Boyd (1783 statek) - Boyd (1783 ship)
.jpg) Wysadzenie magazynów prochu na Boyd , obraz Louisa Johna Steele'a (1889)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Boyd |
| Właściciel |
|
| Budowniczy | Wzgórze, Limehouse, Tamiza |
| Uruchomiona | 1783 |
| Los | Schwytany w styczniu 1797 |
 Francja
| |
| Nabyty | Styczeń 1797 przez wychwyt |
| Los | Sprzedany 1802-03 |
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | Boyd |
| Właściciel | Boddington |
| Nabyty | 1802-03 przez zakup |
| Los | Spalony grudzień 1809 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Ton obciążenia | 392 lub 395 lub 400 lub 407 lub 425 54 ⁄ 94 ( bm ) |
| Długość | 109 stóp 8 cali (33,4 m) (ogółem); 87 stóp 0 cali (26,5 m) |
| Belka | 29 stóp 8 cali (9,0 m) |
| Napęd | Żagiel |
| Komplement | 28 |
| Uzbrojenie |
|
Boyd był brygantyną zbudowaną w 1783 roku nad Tamizą w Anglii. Początkowo handlowała jako mieszkaniec Indii Zachodnich , żeglując między Londynem a Saint Kitts . Następnie w latach 1795-1797 odbyła rejs dla Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC). Francuzi schwytali ją, gdy wracała do domu, ale jej właściciele odkupili ją w 1803 roku. W 1804 Francuzi ponownie ją schwytali, ale Royal Navy odbiła ją i zwróciła jej właścicielom. W 1809 przetransportowała skazanych do Nowej Południowej Walii dla rządu brytyjskiego. Po dostarczeniu skazańców popłynęła do Nowej Zelandii, gdzie maoryscy wojownicy zaatakowali ją, zabijając i jedząc prawie całą jej załogę i pasażerów. Następnie spalili ją.
Kariera
Boyd po raz pierwszy pojawia się na dodatkowych stronach Lloyd's Register z 1783 roku. Jej mistrzem był James Young, jej właściciel, "Capt. & Co.", a jej rzemiosło London — St Kitts.
Lloyd's List donosił 19 września 1794, że Boyd , młody mistrz , który wypłynął z St Kitts, dołączył do konwoju Jamajka po tym, jak oddzielił się od konwoju Wysp Podwietrznych podczas gwałtownej wichury na Brzegach Nowej Fundlandii .
rejs EIC (1795-97)
W 1795 Lloyd Register poinformował, że Boyd ' mistrz s był G. Sargent, jej właściciel Boddington, a jej handel London - St Kitts. Dodatek do wpisu wskazywał, że jej mistrz zmienia się na R. Younga, a jej handel do Londynu — E. Indies.
Przeszedł dobrą naprawę w 1795 roku, a zanim EIC wyczarterował Boyda jako statek „dodatkowy”, kazał go zbadać i zmierzyć. Zapisy EIC opisują go jako statek trzypokładowy z dziesięcioma otworami na broń po każdej stronie.
Jej kapitanem w rejsie był Robert Young. 25 marca 1795 otrzymał list marki .
Kapitan Young opuścił Portsmouth 8 lipca 1795, kierując się do St Helena i Bengalu . 5 września dotarła do Rio de Janeiro, a 10 listopada do St Helena. Do 24 grudnia była w Kapsztadzie , a ona przybyła w Kalkucie w dniu 31 marca 1796 Homeward Bound Kalkuty mijała Kedgeree dniu 22 czerwca dotarł do Przylądka w dniu 29 września i St Helena na 28 października. 8 stycznia 1797 r., gdy zbliżała się do Anglii, Francuzi schwytali ją i podobno zabrali do Nantes. EIC wyceniło jej ładunek na 17 060 funtów.
Własność francuska
Od 1797 do pewnego momentu w okresie pokoju w Amiens, Boyd był w rękach francuskich. Jej nazwisko i kariera w tym okresie są obecnie niejasne.
Brytyjski kupiec
20-letni Boyd , zbudowany w Tamizie i ważący 392 tony (bm), pojawia się ponownie w Lloyd's Register w 1803 roku. Jej panem jest Dickson, jej właściciel Boddington, a jej rzemiosłem jest Londyn — Grenada. Po tym usunięciu można tylko przypuszczać, że Boddington kupił ją podczas pokoju w Amiens .
W 1804 otrzymała nowego mistrza „Litson”. Żeglował ją do Grenady, kiedy zgubiła ster. Była częścią konwoju pod eskortą HMS Peterel . Konwój udał się na Barbados, pozostawiając Boyd na 13°34′N 51°0′W / 13,567°N 51,000°W , około 600 mil na wschód od Barbadosu. Wkrótce potem francuski statek zdobył Boyda . Jednak 19 maja HMS Galatea odbił „angielski statek Boyd”, który przewoził „składy plantacyjne”. Galatea zabrała ją na Antigua .
12 listopada, wciąż pod dowództwem Litsona, Boyd przybył do The Downs z Liverpoolu. Podczas gdy na zachód od Dungeness ścigało ją trzech korsarzy.
W 1805 Laughton (lub Loughlon) zastąpił Litsona jako mistrz. Ponadto Boddington ją teraz uzbroił. Jej handel pozostał Londyn — Dominika.
W 1809 Thompson zastąpił Laughtona na stanowisku mistrza.
Transport skazańców
Pod dowództwem kapitana Johna Thompsona Boyd wypłynął z Cork w Irlandii 10 marca 1809 r. Zatrzymał się na Przylądku, zanim 14 sierpnia 1809 r. dotarł do Port Jackson . Przetransportował 139 skazańców płci męskiej, z których pięciu zginęło podczas podróży.
Los
Boyd popłynął w październiku 1809 roku z Port Jackson do Whangaroa w Nowej Zelandii, aby odebrać drzewce kauri . Była pod dowództwem Johna Thompsona i przewoziła około 70 osób. Zakotwiczył w Whangaroa, gdzie maoryscy wojownicy zaatakowali ją w grudniu 1809 roku. Zabili i kanibalizowali 67 członków załogi i pasażerów podczas tak zwanej masakry Boyd . Ocalało czterech pasażerów, kobieta, chłopiec i dwoje dzieci. Miasto Edynburg , mistrz Simon Pattison, był w pobliżu i przybył i uratował ich.
Maorysi odholowali Boyda do portu, gdzie ją splądrowali. Przypadkowo zdetonowali jej proch strzelniczy , co zabiło dziesięciu z nich i spowodowało, że spaliła się do linii wodnej .
Uwagi, cytaty i odniesienia
Uwagi
Cytaty
Bibliografia
- Bateson, Karol (1959). Statki skazańców . Brown, Syn i Ferguson. OCLC 3778075 .
- Hackman, Rowan (2001). Statki Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Stowarzyszenie Statków. Numer ISBN 0-905617-96-7.