Siła Graniczna - Border Force

Siła graniczna
Logo sił granicznych
Logo sił granicznych
Pasek wyścigowy
Przegląd agencji
Utworzony 1 marca 2012 ; 9 lat temu ( 01.03.2012 )
Poprzedzająca agencja
Pracowników 7500
Struktura jurysdykcyjna
Agencja krajowa
(jurysdykcja operacyjna)
Zjednoczone Królestwo
Jurysdykcja operacyjna Zjednoczone Królestwo
Jurysdykcja prawna Zjednoczone Królestwo
Ogólny charakter
Jurysdykcja specjalistyczna
  • Patrol graniczny, bezpieczeństwo i integralność.
Struktura operacyjna
Przegląd przez Niezależne Biuro ds. Postępowania Policyjnego / Inspektorat Jej Królewskiej Mości Służby Pożarnej oraz Straży Pożarnej
Minister właściwy
Dyrektor agencji
  • Paul Lincoln,
    dyrektor generalny
Agencja rodzicielska Domowe biuro
Budynków
Przecinaki
Strona internetowa
www.gov.uk/border-force

Border Force ( BF ) to dowództwo organów ścigania w ramach Home Office , odpowiedzialne za operacje kontroli granicznej na pierwszej linii w portach lotniczych, morskich i kolejowych w Wielkiej Brytanii . Siły te były częścią nieistniejącej już brytyjskiej Agencji Granicznej od jej powstania w 2008 r. do momentu, gdy minister spraw wewnętrznych Theresa May oddzieliła ją w marcu 2012 r. po ostrej krytyce kierownictwa wyższego szczebla.

Straż Graniczna została utworzona 1 marca 2012 roku, podlegając bezpośrednio ministrom. Odpowiada za kontrole imigracyjne i celne oraz kontrolę pasażerów, frachtu i personelu portowego w 140 portach kolejowych, lotniczych i morskich w Wielkiej Brytanii i Europie Zachodniej, a także w tysiącach mniejszych pasów startowych, portów i przystani. Praca Straży Granicznej jest monitorowana przez Niezależnego Głównego Inspektora Granic i Imigracji .

Funkcjonariusze Straży Granicznej mają podwójną gwarancję, posiadając uprawnienia zarówno celników, jak i urzędników imigracyjnych . Do ich obowiązków należy również zwalczanie terroryzmu, którego częścią jest wykrywanie i powstrzymywanie nielegalnego przywozu materiałów radioaktywnych i jądrowych przez terrorystów lub przestępców.

Poza uprawnieniami wymienionymi poniżej w odniesieniu do imigracji i ceł, sekcja 2 Ustawy o granicach z 2007 r. zezwala również wyznaczonym funkcjonariuszom Straży Granicznej na zatrzymanie każdego za przestępstwo lub nakaz aresztowania w porcie, jeżeli funkcjonariusz straży granicznej uważa, że ​​mogą być aresztowanie przez policjanta . Władza pozwala na zatrzymanie na 3 godziny do czasu przybycia policjanta . Uprawnienie to dotyczy również punktów wjazdu w Belgii i Francji , gdzie pracują funkcjonariusze straży granicznej, przy czym funkcjonariusz straży granicznej przekazuje zatrzymaną osobę, w zależności od przypadku, belgijskim lub francuskim funkcjonariuszom policji.

Historia

Border Force narodziło się z niejasnej dekady dla brytyjskiej imigracji i ceł po kilku próbach reform i restrukturyzacji.

Przed 2007 r. za kontrolę granic w Wielkiej Brytanii odpowiadały trzy agencje:

Już w 2003 roku zaproponowano jedną „policję graniczną”.

W 2005 r. HMCE i Inland Revenue połączyły się, tworząc HMRC, jednak HMRC nadal był odpowiedzialny za kontrolę celną na granicy do 2009 r. W latach 2006 i 2007 pojawiły się sugestie dotyczące połączenia departamentu kontroli granicznej.

Poprzednie agencje

Agencja ds. Granic i Imigracji (BIA) (nieistniejąca)

Początkowo plan ten polegał na przekształceniu Zarządu ds. Imigracji i Narodowości w umundurowany organ funkcjonariuszy imigracyjnych na granicy, Agencję ds . Granic i Imigracji . BIA została utworzona 1 kwietnia 2007 r.

UK Border Agency (UKBA) (nieistniejący)

Był krótkotrwały i został zastąpiony dopiero rok później, 1 kwietnia 2008 r., przez UK Border Agency (UKBA). UK Border Agency była połączeniem Border and Immigration Agency (BIA), UKvisas i portowych funkcji celnych HM Revenue and Customs. Stworzyła jeden z największych organów ścigania w Wielkiej Brytanii.

UKBA miało burzliwą historię. Wystąpiły trudności z zarządzaniem wizami studenckimi w ramach poziomu 4 systemu opartego na punktach. Ocena Niezależnego Głównego Inspektora przeprowadzona w okresie od lipca do sierpnia 2010 r. wykazała, że ​​wnioski były niespójne, niektóre sprawy miały dodatkowy czas na przygotowanie, a inne zostały odrzucone z drobnych powodów.

W listopadzie 2011 r. Specjalna Komisja do Spraw Wewnętrznych wydała raport, w którym stwierdzono, że 124 000 spraw o deportację zostało odłożonych na półkę przez UKBA. W raporcie stwierdzono, że sprawy zostały wrzucone do „kontrolowanego archiwum”, terminu używanego w celu ukrycia przed władzami i audytorami faktu, że była to lista zaginionych wnioskodawców.

W następstwie zarzutów, że personelowi nakazano złagodzić niektóre kontrole tożsamości, w listopadzie 2011 r. brytyjskie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zawiesiło Brodiego Clarka , szefa brytyjskiej agencji granicznej ; Carole Upshall, dyrektor Border Agency South i European Operation; Graham Kyle, dyrektor operacyjny na lotnisku Heathrow. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zbadało zarzuty, że Clark zgodził się „otworzyć granice” w pewnych momentach w sposób, z którym ministrowie „nie zgodziliby się”. BBC poinformował, że pracownicy mogą być nie powiedział do skanowania paszportów biometrycznych w określonych godzinach. Paszport biometryczny zawiera cyfrowy obraz twarzy posiadacza, który można wykorzystać do porównania z wersją drukowaną i sprawdzenia, czy paszport nie został sfałszowany. Uważa się również, że zawieszono również „kontrole indeksu ostrzegawczego” na Heathrow i Calais, co spowodowałoby zastosowanie ścisłych kontroli bezpieczeństwa wobec oficjalnych list obserwacyjnych terrorystów, przestępców i deportowanych nielegalnych imigrantów.

Po tym, jak Clark odrzucił propozycję przejścia na wcześniejszą emeryturę, został zawieszony i rozpoczęło się śledztwo. Dwutygodniowe śledztwo prowadzone przez byłego detektywa z Metropolitan Police Dave'a Wooda, ówczesnego szefa organów ścigania i grupy przestępczej agencji, miało na celu ustalenie, do jakiego stopnia kontrole zostały ograniczone i jakie mogą być konsekwencje dla bezpieczeństwa. Drugie śledztwo, prowadzone przez byłego urzędnika MI6 Mike'a Andersona, dyrektora generalnego ds. strategii, imigracji i międzynarodowej grupy Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, miało na celu zbadanie szerszych kwestii związanych z działalnością UKBA w odniesieniu do rasizmu. Równolegle toczyły się sprawy związane z zagubionymi dokumentami i aktami spraw oraz zaległością w sprawach.

Utworzenie Straży Granicznej (BF)

Następnie 5 listopada ówczesna minister spraw wewnętrznych Theresa May ogłosiła, że zostanie również przeprowadzone niezależne śledztwo, kierowane przez głównego inspektora UK Border Agency , Johna Vine'a. Po tych wszystkich połączonych niepowodzeniach, brytyjskie siły graniczne stały się odrębną organizacją 1 marca 2012 roku.

