Lepszy plan Jacksonville - Better Jacksonville Plan

Logo Better Jacksonville Plan

Lepiej zaplanować Jacksonville jest plan zarządzania wzrost realizowany przez miasto Jacksonville , na Florydzie . Był to autorski projekt burmistrza Johna Delaneya . Został on zatwierdzony przez wyborców w Jacksonville 5 września 2000 r. Lex Hester był kluczowym doradcą Delaneya przy pakiecie projektów o wartości 2,25 miliarda dolarów, naciskał na włączenie nowej biblioteki w centrum miasta, a następnie pracował w zespole najlepszych administratorów odpowiedzialnych za tworzenie dalekosiężny plan pracy. BJP została skodyfikowana jako sekcja 761 Kodeksu Ordynacji Jacksonville i jest administrowana przez miasto Jacksonville, JEA i Jacksonville Transportation Authority , we współpracy z Departamentem Transportu Florydy . Przepis Sunset zakończy podatku od sprzedaży pół grosza używany jako część finansowania programu, które mają być zakończone około 2010 roku, nie później niż w 2030 roku.

Resurfacing

The Better Jacksonville Plan sfinansował 105 milionów dolarów na odnowienie ulic w Jacksonville, które nie były wybrukowane od 1985 roku. Departament Robót Publicznych utorował prawie 1800 mil ulic przed jego zakończeniem we wrześniu 2007 roku. Plan sfinansował również 20 milionów dolarów na sfinansowanie budowy nowego sąsiedzkie chodniki.

Projekty drogowe

Obejmują one poszerzenie, dodanie krawężników i infrastrukturę kanalizacji deszczowej.

  • Butler Blvd./US-1 i Butler Blvd./I-95 Skrzyżowania
  • Skrzyżowanie Uniwersytet / Plaża
  • Salt Marsh (Fanning Island i FIND) Miejsca łagodzące
  • Beaver Street (od Devoe do Edgewood)
  • Atlantic Boulevard (Girvin / Hodges / San Pablo)
  • Skrzyżowanie Atlantyk / Kernan
  • Skrzyżowanie Atlantyk / Southside

Przejazdy kolejowe

  • New Kings Road (US 1) - na południe od 45th Street

W celu zastąpienia istniejącego przejazdu kolejowego na poziomie terenu powstanie sześciopasmowa estakada dla pojazdów. Pomoże to złagodzić opóźnienia w ruchu spowodowane na tym skrzyżowaniu przez przejeżdżające pociągi.

  • Franklin Street - na północ od 17th Street

W tym miejscu zbudowano kładkę dla pieszych, która ma pomieścić trzy zestawy torów kolejowych, zapewniając mieszkańcom bezpieczny przejazd przez to ruchliwe skrzyżowanie.

  • 7th Street - między ulicami Harrison i Milnor

Na istniejącym jednotorowym przejeździe kolejowym zbudowano kładkę dla pieszych, prezentującą spacerowiczów i biegaczy z ciągłą trasą po torze.

Szybkie pierwszeństwo przejazdu

Studiuj alternatywy

Ochrona środowiska

  • Oczyszczanie środowiska popiołów - 25 milionów dolarów
  • Ulepszenia w sąsiedztwie parku - 15 milionów dolarów
  • Preservation Project Jacksonville - 50 milionów dolarów Projekt ochrony to seria dotacji gruntów dla parków. W 2003 roku The Nature Conservancy przyznało burmistrzowi Delaney nagrodę President's Conservation Achievement Award za jego pracę nad projektem ochrony.
  • Rekultywacja szamba - 75 milionów dolarów

Ukierunkowany rozwój gospodarczy

Nowe lub ulepszone obiekty publiczne

Problemy sądowe

Kosztorysy projektu, na których oparto program, wykonano pod koniec lat 90., kiedy ceny materiałów budowlanych były względnie stabilne. Całkowite koszty oszacowano początkowo na 190 mln USD.

W 2003 r. Burmistrz John Delaney opuścił urząd, a jego następcą został John Peyton . Budowa otrzymała zezwolenie na początkową kwotę 190 milionów dolarów, ale obawy o rosnące koszty spowodowały, że Peyton zaprzestał prac nad kompleksem sądu w dniu 28 października 2004 roku. W tym samym czasie biuro burmistrza potwierdziło niedobór 759 milionów dolarów w planie Better Jacksonville finansowanie. Urząd jako przyczynę deficytu budżetowego podał rosnące koszty budowy. Później wszystkie prace nad kompleksem ustały na kilka lat. W 2008 r. Rada Miasta Jacksonville zatwierdziła prace nad obiektem, którego koszt gwarantowany przez wykonawcę wynosi 350 milionów dolarów.

Budowa faktycznie rozpoczęła się w maju 2009 roku, a ponad 400 pracowników było zatrudnionych przez ponad rok. Na dzień 27 czerwca 2010 r. Budowa została ukończona w 37%, a ostateczne wylewanie betonowego dachu nad siódmym piętrem. Termin zakończenia został ustalony na maj 2012 r., Prawie rok później niż liczył burmistrz Peyton, ale projekt mieścił się w budżecie.

Witryna internetowa miasta podała w dniu 18 lutego 2011 r., Że budowa wnętrz głównych systemów przebiegała zgodnie z harmonogramem, a 55% całego projektu zostało ukończone, a prace zewnętrzne są prawie ukończone. Sąd został otwarty 18 czerwca 2012 roku.

Ukończenie

Pod koniec 2014 r. Dochody z podatku od sprzedaży były o 14 mln USD niższe niż przewidywano w założeniach planu, głównie z powodu Wielkiej Recesji . Aby pokryć wydatki, miasto pożyczyło pieniądze z innych funduszy miejskich, które miały zostać spłacone wraz ze wzrostem poboru podatków. Oczekiwano, że remont starego gmachu sądu federalnego, który zastąpił gmach sądu Bryana Simpsona w Stanach Zjednoczonych , miał się rozpocząć w 2015 r. Kosztem 7 milionów dolarów. Rada miasta powołała specjalną komisję, która miała określić stan prac nad BJP, zobowiązania wobec innych funduszy i przewidzieć realistyczny termin zakończenia. Ich raport został opóźniony do początku 2015 roku, aby dać czas na ocenę stanu funduszy obligacji miejskich.

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki