Zdobycie Guamu - Capture of Guam

Zdobycie Guamu
Część wojny hiszpańsko-amerykańskiej
Charleston agana.jpg
USS Charleston wjeżdżający do Agany, ok. 1898 r.
Data 20–21 czerwca 1898 r.
Lokalizacja
Wynik Amerykańskie zwycięstwo
Wojownicy
 Stany Zjednoczone Hiszpania
Dowódcy i przywódcy
Henryk Szkło Juan Marina Poddał
siła
1 chroniony krążownik
3 transporty
54
Ofiary i straty
Żaden 54 schwytane

Wychwytywanie Guam była bezkrwawa sprzężenie pomiędzy USA i Hiszpanii w czasie wojny amerykańsko-hiszpańskiej . Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych wysłała pojedynczy krążownik, USS  Charleston , w celu zdobycia wyspy Guam , będącej wówczas pod kontrolą Hiszpanii. Jednak hiszpański garnizon na wyspie nie wiedział o wojnie i nie miał realnej zdolności do przeciwstawienia się siłom amerykańskim. Poddali się bez oporu, a wyspa przeszła pod kontrolę Amerykanów. Wydarzenie było jedynym konfliktem wojny hiszpańsko-amerykańskiej na Guam.

tło

Guam znajdowało się pod hiszpańską kontrolą od 1668 roku. Jednak do czasu wojny Guam było zaniedbane i była tam tylko niewielka obecność wojsk hiszpańskich. Ostatnia wiadomość, jaką władze na Guam otrzymały z Hiszpanii, datowana była na 14 kwietnia 1898 roku, na miesiąc przed wypowiedzeniem wojny. Henry Glass , kapitan krążownika Charleston , był w drodze z Kalifornii do Manili, kiedy w Honolulu dołączyły do ​​niego trzy statki transportowe: City of Peking , City of Sydney i Australia . Transport przewoził następujące jednostki wojskowe:

Jednostki wojskowe przewożone statkami transportowymi
Naczynie Jednostki wojskowe
Australia 2. Oregon Ochotniczy Pułk Piechoty (część)
Miasto Pekin Pierwszy Kalifornijski Ochotniczy Pułk Piechoty
Miasto Sydney 2. Oregon, firmy F, I i M;
14 pułk piechoty amerykańskiej, kompanie AC, D, E i F
Kalifornijska ciężka artyleria ochotnicza, baterie A i D

Po opuszczeniu Honolulu Glass otworzył swoje zapieczętowane zamówienia, które brzmiały:

Po otrzymaniu tego rozkazu, wysłanego przez parowiec „Miasto Pekin” do Honolulu, udasz się w towarzystwie „Charlestona” i „Miasta Pekin” do Manili na Filipinach. Niniejszym kierujemy Cię w drodze, aby zatrzymać się na hiszpańskiej wyspie Guam. Użyjesz takiej siły, jaka może być konieczna, aby zdobyć port Guam, czyniąc jeńcami gubernatora i innych urzędników oraz wszelkich sił zbrojnych, które mogą się tam znajdować. Zniszczysz również wszelkie fortyfikacje na tej wyspie i wszelkie hiszpańskie okręty morskie, które mogą się tam znajdować lub w bezpośrednim sąsiedztwie. Te operacje na wyspie Guam powinny być bardzo krótkie i nie powinny trwać dłużej niż jeden lub dwa dni. Jeśli znajdziesz węgiel na wyspie Guam, zrobisz z niego taki użytek, jaki uznasz za pożądany. To, czy go zniszczysz, zależy od Twojego uznania. Z wyspy Guam udaj się do Manili i zgłoś się do kontradmirała George'a Deweya z USN do służby w eskadrze pod jego dowództwem.

Australia i Sydney odlatują z San Francisco w drodze na Filipiny

Przesłanie wywołało intensywne podekscytowanie i entuzjazm wśród amerykańskich żeglarzy. Wielu z nich natychmiast poszło do biblioteki statku i z zapałem przeglądało mapy, geografie, historie i encyklopedie w poszukiwaniu informacji. Podczas gdy marynarze znajdowali się w bibliotece statku, ucząc się informacji o wyspie Guam, kapitan Glass zmienił kierunek krążownika w kierunku nowego miejsca przeznaczenia. Marynarze na transportowcach byli poruszeni, gdy zauważyli zmianę kierunku, i natychmiast pojawiły się plotki. Niektórzy myśleli, że ekspedycja miała wywiesić amerykańską flagę nad Wyspami Karolinskimi i pozostać tam do czasu przybycia posiłków, które umożliwią mocniejsze zejście na Manilę. Inni domyślali się, że Charleston płynie na jakąś tajemniczą hiszpańską wyspę, z niezdobytymi fortyfikacjami, potężną siłą hiszpańskich żołnierzy i ogromnymi ilościami węgla. Pogłoski ustały następnego dnia, gdy cele wypraw zostały przewiezione do transportów.

Wraz z zapieczętowanymi rozkazami były ostrzeżenia o ewentualnym hiszpańskim człowieku wojennym w San Luis d'Apra , głównym porcie Guam , i zawiadomienie, że jest chroniony przez ciężką baterię dział. Istnienie potężnych umocnień wybrzeża zostało zweryfikowane przez renomowanych podróżników, którzy odwiedzili wyspę w latach 1896 lub 1895. Nie podano jednoznacznych informacji o liczebności garnizonu hiszpańskiego, a wobec braku bezpośredniej wiedzy kapitan krążownika musiał załóżmy, że na wyspie może być ponad tysiąc wojowników, którzy doskonale znali teren. Glass zorganizował konferencję na temat Australii i zaprosił do udziału w dyskusji generała Andersona, dowódcę Williama C. Gibsona, oficera marynarki odpowiedzialnego za transporty, oraz kapitanów trzech transportowców. Na spotkaniu obecny był również TA Hallet, trzeci oficer Australii i były kapitan wielorybniczy, który wielokrotnie był na Marianach . Hallet powiedział grupie, że podczas swojej ostatniej wizyty na Guam San Luis d'Apra było silnie ufortyfikowane. Twierdził, że Fort Santa Cruz i bateria na Point Orote były sprawnie obsadzone i wyposażone. Po kompletnej ocenie wszystkich znanych i nieznanych czynników w zbliżającej się bitwie, oficerowie zakończyli przygotowania do ataku na Guam.

Wkrótce żołnierze zauważyli, że Charleston spodziewał się walki, ponieważ krążownik zaczął strzelać amunicją podkalibrową do skrzyń wyrzuconych z miasta Pekin . To łagodne szkolenie trwało do popołudnia 15 czerwca, kiedy amerykański krążownik zaczął krążyć i strzelać do piramidalnych celów płóciennych dryfujących z samego krążownika. Zasięg wynosił około 2  mil (1,7  mil ; 3,2  km ), a załogi dział, które składały się głównie z zielonych rekrutów pod dowództwem podporucznika Johna Twiggsa Myersa , strzelały na tyle celnie, że kapitan Glass uśmiechnął się przyjemnie. Gdy konwój przekroczył 180. południk , oficerowie i żołnierze czuli, że są gotowi na wroga.

Zdobyć

20 czerwca kapitan Glass przybył na brzeg Guam i zauważył, że jedynym statkiem w porcie był japoński statek, który handlował koprą . Wielu marynarzy na USS Charleston było rozczarowanych, że nie było żadnych hiszpańskich okrętów do zaatakowania.

