Burnley Corporation Tramways - Burnley Corporation Tramways
Burnley Corporation Tramways | |
---|---|
Mapa linii tramwajowych w Burnley, Nelson i Colne
| |
Operacja | |
Widownia | Burnley |
otwarty | 16 grudnia 1901 |
Blisko | 7 maja 1935 |
Status | Zamknięte |
Infrastruktura | |
Szerokość toru | 4 stopy ( 1219 mm ) |
Układ (-y) napędowy (-e) | Elektryczny |
Magazyn (y) | Queensgate, Burnley |
Statystyka | |
Długość trasy | 13,05 mil (21,00 km) |
Burnley Corporation Tramways prowadził usługę tramwajową w Burnley w latach 1901-1935.
Historia
W 1900 roku aktywa Burnley & District Tramways Company zostały zakupione przez Burnley Corporation za kwotę 53000 funtów (równowartość 5776732 funtów w 2019 roku). Od 1881 roku obsługiwano tam tramwaje parowe o standardowym rozstawie torów. Korporacja przebudowała tramwaj do szerokości 4 ', ponieważ był używany przez sąsiednie systemy i planowano połączenie z tymi systemami. Tramwaj był zasilany prądem stałym o napięciu 530/565 V dostarczanym z elektrowni Burnley .
Pierwsza przerobiona trasa do Padiham została otwarta 16 grudnia 1901 r., A druga w 1902 r. Do Nelson, co pozwoliło przejść na tory Nelson Corporation Tramways .
W lipcu 1903 r. Otwarto trasę do Rosegrove, aw lutym 1904 r. Do Towneley Park and Summit. W 1910 roku otwarto nowe trasy do Gannow Lane i Lane Head.
Przedłużenia dokonano w 1910 roku na trasie Towneley Park aż do Rock Lane. Linia Summit została przedłużona do Rossendale Road. W 1912 roku trasa Lane Head została przedłużona do Harle Syke .
W 1924 roku nazwa firmy została zmieniona z Burnley Corporation Tramways na Burnley Corporation Tramways & Omnibuses.
Flota
Firma zgromadziła flotę 72 pojazdów:
- 1-24 GF Milnes & Co. 1901 (numer 10 został zmieniony na 68 po odbudowie po wypadku w 1923 roku).
- 25-38 GF Milnes & Co. 1903
- 39-46 ERTCW 1903
- 47 United Electric Car Company 1907
- 48-52 Hurst Nelson 1909
- 53-54 United Electric Car Company 1910
- 55-57 United Electric Car Company 1911
- 58-67 United Electric Car Company 1913
- 68-72 English Electric 1921 (numer 68 został później zmieniony na 73
Wypadek z 1923 roku
21 grudnia 1923 r. Ciężarówka węgla zderzyła się z tramwajem nr 10 na Briercliffe Road. To spowodowało, że tramwaj cofnął się w dół drogi. Tramwaj wykoleił się i uderzył w dom i sklep na rogu Sedbergh St. Konduktor William Simpson i 14-letnia uczennica Ethel Pomfret zginęli. Siedmiu innych pasażerów zostało rannych.
Zamknięcie
Burnley, Nelson i Colne stali się przedsiębiorstwem transportu kombinowanego 1 kwietnia 1933 roku. Nowa organizacja zamknęła pozostałe linie tramwajowe w Burnley w dniu 7 maja 1935 roku.