Pedał hamulca - Brake shoe
Klocek hamulcowy jest częścią układu hamulcowego, który prowadzi się okładzin hamulcowych w hamulcach bębnowych stosowany w samochodach , lub klocka hamulcowego w kolejowych hamulców i hamulce roweru . Urządzenie, które jest umieszczane na torze w celu spowolnienia wagonów kolejowych, jest również nazywane wstawką hamulcową.
Samochodowy hamulec bębnowy
Szczęka hamulcowa podtrzymuje okładzinę hamulcową, która jest nitowana lub przyklejana do szczęki. Gdy hamulec jest zaciągnięty, klocek porusza się i dociska okładzinę do wnętrza bębna. Tarcie pomiędzy osłoną a bębnem dostarcza siły hamowania. Energia jest rozpraszana w postaci ciepła.
Nowoczesne samochody mają hamulce tarczowe dookoła lub tarcze z przodu i bębny z tyłu. Zaletą tarcz jest to, że mogą rozpraszać ciepło szybciej niż bębny, dzięki czemu istnieje mniejsze ryzyko przegrzania .
Powodem zatrzymywania bębnów z tyłu jest to, że bęben jest bardziej skuteczny niż tarcza jako hamulec postojowy .
Hamulec bieżnika kolejowego
Szczęka hamulcowa podtrzymuje klocek hamulcowy. Blok był pierwotnie wykonany z drewna, później wydaje się, że użycie żeliwa zostało później zastąpione materiałem kompozytowym o wysokim współczynniku tarcia . Gdy hamulec jest zaciągnięty, klocek porusza się i dociska klocek do bieżnika koła . Zapewnia to nie tylko siłę hamowania, ale także „szoruje” koło i utrzymuje je w czystości. To szorowanie powoduje zużycie bieżnika koła i często powoduje pisk hamulców . Hamulce bieżnikowe w pociągach pasażerskich zostały w dużej mierze zastąpione hamulcami tarczowymi .
Niektórzy operatorzy pociągów towarowych zaczęli używać szczęk hamulcowych (i klocków) z różnych rodzajów plastiku (np. kevlaru). Jednym z nich jest DB Cargo i wskazuje na mniejsze zużycie, a zwłaszcza mniejszy hałas, co jest ważne podczas jazdy w terenie zabudowanym.
Hamulec obręczy rowerowej
Zawiera ona dwa prostokątne szklane otwartych polach, które są zamontowane na zaciski o roweru i które posiadają klocki hamulcowe, który trze o obręcz koła roweru spowolnić roweru lub zatrzymania go.
Katalogowanie
Istnieją różne systemy katalogowania szczęk hamulcowych. Najczęściej stosowanym systemem w Europie jest system numeracji WVA .
Szczęka hamulcowa do wagonów kolejowych
Na tor można założyć szczękę hamulcową, aby zatrzymać jadący samochód. Koło toczy się do języka, a następnie szczęka hamulcowa ślizga się wraz z samochodem po torze, aż się zatrzyma. Nazywa się je również płozami kolejowymi lub łyżwami kolejowymi .
.JPG)
Zobacz też
Bibliografia
 |
Ten artykuł związany z inżynierią jest skrótem . Możesz pomóc Wikipedii, rozwijając ją . |