Gdy krążownik płynął dalej, mała grupa ciekawskich mieszkańców zebrała się na brzegach Piti , miejsca lądowania w zatoce. Ci miejscowi zdawali sobie sprawę z obecności amerykańskich okrętów, ponieważ zauważono je wczesnym rankiem. Byli tam wszyscy ważni obywatele Guam, z wyjątkiem gubernatora Don Juana Mariny. Obecni tam naczelni urzędnicy byli dowódcą porucznika marynarki wojennej i kapitanem portu, Don Francisco Gutiérrez, Don José Romero, chirurgiem marynarki i kapitanem Pedro Duarte Andurra z korpusu piechoty morskiej oraz José Sixto, płatnikiem cywilnym. Wśród prominentnych cywilów na plaży byli Francisco Portusach , wiodący kupiec Guam, i jego brat José Portusach. Podczas gdy zgromadzeni przyglądali się z ciekawością krążownikowi i trzem transportom, Charleston wystrzelił 13 pocisków w starą hiszpańską fortecę z trzech swoich dział. Nie było ognia powrotnego i nie było widocznych uszkodzeń fortu. Pedro Duarte zwrócił się do swoich towarzyszy i powiedział, że statek musi pozdrawiać fort, więc pospiesznie wysłał posłańca do stolicy Agany , oddalonej o około 9,7 km, prosząc gubernatora o wysłanie artylerii do Piti w celu powrotu salut. Kapitan portu, chirurg marynarki i rodowity Chamorro, José Paloma, wsiedli do łodzi dostarczonej przez Francisco Portusacha i wyszli na powitanie gości. José Portusach poszedł wraz z partią, aby pełnić funkcję tłumacza. Kiedy w końcu dotarli na pokład Charleston , Glass natychmiast poinformował ich, że między Stanami Zjednoczonymi a Hiszpanią została wypowiedziana wojna.

Hiszpańscy urzędnicy byli zdumieni, gdy usłyszeli to i wiadomość, że są teraz jeńcami wojennymi , ponieważ od 9 kwietnia nie nadeszła żadna depesza ani poczta, aby ich oświecić. Następnie zostali zwolnieni warunkowo na dzień, w którym obiecali wrócić do Agany, aby poinformować gubernatora o wojnie i powiadomić go, aby natychmiast pojawił się na pokładzie amerykańskiego statku. Następnie grupa zeszła pod pokład do kajuty kapitana, aby omówić kapitulację wyspy.

Gdy schodzili pod pokład, Francisco Portusach płynął przez dziób Charlestona w wielorybniku z amerykańską flagą u szczytu masztu. Donośny głos ze statku zawołał: „Frank, wejdź na pokład”. Portusach spojrzał na pokład i zobaczył kapitana Halletta, człowieka, którego znał przed laty. Kapitan łodzi wielorybniczej podszedł następnie do zawietrznej strony krążownika i wdrapał się na pokład. Kiedy dotarł na pokład, ze zdziwieniem zobaczył znanego mu reportera, przedstawiciela „ San Francisco Chronicle” . Podczas gdy reporter i stary kapitan wielorybniczy rozmawiali o dawnych czasach, porucznik William Braunersreuther, nawigator, podszedł do Portusach i zapytał, jakim prawem podnosi amerykańską flagę na szczycie masztu małej łodzi. Kupiec z Guam tylko się uśmiechnął i odpowiedział, że flaga jest legalna. Porucznik natychmiast zażądał dowodu, a Portusach wyjął amerykańskie dokumenty naturalizacyjne z wewnętrznej kieszeni płaszcza i wręczył je wątpiącemu Braunersreutherowi, który spojrzał na nie i powiedział: „Dobrze! Dwudziestego drugiego października 1888 r., Chicago, Cook County, stan Illinois. " Nawigator dokładniej zbadał dokument i poprosił Portusacha, aby towarzyszył mu w wizycie w Glass. „Przyjęcie powitalne” właśnie odpłynęło na brzeg, więc dwaj mężczyźni weszli do kajuty kapitana, a porucznik wręczył dokumenty naturalizacyjne Glassowi, który przyglądał się im przez chwilę. Słyszał już od José Portusach, że Francisco posiadał kilka zapalniczek i łodzi, więc przywitał kupca, pytając, czy możliwe jest skorzystanie z dwóch zapalniczek i łodzi, aby przetransportować węgiel z miasta Pekin do bunkrów w Charleston i zaoferował zapłacić za usługę. Portusach zgodził się na wyposażenie łodzi bez odszkodowania, gdyż jako jedyny obywatel Stanów Zjednoczonych na wyspie czuł się zobowiązany do pomocy swojemu krajowi w czasie wojny.

