Obrońca Brittena-Normana - Britten-Norman Defender

Obrońca
ZH002 Britten-Norman Defender AL 2 651 dywizjonu armii brytyjskiej lądowanie w RAF Waddington (przycięte).jpg
Britten-Norman Defender AL2 z Korpusu Powietrznego Armii Brytyjskiej
Rola Transport, patrol, rozpoznanie
Pochodzenie narodowe Zjednoczone Królestwo
Producent Britten-Norman
Pierwszy lot maj 1970
Opracowany z Britten-Norman Islander

Britten Norman Defender to wielozadaniowy samolot transportowy narzędzie, produkowany przez Britten Norman Zjednoczonego Królestwa. Jest to wojskowa wersja Britten-Norman Islander , opracowana z myślą o takich rolach, jak transport komunalny, ewakuacja ofiar, kontratak i lekki atak, wysunięta kontrola lotnictwa, patrol i zwiad. Termin „Britten-Norman Defender” odnosi się do wszystkich zmilitaryzowanych wariantów linii produktów BN-2, w tym BN-2 Piston Defender, BN-2T Turbine Defender (czasami znany jako Defender 2000), BN-2T-4R Defender ( znany również jako AEW Defender i wyróżniony dużym bulwiastym nosem) oraz rozciągnięty wariant BN-2T-4S, oznaczony jako Defender 4000 (czasami znany jako D4K).

Rozwój

Pierwszy poleciał w maju 1970 roku, Rzecznik został oparty na cywilnej Islander i ma większy płatowca z czterema podskrzydłowych węzły uzbrojenia na pylonach dołączania 2500 funtów (1100 kg) zbiorników paliwa, bomby, pociski, 7,62 mm (0,3 cala) zasobniki karabinów maszynowych, zasobniki rakiet, flary, czujniki i inne magazyny.

BN-2B (wersja tłokowa) i BN-2T (wersja turbinowa) są używane w operacjach wojskowych, straży przybrzeżnej i policji w kilku krajach.

Obrońca 4000

BN-2T-4S Defender 4000 z 5 Pułkowego Korpusu Powietrznego Armii w 2013 r.
BN-2T-4S Defender 4000 z Greater Manchester Police

BN-2T-4S Defender 4000 to udoskonalona wersja BN-2T Defender przeznaczony na antenowego roli nadzoru. W porównaniu do wcześniejszych Defenderów ma rozciągnięty kadłub, powiększone skrzydło z Trislandera , nową konstrukcję nosową zdolną pomieścić czujnik EO/IR i radar oraz zwiększoną ładowność. Prototyp Defender 4000 poleciał po raz pierwszy w 1995 roku, a do produkcji wszedł w 1997 roku.

Historia operacyjna

Zastosowanie organów ścigania

FBI rozmieszczone jeden Defender do elektronicznego nadzoru powietrznego na Davidians oddział związku 'podczas oblężenia Waco w 1993 roku.

W sierpniu 2017 roku, próbując uspokoić wojnę gangów w Kopenhadze, duńska policja wykorzystała co najmniej jednego z dwóch obrońców duńskiej Gwardii Narodowej do przeprowadzenia misji rozpoznawczych nad miastem.

zastosowanie wojskowe

Mauretańskie Siły Powietrzne wykorzystały sześciu obrońców BN-2A-21 w wojnie na Saharze Zachodniej przeciwko siłom POLISARIO w 1976 roku, tracąc dwóch z nich w akcji.

Rhodesian Air Force Alouette III , skonfigurowany jako bojowego lub 'K-Car' (20mm działko), zestrzelił Botswana Defence Air Force skrzydło Islander w dniu 9 sierpnia 1979 r.

W 1996 r. Królewskie Siły Powietrzne Kambodży rozmieściły swoich trzech obrońców BN-2 w celu wsparcia ofensywy w porze suchej przeciwko powstańcom Czerwonych Khmerów . Obrońcy byli uzbrojeni w karabiny maszynowe i rakiety, a nawet zrzucali pociski moździerzowe. Jeden Defender zginął podczas operacji.

W 2014 roku filipińska marynarka wojenna wysłała jednego ze swoich obrońców, aby pomógł wielonarodowej grupie poszukiwawczo-ratowniczej kierowanej przez rząd Malezji w poszukiwaniu zaginionego lotu Malaysia Airlines 370 .

Zjednoczone Królestwo

W styczniu 2004 roku armia brytyjska złożyła pilne zamówienie na cztery samoloty BN-2T-4S Defender 4000 oznaczone AL Mk 1 dla misji ISTAR w Iraku . Defender miał być skonfigurowany podobnie do Army Islander AL Mk 1 i Defenderów używanych przez policję Hampshire i Greater Manchester Police . W październiku 2004 r. pierwszy samolot został dostarczony do AAC nr 1 i w tym samym miesiącu przetransportowany do Iraku. Ostateczny Mk 1 został dostarczony we wrześniu 2006 roku do 651 Dywizjonu AAC, który został zreformowany do obsługi Defendera. Mk 1 był wyposażony w wieżę Wescam MX-15 Electro-Optical Infrared (EO/IR) pod nosem, kamery montowane w kabinie, wyposażenie COMINT i C2 . Podczas odbywającego się dwa razy w roku powrotu floty do Wielkiej Brytanii w celu przeprowadzenia dogłębnego serwisowania, zamontowano nowy sprzęt ISTAR.

