Fregata typu Bay - Bay-class frigate

HMS Veryan Bay FL21015.jpg
HMS Bigbury Bay w 1945 r.
Przegląd zajęć
Nazwa Klasa zatoki
Budowniczowie
Operatorzy
Poprzedzony Klasa Loch
W prowizji 1945-1971
Zakończony 26
Ogólna charakterystyka
Rodzaj Fregata
Przemieszczenie
  • 1600 długich ton (1626 t) standard
  • 2530 długich ton (2 571 t) pełnych
Długość
  • 286 stóp (87 m) p/p
  • 307 stóp 3 cale (93,65 m) o/a
Belka 38 stóp 6 cali (11,73 m)
Wersja robocza 12 stóp 9 cali (3,89 m)
Napęd 2 3-bębnowe kotły Admiralicji, 2 wały, 4-cylindrowe pionowe silniki tłokowe z potrójnym rozprężaniem , 5500  KM (4100  kW )
Prędkość 19,5 węzłów (36,1 km / h; 22,4 mph)
Zasięg 724 ton paliwa, 9500  NMI (17600  km ; 10900  mil ) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mph)
Komplement
  • Fregaty: 157
  • Statki wysyłkowe: 160
  • Statki badawcze: 133
Czujniki i
systemy przetwarzania
Uzbrojenie

Klasa Bay była klasa z 26 przeciwlotniczy (A / A) fregat zbudowany dla Royal Navy pod 1943 War program awaryjny podczas II wojny światowej (z których jeden został odwołany i sześć zakończonych do naczyń wysyłkowych lub statków badania). Zostały one oparte na kadłubach niekompletnych fregat klasy Loch do zwalczania okrętów podwodnych (A/S) .

W latach 1959 i 1961 cztery fregaty tej klasy ( Bigbury Bay , Burghead Bay , Morecambe Bay i Mounts Bay ) zostały przekazane portugalskiej marynarce wojennej . W latach 1966-1968, stacjonujące w Mozambiku , okręty te były częścią portugalskich sił odstraszania marynarki wojennej przeciwko Królewskiej Marynarce Wojennej Beira Patrol, która próbowała wprowadzić sankcje wobec Rodezji. W 1966 roku portugalska marynarka wojenna kupiła również statek badawczy Dalrymple, który służył do 1983 roku.

Projekt

Klasa Bay korzystała z kadłuba, maszynerii, masztu kratowego i nadbudówki niekompletnych fregat klasy Loch. Zmieniono uzbrojenie, aby dostosować je do roli A/A, z podwójnym QF 4 w działach Mark XVI z przodu i z tyłu na stanowiskach HA/LA Mark XIX wyposażonych w zdalne sterowanie zasilaniem ( RPC ), kontrolowane przez dalmierz-kierownik Mark V noszony na mostku i wyposażony w radar typu 285 do pomiaru zasięgu. Ze względu na braki w dostawach 4-calowych (10 cm) dział i jarzm, wiele okrętów zostało usuniętych ze zmontowanych konwersji niszczycieli klasy V i W „WAIR” oraz niszczycieli klasy Hunt, które były konstruktywnymi całkowitymi stratami. Para „użytkowych” stanowisk Mark V dla podwójnych dział Bofors kal. 40 mm została umieszczona na śródokręciu, każde z własnym przewidywalnym prostym kierownikiem tachymetrycznym (STD) do kierowania ogniem. Uzbrojenie A/A uzupełniała para stanowisk Mark V dla dwóch dział Oerlikon kal. 20 mm, noszonych w skrzydłach mostka. Później Oerlikony zostały zastąpione pojedynczymi stanowiskami Mark VII dla dział Bofors, których następna para została dodana na śródokręciu na podniesionych platformach. Na A / S użytkowania, jeż projektor przeprowadzono na dziobówki i nadbudówka przeprowadzono dwa stojaki i cztery pługi do 50 opłat głębokości .

Oprócz zestawu kierowania ogniem Radar Type 285, na czubku masztu znajdowało się ostrzeżenie lotnicze Radar Type 291, a także wskazanie celu Radar Type 276 (później 293) na czubku masztu. Powiązane transpondery IFF były również przenoszone na maszcie przednim, aby odróżnić cele przyjazne i wrogie, a dalmierz wysokiej częstotliwości (HF/DF) był przenoszony na krótkim maszcie głównym na rufie.

Sześć zatok zostało ukończonych do różnych projektów. Zatoki Dundrum i Zatoki Gerrans zostały przemianowane na Alert and Surprise i ukończone jako „statki wysyłkowe”, jachty głównodowodzącego (C-in-C) dla Floty Śródziemnomorskiej i Dalekiego Wschodu . Okręty te pominęły mocowania Mark V Bofors i tylne 4-calowe działa (10 cm), a nadbudówkę przedłużono, aby zapewnić dodatkowe miejsce na flagę i weszły na wysoki maszt. Cztery pozostałe statki zostały ukończone jako statki badawcze , specjalnie do radzenia sobie z ogromną liczbą niezbadanych wraków i min wokół Wysp Brytyjskich z czasów wojny. Byli nieuzbrojeni, z wyjątkiem czterech trzyfuntowych dział salutujących. Mieli krótsze przednie pokłady schronowe i nosili łodzie badawcze pod żurawikami naprzeciw komina i trałowania min na rufie.

Statki

Fregaty

  • Bigbury Bay  (K606) (ex- Loch Carloway ) – zbudowany przez Hall Russella , położony 30 maja 1944, zwodowany 16 listopada 1944 i ukończony 10 lipca 1945. Sprzedany Portugalii w 1959, jako NRP Pacheco Pereira (F337), służący do 1970.
  • Burghead Bay  (K622) (ex- Loch Harport ) - zbudowany przez Charles Hill & Sons , postawiony 21 września 1944, zwodowany 3 marca 1945 i ukończony 20 września 1945. Sprzedany Portugalii w 1959, jako NRP Álvares Cabral (F336), służąc do 1971 roku.
  • Cardigan Bay  (K630) (ex- Loch Laxford ) - zbudowany przez Henry'ego Robba , położony 14 kwietnia 1944, zwodowany 28 grudnia 1944 i ukończony 25 czerwca 1945.
  • Carnarvon Bay  (K630) (ex- Loch Maddy ) – zbudowana przez Henry'ego Robba, położona 8 czerwca 1944, zwodowana 15 marca 1945 i ukończona 20 września 1945.
  • Cawsand Bay  (K644) (ex- Loch Roan ) – zbudowany przez Blyth Dry Dock , położony 24 kwietnia 1944, zwodowany 26 lutego 1945 i ukończony 13 listopada 1945.
  • Enard Bay  (K435) (ex- Loch Brachdale ) - zbudowany przez Smiths Dock , położony 27 maja 1944, zwodowany 31 października 1944 i ukończony 4 stycznia 1946.
  • Hollesley Bay  (K614) (ex- Loch Fannich ) - zamówiony w Smiths Dock, ale anulowany, 1945.
  • Largo Bay  (K423) (ex- Loch Foin ) – zbudowany przez Williama Pickersgilla , położony 8 lutego 1944, zwodowany 3 października 1944 i ukończony 26 stycznia 1946.
  • Morecambe Bay  (K624) (ex- Loch Heilen ) - zbudowany przez Williama Pickersgilla, postawiony 30 kwietnia 1944, zwodowany 11 listopada 1944 i ukończony 11 marca 1946. Sprzedany Portugalii w 1961, jako NRP Dom Francisco de Almeida (F479), służąc do 1970 roku.
  • Mounts Bay  (K627) (ex- Loch Kilbernie ) - zbudowany przez Williama Pickersgilla, położony 23 października 1944, zwodowany 8 czerwca 1945 i ukończony 11 kwietnia 1949. Sprzedany Portugalii w 1961, jako NRP Vasco da Gama (F478), służący do 1971 roku.
  • Padstow Bay  (K608) (ex- Loch Coulside ) – zbudowany przez Henry'ego Robba, postawiony 25 września 1944, zwodowany 25 września 1945 i ukończony 11 marca 1946.
  • Porlock Bay  (K650) (ex- Loch Seaforth , ex- Loch Muick ) - zbudowany przez Charles Hill & Sons, położony 22 listopada 1944, zwodowany 14 czerwca 1945 i ukończony 8 marca 1946. Sprzedany Finlandii w 1962, jako FNS Matti Kurki , pełniący służbę do 1975 roku.
  • Veryan Bay  (K651) (ex- Loch Swannay ) – zbudowany przez Charles Hill & Sons, położony 8 czerwca 1944, zwodowany 11 listopada 1944 i ukończony 13 maja 1945.
  • St Austell Bay  (K634) (ex- Loch Lyddoch ) - zbudowany przez Harland & Wolff , położony 30 maja 1944, zwodowany 18 listopada 1944 i ukończony 29 maja 1945.
  • St Brides Bay  (K600) (dawniej Loch Achility ) – zbudowany przez Harland & Wolff, położony 30 maja 1944, zwodowany 16 stycznia 1945 i ukończony 6 września 1945.
  • Start Bay  (K604) ( dawny Loch Arklet ) – zbudowany przez Harland & Wolff, położony 31 sierpnia 1944, zwodowany 15 lutego 1945 i ukończony 10 lipca 1945.
  • Tremadoc Bay  (K605) (ex- Loch Arnish ) - zbudowany przez Harland & Wolff, położony 31 sierpnia 1944, zwodowany 29 marca 1945 i ukończony 11 października 1945.
  • Whitesand Bay  (K633) (ex Loch Lubnaig ) - zbudowany przez Harland & Wolff, ustanowione 8 sierpnia 1944 roku rozpoczęto 16 grudnia 1944, a zakończono 30 lipca 1945.
  • Widemouth Bay  (K615) (ex- Loch Frisa ) – zbudowany przez Harland & Wolff, położony 24 kwietnia 1944, zwodowany 19 października 1944 i ukończony 13 kwietnia 1945.
  • Wigtown Bay  (K616) ( dawne Loch Garasdale ) – zbudowany przez Harland & Wolff, położony 24 października 1944, zwodowany 26 kwietnia 1945 i ukończony 19 stycznia 1946.

Statki wysyłkowe

  • Alert  (K647) (ex- Dundrum Bay , ex- Loch Scamdale ) - zbudowany przez Blyth Dry Dock, położony 28 lipca 1944, zwodowany 10 lipca 1945 i ukończony 24 października 1946.
  • Surprise  (K346) (ex- Gerrans Bay , ex- Loch Carron ) – zbudowany przez Smiths Dock, położony 21 kwietnia 1944, zwodowany 14 marca 1945 i ukończony 9 września 1946.

Statki badawcze

  • Cook  (K638) (ex- Pegwell Bay , ex- Loch Mochrum ) – zbudowana przez Williama Pickersgilla, położona 30 listopada 1944, zwodowana 24 września 1945 i ukończona 20 lipca 1950.
  • Dalrymple  (K427) (ex- Luce Bay , ex- Loch Glass ) - zbudowany przez Williama Pickersgilla, położony 29 kwietnia 1944, zwodowany 12 kwietnia 1945 i ukończony 10 lutego 1949. Sprzedany Portugalii w 1966, stając się NRP Afonso de Albuquerque ( A526), ​​pełniący służbę do 1983 r.
  • Dampier  (K611) (ex- Herne Bay , ex- Loch Eil ) – zbudowany przez Smiths Dock, położony 7 sierpnia 1944, zwodowany 15 maja 1945 i ukończony 14 czerwca 1948.
  • Owen  (K640) (ex- Thurso Bay , ex- Loch Muick ) - zbudowany przez Hall Russell, położony 30 września 1944, zwodowany 19 października 1945 i ukończony 23 września 1949.

Uwagi

Bibliografia

  • Brytyjskie i imperialne okręty wojenne II wojny światowej , HT Lenton, Greenhill Books, ISBN  1-85367-277-7
  • Fregaty Royal Navy 1945-1983 , Leo Marriott, Ian Allan, 1983, ISBN  0-7110-1322-5

Linki zewnętrzne