg samolotów wroga. W walce, która nastąpiła, udało mu się zestrzelić trzy wrogie samoloty. W swoim zapale i entuzjazmie odłączył się od swojego patrolu, podążając za innym wrogiem daleko poza linie. Jego benzyna się skończyła, został zmuszony do lądowania i udało mu się wylądować na przyjaznym terytorium. Poprzez te akty stał się inspiracją i przykładem dla wszystkich ludzi, z którymi był związany.

  • Rozkazy Generalne: Departament Wojny, Rozkazy Generalne nr 123 (1918)
  • Data akcji: 26 września 1918 r.
  • Usługa: Usługa lotnicza
  • Ranga: Major
  • Firma: 13. Dywizjon Aero
  • Dywizja: Amerykańskie Siły Ekspedycyjne

Daty rangi

Insygnia Ranga Składnik Data
Brak insygniów Kadet Akademia Wojskowa Stanów Zjednoczonych 1 marca 1910
Brak insygniów w 1914 r. Podporucznik Armia czynna 12 czerwca 1914
Insygnia US-O2.svg
 Porucznik Armia czynna 1 lipca 1916 r
Odznaka US-O3.svg
 Kapitan Armia czynna 15 maja 1917
Odznaka US-O4.svg
 Poważny Armia Narodowa 17 czerwca 1918
Odznaka US-O3.svg
 Kapitan Armia czynna 27 lutego 1920
Odznaka US-O4.svg
 Poważny Armia czynna 1 lipca 1920
Odznaka US-O3.svg
 Kapitan Armia czynna 18 grudnia 1922
Odznaka US-O4.svg
 Poważny Armia czynna 1 lutego 1923
Odznaka US-O5.svg
 Podpułkownik Armia czynna 16 września 1935
Odznaka US-O6.svg
 Pułkownik Tymczasowy 7 listopada 1939
Odznaka US-O7.svg
 generał brygady Tymczasowy 2 października 1940
Odznaka US-O8.svg
 generał dywizji Armia Stanów Zjednoczonych 28 stycznia 1942
Odznaka US-O6.svg
 Pułkownik Armia czynna 17 września 1942
Odznaka US-O9.svg
 generał porucznik Armia Stanów Zjednoczonych 12 marca 1943
Odznaka US-O7.svg
 generał brygady Armia czynna 1 września 1943
Odznaka US-O8.svg
 generał dywizji Armia czynna 5 października 1944 r
Odznaka US-O10.svg
 Ogólny Armia Stanów Zjednoczonych 11 marca 1945
Odznaka US-O10.svg
 Ogólny Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych 18 września 1947
Odznaka US-O10.svg
 Ogólny US Air Force, w stanie spoczynku 30 czerwca 1948

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Biura wojskowe
Poprzedzony
gen. armii Henry H. Arnold
Dowódca Generalny Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych
1946-1947
Następca
zlikwidowano Biuro, Siły Powietrzne Armii zastąpione przez USAF
Poprzedzony
nowym tytułem
Szef sztabu Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych
1947 — 1948
Następca
gen. Hoyta Vandenberg