California County Routes w strefie G - California County Routes in zone G

Istnieje 21 tras przypisanych do strefy „G” programu California Route Marker Program, który wyznacza trasy hrabstw w Kalifornii . Strefa „G” obejmuje drogi powiatowe w hrabstwach Monterey , San Benito , San Luis Obispo , Santa Clara i Santa Cruz .

G1

Oznaczenie drogi powiatowej G1

Droga powiatowa G1

Lokalizacja Hrabstwo San Benito
Długość 5,42 mi (8,72 km)
Istniejące 1958-obecnie

County Route G1 to droga prowadząca do parku stanowego Fremont Peak . G1 jest podpisana jako San Juan Canyon Road na prawie całej długości, z wyjątkiem niewielkiej części Alameda i Salinas Road.

Od południowego krańca G1 na Fremont Peak jako San Juan Canyon Road, G1 rozpoczyna strome, ostro zakrzywione, kręte zejście z około 3000 stóp przez pierwsze 2 mile, z północy na północny wschód. G1 następnie skręca na zachód przez około 2 mile przed skręceniem na północ. Na skrzyżowaniu Mission Vineyard Road, G1 przechodzi w The Alameda, która następnie kieruje się na północ przez około 1/4 mili, zanim dotrze do północnego końca na State Route 156 . Poza północnym końcem, Alameda kontynuuje do centrum San Juan Bautista przez 0,2 mili aż do skrzyżowania z First Street.

G2

Oznaczenie drogi powiatowej G2

Droga powiatowa G2

Lokalizacja Hrabstwo Santa Clara
Długość 9,7 mil (15,6 km)
Istniejące 1962-obecnie

County Route G2 , bardziej znana jako Lawrence Expressway i Quito Road , to ruchliwa droga o długości 9,7 mil (15,6 km) z północy na południe przez Dolinę Krzemową w północnej Kalifornii . Większość G2 jest częścią systemu dróg ekspresowych hrabstwa Santa Clara.

Opis trasy

Lawrence Expressway na Prospect Road

G2 biegnie od Quito Road przez skrzyżowanie SR 85 w Saratoga , na północ wzdłuż Quito Road. G2 nie jest podpisany na tym odcinku i nie jest powszechnie rozpoznawany jako istniejący wzdłuż tej dwupasmowej drogi ani przez mieszkańców, ani przez twórców map. Część Quito Road jest również utrzymywana przez miasto Saratoga, a nie przez hrabstwo Santa Clara .

Gdy droga opuszcza Saratogę i wjeżdża do San Jose , rozszerza się do 6-pasmowej drogi ekspresowej utrzymywanej przez hrabstwo z betonową przegrodą między wyspami; w tym momencie staje się Lawrence Expressway. Odcinek Lawrence Expressway na południe od alei Saratoga jest łatwiej rozpoznawany jako G2. Lokalni mieszkańcy prawie wyłącznie nazywają G2 Lawrence Expressway. Droga biegnie dalej na północ, a dostęp jest zwykle ograniczony do głównych skrzyżowań, które są kontrolowane przez sygnalizację świetlną .

Lawrence Expressway biegnie w kierunku północno-wschodnim i łączy się z I-280 i Stevens Creek Boulevard nad złożonym, współdzielonym, oddzielnym skrzyżowaniem. Lawrence przechodzi pod I-280, po czym natychmiast wznosi się nad Stevens Creek Boulevard. Lawrence Expressway i Stevens Creek Boulevard dzielą również rampy umożliwiające dostęp do I-280, z wyjątkiem wjazdu na południe I-280, do którego można dojechać bezpośrednio z Lawrence Expressway, co jest częstą przyczyną nieporozumień dla kierowców na Stevens Creek Boulevard, którzy chcą uzyskać dostęp do I- 280 z powodu niejasnego oznakowania. Lawrence Expressway biegnie dalej na północ do Santa Clara i rozszerza się do 8 pasów, z pasem HOV zajmującym skrajnie prawy pas.

Lawrence Expressway ma również inny oddzielny węzeł komunikacyjny z El Camino Real ( SR 82 ) z Lawrence Expressway przechodzącą przez El Camino Real tuż przed Lawrence Expressway wjeżdżającą do Sunnyvale . W tym momencie ekspresowa przechodzi nad Caltrain „s Lawrence stacji . Lawrence Expressway przebiega również pod Central Expressway (G6) na węźle o oddzielnym poziomie i nad US 101 na węźle o oddzielnym poziomie. Węzeł US 101 został zmodernizowany na początku 2000 roku, aby uwzględnić sterowanie sygnalizacją świetlną na G2.

G2 osiąga swój północny koniec na końcu Lawrence Expressway na autostradzie SR 237 . Fizyczna droga biegnie dalej na północ jako Caribbean Drive.

Historia

Oznaczenie G2 istniało do lat 50. XX wieku. Trasa zastąpiła to, co pierwotnie nazywano Lawrence Station Road (od stacji Southern Pacific Lawrence ), z Mountain View-Alviso Road na północy do Stevens Creek Blvd. na południu, mniej więcej równolegle do zatoki Saratoga . Stacja Lawrence została nazwana na cześć Alfreda Chestera Lawrence'a. Przecinając Stevens Creek, trasa pierwotnie nazywała się Doyle Road, małą, dwupasmową drogą prowadzącą do punktu, w którym obecna Doyle Road wychodzi na wschód. Odcinek między Doyle i Saratoga Avenue przy Quito Road był pierwotnie sadami.

G2 został po raz pierwszy podpisany jako Trasa Hrabstwa Santa Clara w 1962 roku, gdy budowano na odcinkach modernizacji drogi ekspresowej. County Route G2 pierwotnie planowano połączyć z SR 85, kiedy został zbudowany. W momencie powstania G2 SR 85 znajdował się na wczesnym etapie planowania, a przesiadkę przewidziano na Quito Road. Jednak sprzeciw wobec autostrady był intensywny w Saratoga i planowany węzeł między SR 85 i G2 wraz z węzłem dalej na północ przy Prospect Road został porzucony na rzecz istniejącego węzła Saratoga Avenue. G2 jest niepodpisany z SR 85 do Saratoga Avenue wzdłuż Quito Road. Na północ od Saratoga Avenue Lawrence Expressway jest obecnie oznaczona jako G2.

W latach 90. Lawrence Expressway została poszerzona na północ od I-280 do 8 pasów, aby pomieścić pas dla samochodów HOV .

Hrabstwo Santa Clara planuje duży projekt separacji stopni na Homestead Road i torach Caltrain. Będzie to jeden z największych projektów modernizacji dróg ekspresowych od wielu lat.

Główne skrzyżowania

Cała trasa przebiega w hrabstwie Santa Clara .

Lokalizacja mi km Cele podróży Uwagi
Saratoga SR 85 (tylko przecięcie) Brak wymiany
San Jose Aleja Saratoga / Quito Road
I-280 południe – San Jose I-280 wyjście 9A
Linia San JoseSanta Clara
Stevens Creek Boulevard do I-280 na północ – San Francisco
wymieniać
Święta Clara El Camino Real ( SR 82 ) wymieniać
Santa Clara – linia Sunnyvale Centralna Droga Ekspresowa ( CR G6 ) wymieniać
Sunnyvale USA 101   – San Francisco wymieniać; US 101 zjazd 394
SR 237  / Caribbean Drive – Mountain View , Milpitas wymieniać; SR 237 zjazd 5
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

G3

Oznaczenie drogi powiatowej G3

Droga powiatowa G3

Lokalizacja Hrabstwo Santa Clara
Długość 4,52 mil (7,27 km)
Istniejące 1962-obecnie
Oregon Expressway przechodząca pod Alma Street.

County Route G3 , bardziej znany jako Page Mill Road i Oregon ekspresowej jest krótki 4,5 mili (7,2 km) na północny wschód-zachód tętnicze Trasa że przęsła dolny rejon półwysep w San Francisco Bay Area z I-280 do USA 101 . G3 biegnie przez Palo Alto , tereny niezarejestrowanego Uniwersytetu Stanforda i północno-zachodni róg Los Altos Hills . Jest częścią systemu dróg ekspresowych hrabstwa Santa Clara.

Opis trasy

G3 zaczyna się na zachodzie na skrzyżowaniu z I-280 w Los Altos Hills na południe od Uniwersytetu Stanforda. Biegnie na północny wschód jako czteropasmowa droga ekspresowa przez wzgórza Uniwersytetu Stanforda, aż dotrze do Foothill Expressway (G5), z którą dzieli skrzyżowanie na poziomie . Na wschód od Foothill Expressway, G3 schodzi w dół do bardziej miejskich obszarów dolnego półwyspu, przechodząc przez uprzemysłowiony obszar Stanford Research Park położony w Palo Alto. Droga na tym odcinku ma zmniejszoną prędkość i kilka zakrętów na całej długości, aż do El Camino Real ( SR 82 ).

Po SR 82, Oregon Expressway rozgałęzia się od Page Mill Road, która staje się krótką dwupasmową ulicą, a G3 podąża wzdłuż Oregon Expressway pod torami Caltrain i dalej przez pozostałą część swojej podróży na północny wschód. Oregon Expressway przywraca status drogi ekspresowej z ograniczonym dostępem, ograniczonym głównie do dużych skrzyżowań. G3 osiąga swój wschodni koniec na skrzyżowaniu z US 101 .

Page Mill Road (nie oznaczona już jako G3) ciągnie się na południowy zachód od I-280 przez 9,7 km, krętą, dwupasmową drogą, która wspina się na Skyline Boulevard ( SR 35 ) na grzbiecie gór Santa Cruz . Przechodzi on wejście do Palo Alto w Pogórzu Park oraz Monte Bello i Los Trancos otwarta przestrzeń zachowuje . Pod nazwą West Alpine Road, droga schodzi na zachód od Skyline Boulevard do zjazdu, który prowadzi do Parku Stanowego Portola Redwoods , gdzie znajduje się oryginalny tartak Page. Poza znakiem pamiątkowym na terenie młyna nie pozostały żadne artefakty, do którego można dotrzeć tylko szlakiem Slate Creek z parku stanowego Portola Redwoods lub z Skyline Boulevard (SR 35).

Historia

Trasa ta została wyznaczona w 1962 roku. G3 jest obecnie podpisana na całej jej długości. Pierwotnie był znany jako Mayfield-Pescadero Road .

Główne skrzyżowania

Cała trasa przebiega w hrabstwie Santa Clara .

Lokalizacja mi km Cele podróży Uwagi
Wzgórza Los Altos I-280  / Page Mill Road – San Francisco , San Jose I-280 zjazd 20
Palo Alto – linia Stanford Podgórska droga ekspresowa ( CR G5 ) / bulwar Junipero Serra
Palo Alto SR 82 ( El Camino Real )
Page Mill Road / Park Boulevard / Birch Street - dzielnica biznesowa wymieniać
Ulica Alma ( CR G6 ) wymieniać
US 101 ( Bayshore Freeway ) – San Francisco , San Jose wymieniać; US 101 zjazd 402
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

G4

Oznaczenie drogi powiatowej G4

Droga powiatowa G4

Lokalizacja Hrabstwo Santa Clara
Długość 14,11 mil (22,71 km)
Istniejące 1962-obecnie

County Route G4 , częściej określana jako droga ekspresowa San Tomas i droga ekspresowa Montague to ruchliwe połączenie o długości 23,34 km przez Dolinę Krzemową . G4 jest częścią systemu dróg ekspresowych hrabstwa Santa Clara.

