Belka (morski) - Beam (nautical)

Graficzna reprezentacja wymiarów używanych do opisu statku. Wymiar „b” to belka na linii wodnej .

Belka statku jest jego szerokość w najszerszym miejscu. Maksymalny promień (B MAX ) oznacza odległość pomiędzy płaszczyznami przechodzącymi przez zewnętrzne krańce statku, promień kadłuba (B H ) zawiera wyłącznie zamontowane na stałe części kadłuba i promień w wodnej (B WL ) jest maksymalna szerokość gdzie kadłub przecina powierzchnię wody.

Ogólnie rzecz biorąc, im szersza belka statku (lub łodzi), tym większą ma stabilność początkową , kosztem stateczności wtórnej w przypadku wywrócenia się , gdzie potrzeba więcej energii, aby wyprostować statek z jego pozycji odwróconej. Statek, który przechyla się na końcach belek, ma prawie pionowe belki pokładowe.

Typowe wartości

Typowe proporcje długości do rozpiętości ( współczynniki kształtu ) dla małych żaglówek wynoszą od 2:1 (pontony do łodzi z przyczepą o długości około 20 ft lub 6 m) do 5:1 (żaglówki regatowe powyżej 30 ft lub 10 m).

Duże statki mają bardzo różne współczynniki wiązki, niektóre nawet 20:1.

Pociski wioślarskie przeznaczone do wyścigów po płaskiej wodzie mogą mieć stosunek długości do wiązki nawet 30:1, podczas gdy korakla ma stosunek prawie 1:1 – jest prawie okrągły.

Zasada praktyczna - formuła

Wiązkę wielu statków jednokadłubowych można obliczyć za pomocą następującego wzoru:

Gdzie LOA to Length OverAll, a wszystkie długości podane są w stopach.

Kilka przykładów:

  • Dla standardowego jachtu o długości 27 stóp (8,2 m): pierwiastek sześcienny z 27 to 3, 3 do kwadratu to 9 plus 1 = 10. Belka wielu jednokadłubowców o długości 27 stóp ma 10 stóp (3,05 m).
  • Dla jachtu Volvo Open 70 : 70,5 do potęgi 2/3 = 17 plus 1 = 18. Wiązka ma często około 18 stóp (5,5 m).
  • Dla statku o długości 741 stóp (226 m): pierwiastek sześcienny to 9, a 9 do kwadratu to 81, plus 1. Belka będzie zwykle miała około 82 stopy (25 m), np . Seawaymax .

Ponieważ katamarany mają więcej niż jeden kadłub, istnieje inny sposób obliczania belki dla tego typu jednostek.

BOC

BOC to skrót od Beam On Centerline. Termin ten jest zwykle używany w połączeniu z LOA (długość całkowita). Stosunek LOA/BOC służy do oceny stateczności statków wielokadłubowych. Im niższy współczynnik, tym większa stabilność łodzi.

BOC dla statków mierzy się następująco: Dla katamaranu: prostopadła odległość od osi jednego kadłuba do osi drugiego kadłuba, mierzona na poziomie pokładu. W przypadku trimarana: odległość prostopadła między osią kadłuba głównego a osią obu statków ama, mierzona na poziomie pokładu

Inne belki

Inne znaczenia „belki” w kontekście morskim to:

  • Belka – drewno podobne w użyciu do belki stropowej, która biegnie poziomo z jednej strony kadłuba do drugiej w poprzek statku.
  • Carlin – podobny do belki, z wyjątkiem biegu w przód iw tył.

Bibliografia

Uwagi

  • Hayler, William B.; Keever, John M. (2003). Podręcznik marynarza amerykańskiego kupca . Cornell Maritime Pr. Numer ISBN 0-87033-549-9.
  • Turpin, Edward A.; McEwen, William A. (1980). Podręcznik dla oficerów marynarki handlowej (wyd. 4). Centreville, MD: Cornell Maritime Press. Numer ISBN 0-87033-056-X.