Pierwszym dyrektorem generalnym Straży Granicznej był były komendant główny policji Wiltshire Brian Moore , który został powołany na okres przejściowy do 31 sierpnia 2012 r. i miał ubiegać się o to stanowisko na stałe, pomimo krytyki jego zarządzania paszportem kolejki. 10 lipca 2012 r. minister ds. imigracji Damian Green potwierdził, że Moore nie złożył podania o to stanowisko, mimo że Moore wcześniej powiedział komisji ds. spraw wewnętrznych , że będzie się starał.

Tony Smith został mianowany tymczasowym dyrektorem generalnym Border Force w dniu 19 września 2012 r. Smith był wcześniej Złotym Dowódcą Programu Olimpijskiego w Londynie w 2012 r. oraz Dyrektorem Regionalnym na Londyn i Południowy Wschód w UK Border Agency, a od czterdziestu lat zajmował się kontrolą granic i prace egzekucyjne.

Wiceadmirał Sir Charles Montgomery został mianowany nowym dyrektorem generalnym 25 stycznia 2013 r.

W czerwcu 2017 roku Montgomery opuścił Border Force, a nowym dyrektorem generalnym został Paul Lincoln (urzędnik z MON i Ministerstwa Spraw Wewnętrznych). Żaden z nich nie miał żadnego doświadczenia z imigracją ani odprawą celną.

Obowiązki

Określone obowiązki Straży Granicznej Ministerstwa Spraw Wewnętrznych są następujące:

  • sprawdzanie statusu imigracyjnego osób przyjeżdżających i wyjeżdżających z Wielkiej Brytanii
  • przeszukiwanie bagażu, pojazdów i ładunków w poszukiwaniu nielegalnych towarów lub nielegalnych imigrantów
  • patrolowanie brytyjskiego wybrzeża i poszukiwanie statków
  • zbieranie informacji wywiadowczych
  • zaalarmowanie policji i służb bezpieczeństwa osobom zainteresowanym

Border Force odpowiada za sprawy imigracyjne i celne w 140 portach kolejowych, lotniczych i morskich w Wielkiej Brytanii i Europie Zachodniej, a także za tysiące mniejszych pasów startowych, portów i przystani.

Uprawnienie

Pracownicy posiadają mieszankę uprawnień przyznanych im przez ich status jako urzędników imigracyjnych i wyznaczonych urzędników celnych. Funkcjonariusze Straży Granicznej są Sługami Koronnymi.

Uprawnienia imigracyjne

Urzędnicy imigracyjni mają uprawnienia do aresztowania i zatrzymania przyznane im przez Ustawę o imigracji z 1971 r. i kolejne Ustawy o imigracji, zarówno w portach, jak i na lądzie. W praktyce wyszkoleni funkcjonariusze imigracyjni Straży Granicznej wykonują uprawnienia zgodnie z Załącznikiem 2 Ustawy o imigracji z 1971 r., podczas gdy funkcjonariusze ds. imigracji śródlądowej pracują zgodnie z S28A-H Ustawy o imigracji z 1971 r. i paragrafem 17 Załącznika 2 tej samej ustawy, podobnie jak aresztowanie. - przeszkolił funkcjonariuszy imigracyjnych Straży Granicznej na granicy.

Historycznie rzecz biorąc, urzędnicy portowi i imigracyjni śródlądowi przeszli różne szkolenia, aby odzwierciedlić te różne podejścia do egzekwowania imigracji, które teraz jest wzmacniane przez funkcjonariuszy wewnętrznych pracujących dla Immigration Enforcement, oddzielnego dowództwa Ministerstwa Spraw Wewnętrznych.

„Wyznaczeni funkcjonariusze imigracyjni” to funkcjonariusze imigracyjni Straży Granicznej, którzy zostali wyznaczeni z dodatkowymi uprawnieniami w zakresie zatrzymania, zgodnie z sekcjami 1 do 4 brytyjskiej ustawy o granicach z 2007 r., w przypadku gdy osoba przebywająca w porcie lub na lotnisku jest podejrzana o aresztowanie przez funkcjonariusza policji za przestępstwa pozagraniczne.