Opis trasy

Droga ekspresowa San Tomas przy ulicy Monroe

G4 zaczyna się na południu na skrzyżowaniu z SR 17 i Camden Avenue jako droga ekspresowa San Tomas w mieście Campbell . Droga ma szerokość trzech pasów w każdym kierunku, z pasem dla pojazdów HOV zajmującym prawy pas, od SR 17 na północ do Homestead Road, gdzie rozszerza się do czterech pasów w każdym kierunku z pasem dla pojazdów HOV aż do San Tomas „kończy się” w US 101 . Większość skrzyżowań wzdłuż San Tomas znajduje się na pochyłościach, kontrolowanych przez sygnalizację świetlną . Jedyne skrzyżowania o różnych poziomach wzdłuż San Tomas znajdują się na SR 17, US 101, Winchester (konieczne ze względu na odgałęzienie Union Pacific ) oraz skrzyżowanie z Central Expressway (G6) . G4 przecina się na poziomie z El Camino Real w Santa Clara . Dalej na północ w Santa Clara, G4 przecina US 101 i przechodzi w Montague Expressway.

Montague Expressway jest oznaczona jako trasa wschód-zachód, jednak nie jest oznaczona jako G4 na całej swojej długości. Montague kontynuuje na wschód jako droga 8-pasmowa, aż do skrzyżowania międzystanowego 880 na linii miejskiej San Jose/ Milpitas , gdzie traci jeden pas, aby stać się drogą 6-pasmową. G4 osiąga swój wschodni koniec na Interstate 680, ale fizyczna droga kontynuuje jako Landess Ave dalej na wschód, aż kończy się na skrzyżowaniu z Piemont Road.


Historia

Montague Expressway na Zanker Road

G4 został wyznaczony i podpisany w 1962 roku wzdłuż części San Tomas. Montague został wyznaczony później około 1978 roku. Czy ma to coś wspólnego z tym, że Montague nie został fizycznie podpisany, ponieważ G4 jest niepewne. Skrzynki alarmowe wzdłuż Montague są jednak oznaczone jako znajdujące się na G4, co nie pozostawia wątpliwości, że Montague jest częścią G4.

Pierwotne plany zakładały, że G4 powstanie na dzisiejszym skrzyżowaniu G21 z US 101, a następnie skieruje się na zachód przez dzisiejszą autostradę Capitol Expressway , Hillsdale Avenue i Camden Avenue, gdzie spotkałaby się z dzisiejszym południowym końcem. Te plany nigdy nie zostały zrealizowane.

Główne skrzyżowania

Cała trasa przebiega w hrabstwie Santa Clara .

Lokalizacja mi km Cele podróży Uwagi
Campbell SR 17  / Camden Avenue / Curtner Avenue – Santa Cruz , San Jose , Oakland wymieniać; SR 17 zjazd 23
Dell Avenue / Camden Avenue / Sunnyoaks Avenue wymieniać
Winchester Boulevard – park Los Gatos Creek wymieniać
Święta Clara SR 82 ( El Camino Real )
Centralna Droga Ekspresowa ( CR G6 ) wymieniać
US 101   – San Francisco , San Jose wymieniać; US 101 wyjście 392
Ulica Lafayette wymieniać
San Jose – linia Milpitas I-880   – Oakland , San Jose I-880 zjazd 7
Główna ulica / Oakland Road były SR 238
I-680  / Landess Avenue – Sacramento , San Jose I-680 wyjście 6
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

G5

Oznaczenie drogi powiatowej G5

Droga powiatowa G5

Lokalizacja Hrabstwo Santa Clara
Długość 7,24 mil (11,65 km)
Istniejące 1962-obecnie

County Route G5 , częściej określana jako Foothill Expressway , to czteropasmowa trasa o długości 11,65 km, przebiegająca z północnego zachodu na południowy wschód w hrabstwie Santa Clara . G5 łączy Palo Alto w Kalifornii z Doliną Krzemową właściwa ściśle równolegle do I-280 przez niższe podnóża gór Santa Cruz . Ta trasa jest częścią systemu dróg ekspresowych hrabstwa Santa Clara. Ograniczenie prędkości dla większości Foothill Expressway wynosi 45 mil na godzinę.

Opis trasy

Podgórska droga ekspresowa

G5 rozpoczyna się w jego południowo-wschodnim końcu w I-280 w Cupertino , Kalifornia . Biegnie na północny zachód bezpośrednio na wschód od I-280, co czyni ją realną alternatywną trasą dla krótkich wycieczek między Cupertino i Palo Alto . Droga jest czteropasmową drogą ekspresową na całej swojej trasie. Dostęp jest na ogół ograniczony do głównych skrzyżowań, które są regulowane przez sygnalizację świetlną, z wyjątkiem węzła przy Fremont Avenue, który zapewnia również dostęp do Miramonte Avenue i Loyola Drive. G5 podróżuje przez kilka zamożnych dzielnic Los Altos, po czym wspina się u podnóża wzgórza do północnego końca na skrzyżowaniu z Page Mill Road (G3) . Droga fizyczna biegnie na północ jako bulwar Junipero Serra i przechodzi przez tylne wejścia na Uniwersytet Stanforda .


Historia

G5 został oznaczony w 1962 roku i obecnie jest sygnowany na całej swojej długości. Trasa została zbudowana na pasie drogowym dla odgałęzienia Los Altos Kolei Półwyspu . Budynki wzdłuż trasy w Loyola Corners w Los Altos to zabytkowe budynki dworca kolejowego.

W 1970 roku jedna z pierwszych naukowo zaprojektowanych ekranów akustycznych w kraju została stworzona dla Foothill Expressway w badaniu nadzorowanym przez Departament Robót Publicznych hrabstwa Santa Clara przy użyciu konsultanta Sunnyvale ESL Inc.

Główne skrzyżowania

Cała trasa przebiega w hrabstwie Santa Clara .

