Spółdzielnia Rowerowa - Bicycle cooperative

„Kuchnia rowerowa” przekierowuje tutaj. Aby zapoznać się z edukacyjnym, non-profit, rowerowym miejscem pracy, zobacz Bicycle Kitchen (Los Angeles) .
Naprawa rowerów z obsługą serwisową w Spółdzielni Rowerowej Sopo w Atlancie w stanie Georgia

Rower spółdzielni ( „rower co-op”) może przyjmować wiele form spółdzielczego modelu. Są to często spółdzielnie złożone z przedsiębiorstw w celu osiągnięcia korzyści skali ( spółdzielnia detaliczna ), spółdzielnie zarządzane przez tych, którzy pracują w przedsiębiorstwie ( spółdzielnia pracowników ) oraz spółdzielnie rowerowe będące własnością i zarządzane przez rowerzystów, którzy korzystają z ich usług ( Spółdzielnia Konsumentów ). Do tej pory wiele spółdzielni rowerowych przyjęło formę lokalnych sklepów rowerowych i spółdzielni zorganizowanych w celu nadania Lokalnemu sklepowi rowerowemu ogólnokrajowej skali i siły nabywczej.

Spółdzielnie rowerowe: wspólnotowe i konsumenckie

Jako Spółdzielnia Konsumentów , gminne spółdzielnie rowerowe są organizowane i należą do rowerzystów, którzy z nich korzystają. Członkowie często otrzymują wyłączny dostęp i korzyści do usług i sprzedaży.

Sklep czas

Za czas sklepu uważa się wykorzystanie przestrzeni i narzędzi spółdzielni rowerowej . Niektóre spółdzielnie rowerowe pobierają od użytkowników ustaloną opłatę w wysokości od 5 do 20 USD za godzinę. Niektóre spółdzielnie rowerowe zrzekają się opłat dla użytkowników o niskich dochodach. Bike Pirates w Toronto to jeden z przykładów spółdzielni, w której stosuje się strategię „ płać ile chcesz” . Proszą, aby każdy użytkownik dokonał darowizny.

Spółdzielnie o niższych kosztach ogólnych są często bardziej zrelaksowane w kwestii zwrotu kosztów. Na przykład jedna spółdzielnia w australijskim „parku środowiska społecznościowego” do niedawna istniała bez czynszu. Ta spółdzielnia nadal pobierała zaledwie 8 USD za roczne członkostwo, w tym nieograniczony czas na zakupy, nawet po tym, jak zaczęła płacić czynsz.

Części

Koszt nowych lub używanych części jest zwykle dodawany do opłaty sklepowej, ale zazwyczaj jest znacznie niższy od cen detalicznych. W niektórych warsztatach dostępne są na przykład nowe elementy, takie jak klocki hamulcowe, dętki, kable i obudowy oraz łożyska.

Części mogą pochodzić z darowizn publicznych. Rowery dziecięce są często ofiarowywane, gdy wyrosły, a porzucone rowery są czasami pozyskiwane w ramach partnerstwa z wydziałami policji (kontrola dowodów), firmami sprzątającymi ulice lub z dużych instytucji, takich jak szkoły i uniwersytety.

Spółdzielnie rowerowe: sprzedaż detaliczna

Kiedy spółdzielnia rowerowa przybiera formę spółdzielni handlu detalicznego , często przybiera formę wielu przedsiębiorstw w branży, które łączą się w celu osiągnięcia korzyści skali, aby konkurować z markami typu „big-box”, domami towarowymi i sprzedażą rowerów „bezpośrednio do konsumentów” D2C .

Członkostwo

Spółdzielnie detaliczne podlegają demokratycznej kontroli członków, co zazwyczaj oznacza jeden głos na członka. Jednak wielu spółdzielniom detalicznym trudno jest osiągnąć demokratyczny standard. Ponieważ członkowie są firmami, a nie osobami prywatnymi, oferowanie jednego głosu na członka sprawi, że większe firmy członkowskie będą niedoreprezentowane. Jeśli liczba głosów zależy od wielkości firmy, istnieje ryzyko, że wszystkie mniejsze firmy w spółdzielni zostaną przegłosowane przez większą firmę. Demokratycznym rozwiązaniem stosowanym przez wiele spółdzielni detalicznych jest zwiększenie liczby głosów w oparciu o wielkość firmy, do pewnego momentu, powiedzmy pięć lub dziesięć głosów. W ten sposób istnieje różny stopień reprezentacji firm członkowskich, ale żaden członek nie może uzyskać zbyt dużej kontroli.

