Berliner Verkehrsbetriebe -Berliner Verkehrsbetriebe

Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)
Rodzaj Własność państwowa
Przemysł transport pasażerów Edytuj to na Wikidanych
Założony 1928
Siedziba
Berlin
,
Niemcy
Obsługiwany obszar
Berlin
Kluczowi ludzie
Eva Kreienkamp (dyrektor generalny)
Usługi Transport publiczny
Właściciel Stan Berlina (100%)
Liczba pracowników
14 417 (stan na 31 grudnia 2016 r.)
Strona internetowa www .bvg .de Edytuj to na Wikidata

Berliner Verkehrsbetriebe (niemiecki: 'Berlin Transport Company') jest główną firmą transportu publicznego w Berlinie , stolicy Niemiec . Zarządza miasta U-Bahn koleją podziemną, tramwaj , autobus , usług zastępczych ( Ersatzverkehr , EV) i sieci na prom, ale nie S-Bahn system kolei miejskich.

Powszechnie używany skrót, BVG, został zachowany z pierwotnej nazwy firmy, B erliner V erkehrs-Aktien g esellschaft (Berlin Transportation Stock Company). Następnie firma została przemianowana na Berliner Verkehrs-Betriebe . Podczas podziału Berlina BVG została podzielona pomiędzy BVG ( Berliner Verkehrsbetriebe Gesellschaft w Berlinie Zachodnim ) i BVB ( Berliner Verkehrsbetriebe w Berlinie Wschodnim , znany również jako Volkseigenes Kombinat Berliner Verkehrsbetriebe , BVB). Po zjednoczeniu przyjęto obecną formalną nazwę.

Historia

Dawna siedziba BVG przy Potsdamer Straße
Autobus berliński podczas strajków 1932 r.

Berliner Verkehrs Aktiengesellschaft powstała w 1928, w połączeniu z Allgemeine Berliner zbiorczym AG (Operator autobusów miasta), w Gesellschaft fur Elektrische Hoch- und Untergrundbahnen (operator U-Bahn) i Berliner Straßenbahn-Betriebs -GmbH (operator tramwajów miejskich). 1 stycznia 1938 roku firma została przemianowana na Berliner Verkehrs-Betriebe , ale skrót BVG został zachowany.

Od 1 sierpnia 1949 r. sieci BVG w Berlinie Zachodnim i Wschodnim działały oddzielnie. Obaj operatorzy byli pierwotnie znani jako BVG (West) i BVG (Ost) , ale od 1 stycznia 1969 roku operator wschodni został przemianowany na Kombinat Berliner Verkehrsbetriebe lub BVB. Po zjednoczeniu Berlina obaj operatorzy zostali ponownie połączeni w Berliner Verkehrsbetriebe w dniu 1 stycznia 1992 roku.

Przed podziałem Berlina linie tramwajowe istniały w całym mieście, ale BVG (Zachód) zrezygnował ze wszystkich linii tramwajowych w swojej części miasta, zastępując je wszystkimi autobusami do 1967 r. Jednak BVG (Ost) zachował swoje linie tramwajowe i po zjednoczeniu Berlina BVG odziedziczyła pokaźną sieć tras we wschodniej części Berlina.

9 stycznia 1984 r. BVG (West) przejęło odpowiedzialność za eksploatację usług S-Bahn w Berlinie Zachodnim. Ta miejska sieć kolejowa była wcześniej obsługiwana w obu częściach Berlina przez Deutsche Reichsbahn , operatora kolei państwowych Niemiec Wschodnich , ale została zbojkotowana na zachodzie po zbudowaniu muru berlińskiego . Po zjednoczeniu Berlina odpowiedzialność za S-Bahn powróciła do Deutsche Bahn AG (DBAG), niemieckiego operatora kolei państwowych. S-Bahn jest obecnie zarządzany przez S-Bahn Berlin GmbH , spółkę zależną od DBAG.

