Antoine Bruni d'Entrecasteaux - Antoine Bruni d'Entrecasteaux

Kawaler

Antoine Raymond Joseph de Bruni d'Entrecasteaux
.jpg
Portret w podróży do Australii i Pacyfiku 1791-1793
Urodzony ( 1737-11-08 )8 listopada 1737
Zmarły 21 lipca 1793 (1793-07-21)(w wieku 55)
od pustelników
Przyczyną śmierci Szkorbut
Narodowość Francuski
lata aktywności 1754-1793

Antoine Raymond Joseph de Bruni, Chevalier d'Entrecasteaux ( francuski wymowa: [ɑtwan ʁɛmɔ ʒɔzɛf də bʁyni dɑtʁəkasto] ) (08 listopada 1737 - 21 lipca 1793) był francuski oficer marynarki, badacz i kolonialny gubernator . Prawdopodobnie najbardziej znany jest z eksploracji australijskiego wybrzeża w 1792 roku podczas poszukiwania ekspedycji La Pérouse . Antoine Bruni d'Entrecasteaux jest powszechnie określany po prostu jako Bruni d'Entrecasteaux lub Bruny d'Entrecasteaux , co jest złożonym nazwiskiem (pochodzącym od nazwiska jego ojca, Bruni i pochodzenia rodziny w Entrecasteaux ).

Wczesna kariera

Bruni d'Entrecasteaux

Bruni d'Entrecasteaux urodził Dorothée de Lestang-Parade i Jean Baptiste Bruny, w Aix-en-Provence w 1739. Jego ojciec był członkiem Parlement z Prowansji . Antoine Bruni d'Entrecasteaux kształcił się w jezuickiej szkole i podobno ma zostać kapłanem w Towarzystwie Jezusowym , ale jego ojciec interweniował i zaciągnął go do francuskiej marynarki wojennej w 1754 roku W akcji, która zabezpieczyła Baleary dla Hiszpanii (i zakończyło się egzekucją admirała Bynga ), Bruni d'Entrecasteaux był kadetem na pokładzie 26-działowego statku Minerve , aw kwietniu 1757 roku został mianowany chorążym . Jego dalsza kariera w marynarce jako młodszego oficera przebiegała spokojnie i wydaje się, że w tym okresie odbył służbę generalną we francuskiej marynarce wojennej.

Przez pewien czas Bruni d'Entrecasteaux był zastępcą dyrektora portów i arsenałów, po czym (1785) został przeniesiony do dowództwa eskadry francuskiej w Indiach Wschodnich , składającej się z Résolution i Subtile . Podczas tej służby otworzył nową drogę do Kantonu przez Cieśninę Sunda i Moluki , do użytku podczas południowo-wschodniego sezonu monsunowego. W 1787 został mianowany gubernatorem francuskiej kolonii Isle de France (obecnie Mauritius ) i Wyspy Bourbon.

Jego poszukiwania

Fregaty Recherche i Esperance

We wrześniu 1791 Zgromadzenie Francuskie postanowiło wysłać ekspedycję w poszukiwaniu Jean-François de La Pérouse , o którym nie słyszano od czasu opuszczenia Zatoki Botany w marcu 1788. Na dowódcę wyprawy wybrano Bruni d'Entrecasteaux. Dostał fregatę Recherche (500 ton) z porucznikiem Jean-Louis d'Hesmity-d'Auribeau jako zastępcą dowódcy i Elisabeth Rossel wśród innych oficerów. Podobny statek, Espérance , został umieszczony pod komendą Jean-Michel Huon de Kermadec , a de Trobriand był jego zastępcą . Wybitna hydrograficznych inżynier, Beautemps-Beaupre , służył jako hydrograf wyprawy.

Kiedy wyprawa opuściła Brześć 28 września 1791 roku, Entrecasteaux został awansowany do stopnia kontradmirała. Plan rejsu zakładał udanie się do Nowej Holandii ( Australia ), zobaczenie Przylądka Leeuwin , a następnie przytulenie się do brzegu aż do Ziemi Van Diemena ( Tasmania ), zbadanie każdego możliwego portu łodzią wiosłową, a następnie odpłynięcie dla Tonga (aka „Przyjazne Wyspy”) przez północny przylądek Nowej Zelandii, umożliwiając ogrodnikowi Félixowi Delahaye zbieranie żywych roślin chlebowych do transportu do Francuskich Indii Zachodnich. D'Entrecasteaux był kolejnym, który podążał zamierzoną trasą La Pérouse'a na Pacyfiku . Uważano, że La Pérouse zamierzał zbadać Nową Kaledonię i Archipelag Louisiade , przejść przez Cieśninę Torresa oraz zbadać Zatokę Karpentaria i północne wybrzeże Nowej Holandii.

