Raymond Beadle - Raymond Beadle

Raymond Beadle (16 grudnia 1943 - 20 października 2014) był amerykańskim drag racer i właścicielem zespołu wyścigów samochodowych.

Beadle był chyba najbardziej znany jako kierowca i właściciel śmiesznego samochodu Blue Max Top Fuel . Beadle wygrał trzy kolejne mistrzostwa NHRA Funny Car od 1979 do 1981 i trzy mistrzostwa IHRA Funny Car, 1975-76 i 1981.

W NASCAR , Beadle posiadał zespół Winston Cup od 1983 do 1990, wygrywając mistrzostwa Winston 1989 z kierowcą Rusty Wallace . Numer samochodu Beadle'a wynosił 27, a jego samochód był zwykle pontiakiem .

Posiadał także samochód sprinterski World of Outlaws , prowadzony przez Sammy'ego Swindella .

Kariera w wyścigach drag

Niemal natychmiast po dołączeniu do zespołu Blue Max Harry'ego Schmidta , Beadle rywalizował z „Jungle Jimem” Libermanem w popularności i Don Prudhomme w sukcesie na torze. Pod koniec pierwszego roku z Maxem, Beadle wygrał klasę NHRA US Nationals Funny Car, a pod koniec dekady był panującym mistrzem świata i prawdziwą supergwiazdą.

Zabawny samochód Beadle'a (z tyłu), prowadzony przez Toma McEwena w 1987 roku, w starciu z Kennym Bernsteinem

Beadle nigdy nie twierdził, że jest tunerem, a Schmidt nie był zainteresowany prowadzeniem samochodu, promowaniem ani nie martwił się o codzienne wyścigi. Beadle był. Miał prawo autorskie do nazwiska Blue Max , ustawił sponsorów i daty wyścigów, i natychmiast zażądał czterokrotności tego, co Schmidt nakazał w opłatach za występy, i otrzymał to.

W 1975 r. samochód nazywał się Blue Max Harry'ego Schmidta , aw 1976 r. – Beadle i Schmidt. Samochód z 1977 roku, także Ford Mustang II , był jedynym samochodem Beadle'a, sponsorowanym przez English Leather i Napa Regal Ride.

Beadle zdobył mistrzostwo NHRA w 1979 roku z dwoma zwycięstwami w pięciu finałach przeciwko Tomowi Hooverowi , Gary'emu Burginowi, Billy'emu Meyerowi, młodemu Johnowi Force'owi i Jimowi Dunnowi. W 1980 roku wygrał w Columbus, Denver i Seattle, był wicemistrzem w Gainesville i Ontario i obronił mistrzostwo. W 1981 roku zdobył tytuł po raz trzeci i ponownie Prudhomme był drugi. Blue Max , teraz Plymouth Horizon , osiągnął w ostatniej rundzie cztery razy w 1981 i ponownie zdobył najbardziej prestiżową imprezę HRA, The US Nationals. Prowadząc Forda EXP w 1982 roku, Beadle zdobył czwarte mistrzostwo z rzędu, ale pod koniec roku spadł na piąte miejsce w klasyfikacji punktowej. W tym okresie Beadle „ustanowił również nowy standard marketingu odzieży dla fanów”.

W 1983 r. Beadle wygrał tylko raz, na Springnationals, aw 1984 r. Odniósł kolejne zwycięstwa w Englishtown i Denver, a inny niebieski Mustang Beadle umieścił weterana „Lil' Johna” Lombardo w swoim czerwono-niebieskim Schlitz Blue Max w 1985 i Lombardo wygrał mistrzostwa USA, pokonując sponsorowanego przez Dale Pulde'a Miller High Life Buicka Regala i dając Beadle'owi swoje ostatnie wielkie zwycięstwo.

Beadle wrócił na miejsce w 1987 roku i pod koniec tego roku dotarł do ostatniej rundy dwóch wyścigów. Richard Tharp, jeden z pierwotnych kierowców, gdy Schmidt był właścicielem samochodu, jeździł w 1988 roku.

Właściciel NASCAR / Blue Max Racing

Tim Richmond prowadzący samochód nr 27 Beadle'a w 1983 roku.

Beadle wszedł do NASCAR Winston Cup jako właściciel zespołu w 1983 roku, wykupując sprzęt MC Anderson, kontynuując z numerem Andersona 27.

Zaczął od sponsorowania piwa Old Milwaukee i kierowcy Tima Richmonda . Mieszany sukces nastąpił dla zespołu Blue Max Racing Beadle'a.

Kiedy Richmond przeniósł się do Hendrick Motorsports w 1986 roku, Beadle odebrał Rusty Wallace . W przedostatnim roku działalności zespół zdobył tytuł NASCAR Winston Cup w 1989 r. , a Wallace za kierownicą 27. numeru Kodiak Pontiac. Jimmy Makar był specjalistą od podwozia podczas mistrzostw w 1989 roku.

Rok mistrzostw 1989 był podobno naznaczony zjadliwością między Wallace'em i Beadle'em. Jednak Wallace pozostał w kontrakcie z zespołem na sezon 1990.

W 1990 roku sponsoring Kodiaka przeniósł się do Hendrick Motorsports, aby sponsorować nr 25, a zespół Beadle'a był sponsorowany przez piwo Miller Genuine Draft . Czteroletnia umowa sponsorska była szczególnie powiązana z Rusty Wallace, co oznacza, że ​​trafiła tam, gdzie poszedł również mistrz z 1989 roku.

Wallace opuścił zespół Beadle'a w 1990 roku.

Zespół Beadle'a zawiesił działalność i opuścił Winston Cup pod koniec sezonu 1990. Penske nabyło ich sprzęt i samochód jeździ dziś jako samochód nr 2 prowadzony przez Brada Keselowskiego .

Wyścigi po wyścigach

Po wyścigach Beadle prowadziło rancza bydła w zachodnim Teksasie i Arkansas, a także stadninę koni w pobliżu Valley View w Teksasie. Powiedział, że otworzył ranczo przynajmniej częściowo, aby zabawiać sponsorów podczas wyścigów i hodować wielkich mistrzów w obu.

Połączenia rodzinne NASCAR

Podczas Mistrzostw 1989 samochód Beadle'a z Rusty Wallace jako kierowcą walczył z samochodem wyścigowym Richard Childress prowadzonym przez Dale'a Earnhardta Seniora o tytuł Pucharu. Synowie Beadle'a i Earnhardta są ze sobą połączeni. Ryan Beadle, prawnik, jest głównym radcą prawnym Dale'a Earnhardta, Jr., działu sportów motorowych, JR Motorsports . Tyler Reddick zauważył, że podczas ogłoszenia samochodu o starym Milwaukee, przypisując Ryanowi Beadle'owi negocjowanie umowy.

Śmierć

W lipcu 2014 r. Beadle doznał zawału serca i przeszedł operację w celu złagodzenia zatorów tętnic. Beadle zmarł 20 października tego samego roku.

Nagrody

• Został wprowadzony do Motorsports Hall of Fame of America w 2014 roku
• Finalista Międzynarodowej Galerii Sław Sportów Motorowych 2014
• 20. miejsce na liście 50 najlepszych kierowców National Hot Rod Association w latach 1951–2000
• Członek 11. klasy wprowadzonych do Międzynarodowej Galerii Sław Drag Racing
• 2006 laureat nagrody Bruton Smith Legends Award w Texas Motorsports Hall of Fame
• Ogólnoamerykański zespół American Auto Racing Writers & Broadcasters Association w 1980 r.

Bibliografia