BVG (West) wzięła również udział w projekcie Berlin M-Bahn , miejskiego systemu maglev , w latach 1984-1992. Projekt wykorzystywał odcinek drogi U-Bahn, który był nieczynny z powodu budynku muru berlińskiego i została zrzucona wraz z jego upadkiem.

BVG uruchomiło MetroNetz w dniu 12 grudnia 2004 r., które przebudowało sieć tramwajową i autobusową, tworząc 24 linie tramwajowe i autobusowe (z prefiksem M) obejmujące części miasta, które nie były obsługiwane przez S-Bahn lub U-Bahn .

We wrześniu 2019 r. BVG uruchomiło pierwszy na świecie projekt Mobility as a service „Jelbi” na dużą skalę wraz z litewskim start-upem mobilności Trafi.

Dyrektorzy generalni

Nazwa Z Do
Brolat, FritzFritz Brolat 1929 1931
Lüdtke, ErnstErnst Lüdtke 1929 1933
Majerczik, WilhelmWilhelm Majerczik 1929 1930
Quarg, GotthardGotthard Quarg 1929 1933
Zangemeister, HermannHermann Zangemeister 1929 1933
Bennighoff, WilhelmWilhelm Bennighoff 1933 1938
Tomasz, GeorgGeorg Thomas 1933 1934
Reschke, MaxMax Reschke 1934 1937
Lorenz, AlfredAlfreda Lorenza 1935 1938
Ulmer (Landrat), OttoOtto Ulmer (Landrat) 1937 1945
Mrs, MaxMax Mroß 1939 1945
Fink, FranzFranz Fink 1939 1945
Schneider, WalterWaltera Schneidera 1945 1963
Knapp, WilhelmWilhelm Knapp 1945 1949 (poszedł do BVG-Ost )
Struwe, WalterWalter Struwe 1945 1970
Warnke, JohannesJohannes Warnke 1945 1960
Neubecker, FritzFritz Neubecker 1947 1968
Timm, RichardRichard Timm 1952 1958
König, KarlKarl König 1960 1965
Goltz, HeinzHeinz Goltz 1971 1975
Piefke, JoachimJoachim Piefke
„Der Mann mit der Fliege“
1971 1986
Frank, BrunoBruno Frank 1972 1982
von Knoblauch, Hans-ErhardtHans-Erhardt von Knoblauch 1977 1986
Diedrich, WilliWilli Diedrich 1980 1988
Sachsa, HarroHarro Sachße 1983 1994
Döpfer, HelmutHelmut Döpfer 1986
Lorenzen, KonradKonrad Lorenzen 1988 1994
vorm Walde, RüdigerRüdiger vorm Walde 1994 2001
Graf von Arnim, AndreasAndreas Graf von Arnim 2002 2005
Sturmowski, AndreasAndreas Sturmowski 2005 2010
Nikutta, Sigrid EvelynSigrid Evelyn Nikutta 2010 2019
Kreienkamp, ​​EwaEwa Kreienkamp 2020

Operacje

Najnowszy model berlińskiego metra o nazwie Icke na stacji metra Olympia-Stadion (2015)
Tramwaje berlińskie (2009)
Berlin piętrowy autobus (2005)
Zeroemisyjny prom BVG (2014)
Metro-Bear-Berlin : Buddy Bear z mapą berlińskiej stacji metra można znaleźć na stacji Alexanderplatz .

U-Bahn

BVG obsługuje U-Bahn , miejski system szybkiej kolei tranzytowej . U Bahn składa się z dziewięciu linii 173 stacji i o całkowitej długości 147 km (91,3 mi). Pociągi kursują co dwie do pięciu minut w godzinach szczytu, co pięć minut przez resztę dnia oraz co dziesięć minut wieczorem iw niedzielę.

Usługa U-Bahn jest świadczona przez 1266 wagonów, z których 500 jest używanych na wcześniejszych liniach o małym profilu (U1 do U4), a 766 na późniejszych liniach o dużym profilu. Samochody te przejeżdżają 132 miliony km (83 miliony mil), przewożąc 400 milionów pasażerów w ciągu roku.