Miasto Pekin , Miasto Sydney i Australia przechodzące przez Złotą Bramę

Francisco Portusach wrócił do Piti, gdzie czekał na niego jego brat, i został poinformowany, że hiszpańscy oficerowie są aresztowani, ale zostali zwolnieni warunkowo z zastrzeżeniem, że dostarczą się na pokład Charleston, aby mogli zostać zabrani do Manili jako jeńcy wojenni . Francisco następnie polecił swojemu głównemu wioślarzowi, Tiburcio de los Santosowi, i kilku swoim ludziom dostarczyć zapalniczki i łodzie do Charleston wczesnym rankiem. Dwaj bracia wsiedli do swojego wózka i ruszyli do Agany. W drodze do domu spotkali kilku żołnierzy, którzy zmagali się z dwoma małymi działami artyleryjskimi, które zostały zawrócone przez kapitana Duarte, ponieważ nie trzeba było salutować amerykańskiemu krążownikowi.

Kiedy wrócili do domu, na Francisco czekał list od gubernatora Mariny, który mówił: „Jeśli udzielisz jakiejkolwiek pomocy amerykańskim żołnierzom, jutro rano zostaniesz stracony na plaży”. Po przeczytaniu notatki główny kupiec Guama roześmiał się. Jego żona, Amerykanka, którą poślubił w San Francisco, zapytała, co jest w wiadomości, i zaniepokoiła się, gdy jej o tym powiedział. Jose ostrzegł go, aby był ostrożny, zwłaszcza gdy dowiedział się, że łodzie zostały już obiecane Amerykanom. Jego brat odpowiedział, że łodzie zostaną dostarczone rano, niezależnie od groźby.

Później tego popołudnia Francisco Portusach, mimo swojej brawury, był zmartwiony, więc wrócił do Charleston z groźbą od Mariny i pokazał go Glass. Naradzali się niecałe pół godziny, kiedy sekretarz gubernatora wrócił do radiowozu z listem, w którym było napisane:

Agana, 20 czerwca 1898 r.
Pan Henry Glass,
kapitan północnoamerykańskiego krążownika Charleston :
Kapitan portu, w którym zarzucił pan kotwicę, zostałem grzecznie poproszony jako żołnierz, a przede wszystkim jako dżentelmen. , aby odbyć z tobą konferencję, dodając, że poinformował go pan, iż między naszymi narodami została wypowiedziana wojna i że przybył pan w celu zajęcia tych hiszpańskich wysp.

Z wielką przyjemnością spełnię jego prośbę i zobaczę się z tobą osobiście, ale ponieważ prawo wojskowe mojego kraju zabrania mi wchodzenia na pokład obcego statku, z przykrością muszę odmówić tego zaszczytu i poprosić o uprzejmość przyjdź na brzeg, gdzie czekam, abyś w miarę możliwości spełnił Twoje życzenia i zgodził się co do naszych wzajemnych sytuacji. Prosząc o wybaczenie za kłopoty, które sprawiłem, gwarantuję bezpieczny powrót na statek.

Z szacunkiem,
JUAN MARINA
Gubernator

W tym czasie Glass podejrzewał, że gubernator popełnił podstęp. Przygotowano ultimatum do dostarczenia gubernatorowi Guam i poczyniono przygotowania do przedstawienia go następnego ranka. Następnego ranka o godzinie 08:00 porucznik Braunersreuther czekał, aby objąć dowództwo nad desantem złożonym z gwardii piechoty morskiej z Charleston , piechoty morskiej z miasta Pekin i dwóch kompanii pułku ochotników Oregon w Australii . Miał konkretne instrukcje, aby zejść na brzeg i schwytać gubernatora, jego oficerów i wszelkie siły zbrojne na wyspie.

Mężczyźni mieli trudności z przygotowaniem łodzi, więc porucznik odpłynął bez nich w małej łodzi, zabierając ze sobą chorążego Waldo Evansa , czterech marynarzy i dwóch dziennikarzy prasowych, Douglasa White'a i Sola Sheridana. Wylądował w porcie Piti pod flagą rozejmu i tam spotkał go gubernator Marina i jego sztab. Po oficjalnym wprowadzeniu Braunersreuther wręczył gubernatorowi to ultimatum od kapitana Glassa: „Sir: W odpowiedzi na pańskie zawiadomienie o tej dacie mam teraz, zgodnie z rozkazami mojego rządu, zażądać natychmiastowej kapitulacji obrony wyspy Guam, z wszelkiego rodzaju bronią, wszyscy urzędnicy i osoby w służbie wojskowej Hiszpanii teraz na tej wyspie. Ten komunikat zostanie ci wręczony jutro rano przez oficera, któremu kazano czekać nie dłużej niż pół godziny na twoją odpowiedź.

Wieś od Piti

Następnie Braunersreuther zwrócił uwagę gubernatora na fakt, że na odpowiedź przewidziano tylko 30 minut, i od niechcenia przypomniał mu o trzech transportach załadowanych żołnierzami i potężnym statku wojennym w porcie. Marina i jego doradcy udali się do pobliskiej szopy na konsultację. Dwadzieścia dziewięć minut później pojawili się ponownie i wręczyli porucznikowi zaklejoną kopertę zaadresowaną do dowódcy Charleston . Wysłannik kapitana, wśród energicznych protestów gubernatora, złamał pieczęć i odczytał wiadomość, która zawierała zawiadomienie o kapitulacji wyspy Guam. Następnie powiedział: „Panowie, jesteście teraz moimi więźniami; będziecie musieli ze mną naprawiać na pokładzie Charlestona”.

Gubernator zaprotestował, twierdząc, że nie spodziewał się takiego działania. Oskarżył porucznika o zdradę, ponieważ Amerykanie zeszli na brzeg pod flagą rozejmu, zanim wzięli Hiszpanów do niewoli. Braunersreuther odpowiedział, że został po prostu poinstruowany, aby dostarczyć list, a ponieważ jest teraz w posiadaniu oferty całkowitego poddania się, Amerykanom pozwolono wysunąć dowolne żądanie. Urzędnikom hiszpańskim pozwolono pisać listy do swoich rodzin. Następnie Marina i jego sztab zostali zabrani do Sydney po wysłaniu rozkazu do Agany, aby hiszpańscy żołnierze i miejscowa milicja mieli lądować w Piti nie później niż o czwartej po południu.

Braunsreuther następnie wrócił na statki, pozyskał straż morską i wrócił na brzeg. Tam, zgodnie z umową, żołnierze hiszpańscy ustawili się w kolejce w oczekiwaniu na kapitulację. Porucznik John Twiggs Myers, później znany jako dowódca podczas Rebelii Bokserów , poprowadził marines przez hangar na łodzie i ustawił ich w szeregu tak, aby oddziały hiszpańskie i tubylcze znalazły się między Amerykanami a oceanem. 54 hiszpańskich regularnych i dwóch poruczników zostało rozbrojonych, umieszczonych w sampanie i przetransportowanych do Sydney .

Następstwa

Glass zszedł na brzeg i uniósł amerykańską flagę nad fortyfikacjami, podczas gdy zespoły na pokładzie Australii i Miasta Pekin grały „ The Star-Spangled Banner ”. Jego rozkazy obejmowały zniszczenie fortów na wyspie, ale Glass uznał, że są w takim stanie, że zostawił je takimi, jakimi były.

Francisco Portusach i jego pracownicy w końcu 22 czerwca zakończyli transport węgla z City of Peking do Charleston . Następnie Glass zabrał go do swojej kabiny i mianował go gubernatorem wyspy do czasu przybycia odpowiednich władz amerykańskich. Po pożegnaniu z tubylcami Charleston i trzy transportowce opuściły port o 16:00, a później dołączyły do floty George'a Deweya w Manili.

Uwagi

Bibliografia

Współrzędne : 13.4671°N 144.6907°E 13°28′02″N 144°41′27″E /  / 13.4671; 144.6907