Lot Cameroon Airlines 3701 - Cameroon Airlines Flight 3701
Wypadek | |
---|---|
Data | 3 grudnia 1995 |
streszczenie | Utrata panowania |
Teren | W pobliżu międzynarodowego lotniska Duala , Duala , Kamerun 3°59′43.4″N 9°42′31.8″E / 3,995389°N 9,708833°E Współrzędne : 3°59′43.4″N 9°42′31.8″E / 3,995389°N 9,708833°E |
Samolot | |
Typ samolotu | Boeing 737-200 |
Nazwa samolotu | Nyong |
Operator | Kamerun Linie lotnicze |
Rejestracja | TJ-CBE |
Początek lotu | Port lotniczy Cadjehoun , Kotonu , Benin |
Miejsce docelowe | Międzynarodowy port lotniczy Duala, Duala, Kamerun |
Mieszkańcy | 76 |
Pasażerowie | 71 |
Załoga | 5 |
Ofiary śmiertelne | 71 |
Urazy | 5 |
Ocaleni | 5 |
Cameroon Airlines Flight 3701 był wypadkiem lotniczym, który miał miejsce 3 grudnia 1995 roku. Boeing 737-200 o rejestracji TJ-CBE rozbił się po utracie kontroli w pobliżu miejscowości Duala w Kamerunie. Podczas drugiego podejścia do międzynarodowego lotniska Duala moc straciła jeden silnik. W wypadku zginęło 71 pasażerów i załogi, a pięć osób zostało rannych, ale przeżyło.
Wypadek
Kamerun Airlines Flight 3701 wystartował z Port lotniczy Kotonu w Cotonou , Benin , na lot do międzynarodowego lotniska w Duala. Boeing 737-200 miał na pokładzie 71 pasażerów i pięciu członków załogi i po godzinnym locie był gotowy do lądowania na międzynarodowym lotnisku Douala, ale gdy podwozie zostało opuszczone, lampka przedniego podwozia pokazała, że nie jest opuszczona. Piloci zadzwonili do kontroli ruchu lotniczego, informując, że mają problemy z podwoziem i załoga postanowiła przerwać podejście. Kilka minut później spróbowali drugiego podejścia, ale piloci nie zauważyli, że drugi silnik pracował z dużą mocą, podczas gdy silnik nr 1 nie rozwijał mocy. Następnie samolot wszedł do stromego nurkowania i rozbił się 6 km (3,7 mil; 3,2 Mm) przed pasem startowym na bagnach namorzynowych . Samolot stanął w płomieniach, zabijając 71 pasażerów i załogi. Pięć osób przeżyło wypadek.
Przyczyna
W protokole wypadku ustalono przyczynę utraty kontroli i utraty mocy silnika nr 1 na następującą:
Prawdopodobną przyczyną wypadku jest utrata kontroli podczas próby odejścia na drugi krąg wykonanej podczas manewru mającego na celu dotarcie do drogi startowej z obniżonymi osiągami Poważny wpływ na to:
- Oderwanie się przez zmęczenie konstrukcyjne łopatki sprężarki pierwszego stopnia silnika nr 1, co spowodowało utratę mocy i destabilizację trajektorii podczas lądowania
- Opóźnione lub powolne wykonanie procedury odejścia na drugi krąg przy niezidentyfikowanej konfiguracji jednosilnikowej, prowadzące do nieodwracalnej utraty prędkości.
- Sprawozdanie z wypadku