Tramwaje

BVG obsługuje sieć tramwajową składającą się z 22 linii tramwajowych z 377 przystankami i mierzącą 293,78 km (182,55 mil) długości. Spośród nich dziewięć jest wyznaczonych jako część sieci MetroNetz , która zapewnia usługi wysokiej częstotliwości w obszarach słabo obsługiwanych przez U-Bahn i S-Bahn . Te linie tramwajowe MetroTram są rozpoznawalne po prefiksie M w numerze trasy i są jedynymi liniami tramwajowymi, które kursują 24 godziny na dobę.

Obsługę tramwajową zapewnia 391 wagonów, z czego 154 to nowoczesne wagony niskopodłogowe, a 237 to wagony starsze. Praktycznie cała pozostała sieć znajduje się w granicach dawnego Berlina Wschodniego, ponieważ wszystkie trasy w dawnym Berlinie Zachodnim zostały opuszczone w okresie rozbioru miasta. Jednak od czasu zjednoczenia nastąpiło kilka rozszerzeń tras przez dawną granicę, w szczególności do nowego głównego dworca kolejowego Berlin Hauptbahnhof (linie M5, M8 i M10).

Autobusy

BVG obsługuje sieć 149 dziennych linii autobusowych obsługujących 2634 przystanki o łącznej długości 1675 kilometrów (1041 mil), wraz z siecią autobusów nocnych z 63 liniami autobusowymi obsługującymi 1508 przystanków i łącznej długości trasy 795 kilometrów (494 mil) . Siedemnaście tras autobusowych BVG zostało wyznaczonych jako część sieci MetroNetz , która zapewnia usługi wysokiej częstotliwości w obszarach słabo obsługiwanych przez U-Bahn i S-Bahn . Podobnie jak trasy tramwajowe MetroTram , te trasy MetroBus można rozpoznać po prefiksie M w numerze trasy. Kolejnych 13 linii autobusowych obsługiwanych przez BVG to linie ekspresowe z prefiksem X w numerze linii.

Usługi autobusowe BVG zapewnia flota 1349 autobusów, z czego nie mniej niż 407 to autobusy piętrowe . Chociaż takie autobusy są powszechne w Irlandii i Wielkiej Brytanii, ich użycie w innych częściach Europy jest niezwykle rzadkie.

Trasa 218 jest częściowo obsługiwana przez zabytkowe pojazdy BVG, obecnie zachowane, ale używane w służbie zarobkowej. Usługi odjeżdżają z Theodor-Heuss Platz co dwie godziny od 11:15 do 19:15 i wracają z Pfaueninsel od 10:00 do 20:00.

Promy

Berlin posiada rozległą sieć dróg wodnych w granicach miasta, w tym rzeki Hawelę , Szprewę i Dahme oraz wiele połączonych jezior i kanałów. Przecina je sześć pasażerskich tras promowych obsługiwanych przez BVG.

Ceny

BVG jest członkiem Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB), stowarzyszenia transportowego prowadzonego przez operatorów transportu publicznego w niemieckich krajach związkowych Berlinie i Brandenburgii . Organ ten zapewnia wspólną strukturę taryf, która umożliwia podróżowanie różnymi operatorami w Berlinie i okolicach.

Wszystkie usługi BVG stanowią część wspólnej struktury opłat za transport publiczny VBB. Obejmuje to miasto Berlin i około 15 kilometrów (9,3 mil) poza granicami miasta. Teren podzielony jest na trzy strefy. Strefa A to centralne części miasta (wewnątrz Ringbahn ), a strefa B to zewnętrzne części Berlina. Strefa C obejmuje obszar poza granicami miasta. Ceny biletów mają niewielką różnicę cenową między tymi trzema strefami. Na przykład w czerwcu 2010 r. bilet jednodniowy na strefę A+B kosztował 6,10 euro, bilet jednodniowy na strefę B+C 6,30 euro, a na wszystkie trzy strefy A+B+C 6,50 €.

