Bombardowanie Shizuoki podczas II wojny światowej - Bombing of Shizuoka in World War II

Shizuoka po nalocie w 1945 roku

Bombardowanie Shizuoka w czasie II wojny światowej ( 静岡大空襲 , Shizuoka dai-kūshū ) w dniu 19 czerwca 1945 roku, był częścią strategicznego bombardowania kampanii prowadzonej przez Stany Zjednoczone przeciwko celom wojskowym i cywilnym oraz skupisk ludności podczas Japan wyspy macierzyste kampanii w końcowych fazach II wojny światowej .

tło

Chociaż miasto Shizuoka nie posiadało głównych celów o znaczeniu militarnym, było to 15. co do wielkości miasto w Japonii według spisu powszechnego z 1940 r. Z szacowaną populacją w 1945 r. Na 212 000 i było głównym regionalnym ośrodkiem handlowym. Przez miasto przebiegała również linia kolejowa Tōkaidō Main Line łącząca Tokio z Osaką .

Naloty lotnicze

Shizuoka została zbombardowana w sumie dziesięć razy podczas II wojny światowej. Taktyczne naloty z wysokimi bomb wybuchowych zostały dokonane wobec nieistniejącego Mitsubishi fabryce silników samolotów w marcu, kwietniu, maju oraz w dniu 7 czerwca 1945 roku, taktycznego najazdu B-29 Superfortresses spowodowało umiarkowane uszkodzenie obszarów przemysłowych w Shizuoka.

19 czerwca 1945 roku 137 bombowców B-29 z 314. Skrzydła Bombowego USAAF przeprowadziło główny atak bombami zapalającymi na centralną część miasta. Bombowce zaatakowały dwiema falami ze wschodu i zachodu, aby uwięzić ludność w centrum miasta, między górami a morzem, zrzucając 13211 bomb zapalających. Wynikająca z tego burza pożarowa zniszczyła większość miasta. Środki obrony cywilnej Shizuoki były w najlepszym razie prymitywne. Schrony przeciwlotnicze składały się z dziury w ziemi obok drewnianych domów z drewnianym dachem pokrytym cienką warstwą ziemi i gliny. Ze względu na wysoki poziom wód gruntowych w okolicy schrony te były płytkie i wiele osób zostało spalonych żywcem w czasie burzy ogniowej. Szacunkowa liczba ofiar wśród ludności cywilnej w nalocie z 19 czerwca wyniosła 1952 zabitych, około 12 000 zostało ciężko rannych, a 26 891 domów zostało zniszczonych. Rok po wojnie Stany Zjednoczone Army Air Forces „s Strategic Bombing Survey (Pacific War) poinformował, że 66,1 procent miasta zostało całkowicie zniszczone.

Podczas operacji dwa B-29 zderzyły się w powietrzu, w wyniku czego zginęło 23 Amerykanów. W 2008 roku przed poprzednim japońskim pomnikiem w mieście ustawiono nagrobek z nazwiskami poległych lotników. Wspólne nabożeństwo żałobne między USA i Japonią odbywa się co roku na miejscu w sobotę najbliższą dnia katastrofy. Książka The Blackened Canteen autorstwa Jerry'ego Yellina, pilota P-51, opowiada historię.

Zobacz też

Bibliografia

  • Werrell, Kenneth P. (1996). Koce ognia . Waszyngton i Londyn: Smithsonian Institution Press. ISBN   1-56098-665-4 .
  • Bradley, FJ (1999). Brak celów strategicznych. Wkład głównych nalotów przeciwpożarowych pod koniec II wojny światowej . Turner Publishing. ISBN   1-56311-483-6 .
  • Carter, Kit C. (1975). Army Air Forces in World War II: Combat Chronology, 1941-1945 . Wydawnictwo DIANE. ISBN   1-4289-1543-5 .
  • Crane, Conrad C. (1994). Cygaro, które przyniosło Ognisty Wiatr: Curtis LeMay i strategiczne bombardowanie Japonii . JGSDF-US Army Military History Exchange. ASIN B0006PGEIQ.
  • Frank, Richard B. (2001). Upadek: koniec cesarskiego imperium japońskiego . Pingwin. ISBN   0-14-100146-1 .
  • Lipień, AC (2007). Wśród martwych miast: historia i dziedzictwo moralne bombardowań ludności cywilnej podczas II wojny światowej w Niemczech i Japonii . Nowy Jork: Walker Publishing Company Inc. ISBN   978-0-8027-1565-4 .
  • Hoyt, Edwin P. (2000). Inferno: The Fire Bombing of Japan, 9 marca - 15 sierpnia 1945 . Madison Books. ISBN   1-56833-149-5 .
  • Shannon, Donald H. (1976). Strategia i doktryna powietrzna Stanów Zjednoczonych stosowana podczas strategicznego bombardowania Japonii . US Air University, Air War College. ASIN B0006WCQ86.
  • Wainstock, Dennis (1996). Decyzja o zrzuceniu bomby atomowej . Grupa wydawnicza Greenwood. ISBN   0-275-95475-7 .

Uwagi

Zewnętrzne linki