Boom (bariera nawigacyjna) - Boom (navigational barrier)
Wysięgnik lub łańcuch (również wysięgnik obrony , łańcuch port , łańcuch rzeka , wysięgnik łańcucha , łańcuch wysięgnika lub wariantów) jest przeszkodą nawleczone całej żeglowną Staw do kontroli lub bloku nawigacji.
W dzisiejszych czasach mają zwykle zastosowanie cywilne, na przykład uniemożliwiają dostęp do niebezpiecznego koryta rzeki. Ale, zwłaszcza historycznie, były one używane w celach militarnych, aby uniemożliwić dostęp do statków wroga: współczesnym przykładem jest sieć przeciw okrętom podwodnym .
Wysięgniki były również używane do zmuszania przepływających statków do uiszczania opłat drogowych.
Opis
Bom na ogół unosi się na powierzchni, podczas gdy łańcuch może znajdować się na powierzchni lub pod wodą. Łańcuch mógł unosić się na tratwach, kłodach, statkach lub innym drewnie, dzięki czemu łańcuch również się wysuwa.
zastosowania historyczne
Szczególnie w średniowieczu koniec łańcucha mógł być przymocowany do wieży łańcuchowej lub wieży wysięgnikowej . Pozwalało to na bezpieczne podnoszenie lub opuszczanie łańcuchów, ponieważ często były one silnie ufortyfikowane. Podnosząc lub opuszczając łańcuch lub wysięgnik, dostęp można by uzyskać selektywnie, zamiast po prostu całkowicie uniemożliwić dostęp do odcinka wody. Podnoszenie i opuszczanie mogło odbywać się za pomocą mechanizmu windy kotwicznej lub kabestanu .
Wysięgniki lub łańcuchy mogły zostać zerwane przez wystarczająco duży lub ciężki statek, co miało miejsce przy wielu okazjach, w tym podczas oblężenia Damietty , nalotu na Medway i bitwy pod Vigo Bay . Często jednak napastnicy przejmowali obronę i przecinali łańcuch lub boom bardziej konwencjonalnymi metodami. Na przykład boom podczas oblężenia Derry został przerwany przez marynarzy na łodziach długodystansowych .
Jako kluczowy element obrony, boomy były zwykle silnie bronione. Dotyczyło to wież łańcuchowych, baterii lub fortów na lądzie. W epoce żagli , bom chroniący port, mógł go bronić swoimi burtami kilka statków , zniechęcając do ataków na bom. W niektórych przypadkach wielokrotne wysięgniki obejmowały jeden odcinek wody.
Galeria
Holenderscy krzyżowcy zrywają łańcuch chroniący port (po lewej) podczas oblężenia Damietty .
Wieże wysięgników w Norwich
Pozostałości wielkiego łańcucha, który chronił Złoty Róg
Zachowany odcinek łańcucha rzeki Hudson
Remains of Shoeburyness Boom , zbudowany w celu ochrony ujścia Tamizy przed sowieckimi okrętami podwodnymi podczas zimnej wojny
Przykłady
Historyczny
- Sieć w Fort Blockhouse , chroniąca port Portsmouth od 1431 do 1539.
- Lwi Tablica zawiera łańcuch blokujący Tyber
- Łańcuch spinał Złoty Róg
- Łańcuch i wysięgnik zablokowały rzekę Medway podczas nalotu na Medway
- Łańcuch rzeki Hudson
- Łańcuch blokujący rzekę Parana podczas bitwy pod Vuelta de Obligado
- Łańcuch został umieszczony z Columbus w stanie Kentucky przez rzekę Missisipi do Missouri w celu zablokowania statków Unii podczas wojny secesyjnej
Zobacz też
-
Siatka przeciw okrętom podwodnym
- Statek obrony bomowej - statek, który ma za zadanie układanie sieci przeciw okrętom podwodnym
- Boom Log - boom na zbieranie logów
- Boom (containment) - wysięgnik do powstrzymywania wycieków oleju
Uwagi
- O. ^ Niektóre źródła podają, że podczas oblężenia Damietty i nalotu na Medway łańcuch jest zdejmowany zamiast zerwać go przez statek .