Uprawnienia celne

Funkcjonariusze Straży Granicznej, wyznaczeni na urzędników celnych na mocy Ustawy o granicach, obywatelstwie i imigracji z 2009 r., mają szerokie uprawnienia w zakresie wjazdu, przeszukania, zajęcia i aresztowania. Posiadają te same uprawnienia celne i akcyzowe, co urzędnicy HM Revenue and Customs , ale nie mogą korzystać z uprawnień HMRC w sprawach poza granicami, takich jak podatek dochodowy i VAT. Wśród ich uprawnień jest możliwość aresztowania każdego, kto popełnił lub co do którego funkcjonariusz ma uzasadnione podstawy podejrzewać, że popełnił jakiekolwiek przestępstwo na mocy Ustaw o ceł i akcyzie. Mogą również przejmować towary zakazane i podlegające ograniczeniom, takie jak kontrolowane narkotyki i broń palna, a także dopilnować, aby importowane towary były objęte właściwymi podatkami i cłami.

Szkolenie

Ścieżka szkolenia funkcjonariuszy sił granicznych składa się z trzech niezależnych programów dostosowanych do ram zawodowych, w tym:

  • operacyjne ramy realizacji,
  • Ramy kompetencji służby cywilnej
  • oraz europejskie sektorowe ramy kwalifikacji.

Program Core Skills 1 to trzyczęściowy program mający na celu sprawdzenie zarówno umiejętności, jak i wiedzy na temat funkcji imigracyjnej w Podstawowym Punkcie Kontroli (PCP), a także niektórych funkcji celnych. Trzy części obejmują:

  • przed kursem nauka online,
  • nauka w klasie
  • i mentoring.

Elementem zajęć jest trzytygodniowy program łączący ocenianie, odgrywanie ról, testy na żywo i testy teoretyczne.

Następnie następuje okres skonsolidowanego uczenia się (mentoring) w środowisku operacyjnym, który może trwać do 4 tygodni. Po zakończeniu wszystkich trzech etapów programu i przejściu wszystkich niezbędnych testów i ocen da to udanym funkcjonariuszom prawo do działania zgodnie z ustawą o imigracji.

Po tej początkowej fazie szkolenie obejmuje:

  • stały mentoring w miejscu pracy
  • niektóre szkolenia specjalistyczne, a także program Core Skills 3, który obejmuje dalsze szkolenie w klasie, które zwykle odbywa się w ciągu 12 miesięcy.

Core Skills 2 to kurs celny. Składa się z 5 tygodniowego kursu plus około 5 tygodni mentoringu.

Core Skills 3, czyli kurs imigracyjny dotyczący dochodzenia/załatwiania spraw. Składa się on z 15-dniowego kursu plus 3/4 tygodnia mentoringu.

Ponadto istnieje szkolenie w zakresie bezpieczeństwa osobistego (PST) ( szkolenie w zakresie samoobrony/opanowania/zakuwania w kajdanki/trening pałką).

Organizacja

Budynki Home Office w Sheffield

Border Force ma pięć regionów operacyjnych: Centralny; Heathrow; Północ; Południe; oraz Południowy Wschód i Europa. Regiony są odpowiedzialne za zabezpieczenie granicy 24 godziny na dobę, 365 dni w roku w brytyjskich portach, na lotniskach, w składnicach pocztowych i na kolei. Obejmuje to Eurostar z Brukseli i Paryża do St Pancras International oraz Eurotunnel z Coquelles do Folkestone .

Zróżnicowana praca regionów obejmuje zatrzymanie 100 procent pasażerów przybywających do portów lub lotnisk w celu kontroli imigracyjnej. Funkcjonariusze dokonują również przechwytywania obarczonego ryzykiem kontrolowanych narkotyków, gotówki, tytoniu, alkoholu, broni palnej, broni ofensywnej, towarów zabronionych, podrobionych i nielegalnych osób. Dokonują tego podczas kontroli pasażerskich i towarowych, obejmując pasażerów podróżujących pieszo, samochodami, autokarami, pojazdami towarowymi, a także frachtami lotniczymi i kontenerami morskimi.

