Bitwa na Morzu Śródziemnym - Battle of the Mediterranean

Bitwa o Morze Śródziemne
Część śródziemnomorskiego i bliskowschodniego teatru II wojny światowej
Mosaico battaglia del Mediterraneo.png
Od góry po lewej do ruchu wskazówek zegara:
brytyjski lotniskowiec podczas operacji Pedestal, krążownik Zara otwiera ogień podczas bitwy o Punta Stilo, włoski statek handlowy pod ostrzałem wroga, okręt podwodny „Gondar” z butlami SLC na pokładzie
Data 10 czerwca 1940 – 2 maja 1945
(4 lata, 10 miesięcy, 3 tygodnie i 1 dzień)
Lokalizacja
Morze Śródziemne
Wynik Sojusznicze zwycięstwo
Wojownicy
 Wielka Brytania Stany Zjednoczone (od 1942) Kanada Wolna Francja Polska Australia Nowa Zelandia Jugosławia Grecja Holandia Brazylia Włochy (od 1943)
 
 
 

 
 
 
 
 

  		 Włochy (do 1943) Niemcy Włoska Republika Socjalna (od 1943) Vichy Francja
 
 
 
Ofiary i straty
Do września 1943:
Razem:
76 okrętów wojennych o ładowności 315 500 ton
48 okrętów podwodnych		 Do września 1943 roku: Włochy: 83 okręty łączną kwotę 195,100 ton 84 okrętów podwodnych 2,018,616 ton żeglugi handlowej C. 21.000 personelu Królewskiej Włoskiej Marynarki Wojennej i ok. 6500 włoskiej marynarki handlowej zginęło na morzu Niemcy: 17 okrętów wojennych 68 okrętów podwodnych Vichy Francja 11 okrętów wojennych o masie ~72 000 ton 7 okrętów podwodnych
Faszystowskie Włochy (1922–1943)




nazistowskie Niemcy


Vichy Francja

Bitwa na Morzu Śródziemnym była nazwa nadana do kampanii morskiej stoczonej w Morzu Śródziemnym podczas II wojny światowej , od 10 czerwca 1940 do 2 maja 1945 r.

W przeważającej części kampania toczyła się między włoską marynarką wojenną ( Regia Marina ), wspieraną przez inne siły morskie i powietrzne państw Osi , a brytyjską marynarką wojenną , wspieraną przez inne siły morskie alianckie , takie jak Australia , Holandia , Polska i Grecja . Amerykańskie jednostki morskie i powietrzne dołączyły do ​​aliantów w 1942 roku.

Każda ze stron miała w tej bitwie trzy ogólne cele. Pierwszym był atak na linie zaopatrzeniowe drugiej strony. Drugim było utrzymanie otwartych linii zaopatrzenia dla własnych armii w Afryce Północnej . Trzecim było zniszczenie zdolności przeciwnej marynarki wojennej do prowadzenia wojny na morzu. Poza teatrem na Pacyfiku , podczas konfliktu na Morzu Śródziemnym doszło do największych konwencjonalnych działań wojennych. W szczególności siły alianckie walczyły o zaopatrzenie i utrzymanie kluczowej bazy morskiej i lotniczej Malty .

Do czasu rozejmu we wrześniu 1943 r. między Włochami a aliantami włoskie okręty, okręty podwodne i samoloty zatopiły alianckie okręty wojenne o łącznej nośności 145 800 ton, podczas gdy Niemcy zatopili 169 700 ton, łącznie 315 500 ton. W sumie alianci stracili 76 okrętów wojennych i 46 okrętów podwodnych. Alianci zatopili 83 włoskie okręty wojenne o łącznej wadze 195 100 ton (161 200 przez Wspólnotę i 33 900 przez Amerykanów) oraz 83 okręty podwodne. Straty niemieckie na Morzu Śródziemnym od początku kampanii do końca wyniosły 17 okrętów wojennych i 68 okrętów podwodnych.

Główni bojownicy

Brytyjska Flota Śródziemnomorska

Główne artykuły: Flota Śródziemnomorska (Wielka Brytania) , Royal Navy i Fleet Air Arm

Morze Śródziemne tradycyjnie skupiało się na brytyjskiej potędze morskiej. W porównaniu z siłami Regia Marina , brytyjski plan zakładał utrzymanie trzech decydujących strategicznych punktów: Gibraltaru , Malty i Kanału Sueskiego . Utrzymując te punkty, Flota Śródziemnomorska utrzymywała otwarte ważne szlaki zaopatrzenia. Malta była spinką całego systemu. Stanowiła niezbędny przystanek dla konwojów alianckich i bazę, z której można było zaatakować szlaki zaopatrzenia Osi.

Włoska flota królewska

Główne artykuły: Regia Marina i Regia Aeronautica

Włoski dyktator Benito Mussolini postrzegał kontrolę nad Morzem Śródziemnym jako niezbędny warunek wstępny rozszerzenia swego „ Nowego Cesarstwa Rzymskiego ” na Niceę , Korsykę , Tunis i Bałkany . Włoski budynek marynarki przyspieszył podczas jego kadencji. Mussolini opisał Morze Śródziemne jako Mare Nostrum „ (nasze morze) ”.

Okręty wojenne Regia Marina (Włoskiej Floty Królewskiej) cieszyły się ogólną opinią dobrze zaprojektowanych. Włoskie małe statki szturmowe sprostały oczekiwaniom i były odpowiedzialne za wiele odważnych i udanych akcji na Morzu Śródziemnym. Jednak niektóre włoskie klasy krążowników miały dość słabe opancerzenie, a wszystkim włoskim okrętom wojennym brakowało radaru, chociaż jego brak został częściowo zrekompensowany przez wyposażenie włoskich okrętów w dobry dalmierz i systemy kierowania ogniem do walki w dzień. Dopiero wiosną 1943 roku, zaledwie pięć miesięcy przed zawieszeniem broni, dwanaście włoskich okrętów wojennych zostało wyposażonych we włoskie urządzenia radarowe EC-3 ter Gufo . Ponadto, o ile dowódcy alianccy na morzu mieli swobodę działania z własnej inicjatywy, o tyle działania dowódców włoskich były ściśle i precyzyjnie regulowane przez Dowództwo Włoskiej Marynarki Wojennej ( Supermarina ).

Włoski pancernik Roma (1940) widok z prawej burty

Regia Marina brakowało również właściwego ramię floty powietrznej . Lotniskowiec Aquila nigdy nie został ukończony, a większość wsparcia powietrznego podczas bitwy o Morze Śródziemne zapewniała naziemna Regia Aeronautica (Królewskie Siły Powietrzne). Kolejną poważną przeszkodą dla Włochów był brak paliwa. Już w marcu 1941 r. krytyczny był ogólny niedobór oleju opałowego. Węgiel, benzyna i smary również były lokalnie trudne do znalezienia. Podczas włoskiego wysiłku wojennego 75% całego dostępnego oleju opałowego zostało zużyte przez niszczyciele i kutry torpedowe wykonujące misje eskortowe.

Najpoważniejszym problemem dla sił Osi w Afryce Północnej była jednak ograniczona przepustowość libijskich portów. Nawet w najlepszych warunkach ograniczało to dostawy. Trypolis był największym portem w Libii i mógł pomieścić maksymalnie pięć dużych statków towarowych lub cztery transportowce wojsk . W ujęciu miesięcznym Trypolis miał zdolność rozładunku 45 000 ton amerykańskich (41 000  t ). Tobruk dodał tylko kolejne 18 000 ton amerykańskich (16 000 t). Bardia i inne mniejsze porty dodały trochę więcej.

Ogólnie rzecz biorąc, siły Osi w Afryce Północnej przekroczyły możliwości portów, by je zaopatrywać. Obliczono, że średnia dywizja Osi wymagała 10.000 ton amerykańskich (9100 t) dostaw miesięcznie. Jeśli Włosi mieli błąd logistyczny podczas Bitwy Śródziemnomorskiej, to był to fakt, że nie udało im się zwiększyć przepustowości Trypolisu i innych portów przed wojną.

Francuska flota

Główny artykuł: francuska marynarka wojenna

W styczniu 1937 roku Francja rozpoczęła program modernizacji i rozbudowy. To wkrótce podniosło flotę francuską do czwartej co do wielkości na świecie. Jednak francuska marynarka wojenna (formalnie „Narodowa Marynarka Wojenna” – Marine Nationale ) była wciąż znacznie mniejsza od marynarki swego sojusznika, Wielkiej Brytanii.

W porozumieniu z admiralicją brytyjską największa koncentracja statków francuskich znajdowała się na Morzu Śródziemnym. Tutaj flota włoska stanowiła zagrożenie dla niezwykle ważnych francuskich szlaków morskich od Francji metropolitalnej do Afryki Północnej oraz dla brytyjskich szlaków morskich między Gibraltarem a Kanałem Sueskim.

Francuska flota Vichy

W 1940 roku, po tym, jak Francja dostała się w ręce Niemców , Marine Nationale na Morzu Śródziemnym stała się flotą francuskiego rządu Vichy . Jako francuska marynarka wojenna Vichy, siły te były uważane za potencjalnie poważne zagrożenie dla Royal Navy. W związku z tym Brytyjczycy musieli zneutralizować to zagrożenie.

W początkowej fazie operacji Katapulta francuska eskadra w Aleksandrii w Egipcie została rozwiązana w drodze negocjacji. Okazało się to możliwe przede wszystkim dlatego, że dwaj dowódcy — admirałowie René-Emile Godfroy i Andrew Cunningham — byli w dobrych stosunkach osobistych. W przeciwieństwie do tego, brytyjskie ultimatum, aby umieścić większość pozostałej części floty francuskiej poza zasięgiem Niemiec, zostało odrzucone. Flota znajdowała się w Mers-el-Kebir w Algierii , więc 3 lipca 1940 r. została w dużej mierze zniszczona przez bombardowanie przez brytyjskie „ Force H ” z Gibraltaru (admirał James Somerville ). Francuski rząd Vichy zerwał wszelkie więzi z Brytyjczykami w wyniku tego ataku, a francuskie siły powietrzne Vichy ( Armée de l'Air de Vichy ) zaatakowały nawet brytyjskie instalacje na Gibraltarze .

W czerwcu i lipcu 1941 r. małe francuskie siły morskie z Vichy brały udział w operacji Exporter . Była to aliancka akcja skierowana przeciwko francuskim siłom Vichy stacjonującym w Libanie i Syrii. Francuskie okręty musiały zostać zepchnięte przed przekroczeniem rzeki Litani .

W 1942 roku, w ramach okupacji Francji Vichy podczas „ Sprawy Anton ”, Niemcy zamierzali uchwycić flotę francuską w Tulonie . Zostało to udaremnione przez zdecydowane działania francuskich dowódców; nasypowa flota zatopione na kotwicy .

Niemiecka marynarka wojenna

Główny artykuł: śródziemnomorska kampania U-Bootów (II wojna światowa)

Śródziemnomorska kampania U-bootów trwała od 21 września 1941 do maja 1944. Niemiecka Kriegsmarine miała na celu odizolowanie Gibraltaru, Malty i Kanału Sueskiego, aby przerwać brytyjski szlak handlowy na daleki wschód. Wysłano ponad 60 U-Bootów, aby zakłócić żeglugę na morzu, chociaż wiele z nich zostało zaatakowanych w kontrolowanej przez Wielką Brytanię Cieśninie Gibraltarskiej (dziewięć łodzi zostało zatopionych podczas próby przejścia, a kolejne dziesięć zostało uszkodzonych). Luftwaffe także odegrał kluczową rolę w bitwie na Morzu Śródziemnym, zwłaszcza latem 1941 roku niemieckiej strategii wojennej, jednak postrzegali śródziemnomorskiej jako wtórny teatrze działań.

Historia

Pierwsze akcje

10 czerwca 1940 roku Włochy wypowiedziały wojnę Wielkiej Brytanii i Francji . Następnego dnia włoskie bombowce zaatakowały Maltę, co miało być pierwszym z wielu nalotów. W tym czasie Marine Nationale ostrzeliwała kilka celów na północno-zachodnim wybrzeżu Włoch , w szczególności port w Genui . Kiedy Francja poddała się 24 czerwca, przywódcy Osi pozwolili nowemu francuskiemu reżimowi Vichy zachować swoje siły morskie.

Pierwsze starcie między rywalizującymi flotami — bitwa o Kalabrię — miało miejsce 9 lipca, zaledwie cztery tygodnie po rozpoczęciu działań wojennych. Było to niejednoznaczne, a po nim miała miejsce seria małych akcji na powierzchni w okresie letnim, wśród nich bitwa konwoju Espero i bitwa przylądka Spada .

Bitwa pod Tarentem

Główny artykuł: Bitwa pod Tarentem

Aby zmniejszyć zagrożenie ze strony floty włoskiej , która stacjonowała w porcie Taranto , dla konwojów płynących na Maltę, admirał Cunningham zorganizował atak o kryptonimie Operation Judgement . Bombowce torpedowe Fairey Swordfish z HMS  Illustrious zaatakowały włoską flotę 11 listopada 1940 roku, gdy była jeszcze na kotwicy. Był to pierwszy raz, kiedy podjęto próbę takiego ataku i został on zbadany przez japońskich oficerów marynarki wojennej w ramach przygotowań do późniejszego ataku na Pearl Harbor . Brytyjski Fleet Air Arm samoloty zniszczone dwie włoskie pancerniki a trzeci został zatopiony oddanie połowa z Regia Marina " dużych statków s pauzować przez kilka miesięcy. Atak ten zmusił również włoską flotę do przeniesienia się do włoskich portów położonych dalej na północ, aby znaleźć się poza zasięgiem samolotów z lotniskowców. Zmniejszyło to zagrożenie włoskimi wypadami atakującymi konwoje zmierzające do Malty.

Szacunki Cunninghama, że ​​Włosi nie będą chcieli ryzykować swoich pozostałych ciężkich jednostek, szybko okazały się błędne. Zaledwie pięć dni po Taranto, Inigo Campioni wyruszył z dwoma pancernikami, sześcioma krążownikami i 14 niszczycielami, aby zakłócić operację dostarczania brytyjskich samolotów na Maltę.

Co więcej, już 27 listopada flota włoska ponownie zmierzyła się z flotą śródziemnomorską w niezdecydowanej bitwie pod Spartivento . Dwa z trzech uszkodzonych pancerników zostały naprawione do połowy 1941 r., a kontrola nad Morzem Śródziemnym nadal się wahała, aż do włoskiego rozejmu w 1943 r. W porównaniu z głównym zadaniem, jakim było rozbijanie konwojów Osi do Afryki, atak na Tarent miał niewielki wpływ. W rzeczywistości włoska żegluga do Libii wzrosła między październikiem 1940 r. a styczniem 1941 r. do średnio 49 435 ton miesięcznie, w porównaniu ze średnią 37 204 ton z poprzednich czterech miesięcy. Co więcej, zamiast zmieniać równowagę sił w środkowej części Morza Śródziemnego, brytyjskie władze morskie „nie zadały prawdziwego nokautującego ciosu, który zmieniłby kontekst, w którym toczyła się reszta wojny na Morzu Śródziemnym”.

Bitwa pod przylądkiem Matapan

Główny artykuł: Bitwa pod przylądkiem Matapan

Battle of Cape Matapan było zwycięstwo aliantów. Toczyła się u wybrzeży Peloponezu w południowej Grecji w dniach 27-29 marca 1941 r., kiedy siły Royal Navy i Royal Australian Navy pod dowództwem brytyjskiego admirała Andrew Cunninghama przechwyciły siły włoskiej Regia Marina pod dowództwem admirała Angelo Iachino . Alianci zatopili ciężkie krążowniki Fiume , Zara i Pola oraz niszczyciele Vittorio Alfieri i Giosue Carducci oraz uszkodzili pancernik Vittorio Veneto . Brytyjski samolot stracił jedno torpedowy i doznał lekkiego uszkodzenia czerepu niektórych krążowników z Vittorio Veneto " salvoes s. Czynnikami zwycięstwa aliantów była skuteczność lotniskowców, wykorzystanie przechwytywania Ultra i brak radaru na włoskich okrętach.

Kreta

Główny artykuł: Bitwa o Kretę

Wysiłki mające na celu uniemożliwienie niemieckim wojskom dotarcia do Krety drogą morską, a następnie częściowa ewakuacja alianckich wojsk lądowych po ich klęsce z niemieckimi spadochroniarzami w bitwie o Kretę w maju 1941 r., kosztowały alianckie marynarki wojenne pewną liczbę okrętów. Ataki niemieckich samolotów, głównie Junkersów Ju 87 i Ju 88 , zatopiły osiem brytyjskich okrętów wojennych: dwa lekkie krążowniki ( HMS  Gloucester i Fiji ) oraz sześć niszczycieli ( HMS  Kelly , HMS  Greyhound , HMS  Kashmir , HMS  Hereward , HMS  Imperial i HMS  Juno ). Uszkodzonych zostało siedem innych okrętów, w tym pancerniki HMS  Warspite i Valiant oraz lekki krążownik Orion . Zginęło prawie 2000 brytyjskich marynarzy.

Było to znaczące zwycięstwo Luftwaffe , ponieważ dowiodło, że Royal Navy nie może operować na wodach, gdzie niemieckie siły powietrzne miały przewagę w powietrzu bez poniesienia poważnych strat. Ostatecznie jednak miało to niewielkie znaczenie strategiczne, ponieważ uwaga armii niemieckiej została skierowana na Rosję (w operacji Barbarossa ) kilka tygodni później, a Morze Śródziemne miało odgrywać jedynie drugorzędną rolę w niemieckim planowaniu wojennym w kolejnych latach. lat. Akcja ta jednak rozszerzyła zasięg Osi na wschodnią część Morza Śródziemnego i przedłużyła zagrożenie dla konwojów alianckich.

Podjęto dwie próby transportu wojsk niemieckich drogą morską w caïques , ale obie zostały przerwane przez interwencję Royal Navy. Małej włoskiej eskorcie morskiej udało się jednak uratować większość statków. Ostatecznie Włosi wysadzili własne siły w pobliżu Sitii 28 maja, kiedy wycofywanie się aliantów już trwało.

Podczas ewakuacji Cunningham był przekonany, że „marynarka wojenna nie może zawieść armii”. Kiedy generałowie armii wyrazili swoje obawy, że straci zbyt wiele statków, Cunningham powiedział, że „zbudowanie statku zajmuje trzy lata, a zbudowanie tradycji zajmuje trzy stulecia”. Pomimo wcześniejszego ostrzeżenia przez przechwycenia Ultra , bitwa o Kretę zakończyła się decydującą porażką aliantów. Inwazja pochłonęła straszliwe żniwo niemieckich spadochroniarzy, którzy zostali zrzuceni bez głównej broni, dostarczanej osobno w kontenerach. Straty były tak duże, że generał Kurt Student , który dowodził inwazją niemiecką, powiedział później, odnosząc się do niemieckiej decyzji o nieużywaniu spadochroniarzy w przyszłych próbach inwazji:

„Kreta była grobem niemieckich spadochroniarzy”.

Następujące działania

Po bitwie o Kretę latem 1941 roku Royal Navy odzyskała przewagę w środkowej części Morza Śródziemnego w serii udanych ataków na konwoje (w tym na konwój Duisburg i Cap Bon ), aż do wydarzeń związanych z pierwszą bitwą o Syrtę i Grudniowy najazd na Aleksandrię przesunął równowagę sił w kierunku Osi.

Na Regia Marina " najbardziej udany atak na s British Fleet kiedy nurkowie dołączony limpet kopalnie na kadłubach brytyjskich pancerników podczas ataku na Aleksandrii w dniu 19 grudnia 1941. W pancerniki HMS  Queen Elizabeth oraz HMS  Valiant zostały zatopione w swoich koi, ale zostały podniesione i przywrócone do czynnej służby do połowy 1943 roku.

Malta

Główne artykuły: Oblężenie Malty (II wojna światowa) i konwoje maltańskie

Pozycja Malty między Sycylią a Afryką Północną była idealna do przejęcia konwojów z zaopatrzeniem Osi zmierzających do Afryki Północnej. Mógł w ten sposób wpływać na kampanię w Afryce Północnej i wspierać działania aliantów przeciwko Włochom. Oś uznała to i poczyniła wielkie wysiłki, aby zneutralizować wyspę jako bazę brytyjską, albo przez ataki z powietrza, albo przez zagłodzenie jej własnych zapasów.

Po serii zaciętych bitew z konwojami, z których wszystkie były zwycięstwami Osi (takich jak druga bitwa pod Syrtą w marcu oraz operacje Harpoon i Vigorous w czerwcu), wyglądało na to, że wyspa zostanie zagłodzona do uległości przez użycie Osi. samoloty i okręty wojenne z siedzibą na Sycylii, Sardynii, Krecie i Afryce Północnej. Wiele konwojów alianckich zostało zdziesiątkowanych. Punktem zwrotnym w oblężeniu był sierpień 1942 r., kiedy to Brytyjczycy wysłali bardzo silnie broniony konwój pod kryptonimem Operation Pedestal . Obrona powietrzna Malty była wielokrotnie wzmacniana przez myśliwce Hawker Hurricane i Supermarine Spitfire przylatujące na wyspę z HMS  Furious i innych alianckich lotniskowców. Sytuacja osłabła, gdy siły Osi zostały zmuszone do opuszczenia swoich baz w Afryce Północnej i ostatecznie Malta mogła zostać uzupełniona i ponownie stać się ofensywną bazą.

Największy zasięg włoskiej kontroli nad wybrzeżami i morzami śródziemnomorskimi (w obrębie zielonych linii i kropek) latem/jesienią 1942 r. Obszary kontrolowane przez aliantów są zaznaczone na czerwono.

Brytyjczycy odtworzyli na wyspie pokaźny garnizon lotniczy i ofensywną bazę morską. Z pomocą Ultra , garnizon Malty był w stanie przerwać dostawy Osi do Afryki Północnej tuż przed drugą bitwą pod El Alamein . Za hart ducha i odwagę ludu maltańskiego podczas oblężenia wyspa została odznaczona Krzyżem Jerzego .

Royal Navy i RAF zatopiły na Morzu Śródziemnym 3082 statków handlowych Osi, o wartości ponad 4 milionów ton.

We wrześniu 1943 r., po upadku włoskiej floty i kapitulacji włoskiej floty, działania morskie na Morzu Śródziemnym ograniczyły się do działań przeciwko U-Bootom i małym statkom na Adriatyku i Morzu Egejskim .

Włoski rozejm

25 lipca 1943 Wielka Rada Faszyzmu usunęła Mussoliniego. Nowy rząd włoski, kierowany przez króla Wiktora Emanuela III i marszałka Pietro Badoglio , natychmiast rozpoczął tajne negocjacje z aliantami w celu zakończenia walk. 3 września w Fairfield Camp na Sycylii podpisano tajny rozejm z aliantami. Zawieszenie broni ogłoszono 8 września.

Po zawieszeniu broni włoska marynarka wojenna została podzielona na dwie części. W południowych Włoszech „ Współwojująca marynarka wojenna południa ” ( Marina Cobelligerante del Sud ) walczyła dla króla i Badoglio. Na północy znacznie mniejsza część Regia Marina dołączyła do republikańskiej marynarki wojennej ( Marina Nazionale Repubblicana ) nowej Włoskiej Republiki Społecznej Mussoliniego ( Repubblica Sociale Italiana , czyli RSI) i walczyła dla Niemców.

Główne działania morskie kampanii

1940

1941

1942

  • 22 marca, druga bitwa pod Syrtą . Brytyjski konwój i eskorta zostają zaatakowane przez włoską flotę, ale udaje im się wymknąć z dwoma niszczycielami poważnie uszkodzonymi; jednak opóźnienie spowodowało, że wszystkie cztery statki towarowe zatonęły podczas kolejnych nalotów Osi następnego ranka.
  • 15 czerwca Operacja Harpun . Brytyjski konwój zaopatrujący Maltę został zaatakowany przez włoskie krążowniki i samoloty Osi; trzech statków handlowych, duży tankowiec i niszczyciel HMS  Beduin zostało zatopionych przez ataki z powietrza połączone z ostrzałem artyleryjskim. Polski niszczyciel ORP  Kujawiak zatonął po uderzeniu w minę podczas zbliżania się do Valletty . Podczas bitwy zestrzelono dwadzieścia dziewięć samolotów Osi. Na Maltę dotarły tylko dwa statki towarowe z sześcioosobowego konwoju, jeden z nich został uszkodzony.
  • 15 czerwca, Operacja Energiczna . Brytyjski konwój z Aleksandrii przechodzi ciężkie naloty, w końcu zostaje odepchnięty przez włoską flotę.
  • 15 sierpnia, Operacja Pedestal . Brytyjski konwój zaopatrujący Maltę zostaje zaatakowany; HMS Manchester i dziewięciu statków handlowych zostało zatopionych przez e-łodzie Osi, samoloty i okręty podwodne; ale dostarczane są niezbędne dostawy, w tym olej
  • Listopad, Operacja Epoka Kamienia . Brytyjski konwój dociera bez przeszkód na Maltę.
  • 2 grudnia Bitwa pod Skerki Bank . Włoski konwój zostaje zaatakowany i zniszczony.
  • 11 grudnia, najazd na Algier . Włoskie torpedy załogowe atakują alianckie statki, dwa parowce zostają zatopione.

1943

  • 16 kwietnia, bitwa konwoju Cigno . Nieudany brytyjski atak w nocy dwóch niszczycieli na włoski transportowiec. Jeden z włoskich eskort, włoski kuter torpedowy  Cigno został zatopiony. Brytyjski niszczyciel Pakenham został unieruchomiony podczas bitwy, a później został zatopiony, gdy stało się jasne, że nie będzie w stanie dotrzeć do bazy. 5000-tonowy transportowiec Belluno i torpedowiec Tifone , ten ostatni naładowany duchem lotniczym, dotarły bezpiecznie do celu.
  • 3–4 maja, bitwa konwoju Campobasso . Udany brytyjski atak trzech niszczycieli na włoski transportowiec Campobasso (zaopatrujący siły Osi w Tunezji) z eskortującym (800 ton wyporności) torpedowcem klasy Spica Perseo . Zarówno Perseo, jak i Campobasso zostały zatopione bez straty dla Brytyjczyków.
  • 2 czerwca, bitwa konwoju pod Mesyną. Brytyjski niszczyciel HMS  Jervis i grecka Vasilissa Olga przeprowadzili nocny przegląd wzdłuż Zatoki Squillace , gdzie natknęli się na mały konwój składający się z dwóch statków eskortowany przez torpedowiec typu Spica Castore . Wspierane przez bombowiec Wellington, który zrzucał flary na cel, jednostki alianckie starły się z włoskimi parowcami Vragnizza i Postumia . Niszczyciele zgubiły konwój po interwencji eskorty, która zadymiła i odpowiedziała ogniem. Castore został unieruchomiony i zatonął przed świtem, ale jej kontratak pozwolił frachtowcom odlecieć. Uszkodzone podczas akcji Vragnizza i Postumia dotarły do ​​Mesyny o 16.30.
  • 17 lipca, Operacja Scylla . Włoski lekki krążownik Scipione Africano , wyposażony w radar EC-3 Gufo , zmierzył się w nocy z czterema brytyjskimi łodziami torpedowymi Elco podczas przeprawy przez Cieśninę Mesyńską . Jeden torpedowiec motorowy został zatopiony ze wszystkimi rękami, a trzy inne zostały uszkodzone.

1945

  • 18 marca Bitwa na Morzu Liguryjskim . Dwa niemieckie kutry torpedowe i jeden niszczyciel, dawniej włoskiej marynarki wojennej, wracały do ​​Genui po podłożeniu min. Dwa przechwytujące niszczyciele brytyjskie zatopiły kutry torpedowe i uszkodziły niszczyciel.

Operacje desantowe głównych Osi i Aliantów

1941

1942

1943

1944

Zobacz też

Przypisy

Bibliografia

  • Blitzer, Wilk; Garibaldi, Luciano (2001). Wiek wojny . Wydawnictwo Friedman/Fairfax. Nowy Jork. ISBN  1-58663-342-2
  • Barnett, Corelli. Zaangażuj wroga bliżej: Royal Navy podczas II wojny światowej (1991)
  • Bragadin, A, włoska marynarka wojenna w czasie II wojny światowej, 1. wydanie, US Naval Institute, Annapolis, 1957. ISBN  0-87021-327-X
  • Caravaggio, Angelo.N, „Atak w Taranto: sukces taktyczny, porażka operacyjna”, Przegląd Naval War College , lato 2006, tom. 59, nr 3.
  • Mollo, Andrzeja (1981). Siły Zbrojne II wojny światowej . Nowy Jork: Korona. Numer ISBN 0-517-54478-4.
  • Morison, Samuel E. Operacje w wojnach północnoafrykańskich 1942 - czerwiec 1943 (Boston: Little Brown, 1984). na US Navy
  • O'Hara, Vincent P. Walka o Morze Środkowe: Wielka flota wojenna w wojnie na Morzu Śródziemnym 1940-1945 (Londyn: Conway, 2009)
  • O'Hara, Vincent P. Niemiecka flota w czasie wojny, 1939-1945 (Naval Institute Press, 2004)
  • Paterson, Lawrence. U-booty na Morzu Śródziemnym, 1941–1944. (Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej, 2007)
  • Roskill, SW War at Sea 1939-1945, tom 1: Obronny Londyn: HMSO, 1954; Wojna na morzu 1939–1945, tom 2: Okres równowagi, 1956; Wojna na morzu 1939-1945, tom 3: ofensywa, część 1, 1960; Wojna na morzu 1939-1945, tom 3: ofensywa, część 2, 1961. online vol 1 ; online tom 2
    • Roskill, SW Biały chorąży: brytyjska marynarka wojenna w czasie wojny 1939-1945 (1960). streszczenie
  • Sadkovich, James (1994). Włoska marynarka wojenna w czasie II wojny światowej . Greenwood Press, Westport. ISBN  0-313-28797-X
  • Simpson, Michael. Życie admirała floty Andrew Cunninghama (Routledge, 2004)
  • Tomblin, Barbara Brooks. „Wojna morska na Morzu Śródziemnym”. w Towarzyszu II wojny światowej (2013): 222+
  • Walker, Ian W. (2003). Żelazne kadłuby, żelazne serca: elitarne dywizje pancerne Mussoliniego w Afryce Północnej . Marlborough: Crowood. Numer ISBN 9781861266460.