Obwodnica Belgradu - Belgrade bypass
Bypass Belgrad ( serbski : Обилазница око Београда , romanizowana : Obilaznica oko Beograda ) lub Belgrad miasto obwodnicy jest w kształcie litery U, 69-kilometrowa autostrada częściowo otacza miasto Belgradzie , stolicy Serbii. Około 12,7 km obwodnicy to odcinek autostrady A1 (obecnie w budowie), a reszta to planowana wschodnia rozbudowa A3 .
Budowę obwodnicy rozpoczęto w 1990 roku i od tego czasu jej części były budowane sporadycznie. Oczekuje się, że jego ukończenie pomoże złagodzić zatłoczenie Belgradu i usunąć cały ruch tranzytowy z samego miasta.
Trasa
- Sektor A (Batajnica - Dobanovci, węzeł A3 )
Sektor A to 11,1 km odcinek autostrady A1, który krzyżuje się z autostradą A3 na węźle Dobanovci. Oddany do użytku w 2012 roku.
- Sektor B (Dobanovci, węzeł A3 - Bubanj Potok)
Sektor B to 37,2 km odcinek autostrady A1, który będzie przecinał się z autostradą A2 na przyszłym węźle Surčin. Obecnie jest w budowie, z około 24,5 km w eksploatacji, kolejne 3,1 km są częściowo w eksploatacji (jedna jezdnia otwarta dla ruchu), a na końcu w 2018 r. ma rozpocząć się budowa o długości 9,6 km. Obejmuje pagórkowaty teren na południu Belgradu i docelowo będzie obejmować 4 tunele i 40 wiaduktów , w tym dziewięć o długości ponad 400 m, z dwujezdniowym mostem Ostružnica przez Sawę . Jest podzielony na 6 sekcji:
Odcinek B1: węzeł Dobanovci - Surčin. Obejmuje węzeł Surčin i węzeł południowy Surčin z autostradą A2, która jest w budowie. Prawą jezdnię tego odcinka o długości 7,8 km oddano do użytku w 2005 roku, a lewą w 2016 roku.
Odcinek B2: Surčin – most Sava. Prawą jezdnię tego 4,9-kilometrowego odcinka otwarto w 2005 roku, a lewą w 2016 roku.
Odcinek B3: Most Sava – Ostružnica. Ten odcinek o długości 4,1 km obejmuje most o długości 1950 metrów przez rzekę Sawę i węzeł Ostružnica z drogą 26 do centrum Belgradu i Obrenovaca. Prawą jezdnię oddano do użytku w 2005 roku, a lewą w czerwcu 2020 roku.
Odcinek B4: Ostružnica - Orlovača. Na tym 7,7 km znajdują się tunele „Lipak” (665 metrów) i „Železnik” (699 metrów) oraz węzeł Orlovača z drogą 22 do centrum Belgradu i Čačak. W 2008 r. wybudowano tylko prawą jezdnię, a lewą oddano do użytku w kwietniu 2021 r.
Odcinek B5: Orlovača – tunel „Straževica”. Obejmuje tunel „Straževica”, najdłuższy na odcinku B (772 metry). W 2012 roku wybudowano zaledwie 3,1 km prawej jezdni. Budowa lewej jezdni jest w toku.
Odcinek B6: Tunel „Straževica” – Bubanj Potok. Planowana jest budowa tego odcinka o długości 9,6 km. W jego skład wejdzie tunel „Beli Potok” (około 330 metrów) oraz węzeł Avala. To, podobnie jak odcinek B, kończy się na węźle Bubanj Potok, który już istnieje, ale wymaga modernizacji.
Sekcja | Długość | Status |
---|---|---|
B1 ( Dobanovci – Surčin ) | 7,8 km | W służbie (od 2016) |
B2 (Surčin – most przez Sawę ) | 4,9 km² | W służbie (od 2016) |
B3 (most przez Sawę – Ostružnica ) | 4,1 km | W służbie (od 2020) |
B4 (Ostružnica – Orlovača) | 7,7 km | W służbie (od 2021) |
B5 (Orlovača – tunel „Straževica”) | 3,1 km | W eksploatacji (jedna jezdnia, od 2012 r.) / W budowie (druga jezdnia) |
B6 (Tunel „Straževica” – Bubanj Potok ) | 9,6 km² | W budowie |
Aktualny stan zaawansowania tabeli według stanu na kwiecień 2021 r.
- Sektor C (Bubanj Potok - Pančevo)
Sektor C planowany jest 21 km wschodnim przedłużeniem autostrady A3 (która sama połączy Belgrad z Pančevo i Vršac i ewentualnie Rumunią na przejściu granicznym w pobliżu Vatin ). Jest to najbardziej złożony odcinek obwodnicy, ponieważ jego budowa obejmuje budowę mostu na Dunaju o długości 1190 metrów (3900 stóp) oraz dodatkowych 11 wiaduktów i 2 tuneli. Jego dokładna trasa nie jest jeszcze przesądzona, ani początek budowy.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Beobuild.rs – aktualności, dyskusje i zdjęcia obwodnicy