Lokalizacja mi km Cele podróży Uwagi
Los Altos I-280  / Foothill Boulevard – San Francisco , San Jose I-280 zjazd 13
Palo Alto
Page Mill Road ( CR G3 ) / bulwar Junipero Serra do I-280
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

G6

Oznaczenie drogi powiatowej G6

Droga powiatowa G6

Lokalizacja Hrabstwo Santa Clara
Długość 12,33 mil (19,84 km)
Istniejące 1962-obecnie
Jedno ze skrzyżowań na poziomie Central Expressway
Wymiany na części kontrolowanym dostępie Central Expressway

County Route G6 , który zawiera Central Expressway i część Alma Street w Palo Alto jest podpisany jako 12,3 mil (19,8 km), trasa długa, wschód-zachód, w zachodniej części Doliny Krzemowej , w Kalifornii . Równolegle do US 101 , El Camino Real ( SR 82 ) i I-280 , z których wszystkie są oznaczone północ-południe, Central Expressway jest oznaczona w kierunku wschód-zachód. Wynika to z faktu, że wszystkie te trasy poruszają się na tym obszarze w kierunku wschód-zachód, ale te inne trasy są dłuższe niż Centralna Droga Ekspresowa i ogólnie są przeważnie północ-południe. Ta trasa jest częścią systemu dróg ekspresowych hrabstwa Santa Clara.

Opis trasy

Trasa G6 faktycznie zaczyna się na zachodzie w Oregon Expressway jako Alma Street w Palo Alto . W Palo Alto, G6 pozostaje główną ulicą naziemną z czterema pasami ruchu i centralnym pasem skrętu, obsługującym wiele dostępnych podjazdów i zjazdów. Na granicy Palo Alto – Mountain View przy San Antonio Road zmienia się charakter G6, usuwając podjazdy i częste skrzyżowania oraz dodając rozdzielacz centralny, a jej nazwę zmieniono na Central Expressway. Central kontynuuje na wschód jako 4-pasmowa droga przez miasto Mountain View. Przez ten odcinek Centralna Droga Ekspresowa ma więcej skrzyżowań na poziomie niż typowa dla wyznaczonej drogi ekspresowej. Skrzyżowania na tym odcinku są głównie na poziomie z ulicami poprzecznymi kontrolowanymi przez sygnalizację świetlną , chociaż istnieją pewne wiadukty, takie jak San Antonio Road, Shoreline Blvd., Whisman Ave, SR 237 i SR 85 .

Do tego momentu droga biegnie równolegle do linii kolejowej Caltrain , która ogranicza skrzyżowania i podjazdy po południowej stronie drogi.

Po przejechaniu pod SR 85 , Central Expressway przybiera wygląd bardzo podobny do autostrady (co nie jest typowe dla większości dróg powiatowych) na kilka mil przez Sunnyvale . Na tym odcinku Centralna Droga Ekspresowa ma szeroki rozdzielacz centralny i ciąg kilku oddzielnych węzłów komunikacyjnych z głównymi skrzyżowaniami, bez zjazdów i podjazdów. Finał tej sekwencji znajduje się na Lawrence Expressway . Na wschód od Lawrence Expressway, Central Expressway wznawia się na skrzyżowaniach, wraz ze sporadycznymi pasami HOV na podejściach do skrzyżowań. Central ma jeden końcowy, oddzielony węzeł komunikacyjny z autostradą San Tomas Expressway . Central kończy się przy De La Cruz Blvd w Santa Clara, tuż za północnym krańcem międzynarodowego lotniska San Jose . Trasa G6 skręca do De La Cruz na kilkaset stóp, aż do US 101 , która służy jako wschodni koniec trasy.

Historia

Central Expressway została po raz pierwszy wyznaczona w 1962 roku. Central Expressway była ważną trasą przez zachodnią Dolinę Krzemową w czasach, zanim US 101 i I-280 zostały poszerzone jako trasa alternatywna. Central Expressway nadal działa jako alternatywna trasa do US 101 przez zachodnią dolinę, jednak wykorzystanie spadło, ponieważ obie autostrady są teraz znacznie większe i bardziej bezpośrednie. Budowa została ukończona w 2007 roku w pobliżu wschodniego końca poszerzenia Central Expressway, aby pomieścić pas HOV i rekonfigurację skrzyżowania z Lafayette Street.

Centralna Droga ekspresowa jest obecnie oznaczona jako G6 sporadycznie na całej swojej długości.

W 1982 roku zniesiono zakaz korzystania z poboczy Central Expressway przez rowerzystów. Wszystkie zakazy pieszych zostały uchylone do 2003 roku.

Główne skrzyżowania

Cała trasa przebiega w hrabstwie Santa Clara .

Lokalizacja mi km Cele podróży Uwagi
Palo Alto
Oregon Expressway  / Page Mill Expressway ( CR G3 ) / Alma Street do US 101   – dzielnica biznesowa Business
wymieniać

San Antonio Road do US 101 ( Bayshore Freeway ) – Los Altos
wymieniać
widok na góry Bulwar linii brzegowej wymieniać
SR 85 północ / Łatwa ulica wymieniać; SR 85 wyjście 23; brak wyjścia w kierunku wschodnim
Whisman Road / Evelyn Avenue wymieniać
Sunnyvale Droga do Middlefield wymieniać; brak wyjścia w kierunku wschodnim
Aleja Matyldy wymieniać; były SR 85
Aleja Arques / Aleja Fair Oaks wymieniać
Droga Wolfe wymieniać
Autostrada Lawrence ( CR G2 ) wymieniać
Święta Clara Droga ekspresowa San Tomas ( CR G4 ) wymieniać
De La Cruz Boulevard - San Jose , Santa Clara , Międzynarodowy Port Lotniczy SJ , Stadion Avaya
San Jose US 101  / Trimble Road – San Francisco , San Jose , SJ International Airport wymieniać; US 101 zjazd 391
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

G7

Oznaczenie drogi powiatowej G7

Droga powiatowa G7

Lokalizacja Hrabstwo Santa Clara
Długość 3,25 mil (5,23 km)
Istniejące 1962-obecnie

County Route G7 to droga w hrabstwie Santa Clara na południowy wschód od Gilroy . Droga jest znana jako Bloomfield Avenue na całej długości, która biegnie od State Route 25 w pobliżu US 101 do State Route 152 .

Trasa służy jako obwodnica dla podróżnych, którzy podróżują z trasy Stanowej 152 w kierunku zachodnim do Route 101 w kierunku południowym. County Route G7 omija State Route 152 na skrzyżowaniu US Route 101, gdzie State Route 152 jest oznaczona jako 10th Street. Ta obwodnica pozwala uniknąć znacznego natężenia ruchu, który jest wynikiem dużych centrów handlowych po obu stronach 10th Street.

County Route G7 obsługuje również Frazier Lake Airpark przez Frazier Lake Rd., a także zakład czosnkowy Christopher Ranch.

G8

Oznaczenie drogi powiatowej G8

Droga powiatowa G8

Lokalizacja Hrabstwo Santa Clara
Długość 29,38 mil (47,28 km)
Istniejące 1962-obecnie
Almaden na skrzyżowaniu z Trasą 85

County Route G8 to ważna arteria łącząca północ-południe z południowego obszaru doliny hrabstwa Santa Clara w Kalifornii w USA do centrum San Jose . G8 biegnie przez 29,4 mil (47,3 km) zarówno po drogach wiejskich, drogach ekspresowych, jak i ulicach miejskich, ale jest najbardziej znany przez mieszkańców z części drogi ekspresowej Almaden Expressway . G8 jest również częścią systemu dróg ekspresowych hrabstwa Santa Clara.

Opis trasy

G8 zaczyna się na południu na skrzyżowaniu z State Route 152 w Gilroy . Biegnie na północ wzdłuż Watsonville Road jako dwupasmowa droga krajowa, aż do skrzyżowania Watsonville Rd i Uvas Road. G8 skręca w lewo i kieruje się na północ wzdłuż Uvas Road, która jest krętą dwupasmową górską drogą, która przebiega przez zbiorniki wodne Uvas, Chesbro i Calero oraz otaczające je parki. W Calero Reservoir County Park ulica Uvas Road zostaje przemianowana na McKean Road i prowadzi do obszaru doliny Almaden w San Jose . Na północnym krańcu McKean Rd, G8 skręca krótko w prawo na Harry Road na krótki dystans, a następnie w lewo na południowym krańcu Almaden Expressway.

Jako Almaden Expressway, G8 zaczyna się jako dwupasmowa niepodzielna droga przez pół mili, a następnie rozszerza się do czteropasmowej podzielonej drogi ekspresowej, zbliżającej się do skrzyżowania Almaden Road. Almaden Expressway ostatecznie rozszerza się do 6-8-pasmowej drogi ekspresowej z większością dostępu ograniczonego do głównych skrzyżowań kontrolowanych przez sygnalizację świetlną. Główny wyjątek od tej reguły znajduje się w pobliżu autostrady 85 i Blossom Hill Road (G10), gdzie znajduje się kilka głównych centrów handlowych.

G8 przecina G10 na Blossom Hill Rd i SR 85 ćwierć mili na północ. Ten węzeł komunikacyjny jest jednym z najbardziej ruchliwych w Dolinie Krzemowej ze względu na kilka centrów handlowych i magazyn Costco, które współdzielą podjazdy z tym węzłem. G8 kontynuuje północ, wznawiając projekt drogi ekspresowej. G8 dzieli oddzielny węzeł komunikacyjny z końcem Capitol Expressway Auto Mall i ponownie z Curtner Avenue. Pozostałe skrzyżowania na tej części trasy są na pochyłości. Almaden Expressway przecina State Route 87, z którą dzieli węzeł wyłącznie w kierunku północnym.

G8 biegnie dalej przez północny kraniec Almaden Expressway do Almaden Road jako 4-pasmowej ulicy miejskiej. Na skrzyżowaniu Almaden Road i Alma Avenue, G8 skręca na wschód wzdłuż Alma Ave i jedzie przez około ćwierć mili do wschodniego końca przy First Street (dawniej SR 82 ).

Historia

G8 został pierwotnie wyznaczony w 1962 r. wzdłuż Almaden Expwy, którego budowę rozpoczęto w 1959 r. Almaden Expwy nie został ukończony do jego południowego końca dopiero w 1984 r. Wcześniej odcinek między McKean Rd a południowym końcem drogi ekspresowej (który znajdował się dalej na północ przy czasu) wybrał zygzakowatą ścieżkę z McKean Rd do Harry Rd do Almaden Road (S) do Barnes Lane, do ówczesnego południowego krańca Almaden Expwy.

G8 jest sygnowany sporadycznie na całej swojej długości.

Główne skrzyżowania

Cała trasa przebiega w hrabstwie Santa Clara .

Lokalizacja mi km Cele podróży Uwagi
SR 152   – Watsonville , Gilroy
Watsonville Road – Morgan Hill
San Jose Blossom Hill Road ( CR G10 )
85 wymieniać; SR 85 wyjście 6
Hillsdale Avenue / Capitol Expressway Auto Mall ( CR G21 ) wymieniać
Lincoln Avenue - Willow Glen wymieniać; wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym

Curtner Avenue do SR 87 południe
wymieniać
SR 87 północ wymieniać; SR 87 wyjście 3B; brak wejścia w kierunku północnym
Pierwsza ulica / Monterey Road były SR 82
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

G9

Oznaczenie drogi powiatowej G9

Droga powiatowa G9

Lokalizacja Hrabstwo Santa Clara
Długość 4,17 mil (6,71 km)
Istniejące 1963-obecnie

County Route G9 to droga powiatowa w Gilroy i hrabstwie Santa Clara bez osobowości prawnej . Trasa biegnie wzdłuż Leavesley Road od północnego węzła State Route 152 z US 101, a następnie skręca na południe w Ferguson Road. Południowy koniec trasy znajduje się na Route 152 (Pacheco Pass Highway) na wschód od Gilroy.

County Route G9 obsługuje klientów podróżujących do Gilroy Premium Outlets, w którym znajduje się ponad 145 sklepów i jest to największa kolekcja sklepów outletowych w Północnej Kalifornii.

County Route G9 obsługuje kilka obiektów rolniczych na swojej trasie. Służy również podróżnym jako obwodnica wokół miasta Gilroy, którzy chcą uniknąć zatorów na 10th Street i US Route 101.

G10

Oznaczenie drogi powiatowej G10

Droga powiatowa G10

Lokalizacja Hrabstwo Santa Clara
Długość 10,34 mil (16,64 km)
Istniejące 1964-obecnie

County Route G10 , bardziej powszechnie znana na większości swojej trasy jako Blossom Hill Road, na większości jej długości jest ważną arterią łączącą wschód-zachód przez obszar Doliny Almaden w hrabstwie Santa Clara w Kalifornii , w Dolinie Krzemowej . Trasa ma długość 16,64 km i jest ulicą miejską na całej swojej długości.

Opis trasy

G10 zaczyna się na zachodnim krańcu na skrzyżowaniu SR 17 i Los Gatos-Saratoga Road (dawniej Saratoga Avenue) w Los Gatos . G10 jedzie na wschód drogą Los Gatos-Saratoga do końca tej drogi, a następnie skręca na północny wschód wzdłuż bulwaru Los Gatos. G10 przechodzi przez około 34 mile (1,2 km) do Blossom Hill Road, gdzie skręca na wschód. Wzdłuż tego odcinka G10 to wąska droga, która biegnie przez Blossom Hill, wzgórze, od którego ta droga wzięła swoją nazwę. U podnóża Blossom Hill, G10 wkracza do San Jose i dzielnicy Almaden Valley .

G10 przebiega jako ruchliwa 4-6-pasmowa arteria przez ten obszar, przecinając drogę ekspresową Almaden i dalej na wschód, przez dzielnicę Blossom Valley w San Jose, do SR 85 . Przed ukończeniem odcinków SR 85 w latach 1991-1994, do których z grubsza przebiega droga G10, Blossom Hill Road była głównym wjazdem do tego obszaru San Jose z zachodu.

G10 osiąga swój wschodni koniec na byłym SR 82 sprzed 2013 roku , kilkaset stóp (~100 m) przed US 101 . Blossom Hill Road prowadzi do US 101, a następnie przez autostradę przechodzi w Silver Creek Valley Road, po czym kontynuuje jako Nieman Boulevard i kończy się na skrzyżowaniu z Capitol Expressway .

Historia

G10 została wyznaczona w 1964 roku jako droga powiatowa. Jednak od 2005 roku droga nie jest już utrzymywana przez powiat i na całej długości jest ulicą miejską. G10 jest również podpisywana sporadycznie na swojej trasie i została w dużej mierze porzucona przez hrabstwo po ukończeniu SR 85 .

G11

Oznaczenie drogi powiatowej G11

Droga powiatowa G11

Lokalizacja Hrabstwo Monterey
Długość 8,96 mil (14,42 km)
Istniejące 1965-obecnie

County Route G11 to droga w hrabstwie Monterey bez osobowości prawnej . Trasa biegnie z Watsonville i Pajaro wzdłuż San Juan Road przez dolinę Pajaro i kończy się w US 101 na południe od Aromas .

County Route G11 zaczyna się jako San Juan Road na skrzyżowaniu County Route G12 w Pajaro. Opuszcza Pajaro i kontynuuje na wschód przez 3/4 mili, zanim stopniowo skręca na południowy wschód w kierunku Aromas. Droga wjeżdża na krótkie, ale strome wzgórze na długości 3/4 mili z mijanym pasem, a następnie wraca jako dwupasmowa droga skręcająca na południe, a następnie na południowy wschód. Zbliżając się do wschodniego końca w US 101, G11 skręca na wschód, a następnie ostro skręca na południowy wschód. G11 przecina hrabstwo San Benito około stu stóp (~ 60 metrów), zanim dotrze do końca w US 101.

Zapewnia alternatywną trasę z Gilroy i Hollister w kierunku Santa Cruz , omijając bardziej kręte, górzyste trasy 152 i 129 , które, podobnie jak autostrada 17 , mogą zniechęcać początkujących kierowców.

G12

Oznaczenie drogi powiatowej G12

Droga powiatowa G12

Lokalizacja Monterey – hrabstwa Santa Cruz
Długość 10,54 mil (16,96 km)
Istniejące 1965-obecnie

County Route G12 to droga w hrabstwach Santa Cruz i Monterey . Trasa, biegnąca prawie 11 mil (18 km), zaczyna się w US 101 w pobliżu Prunedale i biegnie wzdłuż San Miguel Canyon Road 6 km na północny-północny zachód do Hall Road , na którą trasa skręca na zachód na 3 mile (5 km). przechodząc przez gminę Las Lomas . Ta część dociera do Elkhorn Road , gdzie G12 skręca na północ przez 1 milę (2 km), zanim dołączy do Salinas Road najpierw do Pajaro , gdzie trasa przechodzi w Porter Road , a następnie przecina hrabstwo Santa Cruz, aby wjechać do Watsonville , gdzie trasa łączy się z Main Ulica i kończy się na State Route 129 .

G13

Oznaczenie drogi powiatowej G13

Droga powiatowa G13

Lokalizacja Monterey – hrabstwa San Benito
Długość 15,68 mil (25,23 km)

County Route G13 to droga powiatowa w hrabstwach Monterey i San Benito . Trasa biegnie prawie 16 mil (26 km) między King City w hrabstwie Monterey i Route 25 w hrabstwie San Benito.

G13 zaczyna się w King City na skrzyżowaniu z US Route 101 w King City jako ulica miejska. Skręca na wschód przez centrum King City przez jedną milę, a następnie skręca na północny zachód w First Street, która następnie przechodzi w Lyons Street i skręca na północny wschód w Bitterwater Road, mijając lotnisko Mesa Del Rey i opuszczając granice miasta. G13 następnie wjeżdża na pagórkowaty obszar przed przejściem do hrabstwa San Benito przez dodatkowe sześć mil i kończy się na skrzyżowaniu drogi stanowej 25 w Bitterwater .

G14

Oznaczenie drogi powiatowej G14

Droga powiatowa G14

Lokalizacja Hrabstwa MontereySan Luis Obispo
Długość 62 mil (100 km)

Trasy turystyczne
Kalifornia Scenic.svg Nacimiento Lake Drive i Interlake Road

County Route G14 , biegnąca około 100 km , łączy obszar Mission San Antonio na północny zachód od Jolon w Kalifornii , w południowej części hrabstwa z jeziorem Nacimiento , a następnie biegnie do północnego hrabstwa San Luis Obispo , łącząc się z West 24th Street w Paso Robles, gdzie spotyka się z US Route 101 i SR 46 w pobliżu terenów targowych California Mid-State Fair .

Opis trasy

G14 zaczyna się na skrzyżowaniu US 101 i State Route 46 w Paso Robles. Następnie kieruje się na zachód przez mniej niż jedną milę (~1,5 km), po czym opuszcza granice miasta jako Nacimiento Lake Drive i skręca głównie na północny zachód przez 15 mil. G14 następnie przecina tamę Nacimiento przez 1/4 mili, zanim dotrze do stromego wzgórza z krótką krętą krzywą. G14 następnie skręca na zachód w Interlake Road, podczas gdy Nacimiento Lake Drive kontynuuje jako G19. Jako Interlake Road, G14 kieruje się na zachód z krótkim zakrętem na północ przez kilka mil i mija jezioro San Antonio, zanim skręci głównie na północny zachód i ostatecznie na północ w kierunku miasta Lockwood. Zaledwie kilkaset stóp (~100 metrów) na południe od Lockwood, G14 dociera do skrzyżowania zachodniego końca G18 i kieruje się na zachód wzdłuż Jolon Road. Gdy G14 dociera do małego miasteczka Jolon, boczna droga zapewnia wejście do obiektu wojskowego Fort Hunter Liggett, podczas gdy G14 zakręca na północ. G14 kontynuuje na północ przez południowy kraniec pasma Santa Lucia przez kilka mil, aby dotrzeć do południowej doliny Salinas. G14 kończy się w US 101 na zachód od King City.

County Route G14 to malownicza autostrada stanu Kalifornia .

G15

Oznaczenie drogi powiatowej G15

Droga powiatowa G15

Lokalizacja Hrabstwo Monterey

Monterey County Route G15 to droga biegnąca prawie 19 mil (31 km) wzdłuż wschodniego krańca doliny Salinas . Droga biegnie równolegle do US 101 (a zatem El Camino Real ) pomiędzy King City i Soledad , z 101 na zachód od rzeki Salinas i G15 na wschód i biegnącą wzdłuż zachodniego podnóża pasma Gabilan .

Trasa zaczyna się w US 101 na południowy wschód od King City i biegnie przez miasto First Street , gdzie przecina County Route G13 i wyjeżdża z miasta jako Metz Road . G15 podąża tą drogą 17 mil (27 km) w kierunku północno-zachodnim , omijając Greenfield dla nieposiadającej osobowości prawnej społeczności Metz i kończąc na State Route 146 w pobliżu Soledad .

G16

Oznaczenie drogi powiatowej G16

Droga powiatowa G16

Lokalizacja Hrabstwo Monterey

Droga G16 hrabstwa Monterey biegnie 56 mil (90 km) między pasmem Santa Lucia a Sierra de Salinas w hrabstwie Monterey w Kalifornii . Trasa rozpoczynająca się od California State Route 1 biegnie wzdłuż Carmel Valley Road wzdłuż Carmel River do Carmel Valley i na południowy wschód do społeczności o tej samej nazwie , w pobliżu której droga przecina się z Monterey County Route G20 . Po 41 milach (66 km) trasa skręca na wschód w Arroyo Seco Road w pobliżu Millers Ranch. Na skrzyżowaniu z G17 , G16 łączy Elm Avenue i wchodzi do doliny Salinas , później przechodząc przez Greenfield , przecinając rzekę Salinas i kończąc na Monterey County Route G15 w pobliżu wschodniego krańca doliny.

G17

Oznaczenie drogi powiatowej G17

Droga powiatowa G17

Lokalizacja Hrabstwo Monterey
Długość 44,9 mil (72,3 km)

County Route G17 została zbudowana w 1955 roku i jest częścią narodowego szlaku historycznego De Anza. Rozciąga się od Reservation Road do Elm Avenue.

Opis trasy

G17 zaczyna się jako skrzyżowanie trójstronne z G16 w pobliżu Millers Ranch jako Arroyo Seco Road . Następnie na krótko kieruje się na północny wschód, po czym skręca na północ przez kilka mil równolegle do wschodniego krańca Arroyo Seco, aż do skrzyżowania przy Fort Romie Road na południe od Fort Romie . G17 następnie biegnie na północny zachód wzdłuż Fort Romie Road, podczas gdy Arroyo Seco Road kontynuuje na wschód do swojego końca w US 101 . Zaraz po minięciu historycznego miejsca misji Soledad , G17 skręca na południowy zachód na 1000 stóp, zanim zawróci na północny zachód. G17 jedzie przez kolejne 2 mile aż do skrzyżowania z Foothill Road, przechodzącego w River Road . Jako River Road, G17 ciągnie się dalej na północny zachód przez kilka mil wzdłuż rzeki Salinas, aż do skrzyżowania z Gonzales River Road w pobliżu Gonzales , która G17 skręca na południowy zachód na 1/4 mili przed zawróceniem na północny zachód. Gdy droga zbliża się do Chualar , G17 ma kolejne skrzyżowanie z Chualar River Road i kieruje się na północny zachód, ściśle podążając za rzeką Salinas. Krótko przed węzłem z State Route 68 , G17 staje się 4-pasmową niepodzielną drogą przez około 1/2 mili, po czym wraca do 2-pasmowej drogi i staje się Reservation Road.

Jako Reservation Road, G17 biegnie na północny zachód wzdłuż rzeki Salinas z okazjonalnymi ostrymi zakrętami, aż do krótkiego, stromego wzgórza na południe od Mariny i stanie się czteropasmową drogą podzieloną. G17 pozostaje czteropasmową, podzieloną drogą przez większość długości przez Marina, z wyjątkiem między Del Monte Blvd i Beach Road. Przy Del Monte Blvd, G17 skręca z powrotem w dwupasmową ulicę miejską, stopniowo skręcając na północ, z rondami aż do skrzyżowania z Beach Road. G17, która następnie skręca na północny zachód na 600 stóp, wznawiając 4-pasmową drogę do północnego końca na State Route 1 .

G18

Oznaczenie drogi powiatowej G18

Droga powiatowa G18

Lokalizacja Hrabstwo Monterey

Trasa ta jest oznaczona jako Jolon Road i biegnie pomiędzy US Route 101 na obu końcach. Chociaż Jolon Road biegnie na obu końcach 101, zachodni koniec G18 znajduje się w pobliżu Lockwood ze skrzyżowaniem G14 i biegnie przez około 16,4 mil.

G18 zaczyna się na skrzyżowaniu G14 (Interlake Road) i ciągnie się na wschód przez kilka mil jako kontynuacja Jolon Road. Jest skrzyżowanie z G19 (Nacimiento Lake Road) zaledwie kilkaset stóp przed wschodnim końcem z autostradą 101.

G19

Oznaczenie drogi powiatowej G19

Droga powiatowa G19

Lokalizacja Hrabstwa MontereySan Luis Obispo

G19 biegnie od G18 (Jolon Rd) do G14 (Interlake Rd) i jest oznaczony jako Nacimiento Lake Road dla całej trasy. Południowy koniec G19 znajduje się na Interlake Road, która jest kontynuacją części G14 Nacimento Lake Road. G19 kieruje się na północny wschód przez około 1,25 mili aż do skrzyżowania z Vista Road. Vista Road zapewnia dostęp do jeziora San Antonio, podczas gdy G19 biegnie na wschód, stopniowo skręcając na północ i przecinając rzekę San Antonio przed ostrym zakrętem na wschód. Następnie G19 podąża na północny wschód wzdłuż rzeki San Antonio przez około jedną milę (1,6 km), po czym kontynuuje na północ do końca na G18, kilkaset stóp od US Route 101 w pobliżu Bradley.

G20

Oznaczenie drogi powiatowej G20

Droga powiatowa G20

Lokalizacja Hrabstwo Monterey

Trasy turystyczne
Kalifornia Scenic.svg Klasa laurowa

County Route G20 , znany również jako Laureles stopnia , jest strome, kręte drogi biegnącej 6 mil (10 km), aby połączyć Carmel Valley „s G16 z State Route 68 w połowie drogi między Monterey i Salinas . To jest na California Scenic Highway System .

G21

Oznaczenie drogi powiatowej G21

Droga powiatowa G21

Lokalizacja Hrabstwo Santa Clara

Trasa G21 w hrabstwie Santa Clara , bardziej znana jako Capitol Expressway przez większość swojej długości, to 15,3 km długa droga ekspresowa ze wschodu na zachód w San Jose w Kalifornii , USA, wzdłuż wschodniej strony Doliny Krzemowej . Capitol Expressway jest częścią systemu dróg ekspresowych hrabstwa Santa Clara.

Opis trasy

G21 zaczyna się jako Capitol Expressway Auto Mall na zachodzie, na oddzielnym skrzyżowaniu z Almaden Expressway jako kontynuacją Hillsdale Avenue. Podróżuje na wschód wzdłuż Capitol Expressway Auto Mall jako nieoznakowana ulica miasta, dopóki droga nie osiągnie State Route 87 . Wzdłuż tego odcinka Capitol Expressway jest otoczony wieloma salonami samochodowymi z wieloma podjazdami i zjazdami, a także na skrzyżowaniach z mniejszymi drogami. Na skrzyżowaniu z SR 87 droga staje się Capitol Expressway i nabiera bardziej tradycyjnego wyglądu drogi ekspresowej z ograniczonymi skrętami i większością wjazdów znajdujących się wyłącznie na dużych skrzyżowaniach.

Capitol Expressway biegnie na południowy wschód do skrzyżowania z autostradą 101, a następnie do East San Jose . W East San Jose Capitol Expressway przecina się z I-680 i oficjalnie kończy się na Jackson Avenue, zmieniając nazwy na E. San Antonio Street.

Powszechnym błędnym przekonaniem jest to, że Capitol Expressway gwałtownie skręca na północny wschód w kierunku Alum Rock . Ta droga nazywa się Capitol Avenue i biegnie w kierunku Milpitas i służy jako główny korytarz przez Dolinę Północną . Capitol Avenue osiąga swój północny koniec w Milpitas na skrzyżowaniu Montague Expressway.

Historia

Capitol Expressway został wyznaczony w 1978 roku z Almaden Expressway do US 101. Budowa na wschodniej części od US 101 do I-680 została ukończona dopiero w 1997 roku.

Pod koniec lat 90. część drogi ekspresowej z Almaden Expressway do SR 87 została przeniesiona z hrabstwa Santa Clara do miasta San Jose. Droga została następnie przemianowana na Capitol Expressway Auto Mall.

Capitol Expressway jest obecnie niepodpisany z Almaden Expressway do SR 87, jednak jest podpisany na wschód od SR 87.

Zobacz też

Bibliografia