Kiedy jednak Bruni d'Entrecasteaux dotarł do Table Bay w Kapsztadzie 17 stycznia 1792 roku, usłyszał raport, że kapitan John Hunter (późniejszy gubernator Nowej Południowej Walii ) widział niedawno – poza Wyspami Admiralicji – kajaki obsługiwane przez rdzenną ludność. noszących francuskie mundury i pasy. Chociaż Hunter zaprzeczył temu doniesieniu i chociaż Francuzi o tym słyszeli, Bruni d'Entrecasteaux postanowił udać się bezpośrednio na Wyspy Admiralicji, obecnie część Papui Nowej Gwinei , zabierając wodę i odświeżając swoją załogę w Ziemi Van Diemena. 20 kwietnia 1792 r. ląd był w zasięgu wzroku, a trzy dni później statki zakotwiczyły w porcie, który nazwał Zatoką Recherche . Przez następne pięć tygodni, aż do 28 maja 1792 r., Francuzi prowadzili staranne eksploracje łodzi, które szczegółowo ujawniły piękne cieki wodne i ujścia rzek w okolicy.

Bruni d'Entrecasteaux miał szczęście, że miał dobrych oficerów i naukowców, przede wszystkim z punktu widzenia eksploracji pierwszego inżyniera hydrografa ekspedycji, CF Beautemps-Beaupre, który jest obecnie uważany za ojca współczesnej francuskiej hydrografii. Praca tego oficera w terenie była znakomita, a jego mapy, opublikowane we Francji jako Atlas du Voyage de Bruny-Dentrecasteaux (1807), były bardzo szczegółowe. Atlas zawiera 39 map, z których te z Ziemi Van Diemena były najbardziej szczegółowe; przez wiele lat pozostawały źródłem angielskich map tego obszaru.

Beautemps-Beaupre, badając wybrzeża z porucznikiem Crétinem, odkrył, że Adventure Bay na Tasmanii , odkryta przez Tobiasa Furneaux i nazwana na cześć jego statku w 1773 roku, znajdowała się na wyspie, która była oddzielona od lądu delikatnym kanałem żeglownym. 16 maja d'Entrecasteaux rozpoczął żeglugę statkami przez kanał i zostało to dokonane do 28 maja. Port Esperance , rzeka Huon i inne obiekty zostały odkryte, nazwane i naniesione na mapy, admirał nazwał kanał ( D'Entrecasteaux Channel ) i dużą wyspę ( Bruny Island ) oddzieloną od lądu.

28 maja 1792 statki wypłynęły na Pacyfik w poszukiwaniu La Pérouse. 17 czerwca przybyli z Isle of Pines , na południe od Nowej Kaledonii . Stamtąd d'Entrecasteaux popłynął na północ wzdłuż zachodniego wybrzeża Nowej Kaledonii. (Na jego cześć nazwano rafy Bruni d'Entrecasteaux na północno-zachodnim krańcu Rafy Koralowej Nowej Kaledonii ). Następnie minął Wyspy Salomona wzdłuż ich południowych lub zachodnich wybrzeży, przepłynął Kanał Świętego Jerzego między Nową Irlandią a Nową Brytanią i dalej 28 lipca zauważono południowo-wschodnie wybrzeże Wysp Admiralicji . Po trzech dniach spędzonych na badaniu wschodniego i północnego wybrzeża, Bruni d'Entrecasteaux uznał, że plotki, które usłyszał w Table Bay muszą być fałszywe, i dlatego popłynął do Ambon we współczesnej Indonezji, gdzie jego statki uzupełniały zapasy. .

Opuszczając Amboina 14 października, Bruni d'Entrecasteaux udał się do przylądka Leeuwin , południowo-zachodniego krańca Australii, aby wykonać swoje pierwotne instrukcje dotyczące przeszukania południowej Nowej Holandii w poszukiwaniu La Pérouse. 6 grudnia zauważono ląd w pobliżu przylądka Leeuwin i nazwano go D'Entrecasteaux Point. Wydarzenie to uczczono ucztami i przyjęciami, których rezultatem było to, że kowal na pokładzie Recherche , Jean-Marie Marhadour, przesadził i zmarł następnego dnia na atak apopleksji . Pogoda okazała się burzliwa, a statkom nie udało się znaleźć dźwięku King George Sound , pierwotnie odkrytego przez Vancouver . Płynąc dalej na wschód, penetrowali liczne wyspy i niebezpieczne mielizny, którym nadali nazwę D'Entrecasteaux Islands – później zmienioną na Archipelag Recherche .

Gdy Francuzi wciąż znajdowali się w tym niebezpiecznym rejonie, 12 grudnia zerwał się na nich gwałtowny sztorm i oba statki prawie się rozbiły. Na szczęście jednak znaleźli kotwicowisko, w którym mogli przetrwać najgorszy sztorm. Lądowanie odbywało się tutaj na stałym lądzie, a miejscowość została nazwana na cześć Legranda, który zauważył kotwicowisko, oraz statku, na którym był, Espérance . Beautemps-Beaupré dokonał pospiesznego przeglądu odległych wysp archipelagu. Nie znaleziono wody i 18 grudnia statki płynęły dalej na wschód, do przylądka Wielkiej Zatoki Australijskiej , ale tutaj wybrzeże okazało się jeszcze bardziej suche, a położenie wody poważniejsze.

4 stycznia 1793 Bruni d'Entrecasteaux został zmuszony do opuszczenia wybrzeża w pobliżu rafy Bruni d'Entrecasteaux i popłynięcia bezpośrednio do Ziemi Van Diemena. W tej decyzji francuski odkrywca był niefortunny, ponieważ gdyby kontynuował badania południowego wybrzeża Nowej Holandii, dokonałby wszystkich odkryć geograficznych, które przypadły w udziale Bassowi i Flindersowi kilka lat później. Wtedy rzeczywiście francuskie „Terre Napoleon” mogło stać się faktem.

Okręty zakotwiczyły w zatoce Recherche 22 stycznia, a ekspedycja spędziła w tym rejonie okres pięciu tygodni, nawadniając statki, odświeżając załogi i prowadząc badania zarówno historii naturalnej, jak i geografii . Beautemps-Beaupré, wraz z innymi oficerami, zbadał północne przedłużenia do Storm Bay – zachodnie przedłużenie okazało się ujściem rzeki, która otrzymała nazwę Rivière du Nord – kilka miesięcy później przemianowano ją na rzekę Derwent. następny gość na tym terenie, kapitan John Hayes w Duke of Clarence and Duchess .

Prawdopodobnie nie było przypadkiem, że ekspedycja d'Entrecasteaux poświęciła czas na zbadanie tej części Ziemi Van Diemena, ponieważ region ten został polecony do kolonizacji przez Henri Peyroux de la Coudreniere w jego „Mémoire sur les avantages qui” z lat 1784-1785. résulteraient d'une colonie puissante à la terre de Diemen". Chociaż propozycja Peyroux spotkała się w tamtym czasie z głuchymi uszami, mogła wpłynąć na wybór miejsca do zbadania przez d'Entrecasteaux. Wkładka mapy Frederick Henry Bay, miejsca rekomendowanego przez Peyroux na osiedle, znalazła się na mapie Ziemi Van Diemensa przygotowanej przez CF Beautemps-Beaupre, hydrografa z ekspedycją d'Entrecasteaux.

28 lutego d'Entrecasteaux wypłynął z Ziemi Van Diemena w kierunku Tonga, mierząc po drodze Nową Zelandię i Wyspy Kermadec . W Tonga odkrył, że miejscowa ludność dość dobrze pamiętała Cooka i Bligha , ale nic nie wiedziała o La Pérouse'u. Następnie popłynął z powrotem do Nowej Kaledonii, gdzie zakotwiczył w Balade. Próżne poszukiwania La Pérouse zostały następnie wznowione w Santa Cruz , następnie wzdłuż południowych wybrzeży Wysp Salomona, północnych części Archipelagu Luizjady , przez Cieśninę Dampier , wzdłuż północnego wybrzeża Nowej Brytanii i południowego wybrzeża Wysp Admiralicji , a stamtąd na północ od Nowej Gwinei do Moluków.

W tym czasie sprawy ekspedycji stały się niemal rozpaczliwe, głównie dlatego, że oficerowie byli zagorzałymi rojalistami, a załogi równie zagorzałymi rewolucjonistami. Kermadec zmarł na gruźlicę w porcie Balade, a 21 lipca 1793 r. sam d'Entrecasteaux zmarł na szkorbut w pobliżu Wysp Pustelniczych , części Archipelagu Bismarcka w Papui Nowej Gwinei .

Dowództwo zostało przeorganizowane, Auribeau przejął dowodzenie nad ekspedycją, a Rossel zastąpił Kermadeca. Nowy wódz zabrał statki do Surabaya . Tutaj dowiedziano się, że we Francji została proklamowana republika, a 18 lutego 1794 Auribeau przekazał swoje statki władzom holenderskim, aby nowy rząd francuski nie mógł z nich skorzystać. Auribeau zmarł miesiąc później, a Rossel wypłynął z Jawy w styczniu 1795 na pokładzie holenderskiego statku, docierając do Table Bay w kwietniu 1795. Tam jego statek wypłynął niespodziewanie z dokumentami ekspedycji, zostawiając go za sobą, ale statek ten został zdobyty przez Brytyjczyków. Rossel następnie wziął udział w brygady wojennej, ale to również zostało schwytane przez Brytyjczyków. Po zawarciu pokoju w Amiens w 1802 r. wszystkie dokumenty ekspedycji zostały zwrócone Rosselowi, który mógł w ten sposób opublikować narrację całego przedsięwzięcia.

Australijskie miejsca z nazwą

Bezpośrednie nazewnictwo występuje w następujących miejscach:

Eponimy

D'Entrecasteaux jest upamiętnione naukową nazwą gatunku jaszczurki, Pseudemoia entrecasteauxii .

Zobacz też

Uwagi, cytaty i odniesienia

Uwagi

Cytaty

Bibliografia

  • Douglas, Bronwen, Fanny Wonu Veys i Billie Lythberg (red.). Zbieranie na morzach południowych; Podróż Bruni d"Entrecasteaux 1791-1794 . Leiden: Sidestone Press, 2018
  • Duyker, Edward i Maryse (redaktorzy i tłumacze) (2001). Bruny d'Entrecasteaux: Podróż do Australii i Pacyfiku 1791-1793 . Melbourne: Miegunyah/Melbourne University Press. xliii + 392 s. ISBN  0-522-84932-6 [wydanie w miękkiej oprawie, marzec 2006, ISBN  0-522-85232-7 ].
  • Duyker, Edward (2003). Obywatel Labillardière : Życie przyrodnika w rewolucji i eksploracji (1755-1834) . Melbourne: Miegunyah/Melbourne University Press. ISBN  0-522-85010-3 , Przedruk w miękkiej oprawie, 2004, ISBN  0-522-85160-6 , s. 383 [Zwycięzca, Nagroda Generalna Premiera Nowej Południowej Walii, 2004].
  • Hornera FB (1995). Poszukiwanie La Perouse: D'Entrecasteaux w Australii i na południowym Pacyfiku, 1792-1793 . Carlton South, Wiktoria: Miegunyah Press. ISBN  0-522-84451-0 .
  • Marchant, Leslie R. (1966). „Bruny D'Entrecasteaux, Joseph-Antoine Raymond (1739-1793)” . Australijski słownik biografii . Wydawnictwo Uniwersytetu Melbourne. ISSN  1833-7538 . Pobrano 20 sierpnia 2009 – z National Centre of Biography, Australian National University.
  • McLaren, Ian F. (1993). La Perouse na Pacyfiku, w tym wyszukiwania d'Entrecasteaux, Dillon, Dumont d'Urville: bibliografia z adnotacjami . (ze wstępem Johna Dunmore'a). Parkville, [Victoria]: Biblioteka Uniwersytetu Melbourne. ISBN  0-7325-0601-8 .
  • Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des batiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, 1671 - 1870 . Grupa Retozel-Maury Millau. s. 325–6. Numer ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922 .
  • Van Duurena, Davida; Mostert, Tristan (2007). Ciekawostki z Oceanu Spokojnego. Niezwykłe ponowne odkrycie w Tropenmuseum w Amsterdamie: trzynaście obiektów etnograficznych z wyprawy Bruny d'Entrecasteaux (1791-1794) . Amsterdam: Tropenmuseum / Leiden: C. Zwartenkot. ISBN  0-522-84932-6 .

Linki zewnętrzne