Drugie zamówienie zostało złożone na cztery w pełni przeprojektowane samoloty oznaczone jako Mk 2 oraz trenażer. We wrześniu 2008 roku dostarczono pierwsze samoloty Mk 2 oraz jeden Mk 1 zmodernizowany do standardu Mk 2. Mk 2 był wyposażony w TCAS , EGPWS , ulepszony DAS , ulepszony pakiet awioniki i miał ulepszenia wyposażenia ISTAR . Mk 2 miał dłuższą wytrzymałość niż Mk 1, który mógł przewozić więcej paliwa, a także był w stanie działać na niższej wysokości. Wariant szkoleniowy dostarczono również we wrześniu 2008 r., oznaczono go jako T Mk 3. Ostateczny samolot Mk 2 miał zostać dostarczony do 2012 r. wraz z trzema Mk 1 zmodernizowanymi do standardu Mk 2.

W czerwcu 2009 r. rozmieszczenie Defendera w Iraku zakończyło się 651 dywizjonem służącym nieprzerwanie od października 2004 r., w którym to czasie dostarczył ponad 8000 godzin na wsparcie sił brytyjskich. W okresie od stycznia do lutego 2010 r. Defender był testowany na Bliskim Wschodzie ze zdolnością do zwalczania IED do potencjalnego użycia w Afganistanie . Obrońcy przebywający w Afganistanie od listopada 2010 do 2012 roku. W 2012 roku Defenders latali na codzienne misje przed i podczas Letnich Igrzysk Olimpijskich w Londynie w 2012 roku .

W kwietniu 2019 roku Defender został przeniesiony z armii do Królewskich Sił Powietrznych z Grupą nr 1 . Samolot został przemianowany z AL2 (prefiks AL od Army liison) na R2 (prefiks R od Reconnaissance).

W lipcu 2021 r. poinformowano, że Defender został wycofany ze służby 30 czerwca 2021 r., a Britten-Norman nabył flotę i współpracując z Urzędem Sprzedaży Sprzętu Obronnego przekonwertuje samolot na sprzedaż cywilną.

Warianty

Obrońca
Wielozadaniowy samolot transportowy.
Morski obrońca
Uzbrojony morski samolot patrolowy i rozpoznawczy.
Obrońca 4000
Wzmocniony obrońca do roli nadzoru miejskiego, zwalczania terroryzmu i nadzoru morskiego.
Obrońca AEW
Powietrzne samoloty wczesnego ostrzegania

Operatorzy

 Dania
Straż Domowa Sił Powietrznych - 2 x BN-2A-26
 Irlandia
Obrońca maltańskich sił powietrznych
 Malta
 Mauritius
 Maroko
Królewska Żandarmeria Maroka 13 x BN-2T
 Filipiny
Obrońca AL2 z 651 Dywizjonu Wojskowego Korpusu Powietrznego
 Zjednoczone Królestwo

Byli operatorzy

 Zjednoczone Królestwo

Dane techniczne (Defender 4000)

Dane z All The World's Aircraft Jane 2003-2004, Britten-Norman

Ogólna charakterystyka

  • Załoga: 2 (załoga lotnicza)
  • Pojemność: do 16 żołnierzy w roli transportowej
  • Długość: 12,20 m (40 stóp 0 cali)
  • Rozpiętość skrzydeł: 16,15 m (53 ft 0 cali)
  • Wysokość: 4,4 m (14 stóp 5 cali)
  • Powierzchnia nośna: 16,2 m 2 (174 sq ft)
  • Proporcje obrazu: 8,0: 1
  • Płat : NACA 23012
  • Masa własna: 2223 kg (4900 funtów) (z wyposażeniem pustym)
  • Maksymalna masa startowa: 3856 kg (8500 funtów)
  • Pojemność paliwa: 1131 l (299 galonów amerykańskich; 249 galonów imp)
  • Zespół napędowy: 2 × Rolls-Royce 250 B17F turbośmigłowe o mocy 300 kW (400 KM) każdy

Występ

  • Maksymalna prędkość: 326 km/h (203 mph, 176 kn) (maksymalny przelot, na 3050 m (10000 ft))
  • Prędkość przelotowa: 280 km/h (170 mph, 150 węzłów) (72% mocy, na 1525 m (5000 stóp))
  • Prędkość przeciągnięcia: 87 km/h (54 mph, 47 węzłów) (klapy w dół)
  • Zasięg: 1863 km (1158 mil, 1006 NMI) (rezerwy VFR)
  • Wytrzymałość: 8 godz. 30 minut
  • Pułap serwisowy: 7600 m (25 000 stóp) (pułap bezwzględny)
  • Prędkość wznoszenia: 6,4 m/s (1250 stóp/min)
  • Rozbieg do 15 m (50 stóp): 565 m (1854 stóp)
  • Lądowanie od 15 m (50 stóp): 589 m (1932 stóp)

Zobacz też

Powiązany rozwój

Bibliografia

Bibliografia

  • Jackson, Mark, wyd. (2003). Jane's All the World's Aircraft 2003-2004 . Coulsdon, Wielka Brytania: Grupa Informacyjna Jane. Numer ISBN 978-0-7106-2537-3.

Linki zewnętrzne