Kalifornijska ustawa montażowa 1215 (2011) - California Assembly Bill 1215 (2011)
26 września 2011 r. gubernator stanu Kalifornia Jerry Brown podpisał ustawę California Law AB 1215 . Autorstwa Boba Blumenfield (D-Woodland Hills), ustawodawstwo osiągnąć trzy cele: (1) zwiększenie opłat , że Kalifornia samochodów i ciężarówek dealerzy mogą pobierać opłaty za licencjonowanie, (2) wymagające dealerów w użyciu elektroniczny napisów oraz (3) regulujące jak samochód dealerzy ujawniają wcześniej uszkodzone używane samochody. Ustawa weszła w życie 1 lipca 2012 roku.
Zwolennicy AB 1215 to między innymi California New Car Dealer Association, The Independent Auto Dealers Association of California, Consumers for Auto Reliability & Safety oraz California Associates of Highway Patrol. Kalifornia jest często liderem w zakresie ustawodawstwa dotyczącego ochrony konsumentów, a rzecznicy konsumentów mieli nadzieję, że prawo doprowadzi do podobnego programu federalnego. Ustawa przeszła przez Zgromadzenie Stanowe Kalifornii 67-4 i Senat Stanu Kalifornia 30-4, zanim została podpisana przez gubernatora Jerry'ego Browna.
Po wejściu w życie AB 1215 dealerzy samochodów osobowych i ciężarowych w Kalifornii mogli pobierać do 80 USD za transakcję kupna/leasingu nowego lub używanego pojazdu, z 55 USD za transakcje zakupu pojazdu i 45 USD za transakcje leasingowe. Opłaty obejmują tytuł, rejestrację i inne wymagania dotyczące dokumentacji dealerskiej. Ustawodawcy oszacowali, że dzięki wykorzystaniu elektronicznych systemów nadawania tytułów, ustawodawca zaoszczędzi podatnikom nawet 9 milionów dolarów rocznie.
AB 1215 zawierało również mandat dla dealerów do udziału w programie automatyzacji partnerów biznesowych Departamentu Pojazdów Samochodowych w Kalifornii, aby umożliwić szybkie i łatwe procesy tworzenia tytułu i rejestracji, oszczędzając czas stanowy i koszty pracy, a dealerom/konsumentom niepotrzebny czas i formularze papierowe w Katedra Pojazdów Samochodowych.
Z powodu CA AB 1215, począwszy od 1 lipca 2012 r., dealerzy nowych i używanych samochodów osobowych i ciężarowych w Kalifornii zaczęli sprawdzać raport krajowego systemu informacji o tytule pojazdu silnikowego przed sprzedażą jakiegokolwiek używanego pojazdu. Informacje sprawdzające historię pojazdu zawierają najbardziej aktualne informacje o tytule tytułu Departamentu Pojazdów Mechanicznych z uczestniczących stanów, wraz z najbardziej kompletnymi w branży informacjami na temat aukcji pojazdów powypadkowych, złomowisk i informacji o całkowitych stratach pochodzących od firmy ubezpieczeniowej. Tylko dostawcy zatwierdzeni przez Krajowy System Informacji o Tytułach Pojazdów Samochodowych mogą uczestniczyć.
Raporty z kontroli pojazdu wykazujące poprzednie złomowanie lub inną markę stanu lub zgłoszone zdarzenie, takie jak całkowita strata ubezpieczenia, muszą zostać ujawnione konsumentom. Każdy pojazd z marką uszkodzonych pojazdów lub z innym problemem musi mieć czerwoną naklejkę 4” x 5” z językiem ostrzegającym potencjalnych nabywców, że pojazd ma tego rodzaju historię uszkodzonych pojazdów. Dealer musi również dostarczyć kupującemu kopię raportu z historii samochodu . Dealerzy z Kalifornii, wraz z krajowymi i stanowymi grupami ochrony konsumentów, poparli ustawę AB 1215.