Dworzec kolejowy Buenos Aires Belgrano Sur Line - Buenos Aires Belgrano Sur Line railway station
Buenos Aires | |
---|---|
Kolej podmiejski | |
Lokalizacja | Olavarria 3300, Buenos Aires Argentyna |
Posiadany przez | Rząd Argentyny |
Obsługiwany przez | Trenes Argentinos (2015-18) |
Linie) | Belgrano Sur |
Budowa | |
Poziomy platformy | 5 |
Historia | |
Otwierany | 1911 |
Zamknięte | maj 2018 |
Poprzednie imiona | tak |
Buenos Aires ( hiszp . Estación Buenos Aires ) to dawny dworzec pasażerski w Buenos Aires w Argentynie . Stacja była końcową linią Belgrano Sur, która prowadzi pociągi wzdłuż regionu Buenos Aires .
Stacja znajduje się w niewielkiej odległości od północy rzeka Riachuelo , na granicy między Barrios od Parque Patricios i Barracas , dwóch odległych dzielnic w południowej części miasta.
Przegląd
Pomimo swojej nazwy Buenos Aires nie było główną stacją kolejową miasta, a jedynie drugorzędną stacją kolei podmiejskiej . Lokalna firma transportowa Argentren obsługuje codziennie różne pociągi z silnikiem diesla do iz przedmieść Buenos Aires wzdłuż dwóch odgałęzień linii Belgrano Sur . Cele podróży obejmują kilka stacji w La Matanza , Merlo i Morón partidos .
Do stacji można było dojechać niektórymi autobusami miejskimi, ale jest to jedyna stacja kolejowa w Buenos Aires, która nie ma dostępu do Subte w Buenos Aires .
Historia
Buenos Aires zostało otwarte w 1911 roku jako część francuskiej firmy Compañía Gral. sieć kolejowa de Buenos Aires , która dotarła do kilku miast w prowincji Buenos Aires, takich jak Patricios w 9 de Julio Partido , General Villegas , Victorino de la Plaza ( Guaminí Partido ), La Plata i Vedia .
Po upaństwowieniu całej argentyńskiej sieci kolejowej w 1948 r. obsługę linii przejęła państwowa firma Ferrocarriles Argentinos . W sierpniu 1977 r. dekret krajowy 2294 stwierdzał zamknięcie 225-km. linii i wszystkie tory kolejowe zostały również usunięte. Ze względu na rosnącą liczbę ludności w regionie zbudowano „Marinos del Crucero Gral. Belgrano” do obsługi pasażerów.
Wraz z prywatyzacją kolei prowadzoną przez prezydenta Carlosa Menema , koncesja została przyznana Metropolitano, ale koncesja została cofnięta w 2007 r. z powodu złych warunków obsługi, będąc konsorcjum UGOFE operatorem linii do 2013 r.
Kiedy UGOFE rozpuszczono, prywatna firma Argentren przejęła linię Belgrano Sur.
W maju 2018 roku stacje Buenos Aires i Sáenz zostały zamknięte w ramach projektu obejmującego budowę wiaduktu, na którym będą kursowały pociągi Belgrano Sur, co pozwoli wyeliminować kilka przejazdów kolejowych w mieście. Wiadukt będzie również połączyć pociągów Belgrano Sur ze stacji Constitución z Roca linii . Ponadto nad wiaduktem powstaną nowe stacje Buenos Aires i Sáenz. Tymczasem stacja prowizoryczna (w pobliżu dawnych stacji Sáenz) jest wykorzystywana jako stacja końcowa.
Operatorzy historyczni
Firmy, które obsługują dworzec Buenos Aires od jego inauguracji to:
Operator | Okres |
---|---|
Compañía General de Buenos Aires | 1911-1948 |
Ferrocarriles Argentinos | 1948-1991 |
FEMEZY | 1991-1994 |
Metropolita | 1994–2007 |
UGOFE | 2007–2014 |
Argentren | 2014-2015 |
Trenes Argentinos | 2015–obecnie |
Zobacz też
Bibliografia
Współrzędne : 34,6454 ° S 58,3936 ° W 34°38′43″S 58°23′37″W /