Finansowanie i cele ekonomiczne

W celu obniżenia kosztów spółdzielnie detaliczne tworzą centralne punkty zakupów, dając im możliwość zakupów hurtowych. Spółdzielnie detaliczne angażują się również w grupową reklamę i promocję, jednolity merchandising towarów oraz branding prywatny.

Celem spółdzielni jest poprawa warunków zakupowych dla swoich członków, którymi są w tym przypadku detaliści. Zachęta do pozostania w spółdzielni wynika w dużej mierze z zysków, jakie osiągają członkowie.

Lokalizacje

Wczesną spółdzielnią rowerową była Fahrrad.Selbsthilfe.Werkstatt, założona w 1983 roku w dawnej fabryce w Wiedniu w Austrii. Inną wczesną spółdzielnią była „P'tit vélo dans la tête”, założona w Grenoble we Francji w 1994 roku.

W Stanach Zjednoczonych jedną z najwcześniejszych i najdłużej działających spółdzielni jest BICAS w Tucson w Arizonie, założona w 1994 (nazwa zmieniona na BICAS w 1996).

Później w zachodnich Stanach Zjednoczonych powstały spółdzielnie rowerowe. Przykłady obejmują Kolektyw Rowerowy Salt Lake City w stanie Utah, założony w 2002 roku i Bike Kitchen, założony w 2003 roku w San Francisco.

Spółdzielnie rowerowe można znaleźć na całym świecie. Bike Collective Sieć obejmuje regionalnie posortowaną listę setek spółdzielni rozproszone w kilkudziesięciu krajach.

Spółdzielnie rowerowe to jedne z najbardziej historycznych i długoletnich spółdzielni, na przykład Edinburgh Bicycle Co-operative jest najdłużej działającą spółdzielnią pracowniczą w Szkocji.

Spółdzielnia dla amerykańskich niezależnych dealerów rowerowych została założona w 2003 roku jako „The Biking Solution”. Ta spółdzielnia detaliczna, obecnie nazywana The Bike Cooperative , ma ponad 300 członków w całym kraju.

Zobacz też

Bibliografia

Dalsza lektura

  • Duregger, Michelle (30 kwietnia 2010). „Antysklep” . Jazda na rowerze . Źródło 9 czerwca 2015 . Recykling to pierwsza spółdzielnia rowerowa w Oklahoma City, otwarta trzy dni w tygodniu. Wszystko jest za darmo – narzędzia, porady rowerowych wolontariuszy, warsztaty, części i ramy. Jest zaopatrzony w darowizny od członków społeczności i kilku pracowników sklepu rowerowego i jest prowadzony przez wolontariuszy.
  • Forbes, Rob (28 kwietnia 2009). „Kuchnie rowerowe: budowanie społeczności, rowery” . Tak! Magazyn . Źródło 9 czerwca 2015 .
  • Krzyż, Kim (20 lutego 2015). „Naprawiacz” . Jazda na rowerze . Źródło 9 czerwca 2015 . Popularne skojarzenie jest takie, że spółdzielnie są przeznaczone dla miejskich dwudziestolatków, którzy chcą mieć rower ze stałym przełożeniem. Ale są bardziej dla ludzi, którzy nie wiedzą nic o rowerach, chcą społeczności, z którą można się połączyć, lub chcą taniego i superłatwego środka transportu.
  • Narciso, Dziekan. „Kooperacja rowerowa pomaga lokalnym entuzjastom w nauce napraw” . Wysłanie Kolumba . Źródło 1 listopada 2015 .
  • sheldonbrown.com/measure.html : Często potrzebne są precyzyjne pomiary, aby części rowerowe zostały zmontowane prawidłowo. Zazwyczaj wiele z tych pomiarów wykonuje się za pomocą specjalnych narzędzi, których nie będziesz nosić w swoim zestawie narzędzi drogowych. Ponadto niektóre z tych narzędzi mają tylko jednorazowe zastosowanie i mogą być dość drogie.

Linki zewnętrzne

Listy spółdzielni na całym świecie