Głoska bezdźwięczna

nawigacja

Navi jest miesięcznikiem opublikowano przegląd planowanych liniowych odchyleń i zmian na skutek działań budowlanych lub wydarzeń. Ponadto oferuje alternatywy, aby ich uniknąć i informuje o korektach linii i rozkładu jazdy. Jest dołączony do magazynka PLUS . Pierwsze wydanie ukazało się w sierpniu 2013 roku.

PLUS

PLUS to miesięcznik dla klientów BVG. 40-stronicowa książeczka jest dostępna m.in. w autobusach, tramwajach i na stacjach metra.

Spółki zależne

BVG Beteiligungsholding GmbH & Co. KG

BVG Beteiligungsholding GmbH & Co. KG (BBH) jako zarządzająca spółka holdingowa ma za zadanie administrowanie i strategicznie zarządzanie spółkami inwestycyjnymi oraz świadczenie usług handlowych dla spółek zależnych, a także zarządzanie inwestycjami dla BVG. Na bazie BBH oferuje usługi z zakresu kadr, finansów, księgowości, controllingu, IT oraz ubezpieczeń. Ponadto ich 100% udziałów obejmuje umowy dotyczące cash poolingu i transferu zysków. Należą do nich BT , URBANIS i IOB .

BVG Beteiligungsholding Verwaltungsgesellschaft mbH

BVG Beteiligungsholding Verwaltungsgesellschaft mbH (BBV) zarządza działalnością BBH wyłącznie jako komplementariusz.

BT Berlin Transport GmbH

Podstawową działalnością Berlin Transport (BT) jest świadczenie usług autobusowych i metra dla BVG. Ponadto firma świadczy usługi podróży okazjonalnych zarówno dla BVG, jak i osób trzecich.

URBANIS GmbH

Podstawowym przedmiotem działalności URBANIS jest budowa i wynajem komercyjnych powierzchni użytkowych, zwłaszcza w rejonie berlińskich stacji metra.

IOB Internationale Omnibusbahnhof-Betreibergesellschaft mbH

Logo IOB

IOB Internationale Omnibusbahnhof-Betreibergesellschaft mbH (IOB) zarządza Zentraler Omnibusbahnhof Berlin (ZOB) w Berlinie w imieniu BVG. Podstawowym przedmiotem działalności IOB jest kontrola procedur komunikacji zdalnej oraz ekonomiczne wykorzystanie nieruchomości na ZOB.

Projektrealisierungs GmbH U5

Projektrealisierungs GmbH U5 jest spółką całkowicie zależną od BVG i przejmuje w związku z realizacją zamknięcia Berlin U5.svglinii metra w Berlinie, w szczególności zarządzanie projektami i controlling, a także marketing projektów dla BVG.

BVG-Fahrzeugfinanzierungsgesellschaft mbH

BVG-Fahrzeugfinanzierungsgesellschaft mbH (BVG-FFG) została założona 1 stycznia 2016 roku jako 100% spółka zależna BVG. W wyniku rozdzielenia organizacyjnego pomiędzy podstawową działalnością BVG a zakupem pojazdów szynowych, zlecenie finansowania i realizacji zakupu pojazdów przez BVG-FFG. W ramach finansowania zakupu pojazdów metra i tramwajów jest uprawniona do kompleksowej reprezentacji BVG i handlu w imieniu i na rachunek BVG. Do zadań towarzystwa należy m.in. dopuszczanie kredytów do finansowania zakupu pojazdów szynowych BVG, zarządzanie finansowaniem oraz świadczenie usług finansowo-księgowych zakupów, w tym controllingu.

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Multimedia związane z Berliner Verkehrsbetriebe w Wikimedia Commons

Współrzędne : 52 ° 29'31 "N 13 ° 21'35" E" / 52,49194°N 13,35972°E / 52.49194; 13.35972