Blériot VIII - Blériot VIII

Blériot VIII
Bleriot VIII.jpg
Rola Eksperymentalny samolot
Producent Louis Blériot
Pierwszy lot 1908
Numer zbudowany 1
Winiety Louisa Blériota i jego "Blériot VIII" na akcji SA par Actions "Airplane", wydane 1 czerwca 1912 r.

Blériot VIII był francuski era pionierem samolot zbudowany przez Louis Blériot , istotne dla jego przyjęcia zarówno w konfiguracji i systemu sterowania, które miały wyznaczyć standardy w nadchodzących dziesięcioleciach.

W zeszłym roku Blériot eksperymentował z konstrukcją skrzydła tandemowego , Blériot VI , a następnie zbudował inny samolot, Blériot VII , w którym tylne skrzydło było nieco mniejsze niż przednie, i wprowadził „podstawę” późniejszego Type XI. , amortyzująca i odlewana konstrukcja podwozia głównego. W Blériot VIII ponownie zmniejszył rozmiar tylnego skrzydła, do tego stopnia, że ​​nie przyczyniało się ono już do podnoszenia, ale stało się stabilizatorem poziomym . Bardziej nowatorskim było zastosowanie jednego drążka sterującego , który kontrolowałby przechylenie i pochylenie, podczas gdy ster był sterowany poziomym, centralnie obracanym drążkiem, który obracał się za stopami pilota. Podobny układ kontroli przechyłu i pochylenia został wprowadzony do samolotu w poprzednim roku przez Roberta Esnault-Pelterie , ale Bleriot VIII był pierwszym użyciem w pojedynczym płatowcu połączenia joysticka obsługiwanego ręką / ramieniem i nożnego. sterowanie sterem, które jest używane do dnia dzisiejszego, dla podstawowego formatu aerodynamicznych systemów sterowania statkiem powietrznym .

Blériot stwierdził, że nowy samolot latał bardzo dobrze i po raz pierwszy miał wystarczającą kontrolę, aby latać w kółko. Mógł też utrzymać go w górze do ośmiu minut na raz. W ciągu 1908 r. Wielokrotnie go modyfikował, nazywając pierwszą dużą rewizję VIII- bis, a następną VIII- ter . Na tym samolocie 29 czerwca Blériot zdobył drugą z trzech nagród oferowanych przez Automobile Club de France za lot na wysokości 200 m (660 stóp). Potem nastąpiły dłuższe i dłuższe loty: 21 października wykonał jeden z 7 km (4,3 mil), a dziesięć dni później przeleciał 14 km (8,7 mil) przelotowy z Toury do Artenay i odleciał ponownie.

Specyfikacje (VIII- ter )

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: jeden pilot
  • Długość: 7,50 m (24 ft 7 in)
  • Rozpiętość: 8,50 m (27 stóp 11 cali)
  • Powierzchnia skrzydeł: 22 m 2 (237 ft2)

Bibliografia

Uwagi
Bibliografia
  • Crouch, Tom (1982). Bleriot XI, Historia klasycznego samolotu . Smithsonian Institution Press. s. 21 i 22. ISBN   0-87474-345-1 .
  • Elliott, Bryan A. (2000). Blériot: Herald of an Age . Stroud, Gloucestershire: Tempus. ISBN   0-7524-1739-8 .
  • Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londyn: Edycje Studio. p. 161.
  • Devaux, Jean i Michel Marani. „Les Douze Premiers Aéroplanes de Louis Blériot”. Pegase nr 54, maj 1989.

Linki zewnętrzne