Dyrektor generalny

Wspólny obszar podróży

Kontrola imigracyjna w Zjednoczonym Królestwie jest zarządzana w ramach szerszego Wspólnego Obszaru Podróżowania (CTA). CTA to umowa międzyrządowa, która zapewnia swobodę przemieszczania się na obszarze obejmującym Wielką Brytanię, Wyspę Man, Wyspy Normandzkie (Guernsey, Jersey, Sark i Alderney) oraz Republikę Irlandii. Upoważniony wjazd do któregokolwiek z powyższych zasadniczo umożliwia wjazd do wszystkich pozostałych, ale obowiązkiem osoby wchodzącej jest upewnienie się, że są one odpowiednio udokumentowane w celu wjazdu do innych części CTA. Pomimo CTA nadal istnieje możliwość deportacji z Wielkiej Brytanii do Republiki Irlandii i odwrotnie.

Zestawione kontrole

Wjazd do Wielkiej Brytanii przez tunel pod kanałem La Manche z Francji, Belgii lub Holandii lub promem z Calais i Dunkierki we Francji jest kontrolowany przez przeciwstawne kontrole imigracyjne . Podróżni poddają się kontroli paszportowej Wielkiej Brytanii we Francji, Belgii lub Holandii, podczas gdy osoby podróżujące z Wielkiej Brytanii do Francji, Belgii lub Holandii odprawiają odprawy graniczne w strefie Schengen podczas pobytu w Wielkiej Brytanii. Belgia i Holandia nie prowadzą kontroli w Wielkiej Brytanii, ponieważ pierwszym krajem do strefy Schengen jest Francja. UK Border siły punkty kontrolne we Francji są obsługiwane w porcie Calais , port Dunkierce , na Eurotunnel Calais terminalu , stacji Calais-Frethun , dworca Lille Europe i Paris Gare du Nord stacji. W przypadku pasażerów przyjeżdżających pociągiem Eurostar ze stacji Marne-la-Vallée Chessy kontrola graniczna Wielkiej Brytanii odbywa się na stacjach przylotów w Wielkiej Brytanii, natomiast kontrola graniczna z Francją odbywa się na Marne-la-Vallée Chessy . Punkt kontrolny działał w Boulogne-sur-Mer do zamknięcia portu w sierpniu 2010 r. Punkty kontrolne brytyjskich sił granicznych na stacjach Amsterdam Centraal i Rotterdam Centraal w Holandii rozpoczęły działalność 26 października 2020 r.

Wstępna odprawa graniczna Stanów Zjednoczonych jest równoważnym systemem obsługiwanym przez odpowiednik UKBF w tym kraju na niektórych lotniskach poza Stanami Zjednoczonymi.

Mundur i wyposażenie oficerów

Były dyrektor generalny Charles Montgomery w mundurze

Mundur

Funkcjonariusze Straży Granicznej noszą granatowy mundur z insygniami stopni.

Ekwipunek

Funkcjonariusze Straży Granicznej mogą korzystać z następującego sprzętu:

  • Kamizelek kuloodpornych
  • Kajdanki (typu sztywnego speedcuffs)
  • Wysuwane pałki
  • W obiegu są również ograniczniki kończyn.

Niektóre z nich mogą być noszone na pasku, czarnej kamizelce lub kamizelce odblaskowej.

Funkcjonariusze noszą również radia Tetra w bezpiecznej sieci Airwave , często ze słuchawkami, aby komunikować się z innymi funkcjonariuszami.

Ponadto funkcjonariusze mogą mieć przy sobie również inny przydatny sprzęt policyjny, np. latarki. Obecnie wydawane latarki, w zależności od lokalizacji i stanowiska, obejmują Lenser LED P7.2 i Maglite LED 2D i 3D Cell.

