wagon towarowy -Boxcar

Wagon towarowy o stalowej konstrukcji zbudowany przez American Car and Foundry Company w 1926 roku dla Kolei Australii Południowej
Dwudrzwiowy wagon towarowy przejeżdża przez Prairie du Chien w stanie Wisconsin .

Wagon towarowy to północnoamerykańskie ( AAR ) określenie wagonu kolejowego , który jest zamknięty i zwykle używany do przewozu ładunków . Wagon towarowy, choć nie jest najprostszym projektem wagonu towarowego , jest uważany za jeden z najbardziej wszechstronnych, ponieważ może przewozić większość ładunków. Wagony mają boczne przesuwane drzwi o różnej wielkości i działaniu, a niektóre zawierają drzwi końcowe i regulowane grodzie do załadunku bardzo dużych przedmiotów.

Podobne kryte wagony towarowe poza Ameryką Północną to kryte wagony towarowe iw zależności od regionu nazywane są furgonetkami towarowymi ( Wielka Brytania i Australia ), krytymi wagonami ( UIC i Wielka Brytania) lub po prostu furgonetkami (UIC, Wielka Brytania i Australia).

Używać

Ilustracja przedstawiająca ręczny wyładunek wagonu

Wagony mogą przewozić większość rodzajów towarów. Pierwotnie ładowano je ręcznie, ale w ostatnich latach do szybszego załadunku i opróżniania używano pomocy mechanicznej, takiej jak wózki widłowe . Ich ogólny projekt jest nadal wolniejszy do załadunku i rozładunku niż specjalistyczne projekty samochodów, co częściowo wyjaśnia spadek liczby wagonów towarowych od czasu II wojny światowej . Inną przyczyną tego spadku jest dramatyczne przejście transportu ładunków drogą wodną na transport kontenerowy . W rzeczywistości wagon towarowy bez kół i podwozia , kontener jest zaprojektowany tak, aby nadawał się do intermodalnego transportu towarowego , czy to kontenerowcami , ciężarówkami czy platformami , i może być dostarczany od drzwi do drzwi.

Wagony towarowe były używane do towarów masowych, takich jak węgiel , szczególnie w środkowo-zachodnich Stanach Zjednoczonych na początku XX wieku. To zastosowanie było na tyle rozpowszechnione, że kilka firm opracowało konkurencyjne ładowarki do samochodów skrzyniowych w celu zautomatyzowania załadunku węgla. Do 1905 roku używano od 350 do 400 takich maszyn, głównie w kopalniach węgla na Środkowym Zachodzie.

Użytkowanie pasażerskie

Na Filipinach wagony towarowe były używane jako dodatkowe miejsca noclegowe trzeciej klasy przez Manila Railway Company na początku XX wieku, ponieważ brakowało prawdziwych wagonów pasażerskich . Problemy te uznano za rozwiązane w latach 1910-tych, kiedy brytyjski producent Metropolitan i amerykańscy budowniczowie, tacy jak Harlan i Hollingsworth, skonstruowali więcej wagonów pasażerskich dla kolei.

W dzisiejszych czasach włóczędzy i pracownicy migrujący często korzystali z wagonów towarowych podczas swoich podróży (patrz przesiadki towarowe ), ponieważ są one zamknięte i nie mogą być widoczne dla policji kolejowej , a także są do pewnego stopnia odizolowane od zimna. Hobo Code , forma hieroglifów używana przez włóczęgów, opracowana jako kod przekazujący informacje przewoźnikom Hobos.

Wagon Hicube

W XXI wieku wagony towarowe o dużej pojemności (hicube) stały się bardziej powszechne w Stanach Zjednoczonych. Są one wyższe niż zwykłe wagony towarowe i jako takie mogą jeździć tylko po trasach o zwiększonym prześwicie (patrz skrajnia ładunkowa i skrajnia budowli ). Zbyt wysoka sekcja końca samochodu jest często malowana białym paskiem, aby była dobrze widoczna, jeśli zostanie błędnie przypisana do linii niskiego prześwitu.

Wewnętrzna wysokość 86-stopowych (26,21 m) wagonów hicube pierwotnie używanych w serwisie części samochodowych wynosiła generalnie 12 stóp 9 cali (3,89 m).

Zobacz też

  • Autorack – nowoczesny, zamknięty wagon kolejowy przeznaczony do przewozu samochodów
  • General Utility Van  - Zamknięty wagon kolejowy używany przez British Rail do przewozu poczty i paczek
  • Railbox  – amerykański właściciel wagonów towarowych
  • Samochód seryjny
  • Śpiący żołnierz

Notatki

Bibliografia