Kolej Bay Colony - Bay Colony Railroad
 | |
 Wagon towarowy Bay Colony Railroad w Emporia, Kansas
| |
| Przegląd | |
|---|---|
| Siedziba | Fort Myers, Floryda |
| Znak sprawozdawczy | BCLR |
| Widownia | Massachusetts |
| Daty operacji | 1982-obecnie |
| Poprzednik | Conrail |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 4 stopy 8+1 / 2 w(1,435 mm) normalnotorowych |
Bay Colony Railroad ( raportowanie znak BCLR ) jest shortline kolejowe operacyjny w Massachusetts .
Dawniej działający wzdłuż większości regionu południowego wybrzeża (w tym wszystkie linie na Cape Cod ), Bay Colony obecnie działa tylko wzdłuż około sześciu mil odcinka toru między New Bedford i Westport , zwanego odgałęzieniem Watuppa . Oprócz przewozów ładunków dla swoich klientów, Bay Colony wykonuje również naprawy taboru z certyfikatem AAR oraz kontraktowe projekty budowy torów dla innych linii kolejowych. Ma siostrę kolejowej, który Seminole Gulf Railway , która opiera się na Fort Myers , Florida .
Historia
Kolej Bay Colony została wyczarterowana 31 marca 1977 roku z zamiarem przejęcia usług towarowych na dawnych liniach New Haven od Conrail , który planował zrezygnować z usług. Linie zostały zakupione przez rząd stanowy, a Bay Colony przejęło wszystkie operacje przewozowe na liniach 12 czerwca 1982 r. na podstawie 25-letniego kontraktu.
Kontrakt na linie kolejowe należące do stanu Massachusetts, administrowany przez Executive Office of Transportation (EOT), obejmujący magistralę Cape Cod, wygasł 31 grudnia 2007 roku. Został on przyznany nowej firmie, Massachusetts Coastal Railroad („ Mass Coastal”), który przejął kontrolę 1 stycznia 2008 r. W tym czasie Bay Colony zaprzestała działalności na tych liniach, ale kontynuowała działalność w innych rejonach stanu, a mianowicie oddział Millis (do 2019 r.) i oddział Watuppa .
Dawny oddział Millis
Bay Colony kontynuowało operacje wzdłuż Millis Branch , około ośmiu mil odcinka toru między Needham Junction a dawną stacją Millis . Kiedy zamknięto fabrykę Millis GAF w Millis , Bay Colony Railroad wkrótce podpisało nowy kontrakt z Tresca Bros Cement. Samochody z popiołem lotnym z Dragon Cement w Maine były dostarczane okresowo, zwykle w miesiącach letnich na odcinek toru w pobliżu Island Road w Millis. Po ostatniej wysyłce w lutym 2019 r. linia jest od tego czasu nieaktywna, chociaż Bay Colony posiada prawa operacyjne w przypadku powrotu pociągu towarowego tą linią.
Oddział w Watuppa
Po zamknięciu oddziału Millis Bay Colony działa wyłącznie wzdłuż oddziału Watuppa (nazywanego również North Dartmouth Industrial Track), około sześciomilowego odcinka toru na południowym wybrzeżu stanu. Oddział odbiega od New Bedford Secondary i przechodzi przez miasto Dartmouth przed zakończeniem w Westport. Bay Colony obsługuje wszystkie koleje towarowe wzdłuż tej linii oraz przesiadki z Mass Coastal w New Bedford.
Flota lokomotyw
- Bay Colony 151, GE 23 Tonner, sprzedany w 1995 roku. Zbudowany w 1941 roku w New York Air Brake Watertown w stanie Nowy Jork, sprzedany przez BCLR firmie Rescar. RS1
- Bay Colony 410 GE 44 Tonner, zakupiony w 1986 roku od Dansville i Mount Morris RR (D+MM #2), zbudowany dla Bath i Hammondsport RR D-1. Sprzedawane przez BCLR do Southern RR w New Jersey. {złomowany}
- Bay Colony 411 GE 44 Tonner, nabyte w 1986 roku od Dansville i Mount Morris RR (D+MM #1). OSTATNIE 44 ton WYBUDOWANE PRZEZ GE. Sprzedany przez BCLR Adrianowi i Blissfieldowi RR. Jednostka została oceniona jako przełącznik sklepowy dla MBTA Boston Engine Terminal przeciwko Trackmobile przed sprzedażą.
- Bay Colony 412 GE 44 Tonner, zakupiony 1993 od USAF. Jednostka była używana w Camp Edwards/Otis AFB/ANGB na Cape Cod. Sprzedany do Southern RR of New Jersey w 1999. {złomowany}
- Bay Colony 1052 ALCO S2, zakupiony 1982, sprzedany 1995 Copperweld Steel. Następnie do Ohio Central, obecnie zachowanego w Age of Steam Museum farbą Nickel Plate Road. Zbudowany w 1943 roku dla Portland Terminal RR.
- Bay Colony 1058 ALCO S4, pierwsza lokomotywa Bay Colony, nabyta w czerwcu 1982 r. od Portland Terminal. Przeniesiony/sprzedany do Cape Cod RR w 1989 roku. Cape Cod RR przeniesiony z powrotem do Bay Colony w 1992 roku. Bay Colony używany sporadycznie w kolorach Cape Cod RR do momentu złomowania w 2007 roku. z żółtymi paskami.
- Bay Colony 1061 ALCO S4, zakupiony 1983. Używany na liniach Newton/Millis. Złomowany w połowie 2000 roku po przechowywaniu od początku lat 90. ex Portland Terminal 1061, zbudowany dla Delaware i Hudson RR.
- Bay Colony 1062 ALCO S4, pierwotnie zakupiony na części z Maine Central RR. Jednostka została przywrócona do służby przez Bay Colony w 1985 roku. Jednostka składała się z części dwóch lokomotyw Maine Central 316 (nadwozie) i (312 głównych napędów i generatora). Prace rozpoczęto w Maine Central przed sprzedażą do Bay Colony, która zakończyła pracę. Jednostka trafiła do Cape Cod RR w/1058 na części w 1989 roku i została przeniesiona z powrotem do Bay Colony i zezłomowana zimą 1994/1995 w East Wareham, MA.
- Bay Colony 1063 ALCO S4, zakupiony 1983 zezłomowany East Wareham, MA.
- Bay Colony 1064, RS1 . Kupiony przez Green Mountain Railroad w Vermont pod koniec lat 90. jako lokomotywa z częściowym źródłem dla #405. Później złomowany na początku 2000 roku.
- Bay Colony 1271, ALCO S4 ex Boston & Maine 1271. Zakupiony do serwisu, ale wkrótce po pęknięciu bloku silnika i części używany do sprzedaży do Napparano Iron and Metal w 1988 roku.
- Bay Colony 1701, EMD GP8 , zakupiony w marcu 1987 i wcześniej należący do Indiana Midland i Detroit Toledo & Shore Line (nr 50). Używany na linii oddziału Millis do zamiany braci Tresca, ostatniej stojącej linii Bay Colony. (N 42.18982 W 71.33304). Jednostka Zbudowana jako GP7, przebudowana przez Bay Colony z głównym napędem i generatorem GP9. Jednostka została oznaczona numerami BCLR #1501 i 1750.
- Bay Colony 1702, GP9 R (sprzedany do Grafton i Upton Railroad wiosną 2008 r.) nabyty od Providence i Worcester RR, ex CR/Penn Central, Pennsylvania RR 7205.
- Bay Colony 1703, EMD GP9 ex, Cape Cod RR 1789, ex MBTA 1923, ex Chrome Crankshaft, ex Burlington Northern 1789, zbudowany jako Great Northern.
- Bay Colony 1705, EMD GP9 Low nose, z firmy BCLR 1777, z firmy OmniTrax 1777, z firmy Great Western 1777, z firmy Burlington Northern 1777, z firmy Great Northern. Jednostka przybyła do Bay Colony w świeżej szarej i niebieskiej farbie OmniTrax, szerokich paskach Bay Colony oraz żółtych i pomarańczowych paskach nałożonych na farbę OmniTrax, aby urządzenie miało jedyny w swoim rodzaju niebiesko-szary schemat malowania.
- Bay Colony 1706, EMD GP9 Low nose z Florida East Coast RR. Pomalowana jednostka i obniżony nos na siostrzanej drodze Seminole Gulf. Jednostka teraz przypisana do linii Watuppa.
- Bay Colony 1751, EMD GP9, później przemianowany na 1704, złomowany po 2008 roku, przejęty przez Bay Colony od Conrail 1987.
- Bay Colony 2443, CF7 (sprzedany do Grafton i Upton Railroad wiosną 2008 r., złomowany we wrześniu 2021 r.)
- Bay Colony 2501, ALCO Century 425 Ex Shoreline Locomotive 2556, ex Mass Central/TJ Linstead Rail Service 4258, ex Arkansas + Missouri 4258, ex Kyle 4258, ex Burlington Northern 4258, zbudowany jako Seattle Portland i Spokane. Przeniesiony do Seminole Gulf 2000. Sprzedany przez Seminole Gulf do Western NY + PA RR.
- Bay Colony 8580, General Electric Dash 8-39B/B39-8, ex RLCX (RELCO) 8580, ex LMX 8580. Przeniesione do Seminole Gulf 2008.