Specjalistyczny sprzęt do wykrywania fałszerstw jest dostępny w portach i na lotniskach w celu identyfikacji fałszywych paszportów i dokumentów tożsamości. Podczas przeszukiwania samochodów, ciężarówek, samolotów, kontenerowców i innych przedmiotów przekraczających granicę celnicy korzystają z różnych specjalistycznych narzędzi i sprzętu.

Flaga unii

W 2016 r. funkcjonariusze Immigration Enforcement (siostrzana organizacja Border Force) wprowadzili nową odznakę „Cienka fioletowa linia”, używana do reprezentowania urzędników imigracyjnych. Odznaka ta jest noszona wspólnie przez IE i BF, aby reprezentować „cienką linię” funkcjonariuszy chroniących granicę Wielkiej Brytanii. Jest to zgodne z praktyką innych służb publicznych, takich jak policja (cienka niebieska linia), służba więzienna (cienka szara linia), pogotowie ratunkowe (cienka zielona linia) i straż pożarna (cienka czerwona linia). Ta naszywka nie jest jednak częścią oficjalnego munduru.

Insygnia rangi

Umundurowani funkcjonariusze Straży Granicznej mają swój stopień wyeksponowany na pagonach naramiennych, przyczepionych do koszuli, swetra lub kurtki.

Dyplomowani oficerowie poniżej stopnia starszego oficera mogą również mieć wyświetlony numer identyfikacyjny.

Styl rangi i epoletu jest zgodny z wieloma innymi agencjami granicznymi i ma bliskie podobieństwa z australijskim odpowiednikiem, Australian Border Force .

Ranking BF Insygnia na pagony Wyświetlany numer osobisty
Asystent Administracyjny Zwykły tak
Asystent oficera Pojedynczy szewron tak
Oficer Pojedyncza gwiazda do kąpieli "Pip" tak
Wyższy Oficer 2 gwiazdki do kąpieli „Pips” tak
Starszy oficer 3 gwiazdki do kąpieli „Pips” Nie
Wicedyrektor Korona św Edwarda Nie
Zastępca Dyrektora Korona św Edwarda nad pojedynczą gwiazdą kąpielową „Pip” Nie
Dyrektor (SCS1) Pojedyncza gwiazda do kąpieli „Pip” nad kołem owiniętym laurem Nie
Starszy Dyrektor (SCS2) Korona św Edwarda nad kołem owiniętym laurem Nie
Dyrektor Generalny (SCS3) Korona św Edwarda nad 2 gwiazdkami kąpieli „Pips” nad kołem owiniętym laurem Nie

Statki

Wszystkie statki Straży Granicznej noszą przedrostek „HMC” — Her Majesty's Cutter . Od maja do października 2015 r. dwa statki, HMC Protector i HMC Seeker , były rozmieszczone na Morzu Śródziemnym, prowadząc operacje poszukiwawczo-ratownicze. Border Force ma również niedawno wyczarterowany statek o nazwie MV VOS Grace .

Statek Klasa Wprowadzona usługa Przemieszczenie Rodzaj Port macierzysty Notatka
Poszukiwacz HMC Przecinarka celna UKBF 42m 2001 257 ton Nóż
Wyszukiwarka konsoli HMC Przecinarka celna UKBF 42m 2002 257 ton Nóż
Czujność HMC Przecinarka celna UKBF 42m 2003 257 ton Nóż
HMC Valiant Przecinarka celna UKBF 42m 2004 257 ton Nóż
Ochrona konsoli HMC Telkkä- klasa 2014 434 tony Nóż Portsmouth
Konsola HMC aktywna 20m RIB 2016 31 ton Przybrzeżny statek patrolowy
Alert konsoli HMC 20m RIB 2016 31 ton Przybrzeżny statek patrolowy
HMC Orzeł 20m RIB 2016 31 ton Przybrzeżny statek patrolowy
HMC Nimrod 20m RIB 2016 31 ton Przybrzeżny statek patrolowy
HMC Łowca 20m RIB 2018 31 ton Przybrzeżny statek patrolowy
HMC Speedwell 20m RIB 2018 31 ton Przybrzeżny statek patrolowy

Wybitne operacje i sukcesy

  • W dniu 23 kwietnia 2015 r. HMC Valiant wspomagany przez HMS Somerset, który miał na pokładzie funkcjonariuszy NCA, przechwycił holownik MV Hamal, a po przeszukaniu jej w Aberdeen znaleziono na pokładzie największego w Wielkiej Brytanii przechwycony narkotyk 3,2 tony kokainy. Zbiornik balastowy. Na pokładzie było tak wiele, że usunięcie ich zajęło trzy dni i musiało być umieszczone pod uzbrojoną strażą.
  • W dniu 31 lipca 2017 r. Border Force wygrał sprawę sądową, w której sędzia uznał lalki erotyczne dla dzieci za przedmiot obsceniczny po tym, jak zakwestionowano zajęcie jednej z nich.
  • 31 stycznia 2018 r. funkcjonariusze Straży Granicznej na lotnisku Farnborough nabrali podejrzeń po rutynowym wejściu na pokład i inspekcji prywatnego odrzutowca z Kolumbii oraz podczas rewizji celnej; odkrył 500 kg kokainy o wartości ulicznej 50 000 000 funtów w piętnastu walizkach.
  • Podczas europejskiego kryzysu migracyjnego w 2015 r. Straż Graniczna uratowała ponad 1650 migrantów i aresztowała 27 podejrzanych o przemyt osób w ciągu jednego lata w ramach misji UE na Morzu Śródziemnym .
  • W lutym 2017 r. Straż Graniczna wzięła udział w operacji Thunderbird zorganizowanej przez INTERPOL w celu zwalczania przestępstw przeciwko dzikiej faunie i flory oraz handlu dziką fauną i florą. Funkcjonariusze Straży Granicznej dokonali 182 zajęcia podczas operacji, która trwała od 30 stycznia do 19 lutego. Wśród znalezionych przedmiotów było 11 kilogramów kości słoniowej, 600 000 żywych węgorzy, 74 żywe orchidee, osiem kaktusów, 13 produktów ze skór gadów, około 3500 instrumentów muzycznych zawierających drewno CITES.
  • W grudniu 2012 roku Border Force przechwyciło 1,2 tony fałszywych płyt CD na lotnisku w Manchesterze
  • Para została skazana w kwietniu 2013 roku za próbę przemytu nigeryjskiego dziecka do Wielkiej Brytanii, twierdząc, że było to ich własne. Zatrzymano ich i zbadano po tym, jak funkcjonariusze Straży Granicznej stali się podejrzani
  • Pies wykrywający Border Force Megan stał się najbardziej utytułowanym psem wykrywającym narkotyki w Wielkiej Brytanii. Przez siedem lat w Border Force udaremniła 102 próby przemytu do Wielkiej Brytanii. Przeszła na emeryturę w marcu 2014 roku.
  • Inny pies wykrywający Border Force, Jessie, znalazł 1 000 000 funtów przemycanych w ciągu pięciu miesięcy.
  • Dwie oddzielne próby przemytu ptaków do Wielkiej Brytanii w walizkach zostały powstrzymane przez funkcjonariuszy Straży Granicznej na lotnisku Leeds Bradford w maju 2013 roku.
  • Dwanaście krytycznie zagrożonych legwanów odebranych przemytnikom przez funkcjonariuszy Straży Granicznej na londyńskim lotnisku Heathrow wróciło do swoich rodzinnych Bahamów . Gady zostały wykryte w bagażu dwóch obywateli Rumunii 3 lutego 2014 r. przez funkcjonariuszy przeprowadzających kontrole celne.
  • We wrześniu 2015 r. funkcjonariusze Straży Granicznej skonfiskowali tonę konopi w porcie London Gateway . Pojawił się po tym, jak w lutym 2015 r. skonfiskowano tam 2 tony.

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki