CarGoTram - CarGoTram

CarGoTram
CarGoTram Dresden.jpg
CarGoTram
Producent Schalker Eisenhütte
Maschinenfabrik GmbH
Zbudowana 2000
Numer zbudowany 2
Tworzenie 5 EMU + 7 wagonów środkowych
Specyfikacje
Długość pociągu 59,400 mm (194 stóp 10 5 / 8   cala)
Szerokość 2,200 mm ( 86 5 / 8   cala)
Maksymalna prędkość 50 kilometrów na godzinę (31 mph)
Waga 90 t (89 długich ton; 99 ton amerykańskich)
Moc wyjściowa 20 × 45 kW (60,35 KM) = 900 kW (1207 KM)
Szerokość toru 1450 mm ( 4 stopy  9   3 / 32  w )

CarGoTram był towarowego tramwaj w Dreźnie , Niemcy . Dostarczyła ona „ Przezroczystej Fabryce Volkswagena części do montażu samochodów.

Historia

CarGoTram prowadzony przez Volkswagena w Dreźnie . Tramwaje obsługiwane przez tę usługę służyły do ​​przewozu towarów, a nie pasażerów.

Pomysł zbudowania „przezroczystej fabryki” do produkcji samochodów Volkswagena w Dreźnie zrodził się w 1997 roku. 3 marca 2000 roku Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB AG, Dresden Public Transport Co. ) i Volkswagen Automobil-Manufaktur Dresden GmbH podpisały umowę na CarGoTram . Części samochodowe miały być transportowane tramwajem z centrum logistycznego w Dreźnie Friedrichstadt do nowej fabryki, wykorzystując infrastrukturę zwykle wykorzystywaną w tramwajach pasażerskich. Trasa o długości 4 km (2,5 mil) z centrum logistycznego do fabryki biegła prosto przez centrum Drezna; użycie ciężarówek spowodowałoby wzrost ruchu w mieście.

Schalker Eisenhütte Maschinenfabrik GmbH Gelsenkirchen zbudowała dwa tramwaje CarGoTram , każdy kosztował 6,5 miliona marek niemieckich .

Tramwaj towarowy został oficjalnie wprowadzony w Dreźnie 16 listopada 2000 r. I odbył swój pierwszy testowy przejazd 3 stycznia 2001 r.

Produkcja VW Phaetona w Dreźnie zakończyła się w marcu 2016 r. Usługa została wznowiona do produkcji VW e-Golf w marcu 2017 r.

Po tym, jak w połowie 2020 roku pojawiły się pierwsze plotki, że CarGoTram wkrótce zostanie wycofany z eksploatacji, Volkswagen ostatecznie ogłosił 19 października 2020 roku, że pozostanie w służbie do końca grudnia 2020 roku. Przyczyną miałoby być zakończenie produkcji VW. e-Golf i nowa koncepcja logistyczna dla rozpoczęcia produkcji VW ID.3 . Ostatni serwis zaplanowano na 23 grudnia 2020 r.

10 grudnia 2020 r., Około dwa tygodnie przed ostatnim planowanym dniem eksploatacji, w jednym z tramwajów CarGoTrams rozbił się van. Tramwaj skręcał w prawo do wjazdu do Gläserne Manufaktur („Przezroczysta Fabryka”), ponieważ samochód prawdopodobnie minął czerwone światło i zderzył się z tramwajem. Oba pojazdy zostały uszkodzone. Ponieważ drugi CarGoTram również nie był w tym czasie w służbie, ten wypadek ostatecznie oznaczał koniec eksploatacji CarGoTram. Nie jest obecnie jasne, czy kiedyś będzie ponownie w służbie przewożąc inne towary dla innej firmy.

Trasa

CarGoTram kursował co godzinę. W razie potrzeby mógł działać co 40 minut. Korzystano z kilku różnych tras. Główna trasa prowadziła z centrum logistycznego we Friedrichstadt przez Postplatz i Grunaer Straße do Straßburger Platz i ostatecznie do fabryki. Jeśli był duży ruch, tramwaj mógł jechać również przez dworzec główny lub inne trasy.

Technologia

CarGoTram to dwukierunkowy pojazd składający się z 5 segmentów. Standardowa formacja składała się z trzech jednostek towarowych i dwóch połączonych jednostek towarowo-kontrolnych. Samochody kontrolne mają mniejszą pojemność (7500 kg lub 16 500 funtów) niż samochody środkowe (15 000 kg lub 33 000 funtów), ze względu na przestrzeń przeznaczoną na kabinę kierowcy. Całkowita pojemność odpowiada trzem ciężarówkom (214 m 3 lub 7600 stóp sześciennych).

Układ jezdny tramwaju został poddany recyklingowi z nieczynnych tramwajów Tatra , głównie Tatra T4 . Ciała zostały nowo zbudowane.

Napędzane były wszystkie osie wozu sterującego, jak również w wagonach środkowych.

CarGoTram składa się z pięciu segmentów.

Zobacz też

Bibliografia

  1. ^ „Tramwaj towarowy wesprze produkcję samochodów elektrycznych” . Raport Metro . DVV Media. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2017-11-08 . Źródło 2017-04-03 .
  2. ^ „VW Gläserne Manufaktur - Logistikkonzept ID.3” . VW Gläserne Manufaktur (w języku niemieckim) . Źródło 2021-01-10 .
  3. ^ "Zwei Wochen vor Betriebsschluss: Cargo-Tram kollidiert mit Auto" . TAG24 (w języku niemieckim) . Źródło 2021-01-10 .

Linki zewnętrzne