Muzeum Kolei Stanowych Kalifornii - California State Railroad Museum
Muzeum Kolei Stanowych Kalifornii | |
---|---|
Lokalizacja | 111 I Street, Sacramento, Kalifornia |
Współrzędne | 38 ° 35'5 "N 121 ° 30'16" W / 38.58472°N 121.50444°W Współrzędne: 38 ° 35'5 "N 121 ° 30'16" W / 38.58472°N 121.50444°W |
Organ zarządzający | Kalifornijski Departament Parków i Rekreacji |
California State Railroad Museum to muzeum w parku państwowego systemu Kalifornia , Stany Zjednoczone, interpretując rolę „ Iron Horse ” w łączeniu Kalifornii do reszty narodu. Znajduje się w Starym Państwowym Parku Historycznym Sacramento przy ulicy 111 I w Sacramento.
W muzeum znajduje się 21 odrestaurowanych lokomotyw i wagonów kolejowych , niektóre z nich pochodzą z 1862 roku. „Scena Sierra” pokazuje dużą makieta sceny budowlanej wysoko w Sierra Nevada, przedstawiającej Donner Pass około 1867 roku, z lokomotywą gubernatora Stanforda . Inne eksponaty pokazują, jak wpływ kolei zmienił amerykańskie społeczeństwo, wpływając na podróże, handel i życie codzienne, a także na życie kolejarzy i różnorodność ludzi pracujących na kolei. Zmieniające się eksponaty przedstawiające fotografie, efemerydy i artefakty z kolekcji muzeum dodają głębi i incydentalnych informacji do ogólnej historii kolei. Muzeum ma obszerny program edukacyjny dla uczniów szkół podstawowych z całego regionu, który pomaga im poznać historię kolei za pomocą rekonstrukcji, przebranych docentów, a także przejażdżek pociągiem i drezyną. Na terenie parowozowni muzeum znajduje się obrotowa ekspozycja lokomotyw i urządzeń należących do muzeum. Gdy nie są na wystawie, przedmioty te są przechowywane i przetwarzane w pobliskim Sacramento Railyards w pozostałych budynkach, które były częścią oryginalnego kompleksu Southern Pacific Shop. W muzeum znajduje się również duży trójszynowy model pociągu w rozstawie O.
W sąsiedztwie głównego budynku muzeum znajduje się rekonstrukcja stacji pasażerskiej Central Pacific Railroad i zajezdni towarowej na Front Street z lat 70. XIX wieku , w której mieści się zabytkowy i współczesny sprzęt kolejowy. Na początku 2011 roku wnętrze pozostało zamknięte dla użytku publicznego, ale czasami jest otwarte na specjalne wydarzenia. Między kwietniem a październikiem Sacramento Southern Railroad , obsługiwana przez muzeum, zabiera pasażerów na 40-minutową, 6-milową (9,7 km) trasę w obie strony wzdłuż rzeki Sacramento na części oddziału Walnut Grove byłego Southern Pacific Railroad . Sacramento Southern Railroad jest właścicielem linii kolejowej Walnut Grove Branch, która rozciąga się na południe od Sacramento wzdłuż wschodniego brzegu rzeki Sacramento. Kilka mil torów zostało przebudowanych wzdłuż tamy w pobliżu Freeport w Kalifornii w ramach projektu Korpusu Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych. CSRRM ma nadzieję, że pewnego dnia będzie miał dłuższą linię wycieczek, być może do Hood w Kalifornii . W tym miejscu pasażerowie kolei mogli wysiąść z pociągu i popłynąć turystycznym parowcem z powrotem w górę rzeki Sacramento do Starego Sacramento.
W 1992 roku pod muzeum rozpoczęła działalność Railtown 1897 w Jamestown.
Historia
Muzeum ma swoje początki w 1937 roku, kiedy grupa entuzjastów kolei w rejonie zatoki San Francisco utworzyła Oddział Pacific Coast of Railway & Locomotive Historical Society . Organizacja ta przez lata pracowała nad promocją idei muzeum kolei, przekazując 30 zabytkowych lokomotyw i samochodów Kalifornijskiemu Departamentowi Parków i Rekreacji, aby stał się zalążkiem państwowego muzeum w Sacramento. Pierwszy obiekt muzeum, Central Pacific Railroad Passenger Station, otwarty w 1976 roku. Muzeum Historii Kolei zostało ukończone w 1981 roku. Obsługa pociągów parowych na Sacramento Southern Railroad rozpoczęła się w 1984 roku, a Central Pacific Railroad Freight Depot otwarto trzy lata później. Railtown 1897 State Historic Park w Jamestown został dodany do kompleksu muzealnego w 1992 roku. Muzeum stało się filią Smithsonian w czerwcu 2017 roku.
Wybitne lokomotywy
Lokomotywy parowe
- Atchison, Topeka i Santa Fe 2925 - Stored, typ 4-8-4 zbudowany przez Baldwin Locomotive Works w 1944 roku.
- Atchison, Topeka i Santa Fe 1010 - Lokomotywa została wykorzystana w rekordowe 44 godziny i 54 minuty Walter E. Scott „s Scott Special pomiędzy Los Angeles i Chicago w roku 1905. Był on używany w segmencie podróży między Needles, California i Seligman w Arizonie .
- Atchison, Topeka i Santa Fe 5021 - Stored, typ 2-10-4 zbudowany przez Baldwin Locomotive Works w 1944 roku.
