Bombardier Innovia APM 300 C801B - Bombardier Innovia APM 300 C801B
|
Bombardier Innovia APM 300R C801B
| |
|---|---|
| Producent | CRRC Puzhen Bombardier Transportation Systems ( Bombardier Transportation i CRRC Nanjing Puzhen ) |
| Zbudowany w | Wuhu , Chiny |
| Nazwisko rodowe | Innovia |
| Zastąpiono | CX-100 |
| Zbudowana | 2018 – 2021 |
| Liczba zbudowany | 19 pojazdów |
| Tworzenie | Pojedyncze pojazdy (M), które można łączyć w składy 2-wagonowe |
| Numery floty | 133 - 151 |
| Operator(y) | Pociągi SMRT Ltd ( Korporacja SMRT ) |
| Magazyn(y) | Dziesięciomilowe skrzyżowanie |
| Obsługiwane linie | Linia BPLRT Bukit Panjang LRT |
| Specyfikacje | |
| Budowa karoserii | Aluminium |
| Drzwi | 2 × 2 na samochód |
| Maksymalna prędkość | 55 km/h (34 mph) (projekt) 48 km/h (30 mph) (serwis) |
| System trakcji | IGBT - VVVF (Bombardier MITRAC 500) |
| System(y) elektryczny(e) | 600 V 50 Hz 3-fazowa AC trzecia szyna |
| Aktualna metoda zbierania | But kolekcjonerski |
| System(y) bezpieczeństwa | Ruchomy blok Bombardier CITYFLO 650 CBTC ATC z podsystemami ATO GOA 4 (UTO), ATP , ATS, CBI |
| System sprzęgający | Faiveley |
| Szerokość toru | 2642-milimetrowa (8 stóp 8 cali) centralna prowadnica z gumowymi oponami |
Bombardier Innovia APM 300R C801B (APM 300R) to trzecia generacja zautomatyzowanego pociągu osobowego (APM) zbudowanego przez Bombardier Transportation dla linii Bukit Panjang LRT , w celu zastąpienia istniejących pociągów C801 zbudowanych w 1999 roku. Pociągi C801B są również pierwszymi w swoim rodzaju, aby ponownie wykorzystać trzecią szynę AC w stylu retro w porównaniu z nowszymi liniami Light Rail na całym świecie, które wykorzystują system APM 300, który został zbudowany z trzecią szyną DC zamiast AC.
Przegląd
Ponieważ starzejące się pociągi pierwszej generacji zbliżały się do terminu przydatności do użycia, wynoszącego 20 lat, LTA zdecydowało, że pociągi pierwszej generacji należy wymienić zamiast remontować. Jest to część ich programu odnowienia BPLRT na następne 10 lat, obejmującego wymianę kolei i modernizację sygnalizacji. Następnie LTA przyznało projekt firmie Bombardier Transportation, producentowi wagonów BPLRT, w celu pozyskania 19 wagonów zastępczych dla BPLRT. Jednak zamiast ponownie wykorzystać tę samą technologię dla linii kolejowej, LTA zdecydowało się na najnowszą technologię Bombardiera w systemie INNOVIA - INNOVIA APM 300. Mówi się, że jest znacznie bardziej niezawodna pod wieloma względami, w tym znacznie bardziej niezawodne hamowanie i napęd system klimatyzacji o wyższej niezawodności i wiele innych. Jednak w przypadku linii BPLRT wykorzystującej tę samą technologię trzeciej szyny, co w APM 100, prace związane z modyfikacją wagonów APM 300 zostały wykonane tak, aby działały z zasilaniem trzeciej szyny AC. Dlatego właśnie na takie warunki powstał APM 300R. Nowe pociągi zostały ujawnione 3 grudnia 2019 r., Zwracając uwagę na bardziej elegancki wygląd i ulepszone funkcje.
W przeciwieństwie do CX-100 C801 i APM 100 C801A , Bombardier APM 300R C801B będzie wyposażony w bardziej wydajne silniki trakcyjne AC MITRAC i falowniki VVVF, sterowane przez tranzystory zamiast tyrystorów.
Bibliografia
 |
Ten artykuł dotyczący Singapuru LRT jest skrótem . Możesz pomóc Wikipedii, rozwijając ją . |