- Central Pacific No. 1 Gov. Stanford - Kosmetycznie odrestaurowany, typ 4-4-0 zbudowany przez Norris Locomotive Works w 1862 roku.
- Granit Rock No. 10 (działający jako przejażdżka pociągiem wycieczkowym dla California State Railroad Museum w Old Sacramento w Kalifornii) USATC S100 Class 0-6-0 T zbudowany przez Portera w * 1942 r.
- Northwestern Pacific 112 - Stored, typ 4-6-0 zbudowany przez ALCO w 1908 roku. Jedyna ocalała lokomotywa NWP .
- Wybrzeże północnego Pacyfiku 12 Sonoma - kosmetycznie przywrócone do 3 ft ( 914 mm ) wąskotorowa 4-4-0 typu zbudowany przez Baldwina w 1875. Sole ocalałych NPC lokomotywy, a jeden z trzech zachowanych Baldwin 8 / klasa 18C 3 ft ( 914 mm ) wąskotorowy 4-4-0s.
- Central Pacific No. 3 / Southern Pacific No. 1 CP Huntington - Kosmetycznie odrestaurowany, typ 4-2-4 RT zbudowany przez Cooke Locomotive Works w 1863 roku.
- Central Pacific nr 233 - Przechowywany, czeka na renowację. 2-6-2 zbiornik silnik zbudowany przez Central Pacific w Sacramento Sklepy w 1882. Ofiarowanych 2001 roku przez Pacific Locomotive Stowarzyszenia .
- Southern Pacific 2467 - Wyświetlacz. Przywrócony do eksploatacji przez członków Pacific Locomotive Association w 1999 roku, typ 4-6-2 zbudowany przez Baldwin Locomotive Works w 1921 roku. Na 10-letnim wypożyczeniu od PLA do czasu wykonania prac kotłowych zleconych przez FRA.
- Southern Pacific 4294 - Kosmetycznie odrestaurowany, typ 4-8-8-2 zbudowany przez Baldwin Locomotive Works w 1944 roku. Jedyna ocalała lokomotywa "Cab-Forward".
- Union Pacific 4466 - Wyświetlany, typ 0-6-0 zbudowany przez Lima Locomotive Works w 1920 roku, który działał w muzeum do 2001 roku.
- Virginia & Truckee 12 Genoa - Baldwin zbudowany typ 4-4-0 zbudowany w 1873 roku. Obecnie na wystawie statycznej, ale w stanie operacyjnym.
- Virginia & Truckee 13 Empire - Baldwin zbudowany typ 2-6-0 zbudowany w 1873 roku, przywrócony kosmetycznie do pierwotnego wyglądu. Lustra umieszczone wokół lokomotywy zapewniają zwiedzającym muzeum niesamowity panoramiczny widok na wszystkie strony lokomotywy jednocześnie.
- Virginia & Truckee 21 JW Bowker - Baldwin zbudowany 2-4-0 switcher zbudowany w 1875 roku; jedyny zachowany przykład tego typu. Przechowywany na zewnątrz w zajezdni pasażerskiej Central Pacific.
- Nevada krótka linia nr 1 - Baldwin -Wbudowany 3 stopy ( 914 mm ) wąskotorowej 2-6-0 (Mogul Type) skonstruowano w 1879; na wystawie statycznej z kilkoma wagonami i odpoczywającymi ponad wszystkimi innymi pociągami na wzniesionym torze; ostatni raz był prowadzony w latach 1939-40 na Międzynarodowej Wystawie Golden Gate na temat codziennych reakcji na ceremonię Golden Spike w 1869 roku .
Lokomotywy spalinowe
- Amtrak 281 - Operational, EMD F40PH zbudowany w kwietniu 1978. Zachowała się tylko 1 z 3 lokomotyw Amtrak F40PH(R), nie licząc nr 406, która została przekształcona w NPCU w 2011 roku i teraz używana w pociągu wystawowym Amtrak. Obecnie działa
- Atchison, Topeka i Santa Fe 347C - Operational, EMD F7 zbudowany w 1949 roku. Jedyna zachowana lokomotywa AT&SF F7, której nie przerobiono na CF7 .
- Atchison, Topeka i Santa Fe 9820 - Stored, ALCO RSD-15 "Alligator" zbudowany w 1959 roku.
- Sacramento Northern 402 - Operational, EMD SW1 zbudowany w 1939 roku.
- Southern Pacific 1000 — Przechowywany/oczekujący na renowację, EMD SW1 zbudowany w 1939 roku, pierwszy diesel należący w całości do SP.
- Southern Pacific 5208 - Operational, BLW DRS66-1500 zbudowany w 1949 roku.
- Southern Pacific 6051 - Operational, EMD E9 zbudowany w 1954 roku. Jedyny ocalały SP E9.
- Southern Pacific 6402 — Stored, EMD F7 zbudowany w 1952 roku.
- Southern Pacific 6819 - Operational, EMD SD45T-2 zbudowany w 1972 roku.
- Western Pacific 913 - Operational, EMD F7 zbudowany w 1950 roku.
Zobacz też
- Kalifornia i koleje
- Kalifornijskie koleje dziedzictwa
- Zabytkowa kolej
- Lista zabytkowych kolei
- Lista muzeów w Kalifornii
Uwagi
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- California State Railroad Museum strona główna
- Strona parków stanowych California State Railroad Museum